电动汽车电池怎么做

❶ 四轮电动车得怎样做电池开的时间最长请问

关键的问题不要过载，电池电量不要用到低于20%，如果是锂电池，按照统计学的结论，剩余电量40%开始充电，能够使寿命达到最长。尽量争取每年做一次电池平衡，这样可以使电池使用时间达到最长。

❷ 自己如何用材料和外壳做电动车锂电池

电动车锂电池主要由以下几部分组成
1、锂电芯
网上有卖18650或26650等，可以在淘宝或阿里巴巴上买到，唯一需要确定是做三元材料 的 3.7v的锂电池，还是3.2v的磷酸铁锂电池，磷酸铁锂电池循环寿命要比三元锂电池的长很 多，但成本会更高一些
2、电源管理板，网上买，一般都会配好组装示意图，自己动手没什么难度
3、外壳 可在网上买，或自己动手制作
4、充电器，网上买
其他小件就不一一提来，呵呵

❸ 怎样制作电动车电池

一般来说，铅酸蓄电池主要由正极板、负极板、隔板、蓄电池槽盖（容器）、电解液和其它零部件组成。
1.极板：由活性物质和支撑用的导体板栅组成的电极，分为正极板和负极板，板栅一般由铅锑合金、铅钙合金组成，正极板活性物质为PbO2，颜色为棕色、棕褐色、红棕色，负极板活性物质为海绵状金属铅（Pb），颜色为灰色、浅灰色、深灰色。
2.隔板：放在蓄电池正负极板之间，允许离子穿过的电绝缘材料构成。它能完全阻挡正、负极短路，通常用PE隔板、橡胶、塑料、复合玻璃纤维隔板、10G、AGM隔板等。
3.电解液（质）：含有移动离子导电作用的液相或固相物质。具有导电作用，并参加成流反应。铅酸蓄电池电解液的密度与它所用的场所有关，相对而言，用于电动车电池的电解液密度要高一些。

❹ 求电动车电瓶的制作过程。

1.VRLA电池工厂生产流程1.1铸铅零件1.2包板1.2.1包板结构=正极板(PbO2)+AGM(玻璃纤维与棉的混合物)+负极板(棉状铅)1.2.2极板结构=板栅(成分铅钙,可把电集中在极耳,固定铅膏)+铅膏(主要放电物质)+极耳1.2.3电池中电流容量大小与正负极配比密切相关。 Eg,12V7.5A 4+5-,6V4AH2+3-1.3入铁盒。烧焊的前序动作，用于装包板。1.4上梳，形成烧焊部位。1.5摆铅零件。1.6烧焊。1.6.1焊合包板的正极板极耳，形成包板的正极点（铅零件）。焊合包板的负极板极耳，形成电池的负极点（铅零件）。1.6.2烧焊是VRLA的瓶颈产能。旭威有两把烧焊，1000PCS/把/天，总产能2000PCS/2把/天。1.7下模装底槽。1.7.1下模前，在正极连接处划红线，以示正极。1.7.2底槽为高强度，耐撞击的 ABS材质。1.8对焊。电池组的正负极对焊，形成回路。1.9试盖。1.10查假焊，扶正极位。1.11短路测试，用极板短路测试仪。1.12标型号，于电池盖上。1.13配胶，倒封盖胶。1.13.1胶为环氧树脂，起密封作用。1.14封盖。1.14.1电池底槽部位倒对盖口，向下正位，防露胶。露胶会导致酸稀释不到位，加大自放电，也可能导致内短路。1.14.2注意密封要到位，否则易导致极板氧化，使电池的容量降低、寿命减短。1.14.3在正负极呈对角状态时，要注意反盖。1.15中盖胶固化。过烘干机，夏天1~1.5H，冬天1.5~2H。1.16塞O型圈，用旋子加固。1.17塞端子，焊接。端子一般为铅合金，铜或其他合成物，表面镀银，采用最新的密封结构和技术。1.18倒极柱胶。先倒密封胶（环氧树脂），再倒色胶（一般的脱氧剂，红色为正极，黑色为负极），先后过烘干机烘干。1.19查气密性，开路或闭路（万用表），查外观。1.20配酸。一般为含有特殊添加剂浓度为22%~33%的稀硫酸，全部被吸附在AGM隔板中，电池中无流动硫酸，可任意放置使用。稀硫酸为电池中的电解液。1.21加酸。采用微电脑控制精密定量蓄电池加酸机，12孔型，9台。1.21.1分三次加酸，加酸后静止2H，以便AGM充分吸收酸液。1.21.2上安全阀。安全阀为耐酸抗老化的聚合橡胶，可自动排放电池内部过多的气体，并保持电池内部气压在安全范围。放电时通气，充电时闭合。1.21.3加垫片，上胶条（充电时酸会冒泡，可防止溢酸）。 1.22初充电。时间范围为20~35H，采用微电脑控制多功能蓄电池充放电机，20台。1.23下胶条、垫片后，清洗电池。1.24查酸，查电压，全检，是否开路或闭路。采用微电脑控制蓄电池容量检测机，2台。测电容量，抽检，采用微电脑蓄电池循环充放电测试仪，14台。1.25超声波封盖片。1.26擦电池。1.27上极胶头。1.28丝印，烘干。1.29压胶字。1.30外观检查，装PE袋。1.31装箱。

