荣威电动汽车7人座

㈠ 荣威将推全新电动轿车，续航里程或超600km

近日，荣威官方表示，旗下全新电动车Ei6将于4月份开幕的2020北京车展中正式亮相，该车是荣威首款采用“集智”设计概念的量产车，下面咱们来了解下。

Ei6的车尾和内饰都还有对外公布，鉴于该车的车头设计不错，荣威又是很早采用中控大屏设计的车企，所以这两个地方都很让人期待。

Ei6的动力信息也还是保密阶段，目前只知道该车的续航里程将达到600km。如果真是如此，那Ei6将很有竞争力。

荣威的车都有着不俗的外观设计和内饰用料，另外在智能方面也是领先的，不过在10-15万元的家用电动车领域，其车型相对单一，且续航里程一直拿不出手。这次Ei6的推出，肯定是起到了丰富产品线的作用，另外厂家非常着急的把600km的续航里程可给透露出来，就是想表明续航现在已经不是荣威电动车的弱势了。Ei6我还是挺期待的，不知道大家的想法是否和我一样。

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㈡ 荣威ei 5纯电动车怎么样

优点
最满意的是这款车的外观，环保，电耗，颜值，旅行车空间大
缺点
没有全景天窗，旅行车配这么小的天窗，遗憾，老款续航低了点
外观
外观回头率还是挺好的，特别在杭州大街上这车好像还是不多，不怎么看到，45°角度看过去还是比较袖长，线条优美，尾部怎么看怎么饱满，前脸看起来咋是比较舒服，不像电动车全封闭那么的难看
内饰
内饰比较单一，还好是大部分采用软质材料费，还是比较有层次感，有一个地方就是扶手箱太短，压上面不舒服，手没地方放感觉， 车联网：斑马系统还是比较方便，导航，音乐，等等都可以语音控制。
空间
空间比我原来的轿车大多了，后排可以放倒，长的东西也可以放，后排人坐着还是很空的，后排地板是全平的，这点比其他车型都要好，前排也是挺大的，副驾驶脚完全可以全部伸直，5个人坐满还是很轻松的，适合家用，后备箱比普通轿车要大，开口也大，适合放东西
动力
动力这块感觉和2.5自然吸气的车子比不多，电动的起步比较爽，推背感还是很强的，扭矩来的比较直接，虽然只有85千瓦电机，感觉家用足够了，一般上下班用经济模式就可以了， 跑高速：高速比较费电，这是电动车的特性，总的来说ei5高速大概15个电，比其他品牌的还是要低，主要是他的空调比较好，不怎么费电
操控
操控这块本人家用感觉还是很好开的，简单，舒服，和自动挡差不多， 底盘悬架支撑：过减速带感觉还是挺稳重的，电瓶在地盘比较承重
续航
电耗总的来说还是挺满意，对于冬天来说平均只有15千瓦，夏天12应该没问题。有一次下坡比较多的，最低到了8.8千瓦。这是冬天，说明这车电耗绝对是算低的，只要你控制城市道路控制电流在20a之内，高架路控制在30a之内，高速控制在40a之内，绝对有你想不到的电耗和续航 充电：现在用上送的7千瓦的，感觉还是挺快，上班冲上，下班就满了，方便，4天一冲没问题 冬季电耗：冬季15千瓦，不开空调在13左右，空调开经济模式
舒适
座椅真皮包裹很好。坐长了感觉不累，后排可以放到，非常方便

㈢ 荣威R标首款纯电动车型，ER6新车亮相粤港澳车展，科技配置有惊喜

对于上汽荣威来说，2020年有着历史性意义。荣威在这一年里，大幅度的调整了品牌战略，将车身的标志性LOGO进行了更改。狮标和R标的双标战略，清晰的分划出燃油版和新能源两条不同的分支。

编者总结：

荣威ER6还没有上市，但是这款车却已经受到了不小的关注度。它的车身精简耐看，同时，也是化繁为简的未来化走向。车身所具备的科技系统，有着高科技智能风格。而上述所说，也只是它在众多科技设备中的冰山一角。

