北京新能源汽车充电桩安装规定

⑴ 新能源汽车充电桩怎么申请安装

新能源汽车充电桩申请安装：提交申请与审核材料，安装施工和验收合格即可。

在申请时，个人用户提交身份证明和安装地点的权属证明（不动产证、租赁协议等）；企业用户提交工商营业执照和安装地点的权属证明（不动产证、租赁协议等）就可办理。有关安装充电桩的费用补贴问题。

如果安装地点在小区以外的区域，充电桩外部电源由供电部门投资建设，市民无需投资。如果充电桩安装地点在小区内，充电桩外部电源由市民出资，并自行委托有资质的施工单位建设。

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新能源汽车充电桩介绍如下：

物业服务企业（以下简称物业）应支持和配合业主或使用人建设自用充电桩，在接到自用充电桩建设资料后，对符合建设条件的，物业应在5个工作日内签订建设约定书。如物业不同意的，由所在地街道办事处（乡镇人民政府）组织核实并协调。

在自用充电桩建设和使用过程中，如物业发现重大安全隐患，影响自用充电桩所在区域安全或严重损害第三方利益等情况时，物业应及时向所在地街道办事处（乡镇人民政府）报告，由街道办事处（乡镇人民政府）核实并协调。

⑵ 新能源汽车必须安装充电桩吗

不是必须安装充电桩，就目前而言，电动车充电方式主要有两种，一种是使用公共充电桩，另一种是家庭充电。
私人用户安装充电设施需要具备两个条件——有固定车位、物业同意安装。满足上述条件后，车主仍需协调很多相关部门，比如电力、消防、施工技术部门等。申请得到审批后，可由专业安装公司负责安装。专业安装公司一般会上门对车位进行考察、评估，制定施工方案，然后择日上门安装。安装后，还需供电企业验收，车主也需要去供电企业单独办一张电卡。供电企业验收合格后，充电桩即可使用。

⑶ 充电桩安装需要什么手续啊

一、车主需要有固定车位，不管是产权车位还是租赁车位，这都是刚需。

二、咨询小区物业管理单位，物业公司核实现场情况同意安装私人充电桩，并在《新能源小客车购车充电条件确认书》上签字盖章，您就可以提出用电报装申请了。

三、到所在区供电公司营业厅提出充电设施用电报装申请。

1、个人办理：需要提供您本人的身份证原件和《新能源小客车购车充电条件确认书》

2、委托车企办理：需要提供委托办理人有效身份证明、《新能源小客车购车充电条件确认书》、车主签署的《授权委托书》（车企提供）。

四、完成接电。车主的用电申请被正式受理后，供电公司工作人员填写《客户用电报装申请书》，和车主预约到现场勘察时间，并完成供电方案答复。

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据了解，充电设施建设包括电源条件确认、施工可行性确认、用电报装、方案编制、工程建设、工程竣工验收、供用电合同签订、计量装置安装和接电等环节。细则规定，从用户报装到验收接电全过程在22个工作日内完成。

细则指出，充电价格按照充电设施属地用电性质收取。其中，居民住宅小区内自用充电设施，按照本市居民电价标准收取，不执行阶梯电价；其他充电设施，按照本市一般工商业电价标准（非工业峰谷电价）收取。国家相关电价政策出台后，按照国家政策执行。

⑷ 北京市对住宅小区安装电动助力车安装充电桩有强制要求吗

安装电动装有强制要求这是政府的行为，也是对市民的负责。

⑸ 新能源汽车充电桩安装使用需要注意哪些

新能源汽车充电桩安装注意事项：
一、勘察安装条件。在安装充电桩前，首先我们要做的就是自行勘察自己是否有安装条件，比如是否有固定车位，离国家电网线路有多远等等。
二、选择充电桩类型。充电桩类型，目前家用充电桩大致分为壁挂式和立桩式充电桩两种。壁挂式的优势就是节省空间，价格偏低，但必须安装在可以布线的墙壁上。立式价格偏高，而且它会占用较大的空间，但可以在安装在四周空旷的停车场当中。
望采纳~

