蔚来es6电动汽车怎样

① 【车主点评:蔚来ES6用车50天感受 原来你是这样的电动车】

#选车理由 选车过程非常漫长无趣，略过一万字，选ES6主要看中性能，空间，智能，服务。
#最满意 NOMI，车身尺寸，车身质量，智能程度，车辆性能。
#最不满意 车机内娱乐应用还是较少，希望能尽快更新！对面特斯拉都能玩游戏了！
#空间 空间真的深得我心，本人193，86kg，能在前排坐的宽敞的情况下，后排还是很大，不会给后排乘客带来不舒适的感觉。
#外观 这个外观的事儿其实也跟个人品味有关，车前脸车身都定型了，直接选颜色就好，没必要问别人什么色好，看好了就选，第一直觉没有错的，来看看我的小绿！
#内饰 我觉得这内饰可以的，就是希望能把仪表盘再优化优化！超大天窗！还有十色氛围灯，晚上这个感觉直接起飞
#动力 0百5.6真是没什么毛病，随便一个起步的感觉都超级爽，重量竟然高达2吨3，但是实际开起来感觉不出是这么大的个车，很符合我们90后啊。
#操控 操控起来的感觉真的是太舒服了，开起来的感觉特别好！而且轻重都可调！
#舒适性 前双叉臂后多连杆就注定这个车的行驶舒适感不能差！
#续航 4月份提车到现在1567km，没跑过长途，就一直是市内通行，电耗续航看我心情，悠着点开，420公里的续航完全没问题。

② 【车主点评:从没想过会爱上电动汽车 蔚来ES6】

#选车理由 综合考虑了很多方面，第一点是使用的成本比较低，相对于燃油车，电动车的能源费用很低很低，如果再选择免费换电的话，基本可以忽略不计，长期累积下来也是一笔不小的开销。第二点是新能源车比较智能化，个人比较喜欢去尝试一下新的东西，智能化的东西。
#最满意 最满意就是安全与配置，在安全方面的话标准配置就带了主动刹车预警，车道偏离预警，变道辅助，包括感觉最强大的就是窄道辅助，在有任何物体或者开车到比较狭小的地方，车内的中控屏会自动弹出360度全景影像，这样都很方便观察四周的情况啦。
#最不满意 个人感觉刹车比较软，有可能是之前德系车开始了，需要点时间适应，但是刹车非常灵敏，点到就会制动，而且制动的效果也挺不错的。还有一点就是内置的行车记录仪实在不咋滴，不是很清晰，看不太清前车的车牌，但听说马上就要更新了，希望更新完后可以有比较大的改善。
#空间 空间非常大，轴距有2米9，绝对够用，5个人都坐满也不会拥挤，包括宽度也非常大，后备箱的空间也非常大，下面还有一层隐藏空间，放放鞋子什么的小东西，非常实用。
#外观 外形感觉大气，豪华，前脸看上去霸气，毕竟买车第一眼就是外观，外观不喜欢也不会去看别的东西啦，每天都要面对的，一定要选一款自己看上去最舒服的造型，整体的设计都比较有自己的风格。
#内饰 设计感还是比较偏向智能化的，人机交互的脑袋，iPad般的大屏，全液晶的仪表，连体式的空调出风口设计，整体看上去不廉价，包括包皮的部分比较多，能包的地方都给包了，实在而不落伍，但也没有看上去太豪华，太浮夸，点到为止的感觉。
#动力 电动汽车的动力无可挑剔，动力响应及时，跑车般的推背感，再加上双电机四轮驱动，起步超车无压力。
#操控 操控性的话因为是SUV，肯定是不如轿车的，但如此大的车在转向时都能做到比较精准也是不错的，包括方向盘的轻重，悬挂的软硬度都是可以调节的，非常人性化。
#舒适性 舒适性非常高，满分，座椅偏硬一点点，应该是合成革的缘故，选了Nappa的话会比较软，但个人比较喜欢硬一点的座椅，包裹性也非常不错，哪里都能支撑住
#续航 这个感觉与个人驾驶习惯有关，本人开车比较佛系的，能耗比较低，公里数显示的也比较实，喜欢一直急加速急减速的，能耗肯定就高啦。

③ 国货正当时，蔚来ES6到底怎么样

对于纯电动车来说，人们除了关心颜值、空间、车机、配置等还更关心续航，蔚来ES6续航最高能达到610km，算是纯电动里边的尖子生了，那么这款车到底怎么样呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

④ 蔚来es6在安全性能上表现的怎么样

考虑电动汽车的安全性，除了车身强度和主动安全，还有一个重要指标，电池安全！ES6的车身强度上好像还可以，看管网介绍，整车抗扭刚度符合五星级安全标准，但电池安全保护好像没有相关介绍。