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㈣ 起售18.88万 7座MPV荣威iMAX8怎么选

先来回播一条关于MPV的好消息，前几天有关部门出台了一条新政策，其中6年以内7至9座非营运小微型客车（面包车除外）纳入免检范围，这对于想要购买7座MPV的消费者来说算是一个好消息。

当然，对于一台MPV来说，NVH表现也是重中之重，我们暂时还没有试驾，所以动态感受留到之后为大家奉上，现在价格和配置都有了，不妨先听听大家的。

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㈤ 上汽荣威首台电动轿车Ei6即将上市，最大续航600KM

荣威，作为我国最早铺排新能源领域的车企，其在新能源方面已经有了庞大的产品矩阵，但不知是不是战略方针原因，荣威的纯电动车型都集中在SUV这一块，而轿车这一细分市场则还是空白一片。然而就在近日，这个空洞终于被填补上了，荣威官方公布了其旗下首款纯电动版轿车-Ei6的官图，并宣布新车将在4月份的北京车展上进行首秀。

一只水桶能承载多少水，不是取决于最长的那一边，而是取决于最短的一边。此前的荣威就犹如这样的一个木桶，而Ei6的到来终于使得这木桶得到了修补，这将会给荣威闯荡市场提供巨大的助力。虽然新车姗姗来迟，相比其他对手只能算作新丁，但基于荣威在新能源方面的深厚功底，再加上一个合理的价格，新车完全有可能成为一匹黑马的潜质。当然这是参考以往产品而得出的结论，至于新车表现如何还得等上市后才得知。

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㈥ 荣威的新能源汽车怎么样

荣威和合资车站在同一个起跑线上、在同一个标准下去竞争的，产品的质量完全是和合资品牌对标的，目前从市场的反映来看，车的质量是很好的，在各个细分市场上，都走到了前列，得到了很好的口碑，体现了中国制造的最高的标准。

作为中国首款插电混动高级轿车，荣威采用上汽世界级“蓝芯”和“绿芯”科技，凭借领先行业的高品质被中直机关选定为公务用车。

时值北京因雾霾再度启动空气重污染红色预警，对车辆采取单双号限行措施，中直机关率先选用新能源公务车，无疑是对绿色低碳出行方式的鼓励和倡导，而中直机关对上汽荣威产品和服务的认可，也将为社会采购新能源车起到示范和借鉴作用，并将提高国产新能源车的社会认知度。

(6)荣威电动汽车7人座扩展阅读：

公务用车新能源化的进一步加快，一方面有利于改善公务用车以往大排量、高油耗等问题，树立公务出行更加健康、亲民的形象。另一方面，公务用车选购的高标准、严要求，也将促使新能源汽车驾乘品质和服务标准的不断提升。

作为目前市场上唯一一款新能源B+级轿车，荣威倾上汽体系实力打造，集领先技术、高端品质和极致服务等优势于一身，填补了高端新能源公务用车的市场空白，将赋予国内新能源公务车更高的价值，以新势力冲击高端公商务用车市场。

㈦ 荣威750汽车电动椅升不起来了修下多少钱

具体看情况，如果电机损毁大概要700，开关键之类的就比较便宜

㈧ 荣威的纯电动汽车怎么样对比比亚迪的如何

为满足5G时代年轻用户的需求，R品牌以科技基因赋能出行。荣威ER6的车联网系统构建了截然不同的A/B世界界面，不仅能提供清晰简洁的A界面，轻轻一划还能进入用户根据自身喜好定制的B界面，呈现千人千面的视界。不方便“动手”操作时，自然语音交互来帮忙，8种音色、网络问答等功能为用户带来高效便捷的交流，仅需一次唤醒，即可实现自然连续对话，中间被打断也能无缝衔接，更像是在与人进行面对面的聊天。同时，新车还具备AI形象功能，用户可在手机上进行捏脸、换装，甚至能根据自己或家人的形象进行定制，让整个人机交互更有温度和情感。比亚迪和荣威在新能源方面可以说各有所长。

