电动汽车水电瓶维护

❶ 我的电动车是12V120AH的水电瓶三块，可以换成免维护的干电瓶吗，需要多大的干电瓶几块，怎么装

可以换成免维护电池的，最好购买牵引型免维护干电池。启动型的免维护干电池在电动车上使用会缩短使用寿命：

大的免维护的干电瓶一般都是（启动型），瞬间放电电流强劲有力，主要用于汽车马达启动。

电动车加液铅酸电池都是（牵引型），持续放电长久，主要用于电动车远途行驶或者逆变器使用。启动型与牵引型电池就象一个短跑冠军和一个马拉松长跑冠军目前大型免维护的干电瓶使用寿命长，硫化小，安全性高，价格要比普通加液电池昂贵。

1是因为价格昂贵。

2是因为启动型代替牵引电池使用电池寿命会大大缩短，不如加液经济使用寿命长。

3大型免维护的（牵引）干电瓶，厂家因为充电安全性能，以及排气热量损耗，工艺复杂，价格高，销售量少，基本上都不愿意生产。市场中除了启动型大型免维护干电池外见到牵引型的大型免维护电池很少。

假如你能够买到牵引型的大型免维护电池，你可以购买12V120AH---12V180AH三块，在电动车上串联成36V就可以使用，要使用智能三阶段电子式充电器充电，以免使用老式充电器不能充满自停，而导致电池充爆现象。

电动车120加液电池体积近似，分为ABCD型其实际容量以及重量各不相同。标注的120并非真正能够达到120AH。

你购买的免维护电池取决于你电动车放置电池的空间，过大会导致无法安装，一定要购买和你以前加水电池体积一样大的的电池才可以使用。

一般销售的电动叉车，少数车辆中是采用的牵引型免维护干电池，其价格很高，你可以到销售电动叉车的地方去询问一下电池的价格。

❷ 电动车的电瓶怎么做日常维护

随着生活水平的不断提高,电动车电瓶逐渐代替了自行车,成为老百姓的主要交通工具,而我们嵊州居然突破了8万辆的大关。随着电动车队伍的不断壮大,你就会发现电瓶成了使用电动车的主要经济负担,如果使用不当往往会出现寿命短、路程短的现象,鉴于此笔者总结了那么多年的经验写成此帖与大家共享。
1、日常维护和保养

不要无初速度状态下直接电启动,上坡时,顶风骑行时,适当加上人力骑行,上述情况下,瞬间电流可达到十几安培,长时间大电流放电会加重盐化,会因电池温度过高形成失水、极板变形、活性物质脱落……现象,使电池寿命缩短,骑行中应巧妙利用滑行,尽量减少强行刹车和反复启动,可以节约能源和延长蓄电池的使用寿命。

2、不要追求过高的时速而剪掉控制器限速器的限速线,不要追求更大的扭矩而选用350W左右的大功率电机,放电电流与‘时速’‘阻力矩’大体上成正比关系,特别是加速阶段,放电电流更会成倍增加,持续的大电流放电,电化学反应激烈,会引起极板变形,活性物质脱落,电解液析氧,析氢逸出造成失水,这些都会缩短电池的使用寿命,甚至造成不可修复的损坏。电摩用的电池,使用寿命一般在3-6个月；大功率电机用的电池,使用寿命一般在6-10个月。

3、要及时充电

蓄电池放电时就开始了盐化反应(硫化反应),及时充电可以将具有活性的硫酸铅及时转化为活性的海绵状铅和二氧化铅,若放置12小时以上,活性的硫酸铅就会再次结晶成为较大晶体颗粒,成为不可逆盐化(硫化)。如果每次骑行都需要及时充电,使电池处于浅循环状态,会延长电池的使用寿命。

4、要定期深放电

每月进行1-2次深放电,所谓深放电是指在平坦路面上,正常负荷条件下骑行到第一次欠压保护的完全放电,或者用放电仪进行完全放电,,然后再完全充电,会使电池容量略有提升。

