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堵车情况下电动汽车耗电情况

发布时间: 2021-06-12 15:58:32

『壹』 纯电动汽车堵车对续航有影响吗

电动汽车启动后如果遇到堵车也就是不走状态,只保持最小电流,功率很小,对续航里程的影响也是很少的。但如果长时间不走还是建议断电等待。

『贰』 一辆纯电动汽车平均一年能耗多少电

不同的车型,耗电量是不一样的,下面列举一些例子:
一辆小汽车重约2吨,百公里耗电约17度,对于私家车、公务车、出租车都适用这个数据。而一辆商用车中10-13吨,载重后百公里耗电约120度。
下面接着分析每种车型每天的耗电量。对于公交车,一般两站地之间间隔1公里,算上乘客上下车的时间,一站地的时间3-5分钟,换算成时速是每小时12-20公里,公交车每天5点到23点运营18小时,一天要跑四五个来回,按照每天休息时间6小时计算,则全天在跑时间12小时,一辆车一天能跑144-240公里,本文就按照200公里计算。这个数据和一些研究机构的统计数据也车不多,那么一辆公交车每天耗电量大约240度。
对于出租车,一般一个月要开到一两万公里才能刨去份子钱、油钱、修车费什么的挣些钱,司机师傅们365天难有个休息日,平均下来一天要跑350-500公里。(按照出租车时速50公里计算,一天工作7-10小时也差不多)本文按照500公里计算,出租车一天耗电量约85度。

『叁』 有人说电动汽车开高速不行,是电量还是速度达不到

主要是电车没有变速箱,跑高速要电机高转速来实现,电机是高转速,扭矩小,低转速,扭矩大,电机高转速,扭矩本来就小,还要克服风阻,所以就更耗电啦!非要去比对燃油车、电动车的能耗,那么无论在什么样的路况之下,电动车的能耗都低于燃油车,但重点在于电动车能耗低、但能量源的储备更低(对比燃油车),不要小看咱们车子上那几十升的燃油。

『肆』 一般纯电动汽车充电时耗电是多少千互小时

1、国产的大多数是用72V200AH电瓶,

2、充电一次,耗电量=72*200*80%*130%*150%/1000=22.464度电,

3、充电时,电瓶是将电能转化为化学能,转换效率约50%,

4、放电时,电瓶只能放电80%电量,过放电,会导致电瓶寿命缩短,电瓶过放电,其寿命缩短80%,

5、充电器平均效率在70%左右

(4)堵车情况下电动汽车耗电情况扩展阅读:

纯电动汽车充电注意事项:

1、首先,电池不宜过充、过放。小编此前向有关方面专家了解过,电池过度充电和放电都会降低其使用寿命。过度充电会使电瓶发热,严重的话可能会引发自燃、爆炸等危险。

2、而在行驶中,如果电量表指示红灯区域时,司机需要停止运行,尽快充电,否则长此以往,电池的损耗率会大大升高。据了解,一般蓄电池的平均充电时间为10小时左右,要控制好充电时间,如果电池温度超过65度时,应该停止充电。

3、其次,最好每天都充电。对很多通勤上班族而言,可能两三天给车充一次电就足够了。然而,有专家建议,别图省事儿,每天都勤充电,这样就可以使电池处于浅循环的状态,更利于使用寿命的延长。

4、最后,还应重视充电线两端插头接触不良的现象。接触不良就会导致插头发热,一旦发热时间过长就可能会出现短路现象,进而损害充电器和电瓶。所以,车主还需及时检查,及时更换接插件。

在长时间停驶时,也有两点需要特别注意。

1、应避免亏电停放。电动汽车不同于传统汽油车,它对车辆停放的状态有自己的“独特口味”,“饿肚子”放太久再去使用,它就会“造反”了。

2、原理是这样的,当亏电情况下停放电动汽车,电池很容易出现硫酸盐化现象,堵塞电离子通道,造成充电不足,电池容量下降。所以,电动汽车在闲置时,应保持其电量的活跃。

3、应定期深放电。当电动汽车快没电时,会自动出现欠压保护,但在此过程中,它的电压并不稳,还会忽上忽下,造成反复出现欠压保护的状态。所以这个时候,一旦再行驶,对其电池伤害会很大。所以,最好是定期对电池进行深放电,对其完全放电后,再进行完全充电,这样对电池就会起到很好的保护作用。

