电动汽车结构原理与检修视频
『壹』 电动车控制器维修视频
电动车维修视频目录如下：
1、电动车检修专业工具功能和使用
2、电动自行车构造、检查与保养
3、电机结构、拆装与保养、故障的检修
4、霍耳组件原理、检测维修及安装
5、控制器的结构、
正确安装
6、蓄电池结构、使用与保养、故障检修
7、充电器的结构、故障检修、拆装与代换
教程地址：
http://www.henanfilm.cn/view-158-1.html
『贰』 纯电动汽车原理与维修在哪里可以学
目前为止还没有电动车维修技术的学校。不过如果说把汽车原理搞懂了。电动车就是小意思。加油。
『叁』 电动车的内部构造原理
电动自行车由车体、电动机、控制器、蓄电池、充电器、仪表系统组成，其中电动机、控制器、蓄电池、充电器是非常重要，又比较容易发生故障的部件，俗称“四大件”。
1、车体
『肆』 电瓶车电池的内部结构原理图和示意图
电瓶车电池的内部结构原理图如下：
电瓶车电池的导电涂层在锂电池行业内通常指涂覆于正极集流体——铝箔表面的一层导电涂层，涂覆导电涂层的铝箔称为预涂层铝箔或简称涂层铝箔，其最早在电池中的实验可以追溯到70年代，而近几年随着新能源行业。
电池的导电涂层在锂电池中能够有效提高极片附着力，减少粘结剂的使用量，同时对于电池的电性能也有显著提升。性能如下：
1、接触电阻下降40%；
2、胶黏剂用量降低50%；
3、同倍率下，电池电压平台提升20%；
4、材料与集流体附着力提高30%，经过长期循环不会有脱层现象。
(4)电动汽车结构原理与检修视频扩展阅读：
电瓶车的蓄电池一般电压为36伏，容量12安培小时，电池功率36伏*12安=432瓦，电瓶车的电机功率有180瓦、240瓦、350瓦等；
充电时如按6小时计，每小时充电电流2安培，每小时充电容量36伏*2安*1小时=72瓦时=0.072千瓦时=0.07度电，6小时共用0.07度*6=0.42度电，如加上充电器的损耗20%，一次充好电需用0.6度。
由于充电电流不同，因此充电时间长短不同，但总的充电用电量都是0.6度左右。
铅蓄电池因其价格便宜、材料来源丰富、比功率较高、技术和制造工艺较成熟、资源回收率高等综合因素被各国各种电动车普遍采用和广泛研究。
『伍』 比亚迪e6纯电动汽车构造原理图
呵呵 不容易搞到 这些都是核心技术 不会轻易让人知道的 等以后电动汽车普及了那时候就出来了
『陆』 纯电动汽车充电系统结构和工作原理
工作原理：电池——变频（逆变加整流）——电机
『柒』 有没有介绍电动汽车构造的视频或者详细图文介绍
邮箱多少 我发过去