值得注意的两个问题：①深放电和过度放电只是一步之遥,第一次欠压保护时,是深放电的标志,()欠压保护后,蓄电池会有2-3V的回升电压,切不可用回升电压再驱动行使,对电池来讲这是过渡放电,对电池的损害是致命的。用放电仪来完全放电应该不存在这样的问题。②蓄电池厂家生产的蓄电池,很难保证内阻的一致性,特别是内化成的产品,影响内阻的变数更多,内阻的杂散分布更是多见,主要体现在深放电至33V(36V电池组)以下时,有可能出现其中一、二块电池(每块电池内装有6个单格电池),其余电池可能还维持11V以上放电,,此时应立即停止放电,这样的电池被称为“落后电池”,继续放电时,这个‘落后电池’就会过度放电而损坏,这样现象在初装时,并不明显,所以用户在使用电池一段时间后最好请有关部门用放电仪进行一次深放电,观察每块电池放电的一致性,如能维修更好,,这是您这组电池的深放电下限。当然一组电池中出现‘落后电池’,肯定会使电池容量大打折扣,而且充电时,‘落后电池’会最先充满,而随其余电池继续充电时就会过度充电,放电时,‘落后电池’会最先放电到下限,而随其余电池继续放电时就会过度放电,形成恶性循环,很快就出现容量迅速衰减的状况。

5、不要随意更换充电器,按说明书要求正确使用充电器。

整车厂的电动自行车出厂时,充电器是与所配置的蓄电池相匹配的。其补充电流、充电最高电压和转换电流、浮充电压、浮充电流是规定好的,其它充电器的参数都有一定的范围的差异,很有可能与所配置的蓄电池不匹配,所以不可随意更换充电器。

充电器在强烈震动和颠簸中,会使参数漂移,通风不良环境中使用,充电器的温度可达70℃左右,会使参数热漂移,都会影响充电器的正常工作,会对蓄电池造成过充电、欠充电等损害。

再有,充电器要有浮充的功能,充电器显示充满的指示灯亮时,只表示充入的电量达到总容量的97%-99%,应当继续进行浮充(涓流)充电2小时,使其彻底充满。这样可以抑制电池的盐化。充电器如果有正脉冲充电功能,可以有效地防止电池的盐化积累。充电器若有负脉冲充电功能,则可以有效地消除电池的极化积累。

6、防止自放电

引起自放电的因素很多,如电解液及极板材料有杂质,引起局部电池效应自放电,隔板破裂,活性物质脱落,蓄电池盖上有浸润性灰尘,电解液或水形成回路自放电。

我们能做到的是保持蓄电池盖上的干燥和清洁。冬天从屋外移到屋内的蓄电池其表现上会有冷凝水,可擦拭或静置屋内待其蒸发后再充电。

7、不可欠电贮存

长期停用的电池,要首先将电池充满电再存放,并且至少每个月要重新完全充电一次。

8、一般的盐化蓄电池可由专业商家用修复仪进行干式修复或补液修复。

❸ 电动汽车加水电瓶能换成免维护电瓶吗充电器通用吗

有可能冲不进去.电流一大
.你这个充电器输出电流能力有线,
电压要被拉低的

❹ 电动车水电瓶如何保养

要经常检查电解液的多少,不能缺液;每个格都要查;