⑹ 安装汽车充电桩需要什么手续

买了新能源汽车，安装充电桩，没住小区的，很简单，有购车证明，带齐身份证丶产权证、存折去供电局申请即可。
住小区的就要注意了!申报安装必须小区物业同意，这是一个难关，许多都卡在这里。
我们这里供电局要求提供有物业管理同意的客户安装线路图。物管是不会帮你出线路图的，这图可以找卖车方或电工画。下面主要讲如何搞掂物业管理盖章。
去同物管协商前，必须做好充分准备。通常物管不同意，主要是基于安全的理由。因此，事先要充分准备电动车充电的安全性资料(如各地的鼓励政策丶已装好的充电桩相片等)，另外写好一份安全协议书(这个去报装时，供电局也要求提供)。同物管协商时要摆事实，讲道理，一般都能成功。一定要有心理准备，这个过程不是一次就能完成。我找了物管三次，已成功办好了。如遇到刁难的物管，唯有走法律途径。

⑺ 充电桩的安装标准是什么

如下两种不同的充电桩标准不同，具体如下：

一、交流式

交流充电桩（栓）技术要求：

1、环境条件要求

① 工作环境温度：-20℃～+50℃；

② 相对湿度：5%～95%；

③海拔高度：≤1000m；

④ 安装地点：户外；

⑤抗震能力：地面水平加速度 0.3g；

地面垂直加速度 0.15g；

设备应能承受同时作用持续三个正弦波，并且安全系数应大于1.67；

2、结构要求

① 交流充电桩（栓）壳体应坚固；

② 结构上须防止手轻易触及露电部分；

③交流充电桩（栓）应选用厚度1.0以上钢组合结构，表面采用浸塑处理，并充分考虑散热的要求。充电桩（栓）应有良好的防电磁干扰的屏蔽功能；

④ 充电桩（栓）应有足够的支撑强度，应提供必要设施，以保证能够正确起吊、运输、存放和安装设备，且应提供地脚螺栓孔；

⑤ 桩（栓）体底部应固定安装在高于地面不小于200mm的基座上。基座面积不应大于500mm×500mm；

⑥ 桩（栓）体外壳应采用抗冲击力强、防盗性能好、抗老化的材质；

⑦ 非绝缘材料外壳应可靠接地；

3、电源要求

① 输入电压：单相220V；

② 输出功率：单相220V/5KW；

③ 频率：50Hz±2Hz；

④ 允许电压波动范围为：单相220V±15%；

4、电气要求

① 插头与插座正确连接确认成功后，带负载可分合电路方可闭合，实现对插座的供电；

② 漏电保护装置应安装在供电电缆进线侧；

③ 低压配电设备及线路的保护应满足《低压配电设计规范》（GB/50053）中的相关规定；

④ 对IT系统配电线路，当第一次接地故障时，应由绝缘监察装置发出音响或灯光信号，当发生第二次异相接地故障时应由过电流保护电器或漏电电流动作保护器切断故障电路；

⑤ 照明配电系统中，照明和插座回路不宜由同一回路供电。插座回路的电源侧应设置剩余 电流动作保护装置，其额定动作电流为30mA；

6、安全防护功能

① 交流充电桩（栓）应具备急停开关，可通过手动或远方通信的方式紧急停止充电；

② 交流充电桩（栓）应具备输出侧的漏电保护功能；

③ 交流充电桩（栓）应具备输出侧过流和短路保护功能；

④ 交流充电桩（栓）应具有阻燃功能；

7、IP防护等级

交流充电桩（栓）应遵守IP54（在室外），并配置必要的防雨、防晒装置；

8、三防（防潮湿，防霉变，防盐雾） 保护

充电机内印刷线路板、 接插件等电路应进行防潮湿、防霉变、防盐雾处理，其中防盐雾腐蚀能力满足 GB/T 4797.6-1995《电工电子产品自然环境条件 尘、沙、盐雾》中表9的要求，使充电机能在室外潮湿、含盐雾的环境下正常运行；

9、防锈（防氧化）保护

充电桩（栓）铁质外壳和暴露在外的铁质支架、零件应采取双层防锈措施，非铁质的金属外壳也应具有防氧化保护膜或进行防氧化处理；

10、防风保护

安装在平台上的充电机以及暴露在外的部件应能承受 GB/T 4797.5-9《电工电子产品自然环境条件降水和风》中表 9 规定的不同地区、不同高度处相对风速的侵袭；

