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就业规划新能源汽车

发布时间: 2021-06-12 11:26:54

新能源汽车专业就业前景怎么样

一、新能源车作为我国汽车行业众所周知的蓝海,目前自主品牌已经成为新能源车终端市场上的主要力量。不过面对这片蓝海,合资、进口品牌声势较弱。其实跨国品牌也并非熟视无睹,并且已经在紧锣密鼓地布局。从目前多个合资、进口品牌公布的战略来看,2020年或会成为新能源车竞争的一个关键节点。
二、据前瞻产业研究院发布的《新能源汽车行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》统计数据显示,2018年8月新能源汽车产销分别完成9.9万辆和10.1万辆,比上年同期分别增长39%和49.5%。累计方面,2018年1-8月新能源汽车产销分别完成60.7万辆和60.1万辆,比上年同期分别增长75.4%和88%。
三、随着新能源汽车性能的不断提升和补贴政策的逐步退出,对消费者来说,2020至2025年将出现新能源汽车的最佳购买时间点。到2025年,新能源汽车销量将达800万辆,而燃油车销量则会达到峰值(约3200万辆),之后将经历断崖式下滑,预计到2030年燃油车销量将跌至2000万辆。

Ⅱ 新能源汽车技术专业就业方向

新能源汽车专业就业前景光明。新能源汽车专业毕业生可以通过竞聘,做新能源汽车公司的技术人员;也可以到4S店做新能源汽车的维修技师;还可以通过自主创业实现就业。新能源汽车专业毕业生能够在现代电力企业和研究设计单位、新能源设备制造、变频器制造、电气设备制造等相关单位,从事产品研发、系统设计、规划、运行维护以及技术管理等工作。

新能源汽车技术专业可以到上海博世汽车职业技术培训学校了解一下。上海博世汽车职业技术培训学校,旨在核心培养“学历+技能”或纯技能汽车专业人才的汽车院校,保时捷授权品质实习生项目(PEAP)上海培养基地,德国T_V授权新能源智能汽车认证培训中心,国家教育部批准中德合作项目华东“德国汽车机械电子师资格证书项目”授权单位等,隶属上海市交通学校全日制中专月罗路分校,上海交通职业技术学院成人大专月罗路分校。

上海博世汽车职业技术培训学校共有专任教师200余名,中高级职称85%以上,其中高级职称27人,“双师型”教师47人。学校教学设施先进,实验设备精良,拥有全市长期的汽车实训中心。

Ⅲ 新能源汽车产业发展规划对日后就业人员的就业有什么影响

随着汽车新能源的高速发展,新能源后市场的相关岗位越来越多,专业技术人才很缺乏,所以现在也有很多初高中生报读这个专业。未来就业范围广,薪资待遇也很不错。

Ⅳ 新能源汽车技术学习就业前景怎么样

新能源汽车行业异军突起,成为资本追逐的热点。据不完全计,2017年全国各汽车集团或新晋势力宣布投资建设新能源汽车整车项目70余个,计划投资总金额达到4500余亿元,规划产能更是达到了惊人的1100余万辆 。
新能源汽车势头强劲,2018年继续保持高速增长,同比上涨62%;2019年1-2月,产销比上年同期分别增长83.47%和98.93%。
到2020年国内新能源汽车人才缺口将达68万。新能源汽车作为新兴技术产业平均起薪6000+
学校师资力量雄厚,老师荣获新能源高级技师称号,并且荣获第三届万通杯教师组二等奖;全国万通汽车职业教育金牌讲师; 2012年新华集团全国教师授课大赛二等奖; 2016年北汽新能源杯技能大赛三等奖等。
硬件设施设备齐全,与市场接轨,丰富的就业资源。

Ⅳ 现在新能源汽车就业方向及总体目标好吗

当前,我国正在贯彻“资源节约型,环境友好型”的发展战略,国家对新能源汽车实施重点扶持政策。目前国家财政扶持节能减排,促进了新能源产业加速发展,并且已成为新一轮汽车促销的亮点。随着油价不断攀升,能源与环保问题日益突出,新能源汽车无疑会成为未来汽车的发展方向。因此,新能源汽车技术专业所培养的人才定然是未来的稀缺人才。
新能源汽车专业毕业生可以通过竞聘,做新能源汽车公司的技术人员;也可以到4S店做新能源汽车的维修技师;还可以通过自主创业实现就业。

Ⅵ 新能源汽车技术就业前景

1、新能源汽车专业就业前景光明
当前,我国正在贯彻“资源节约型,环境友好型”的发展战略,国家对新能源汽车实施重点扶持政策。
目前国家财政扶持节能减排,促进了新能源产业加速发展,并且已成为新一轮汽车促销的亮点。
随着油价不断攀升,能源与环保问题日益突出,新能源汽车无疑会成为未来汽车的发展方向。因此,新能源汽车技术专业所培养的人才定然是未来的稀缺人才。
2、新能源汽车专业毕业生就业途径比较广
新能源汽车专业毕业生可以通过竞聘,做新能源汽车公司的技术人员;也可以到4S店做新能源汽车的维修技师;还可以通过自主创业实现就业。
就业方向:新能源汽车部件总成及整车试制岗位;新能源汽车装配、调整、性能测试、质量检验等岗位;新能源汽车的技术维修岗位。
望采纳