❺ 电动汽车动力电池应该如何维修

电动汽车动力电池达到一定的换电次数、运行期限，或出现破损、故障时，应移交有关部门进行例行维护或故障修理，包括开展电池箱体二次回路、电芯能绝缘、接插件等外观及零部件维护修理。动力电池的计划修理包括电池的日常检测、中修及大修：

1、日常检测

电动汽车动力电池的日常检测项目主要包括外观、电池箱连接器、绝缘、电压、通信等。如日常检测中发现问题，日常检测转为中修检查维护。

2、中修维护

中修维护中应完成日常检测的全部检查项目，开展交流内阻检查、充放电测试、开箱检测等。检修过程中如实做好记录，检修结束后及时完成检修总结报告，并进行总结分析。

3、大修维护

大修维护中应完成中修的全部检修项目，开展电池箱连接器、AGPS 以及内部检查，进而给出检修总结并予以分析。动力电池管理人员要超前、主动、细致、务实地行使动力电池管理职能，充分提高电池运转率， 减少电池退运检修次数， 减少备品备件更换。

❻ 怎样DIY电动车锂电池

我来系统的告诉你：
1、你的计算有误，100只3.7v1ah的电池，组合成48v的电池组，只有7ah，需要91只电池。
2、你必须考虑91只电池的电压、容量和内阻的一致性，容量差＜1%，电压差＜5毫伏，内阻差＜2毫欧，否则，电池组很容易早衰、报废。
3、保护板很关键，就是要控制电池组和单只电池电压范围、充放电电流、保证均衡充放电。
4、控制器只控制总体电压和电流。
如果你想自制电池组，不如购买磷酸铁锂电池，用3ah的26650，16串7并可以实现48v20ah，然后，购买16串铁锂保护板，控制电流正常6a，最大12a，瞬间18a就可以了。26650电池单只24元，保护板160元，大概需要2848元，还有充电器需要50元，自己组装起来就可以了。磷酸铁锂电池是最安全、循环次数最多的锂电池。

❼ 如何制作电动车电瓶

铅酸蓄电池的制作很复杂，需要学会手工组装电瓶技术，还要购买极板、外壳等零配件。

❽ 电动汽车怎么做 需要哪些零件 用什么电池好

我也制作过一辆高尔夫电动车，发了一个月时间，汽车至少要500W电机1-2个200A12V电池4个，500W控制器1-2个，转把控制器1个（其余就是汽车配件）。

❾ 纯电动汽车电池怎么保养

电动车电池保养
不过充，不过放，
保持电池表面清洁，
选用配套充电设备，
长时间不用的电池应断开连接，
存放通风阴凉处，
每月充一次电。