11、防盗保护

电桩（栓）外壳门应装防盗锁，固定交流充电桩（栓）的螺栓必须在打开外壳门后方能安装或拆卸；

12、温升要求

交流充电桩（栓）在额定负载长期连续运行，内部各发热元器件及各部位温升应不超过Q/GDW 3972009中表2规定；

13、平均故障间隔时间（MTBF）

MTBF应不小于8760h；

14、安装垂直倾斜度不超过5%；

15、设备安装地点不得有爆炸危险介质，周围介质不含有腐蚀金属和破坏绝缘的有害气体及导电介质

二、直流式

a) 充电桩（栓）电源输入电压：三相四线380VAC±15%，频率50Hz±5%；

b) 充电桩（栓）应满足充电对象

c) 充电桩（栓）输出为直流电，输出电压满足充电对象的电池制式要求；

d) 最大输出电流满足充电对象的电池制式1C的充电要求，并向下兼容；

e) 充电方式分为常规和快速2种方式，常规为5小时充电方式，快速为1小时充电方式（针对不同电池类型选择）；

f) 实现智能IC管理；

g) 每个充电桩（栓）自带操作器，以供用户进行充电方式选择和操作指导，并显示电动车电池状态和用户IC卡资费信息，实现无人管理；

h) 充电桩（栓）接口应符合GB/TXXXXXXXX电动汽车传导式充电接口(暂行)中直流充电接口的相关规定；

i) 充电桩（栓）通讯接口采用CAN通讯接口，通信协议按照GB/TXXXXXXXX电动汽车电池管理系统与非车载充电机之间的通信协议(暂行)的规定执行（充电对象为锂电池电动车）；

j) 充电桩（栓）对充电过程中的非正常状态应具备相应的报警和保护功能；

k) 充电桩（栓）对电池的状态要监控，根据电池的温度，电压对充电曲线，充电电流，充电压自动调整；

l) 充电桩（栓）采用强制风冷；

m) 充电桩（栓）防护等级符合《GB 4208-1993 外壳防护等级(IP代码)》IP54要求；

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充电桩的使用--电动汽车发展

修建充电站和小型充电桩等设施，也可以把现有一些分布过密的加油站改建成充电站。这种充电站外形类似加油站，但投资成本仅为普通加油站的10%，并且安全要求比加油站低。

1、日本

在日本，与各汽车厂商产生密切伙伴关系的是日本最大电力公司东电。不久前，它成功开发大型快速充电器，使得充电时间大大缩短，进一步提高了日本普及使用电动车的可能性。东电指出，每10分钟完整充电，所能行驶的路程是60公里。

为了方便驾驶人上街时也能充电，就必须通过一项大型的基础设备建设工程来推动。与此同时，东电也宣布基于“环保”、“经济”等考虑，将引进3000辆电动车作为营业、服务用途。

每设立一个充电器所需费用是400万日元。该公司准备在日本的超市停车场、便利店及邮政局等公共场所内陆续建设充电器设备。使得人们在下车购物，办事时就可让汽车补充电源。日本汽车业界认为，电动车适合都市型驾驶，预计只要充电基础设备齐全，很快就会被一般消费者接受。

2、欧洲

法国资助电动汽车及其零部件长期创新，以法国电力公司为主导电力公司每年编制1.1亿以上法郎预算(占该公司营业收入0.05%)，投入电池、充电器的研发，在巴黎设有几百个充电器，凡重要停车场都设有充电器，配置电动汽车充电的专用插头。

德国也规划在5年内免除电动汽车税及重量税；企业研制电动汽车可享受5年免税大部分充电站(68%)完全免费，少部分收取充电费或停车费。

3、中国

2009年4月，日产汽车与中国工信部建成合作关系。日产汽车将为工信部提供电动汽车发展的相关信息，制定包括电池充电网络建立和维护、促进电动汽车大规模使用的综合规划。武汉将成为日产汽车在国内推行其零排放汽车计划的首个试点，今后武汉必须沿用日产的标准，这将确立日产在电动车竞争中的主导地位。

2009年7月14日据深圳传来的消息，未来该市可能会采购比亚迪30辆双模电动车作为出租车。根据此前比亚迪的介绍，这款F3双模电动车的百公里耗电为16度，大约为9元。比亚迪一位负责人士表示，比亚迪已经在深圳建设一批充电桩来解决电动车充电难题，但是范围只限于深圳主城区附近。

安徽省地方性政策也指出，未来城市新增公交车和出租车一律购买安徽省产混合动力汽车和纯电动汽车，对符合机动车运行安全技术条件的新能源汽车实行登记管理，减免新能源汽车的各种税费，对电动汽车充电站建设用地和配套资金给予支持。