同时，理想ONE溃缩了第三排的乘坐空间，用于放置电池，不过这让整体车内空间略显尴尬。而SF5在车身设计上进行了优化，参考了Macan和ModelS的设计，采用了一种新性结构，并且为了更合理的放置电池组件，确保电池尽量不受外力影响造成结构破损，在提高了电池的安全性的同时，没有损失其他配置空间。（别小看这电池位置的放置，它还影响着电池的在使用过程中的稳定性及性能表现。）电动汽车的安全性叫燃油车而已较复杂，建议问主多差些资料，多对比些品牌。

⑤ 同样是国产新能源，理想ONE PK蔚来ES6，它们的差距有多大

新能源很显然成为了现在汽车的一个发展方向，很多车企也在着手研发自己旗下的新能源车车型，不管是纯电动还是插电混动的都有。包括国产企业也不例外，不管是新企业还是老品牌，也都有自己的产品。并且整体的销量也不比同级别进口或者合资车型差。那么理想ONE和蔚来ES6谁更厉害呢？

总结，这两款国产新能源车型整体的表现还是很不错的。并且也不比同级别的车型差。个人觉得，理想ONE更值得入手，虽然都是新能源车型，但是理想ONE很好的解决了没电的困扰。如果喜欢纯电SUV的话，那蔚来ES6就是更好的选择。你们觉得这两款车型怎么样呢？

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⑥ 纯电动SUV中，MARVEL R和蔚来ES6相比如何

能源汽车市场呈现野蛮的成长，各种权力在第一个之后努力投资新能源领域，因此他们将占据未来竞争的机会。虽然它在很大程度上繁荣，但它也在一定程度上造成了消费者的困难。毕竟，大多数产品都是继承。接下来，汽车叔叔准备介绍两辆新的能源汽车，这是非常代表性的，而传统新能源汽车公司的收集，另一个是新力量的代表。新老对抗，谁将成为这场战斗的赢家？

roewei marvel x！ ES6的竞争力是多少？另一个大亮点的蔚来es6是为了增加新的84kw电池组除了现有的70kw电池组，但有必要增加5万元的价格，使无尽的里程可以大大提高。根据工业和信息技术部的综合无尽里程，参考版410km和480km，性能范围430公里和510公里。在传输系统方面，萱es6对电动车辆使用单速传输，换挡机构与ES8相同，这不仅通过新颖使用而使用。

⑦ 蔚来es6怎样还有没有价格差不多，更值得买的新能源车

蔚来es6的续航有510km，百公里加速4.7s，价格是30几万，不便宜。我觉得你用30几万买一个es6有点不划算，推荐你买广汽新能源的LX，也是30几万，但是续航可以达到650km，百公里加速才3.9秒，内饰都是皮质的，是同价位里新能源车质量较好的一个了。

⑧ 蔚来ES6作为一个纯电动汽车，为何价格这么高

蔚来是国内头部新势力制造汽车的企业，ES8带着这种激进的家庭式设计语言进入市场时引发争议，但随着时间的推移，车迷也逐渐适应了这种设计，此后ES6以均衡的身材对这种设计语言做出了更加精致的解释。从车身材料到油漆，ES6表现出了良好的质感和高档感。另外，该车提供8种油漆颜色，只有星云紫1万韩元，其他7种颜色免费。

从ES6的外观来看，其设计保持前卫的风格，整体遵循ES8的设计。ES6可以说是迷你版本的ES8。只是在细节方面做了一些修改。前脸没有铬装饰，看起来很顺溜，大灯的轮廓也不同。除了车头，ES6的车尾，特别是车尾45是整辆车识别度最高的地方，经过简洁的线条处理，给人一种非常优雅的视觉感觉。符合车身的颜色，是未来科技车的感觉和适当的安置车。总的来说，ES6的外观非常品牌化，好看，辨识力强。在路上跑，这就是ES6。

⑨ 对比起蔚来汽车(es6) 新能源汽车，理想ONE的设计怎么样

5KW低速电动汽车增程器

选电动四轮车主要对比下其主要性能，电池容量，续航里程，最大时速，硬件设施以及安全性等等，不同品牌也是需要看具体是哪个型号的才有对比性，直接品牌对品牌就看哪家企业做的大了。还有就是根据自己的经济实力和实际使用需求来综合考虑，总体来说还是大品牌的性价比会更高。

由于低速电动四轮车的续航里程还是比较有限的，不能完全满足大众的日常出行需求，如果想要增加其续航里程，可以装上一台增程器，以此来增加其续航里程，增加其活动范围，满足大众日常出行需求，实现出行往返自如，不再因半途没电而举步维艰。

增程器可以直接找厂家购买，厂家直接发货，这样会便宜一些。需选择大厂家大品牌出品的增程器才会有质量、性能、工艺、售后等全方位的保障，不然如果是小作坊式的厂家就容易坏也没有各方面的保障了。

增程器使用建议：

增程器在电量是满格的时候不推荐启动，一般建议在电量只有30%-40%的时候启动是最佳的。满电量的时候启动是没有什么特别好的效果的，为了环境友好，建议在需要的时候启动增程器，电池污染比废气污染更严重，保护电池就是保护环境。不建议在电池没有一点电的情况下使用，增程器启动的时候是电启动，在电池一点电都没有的时候启动可能会打不着火。