❺ 电动汽车水电瓶好还是免维护的电瓶好

水电瓶会漏液/把铁架锈烂/还是免维护好

❻ 电动三轮车水电瓶保养

电动三轮车水电瓶保养

一、电瓶电动车不过载
王先生的工作是送水，因为电动车比较方便，于是王先生就一直用电动车送

水。但是电动车可载量很少，为了加大载量，王先生将电动车进行了改造，

增加了一些篮框，这样就可以多加几桶水，多送几个地方。而正是因为如此

，王先生家的电动车几乎半年就要换一个电池，虽然价格不高，但是综合起

来也让打工的王先生吃不消。
其实，不止王先生，很多人都这样做，以为能省钱，省事，殊不知，电池损

耗大不说，安全隐患也大。因而，建议大家，最好不要改造电动车，也不要

过载。
二、电瓶电动车不亏电
亏电会让电池过度反应，影响结晶体的活跃度，电动车
上的指示盘一旦出现指示灯亮了的情况，就最好不要继续骑行了，及时充电

，因为这表示此时的电池已经欠压，而继续使用会缩短电池的寿命。这也是

为什么同样的电池，同样的电池，有的人用了三年依然能用，而有的人用

了一年半多就报废了。
电池亏电次数超过一定次数，电池寿命就会大大降低，而如果能够及

时充电，保证骑行稳定，电池至少能用三到五年，甚至时间更长久

，自然也比其他电池更省钱。

修车师傅建议那些货运电动三轮车尽量使用新型并联电车充电器，因为能及时充电，而且速度快，电压一致，保养电池。

一个朋友做快递，每天骑着电动三轮车东奔西跑，由于要去的地方很多，很快就没电了，由于他经常使电池亏电，电池很快就不行了，一年已经换了两组电池了，就会去一些快冲的地方充电，1元15分钟，花钱多，效果不是很好，因为要8个小时才能充满电，走上一会又会没电了，后来他在网上淘了个新型并联充电器，2小时就能充满电，找修电车链接哪条检测线，是链接电池和充电孔之间的，这条检测线均衡了电池电压，延长了电池寿命，在中午吃饭的时候就充满电了，不至于有时候还要推着回来，主要是因为传统充电器是一块一块充电的，而新型并联电车充电器是四块电瓶同时充电的，也就是并联充电。

三、电瓶电动车不频繁刹车
频繁刹车多是因为车主行驶的很快，据调查显示不少车主将电动车骑出了摩

托车的速度，遇到紧急情况刹车更是非常频繁。长此以往，原本能用三年的

电池，最多也就一年半，所以，在车辆多或者是不大好走的路上要慢行，避

免紧急刹车。

❼ 电动车电池怎么维护，可以加电池补充液吗

可以加，一般电瓶使用8-12月后就已经缺水了，需要及时补充蒸馏水，不然电瓶容量下降，如果充电器电压再不合理的话很容易把电池充鼓包造成报废的。

❽ 电动车铅酸电池怎样维护

汽车电瓶保养三技巧１、用湿布把电瓶外部擦洗一下，把面板上、桩头上(即正负两个极头)的灰尘、油污、白色粉末等易造成漏电污物擦拭干净。这样可以延长电瓶使用寿命。
２、打开电瓶加水盖，看看水位是否在正常的位置。如发现水位低于下标线，就必须添加蒸馏水，如果一下拿不到蒸馏水，则可用过滤自来水来应急。水不可加太多，标准是加到上下标线中间。
３、检查一下发电机是否充电正常。发动机起动后，打开电瓶加水盖，看看每一小格里面有没有冒气泡。正常的状况是不断有气泡冒出水面。

汽车蓄电池有哪些型号,各有什么优缺点,怎么保养,价格怎样?
浅谈电池首先，给电池下一个不是很恰当的定义，电池是一种可以将化学能转化为电能，并且可以储存，释放的一类装置。大众生活中说到的“电池”则通常是指两种情况：第一种情况是单体电池，即一支电池作为供电电源，比如“一节５号电池，一节７号电池，一节５号充电电池，等等”；

第二种情况是指两只以上的单体电池组合成的电池组，即多支电池整体作为供电电源，比如“一块摄像机６Ｖ镍镉电池，一块爱立信手机用４．８Ｖ镍氢电池，一块数码相机用７．２Ｖ锂离子电池，一块笔记本电池用14.4V锂离子电池”，这些电池为了达到使用条件要求的电压或者容量，将两支以上单体电池串／并联组合成拥有更高电压或者容量的电池组，通常也被人们叫做“电池”。

密封铅酸蓄电池

阀控式密封铅酸蓄电池就是VRLA电池。它诞生于20世纪70年代，到1975年时，在一些发达国家已经形成了相当的生产规模，很快就形成了产业化并大量投放市场。这种电池虽然也是铅酸蓄电池，但是它与原来的铅酸蓄电池相比具有很多优点，而倍受用户欢迎，特别是让那些需要将电池配套设备安装在一起(或一个工作间)的用户青睐，例如UPS、电信设备、移动通信设备、计算机、摩托车等。这是因为VRLA电池是全密封的，不会漏酸，而且在充放电时不会象老式铅酸蓄电池那样会有酸雾放出来而腐蚀设备，污染环境，所以从结构特性上人们把VRLA电池又叫做密闭（封）铅酸蓄电池。为了区分，把老式铅酸蓄电池叫做开口铅酸蓄电池。由于VRLA电池从结构上来看，它不但是全密封的，而且还有一个可以控制电池内部气体压力的阀，所以VRLA铅酸蓄电池的全称便成了“阀控式密闭铅酸蓄电池”。

汽车电瓶冬季保养
电瓶在汽车的使用过程中起到重要的作用，如果它不能正常供电，则发动机和车上电系统就会跟着出问题或者停转，同时冬季汽车的耗电比其他季节要大得多，在进入冬季后，对电瓶进行特殊的护理是相当必要的，免得打不着火时着急。