2015年7月，青海首座光储一体化电动汽车充电站建成投运。据悉，光储一体化电动汽车充电站为青海省科学技术厅2015年度科技支撑计划项目，总投资约200万元，为永久性充电站。该充电站集成了光伏发电、智能充电桩、储能电池等多项先进技术，突破了光伏电站无法在夜间为电动汽车充电的瓶颈。

光储一体化电动汽车充电站光伏装机容量35千瓦，日发电量约200度，储能装机容量150千瓦时，有充电桩12座，可为国内外各主流品牌电动汽车提供直流快充、交流慢充服务。目前，国网青海省电力公司在西宁、海北、海南地区建成9个充电站，架设10千伏线路7.2千米，安装高压环网柜一台、变压器15台、7千瓦慢充电桩32台、40千瓦快充电桩36台，100千瓦快充电桩3台。

⑻ 安装汽车充电桩需要什么手续

安装汽车充电桩申请手续：

自用充电桩产权主体——电动汽车车主

建设主体——新能源电动汽车生产（销售）企业

车企在与用户签订车辆销售合同时，应负责为用户在其住宅小区自有车位（或有1年及以上使用权的固定车位，下同）或办公场所固定车位上安装自用充电桩。

第一步：先填申请登记表，向物业或社区确认。

车主（用户）须填写《杭州市新能源电动汽车自用充电桩安装申请登记表》。在住宅小区内安装自用充电桩时，需报小区专业化物业服务企业确认车位使用情况；未实行专业化物业管理的住宅小区，由所在街道或其委托的社区居委会予以确认。用户选择在办公场所安装自用充电桩时，用户所在单位或其物业服务企业在登记表上确认车位使用情况。

车主（用户）确实无法落实固定车位安装自用充电桩，但仍有购车意愿的，应向车企出具承诺书，承诺在公用或共用充电桩等其他场所的充电设施上自行解决所购电动汽车的充电需求。

第二步：向供电部门申请报装

申请用户持登记表、身份证明（身份证或单位组织机构代码证）、车位现场环境照片、车位证明材料向所在区域供电部门提出用电报装申请。

供电部门会同申请用户和建设主体到现场进行用电、施工可行性勘察并确定施工方案。供电部门应在7个工作日内出具用电方案答复意见并在登记表上盖章。

第三步：施工和使用

供电部门同意报装后，建设主体应在7个工作日内为用户开始安装充电桩，之后就可以使用了。

当然，这些政策规定在实际工作中，也会遇到一些问题。比如我们也咨询了杭州几个小区的物业充电桩安装问题。

⑼ 安装新能源汽车充电桩需要注意什么

你好 新能源汽车充电桩安装条件有：小区物业的同意、小区内要有固定车位。下面具体说一下新能源汽车充电桩安装的步骤：

1.
第一步: 向物业申请确认。 了解小区充电桩安装政策, 考察小区充电桩安装环境, 如需要额外的技术设备投入需要提前向所在小区申请。 一般来说, 都会要求有固定的车位。

2.
第二步: 看一下自己车位的位置。 小区一般都设有配电室, 而车位离配电室的远近将成为成本控住的决定因素, 离得越近成本越低。

3.
第三步: 准备材料去电力公司申请。 材料包括: 身份证复印件、车位产权证明、物业同意安装说明等。

4.
第四步: 考察、安装。 电力公司收到申请后会进行实际考察, 要求物业工程人员、充电桩公司、电力公司和业主都要到场, 确定施工方案。

⑽ 在小区安装一个电动汽车充电桩，需要什么流程

1、确认充电条件

第1步也是最关键的1步，要先明确小区里是否有固定停车位，以及物业是否同意安装充电桩，简单来说，搞定了物业，就搞定了50%。

2、申请供电方案

在签订购车合同后，可自行或委托4S店向所在区域供电公司提出用电报装申请，待供电公司给出供电方案答复之后，在有效期内去供电公司办理手续。

3、安装施工

供电方案确认后，就可以开展充电设施建设了，需要注意的是充电桩的型号需要符合国家要求，并且注意选用最适合自己电动车品牌的充电设备。

4、申请验收

充电桩施工完成后，可以向供电公司提出验收申请，验收合格后，就可由供电公司完成装表接电的工作了，接下来自然就可以充电了。

需要注意的是，以上步骤如果都由自己出面与相关部门协商，那建设过程中涉及到的费用都要自行承担;如果委托给4S店或汽车厂商去协商，则可以省掉一部分费用。

所以，在购买电动汽车的时候，就需要问清楚4S店或厂商是否愿意负责充电桩的协商与建设，为自己省时省力省钱。