Ⅶ 新能源汽车就业环境分析

一、市场环境分析
宏观环境分析
中国新能源汽车的发展已经作为国家发展战略,有利于新能源汽车行业的发展。
政治因素:
1、 中国产业转型、培育新的增长点,发展新能源汽车上升为国家战略;
2、 中央及各省市从产业规划、财政补贴、税收减免、行业管理及充电设施建设等方面进行全方位支持。
经济因素:
1、2015年,中国车市增速明显放缓,且中国的汽车产业落后于发达国家,发展新能源汽车是中国汽车重塑产业结构,实现弯道超车的契机;
2、新能源汽车的经济性,利于普及。
社会因素:
1、2015年中国石油对外依赖达到60.6%,二氧化碳排放量居全球首位,节约能源,减少污染意识日益深入人心;
2、80、90后逐渐成为消费主力,对新能源汽车接受程度更高;
3、社会人口基数大,人口红利当前仍具有效用。
技术因素:
1、 电池、电机及电控核心技术取得突破性成果;
2、 相比于燃油汽车,新能源汽车发动机的技术壁垒较低,中国与汽车工业发达国家处于同一起跑线;
3、 中国车联网技术发展迅速。

新能源汽车发展促进及阻碍因素
促进因素:
1、 政策利好:中央及地方从新能源汽车产业规划、财政补贴、税收减免等方面频频出台扶持政策;部分城市对传统能源汽车采取限行限购政策,对新能源汽车降低牌照获取门槛。
2、 用户认可度提升:80/90后作为消费主力,对兼具有经济性与环保性新能源汽车持欢迎态度,随着相关技术升级,消费者认可度逐渐提高。
3、 商业模式创新:各大车企及汽车经销商不断创新商业模式,出现新能源汽车分时租赁、以租代售等模式,加速了新能源汽车的普及。
4、 汽车能源清洁度提升:相比于传统能源汽车,新能源汽车在汽车能源清洁度方面有所提升,有利于缓解大气污染。
阻碍因素:
1、 充电基础设施落后:截止2015年年底,我国新能源汽车与充电设施配比为11.78:1,车桩配比不协调,用户充电不方便,阻碍新能源汽车的进一步普及;
2、 电池技术不成熟:现阶段,中国的电池技术水平不成熟,新能源汽车续航里程低,限制其进一步推广;
3、 行业秩序待规范:现阶段,中国新能源汽车市场在骗补贴、质量差等不规范行为,行业亟待进一步规范。

二、中国新能源汽车发展路线
1、 探索期,2001-2014,主要依靠政府政策推动
(1)2001年,新能源汽车研究项目被列入国家“十五”期间“863”重大科技课题;
(2)2007年,国家发改委公布《新能源汽车生产准入管理规则》;
(3)2009年,国家发布《关于开展节能与新能源汽车示范推广试点工作的通知》;
(4)2010年,国家公布《关于开展私人购买新能源汽车补贴试点的通知》;
(5)2014年,国务院发布《关于免征新能源汽车车辆购置税的公告》,宣布截止2017年底免征新能源汽车车辆购置税。
2、启动期,2015-2020,主要推动力仍在政府
(1)2015年,发改委发布《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》,提出建设“互联网+充电基础设施”产业生态体系;
(2)2016年,国家“十三五”规划提出到2020年,累计产销500万辆电动汽车的目标;2016年9月,财政部公布新能源汽车厂商骗补名单,并予以严惩;
(3)2017年起,新能源汽车将进一步在营运车辆中得到普及,并继续渗透私家车领域。同时,新能源汽车产业链将加快与互联网结合。
3、高速发展及应用成熟期,2021年开始,新能源汽车将迎来告诉发展期

Ⅷ 新能源汽车的职业规划

新能源汽车 “后补贴时代”、“双积分”新政时代相继来临,市场争夺战愈发激烈,行业淘汰赛加速。

中国汽车工业协会发布的最新数据显示,今年1-6月,我国新能源汽车产销量分别完成41.3万辆和41.2万辆,比去年同期分别增长94.9和111.5,市场持续表现上行。

与此同时,四个月的政策过渡期过后,新能源汽车补贴新政已经于6月12日开始实施,补贴退坡加速。

补贴是指一成员方政府或任何公共机构向某些企业提供的财政捐助以及对价格或收入的支持,以直接或间接增加从其领土输出某种产品或减少向其领土内输入某种产品,或者对其他成员方利益形成损害的政府性措施。

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