鼓励电动汽车演讲

❶ 新能源汽车开启“加时赛” 工信部长苗圩：2020年补贴政策不退坡

2020年1月11日，工业和信息化部部长苗圩在“中国电动汽车百人会论坛（2020年）”上发表演讲时透露，2019年，我国新能源汽车销量突破了120万辆。目前，中国新能源市场是全球第一大新能源汽车市场，份额在全球占比为58%。

按原规划，2020年底新能源汽车财政补贴将完全退出。1月11日，苗圩在中国电动汽车百人会论坛（2020年）演讲时透露，2020年7月补贴不会进一步退坡，并且免购置税政策将延续至2025年。

【1024有话说】

对于尚不明朗的新能源汽车行业而言，这无疑让大多数人长舒一口气，在距离2020年农历新年到来之际，终于收获了这个隆冬里的一丝组织的温暖。

而对于早已断粮多日，揭不开锅的众多造车新势力而言，暂缓退出的新能源补贴政策，无疑又让这场淘汰赛进入了加时阶段，能否在最后阶段破局而出，又出现了最后一丝曙光。

总体而言，对于蓬勃发展多年的新能源行业而言，补贴的存在一直广受争议，在补贴完全退出之后，新能源汽车能否经受住市场竞争的考验，才是真正的良性循环。

靠天靠地不如靠自己，新能源汽车更应该勉励前行。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❷ 2020年「电动汽车百人会」要点：政策/充电设施/电池技术演进方向

作者简介：朱玉龙，资深电动汽车三电系统和汽车电子工程师，目前从事新能源汽车电子化工作，10年以上的新能源汽车专业从业经验，在电池系统、充电系统和电子电气架构方面有较深的认识和实践，著有《汽车电子硬件设计》，开设《汽车电子设计》公众号。

2020年「中国电动汽车百人会」目前传递出的信息，有些是政策性前瞻，有些是技术路径判断，根据这些内容可以做一些整理。

1）政策方面

这个根据材料可以基本判定，2020年不会出现年中退坡的情况发生。2019年上下半年的退坡线，明显分成上半年和下半年的产销量增长曲线差异——以前每年退坡20%到30%，去年一下子退坡了75%。根据目前的发展态势，再来一次（大幅退坡）的代价比较大，所以稳定2019年7月到现在的政策不变，在2020年12月31日一次性退坡的可能性很大。根据后面的操作来看，今年具体的补贴政策在会上剧透可能不太妥当，我们估摸着这么看吧。

小结：

后面预计还会有大量「百人会」演讲实录的稿子出来，我们可以根据这些材料再进行整理分析。

文｜朱玉龙

图｜朱玉龙网络及相关截图

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❸ 21世纪汽车技术发展前景5分钟演讲

去网上搜索并结合自身情况。
比如，电气化是当下汽车技术发展的最大趋势，前几年纯电动汽车还离我们很远，现如今已经
非常普及了。除了纯电动外，插电混动也是未来几年的主流，比亚迪掌门人王传福曾预测：插电混

动是汽车从燃油时代向电动时代过渡的最佳选择。前几年比亚迪推出全球第一款插电混动车型F3DM

时还被行业耻笑，现如今你看看国内外主流车企，哪家没有自己的插电混动车型？

有人说纯电动/插电混动只是为了车企迎合国内政策而推出的“骗补”产物，其实不然，国外许多
国家和地区已经明确禁售燃油车的时间了，就在昨天丹麦还再次呼吁欧盟在2040年前全面禁止燃油

车。

❹ 近几年汽车有哪些新技术，除了电动汽车和无人驾驶技术，要进行演讲，最好是可以讲5分钟左右的，

自动启停，自动泊车，跟车雷达

❺ 写一篇关于如何保障新能源汽车质量的演讲稿

可以从以下几个方面入手来写:
新能源汽车质量问题的引出
汽车质量问题带来的危害
汽车质量控制的历史
汽车质量体系的建立与实施
质量控制体系闭环的建立与维护
其它补充问题的说明
供参考吧。

❻ 蔚来汽车创始人李斌如何回应PPT造车

6月30日，在广州南沙举办的2018（第十八届）中国企业未来之星年会暨粤港澳大湾区南沙论坛上，蔚来汽车创始人兼董事长李斌以这句话结束了他的演讲。

李斌还将未来汽车服务体验做出了进一步的扩展，“如果把整个基础设施、服务人员、用户、车都用AI、互联网联接在一起，整个的服务体验至少能超过今天外卖的体验。”李斌称，“车也会变成一个更加有温度，更加懂你的人工智能的伙伴。”
演讲的最后，李斌为蔚来首款量产车型ES8高性能智能电动7座SUV打了个广告，说“如果你现在预定，可能要明年年初才能提车。我们不是PPT造车，现在已经开始交付了”。