4、电动汽车电池在充电时需要注意什么?当电动汽车起步、上坡时,要尽量避免紧急刹车、加速行驶,因为在此过程中会形成大电流放电,进而会对电池的性能造成损害。尤其是在载人的情况下,更需注意。

『伍』 电动汽车堵车不耗电的原理是什么

堵车的情况下面电动汽车是比燃油车是更加节能的,根据电动汽车的工作也能够看得出来,电动汽车在工作的时候基是靠电动机进行驱动,那么我们在等车的过程当中,电动机是不工作的。

在整个过程当中,也没有任何电力的输送。只需要一些启动电源给车辆的其他部件提供电力就好了。对于电动汽车来说的话,车速越低,则输出的功率就越少,也就是说,消耗的电能就少,会更加节能一些。



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燃油车就不同了,燃油车只要在运转的工作状态当中,发动机就一直都是处在工作的状态,对于发动机而言的话,发动机一直是在怠速运转的过程当中的,时刻做好准备工作的状态,所以这个过程当中,会消耗能源。

电动汽车是带有动能回收装置的,这一套装置在汽车在减速时,电动机转子反转,可以把一部分前进的动力转化为电能反充进电池。

这样一系列动作下来就可以补充车上电器消耗的一些电量。所以综上来看的话,基本上纯电动汽车在堵车的时候是比燃油车要节能很多的。

『陆』 汽车在停驶期间电瓶会耗电吗

会的,建议你有空的时候最好打一车,让它着一会儿!

『柒』 纯电动汽车行驶时什么状态下最耗电快速、慢速、均速

电动车在全功率运转时最耗电,也就是高速状态最耗电

『捌』 纯电动汽车,怎么算电耗的

纯电动汽车的耗电量介绍:简介
假设一辆普通的燃油汽车和一辆电动汽车行驶相同的距离,需要的能量是相同的,就好像挪动一件东西,用人力和用机器做功时相同的,这个初中物理就学过。
在此基础上,我们可以通过燃油汽车做功能能量和效率,推算电动汽车需要多少能量行驶相同的距离,进而通过电动机和电池的效率估算需要多少电量。
纯电动汽车的耗电量介绍:举例
北汽E150EV的电池容量为25.6千瓦时,在60公里等速状况下可以行使180公里,一般的城市路况下大约能行驶160公里左右,完全能满足日常市内出行需求。
电动车相比汽油车的使用成本如何,我们可以简单计算一下。北汽E150EV从完全没电到完全充满电,大约需要25.6度电,能够行使160公里,那么百公里大约需要15度电。按照商用电价0.88元/度计算,百公里大约需要13元,按照民用电价0.48元/度计算,百公里大约需要6.24元。如果是一辆1.5L的汽油车型,百公里油耗按6升计算,那么油费约47元(按目前北京油价7.82元/升计算)。如此计算,同样是行驶100公里,北汽E150EV至少要省了30元以上。另外,E150EV搭载磷酸铁锂电池,这种电车最大特点就是安全性比较高,寿命长,充放电寿命达2000次以上,降低更换电池的成本。
看完上面的数据,估计车主对于自己爱车的耗电量有了大概的了解,电动汽车不仅仅环保,成本也比较低,所以是现在社会的热门出行工具,而且和挤公交和地铁比起来还很方便。
望采纳

『玖』 电动车耗电量是多少

和你的电池电压和容量有关。普通48V20AH电池组:储电0.96KWH,假定充电效率0.80,那么耗电0.96/0.8=1.2度电。如果是72V20AH电池组,那么储电1.44KWH,假定充电效率0.80,那么耗电1.44/0.80=1.8度电。

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