㈨ 荣威全新7座SUV曝光 尺寸堪比酷路泽

近日网络曝光了荣威全新SUV的信息，新车内部代号为IS31，新车的尺寸已经完全超越RX8，新车为中大型SUV，新车的车身尺寸为4970/2340/1787mm，轴距为2900mm，新车提供七座布局，新车将在上汽乘用车宁德基地投产，预计年产量为7万左右，动力方面，新车预计搭载全新调教2.0T涡轮增压发动机，传动系统为上汽第二代双离合变速箱，新车预计将在年内正式上市销售，新车的尺寸可以说是非常大，在轴距和宽度方面已经超越了丰田兰德酷路泽这类硬派SUV，这个尺寸数据预计将是国产SUV当中的旗舰车型，新车还将装配RX8上的四驱系统，提高车辆性能和行驶的稳定性

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㈩ 又一国产SUV走出国门，6座7座任你选，搭载1.5T+48V轻混系统

在国内众多自主品牌中，人们总是最先想到长城哈弗、吉利、长安、传祺、荣威等知名汽车品牌。但要说起走出国门的汽车品牌却寥寥无几，红旗汽车、吉利旗下的宝腾X7和比亚迪纯电动车型，而今天要说的名爵Hector Plus，它也将于2020年下半年正式投放印度市场，正式走出国门。又一国产SUV走出国门，6座7座任你选，搭载1.5T+48V轻混系统
MG名爵，它成立于1924年，是一家专门制造敞篷跑车的英国汽车品牌，后来由于经营不善，几经转手到了上汽集团，在新的资金和技术的注入，终于盘活了这个品牌，旗下的名爵6、锐形、ZS、HS也受到了国内消费者们的喜爱。如今名爵还要走出国门，全新名爵Hector Plus也将于下半年正式投放印度市场。很多时尚元素的加入，比哈弗H6漂亮，还有6座/7座布局，此外，它还提供了1.5T汽油发动机、1.5T汽油发动机+48V轻混系统以及2.0T柴油动力三种动力可供选择。又一国产SUV走出国门，比哈弗H6还漂亮，大7座+三种动力选择
造型方面，名爵Hector Plus将宝骏530与名爵的设计元素结合在了一起，巨大的星辉齐盾进气格栅搭配着宝骏家族的分体式前大灯，内部还融入了双透镜LED光源；前包围并没有采用贯穿式设计，三段式的造型再加上银色的前护板，颇具跨界气息
车身十分宽大修长，隐藏式的中柱让悬浮式的车顶效果更加立体；银色的行李架、磨砂黑的轮拱以及多幅式轮圈，增添了几分硬派SUV的感觉。车尾层次感鲜明，巨大的后扰流板和双边双出的巨大镀铬排气，极具运动气息；狭长的尾灯加入了折线状的LED光源，极具科技感
内饰采用了右舵设计，很符合国外消费者们的用车习惯。黑红的撞色搭配增添了一丝运动激情，大面积软性材质的铺陈，再加上银色金属元素的点缀和精致的手工缝线，每一处细节都能体现出上汽名爵的工匠精神。三幅式多功能方向盘采用人体工程学设计，并加入了真皮打孔面料包裹；半液晶仪表盘搭配着10.4英寸竖向大屏，还搭载了iSmart车机系统，其支持印度口音的英文语音控制。座椅布局方面，6座版车型将采用2+2+2的座椅布局，7座车型则采用2+3+2的座椅布局
动力方面，名爵Hector Plus提供1.5T涡轮增压汽油发动机、1.5T+48V轻混系统和2.0T柴油发动机。1.5T汽油机的最大功率143马力，峰值扭矩250牛·米；2.0T柴油车型的最大功率为170马力，峰值扭矩为350牛·米。传动匹配了6速手动或6速双离合变速箱。悬架采用麦弗逊式、多连杆式独立悬架的组合
点评：近些年来，SUV不仅在国内有着很高的关注度，在国外早已经是消费者们必备的车型。名爵Hector Plus是继宝腾X7后，又一款走出国门的SUV。相信名爵不仅能受到国人的喜爱，也能受到不少国外消费者们的青睐。你觉得呢
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