来源：澎湃新闻网

❼ 电动车招商会主发言稿

岁月匆匆而过，暮然回首我已经走到了小学生的第六个年头了。在多彩的小学生活中、那无数个第一次就像起伏的海浪，荡荡在我的心头，它们是那样亲切而熟悉，又是那样美好而和谐。其中，最令我难忘的就是第一次上台表演的经历。
那是一次舞蹈表演，上台前，我的心忐忑不安，总是无法调整好情绪。表演开始了，亮的刺眼的镁光灯直射写来，就像一双犀利的眼睛，盯得的我喘不过气，这下我更紧张了。当我看到台下那么多人的目光聚集在我们的身上时，我一下子忘了我自己的动作，傻呆呆地站在幕布旁。那个时候，我听到的音乐就像野蜂，嗡嗡作响。好在这时，老师在幕布旁不断鼓励我们说：“你们一定能行！”我深呼吸一下，很快镇静下来。我想起了平时自己的刻苦练习和老师给予我们的肯定，便微笑着充满自信地走上了舞台。一上台，我就好像置身于一池碧水中，身体变得非常舒展，跳的每一个人动作都是那么娴熟、自然。此时，音乐如潺潺的溪水，镁光灯也如和煦的暖阳。我们以最佳状态跳定了这支舞蹈，在观众的掌声中谢幕。
事后，我一直在想：有自信不一定能成功。但如果你充满自信，就会有成功的船桨。在任何时候，自信都会助你一臂之力，助你到达成功的彼岸。
我爱这难忘的第一次，它是那样亲切而熟悉，又是那样美好而和谐，它教会了我成功的法宝：充满自信。它像破土的新芽，给了我向上的力量。

❽ 节能减排的增程式电动汽车最宜市场化

随着近些年汽车行业的不断发展，车型也是越来越丰富。除了咱们常见的传统燃油车外，还有纯电动汽车、插电式混合动力汽车以及增程式电动汽车。在2020中国电动汽车百人会论坛上，中国工程院院士、防化研究院研究员杨裕生在新能源汽车技术路线论坛上发表演讲中表示：节能减排的增程式电动汽车最易市场化。真的是如此吗？

另外需要注意的是，发展新能源汽车就是为了缓解能源压力，但是增程式电动汽车虽然有利于节能减排，但是在后期使用过程中依然会消耗燃油和产生尾气排放。所以相对比纯电动汽车来说，环保性并不是很强。所以现在就说增程式电动汽车最宜市场化，文青还是不认同的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❾ 新能源行业路在何方电动车百人会论坛（2020）给出了方向！

自从2009年“十城千辆”工程以来，国家一直注重新能源汽车行业的发展与推广。经过连续十年的快速发展，中国已经成为了规模最大、最有活力的新能源汽车市场。

随着国家政策的调整，电动汽车产业进入结构调整期，市场出现了较大变化。1月13日，中国汽车工业协会公布的2019年全年销量数据显示，新能源汽车销量120.6万辆，同比下滑4%，这是自2009年大力推行新能源汽车产业以来出现的首次年度下降。

与此同时，已经来到的2020年是具有里程碑意义的一年。从全局看，是我国全面建成小康社会的决胜之年，我们将实现第一个百年奋斗目标，为第二个百年目标打下坚实基础。从汽车产业看，是《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020年）》的收官之年。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❿ 新日电动车招商发言稿

[报告名称]：****计划
【生产周期：协议

报告价格：面议定价（纸质版，电子版）

[生产办公]：

项目单位：

法定代表人：

地址：

电话：

手机： BR p>传真：

联系人：

职务：

隐私声明

业务计划是商业秘密，所有权属于__________________单位。内容和信息，他们涉及有限的投资意向签署了投资。在收到的计划，收件人应立即确认并符合下列要求：1）如果收件人不希望涉足报告项目，在上述地址，一旦计划完成退款; 2）___________________的书面同意前，不会做单位，收件人可能不被所有或复制给他人，复制，披露或传播给其他人的计划的一部分; 3）应被视为像你对待组织的机密信息通过该计划提供的所有机密信息。

业务计划不作为销售报价使用，没有引号可以购买使用时，可以使用。

商业计划书编号：被许可人：

签名：

单位：

日期：
我希望我能帮助你，希望采用一个有用的答案！