电瓶的使用寿命约为两年，如果您护理得当也可延长。首先，蓄电池最怕低温，低温环境下蓄电池容量比常温时的电容量低得多。在温暖地方正常使用的蓄电池到寒冷的地方会突然没有电。因此，在寒冷季节来临之前，应检查电解液高度。如果需要应补充蓄电池的电解液，调整好电解液比重，并检查其存电情况，必要时充电。同时清洁蓄电池接线束，并涂上油脂加以保护，保证启动可靠，延长蓄电池寿命。

其次，如果汽车在露天或冷库停放数周不用，对免维护蓄电池，应拆下存放在较为温暖的房间内，以防蓄电池结冰损坏。当环境温度低于零下15摄氏度时，放完电的蓄电池将结冰，充电前必须对结冰的蓄电池进行解冻处理，否则直接充电可能引起爆炸，而且最好使用小电流慢速充电。对可维护的蓄电池应对电解液进行比重测量，调整到正确比重后进行充电

夏季汽车电瓶3种保养小常识
目前，车用蓄电池主要有普通蓄电池、干荷蓄电池和免维护蓄电池3种。
普通蓄电池：普通蓄电池的极板是由铅和铅的氧化物构成，电解液是硫酸的水溶液。它的主要优点是电压稳定、价格便宜；缺点是比能低(即每公斤蓄电池存储的电能)、使用寿命短和日常维护频繁。
干荷蓄电池：它的全称是干式荷电铅酸蓄电池，它的主要特点是负极板有较高的储电能力，在完全干燥状态下，能在两年内保存所得到的电量。使用时，只需加入电解液，等20—30分钟就可使用。
免维护蓄电池：免维护蓄电池由于自身结构上的优势，电解液的消耗量非常小，在使用寿命内基本不需要补充蒸馏水。它还具有耐震、耐高温、体积小、自放电小的特点，使用寿命一般为普通蓄电池的两倍。市场上的免维护蓄电池也有两种：第一种在购买时一次性加电解液，以后使用中不需要维护(添加补充液)：另一种是电池本身出厂时就已经加好电解液，并封死，用户根本就不能加补充液。

❾ 请电动车专业人士回答一下关于电动车电池的加水维护问题

绝大部分电动车使用的阀控密封免维护铅酸蓄电池是一种贫液电池，只有很少的电解液吸附在正、负极板之间的隔层中。由于每次充电的后期极板都会释放氢和氧并且释放的速度略高于中和的速度，故有一部分水份会通过溢气阀口逸出，久而久之极板实际作用面积减小、电解液浓度升高，从而使容量下降、板栅的腐蚀加速以及硫酸铅还原困难。
人们不禁要问，为什么免维护电池还是需要补水呢？其实这里有一个误解。免维护电池内的电解液在规定的寿命过程中本来是足够用的根本不需要维护，只不过电动车主人从节省考虑，往往总是把电池使用到极限，远远超过工业蓄电池规定的80%和民用蓄电池标准规定的50-60%的报废容量标准。换句话说，很多的电动车实际上在使用理论上已经报废的蓄电池。为了提高继续使用的效能，我们也只好补充失去的水份然后再进行修复。
随着夏天高温天气的到来，电动车电池受环境温度的影响很容易失水，特别是使用一年多的电池最容易失水，那么如何判断电池失水呢？
判断电池是否失水主要表现为：充电超过9个小时充电器不转绿灯，且电池发热发烫：一般来说，电池电用完了，充电八九个小时就可以转灯，如果充电超过9个小时不转绿灯，那么要么是电池失水过多，要么是充电器损坏，，如果充电器充电超过9个小时不转绿灯且电池发热发烫，那么可以百分百判定电池失水了。
那么失水过多的电瓶需不需要补水呢，显然，是需要补水了，因为如果不及时补水，那么充电器会一直用大电流给电瓶充电，其结果就是充电时电池越来越热，越来越烫，最终导致充电时电池的温度超过电池塑料壳所能承受的温度，致使电池鼓包变形，加速电池老化死亡！
给电池补水的合理时间：一旦发现充电超过9个小时不跳绿灯，且电池发烫，那么就应该立即断电，给电池补水！千万不要认为充电器长时间不转绿灯是没有充满电！也不要简单地认为是充电器坏了！