续航超600km的电动汽车
㈠ 选择电动车的看过来，各个级别车型都有，续航统统超600km
虽然大家对新能源车不太关注，但随着排放管理的严格和交通上的限制，越来越多的人开始选购纯电汽车了。好在纯电汽车的技术已经很成熟了，水平也越来越高，续航上的短板逐渐被补上，有能力购买纯电汽车的朋友，可以考虑一下了，是和燃油车截然不同的用车体验。如果你想买电动汽车，可以看下面这几款，各个级别的都有，而且续航统统在600km以上，开长途也不用担心。
这些纯电车型，几乎覆盖各个级别，续航也都超过了600km。在这个续航里程上，几乎不存在续航焦虑，日常用车很便利，充一次电可以用一周以上，价格也很实惠。
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㈡ 纯电动汽车600公里以上的续航，能解决续航焦虑吗
很多消费者在选购纯电动汽车时，首先关注的就是续航里程。而就目前纯电动汽车的续航表现来看，大部分车型处在400公里左右，部分车型甚至已经超过了500公里。那么如果纯电动汽车续航里程达到600公里以上，能够解决你的续航焦虑吗？文青认为根据不同用车情况也是有区别的。
所以，如果纯电动汽车续航里程到600公里以上，而消费者有长途驾车的需求，在目前充电时间较长，充电桩数量较少的状况下，依然不能够有效的缓解里程焦虑。但是如果日常代步，每天行驶30~40公里，那么600公里的续航就可以行驶15~20天，这样来说是绰绰有余。也就是说，600公里的续航能否缓解里程焦虑，跟实际的用车情况有很大的关系。
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㈢ 春节长途回家不必慌，盘点三款续航超600km的纯电动车
随着元旦的到来，农历新年还会远吗？正所谓有钱没钱，买车过年。新的一年里，为自己买一辆车，一来提高出行效率，为全家人带来更好的生活品质，二来可以长途自驾回家，有些避开了抢票难的困扰。
【动力和续航】动力方面，爱驰U5搭载了一台永磁同步电机，最大功率为140kW，最大扭矩为315N·m。电池方面，爱驰U5搭载了宁德时代最新的NCM811电芯，NEDC综合续航为503km。从续航里程来看，爱驰U5在业内算中等偏上水平，和蔚来ES6，小鹏G3等产品几乎一致。不过，新车在续航方面还有着“秘密武器”。
为了满足用户临时加电的需要，爱驰U5在后备箱特别预留了“续航电池包”空间。这个电池包就像一个充电宝，容量为18度电，能够增加大约120km的实际续航，总体可达623km。不过据了解，该续航包并不出售，可以采用实时租赁预约上门安装的模式来获得。
写在最后
以上三款车型的实际续航表现都超过了600km。而600km的续航里程也完全可以满足从河北到河南，从广东到广西这样的跨省市长途之旅，让春节长途回家不必担心续航。当然啦，不管是纯电动车型，还是传统燃油车型，春运长途回家前，一定要做到完全的准备。道路千万条，安全第一条。GO车君在这里祝大家安全到家，过个平安年！
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㈣ 续航超600km破除里程焦虑，3款国产纯电动汽车专治不服
2019年，新能源汽车续航500km还是主流，2020年，续航500km已成为基础配备，600km将会是新主流。
比亚迪汉EV
近期，工信部第328批工信部新车《公告》公示，比亚迪全新旗舰型纯电动轿车——汉EV和汉DM申报图曝光。
外观上，比亚迪汉EV纯电版车型并未使用DragonFace龙脸，而是沿用E-SEEDGT概念车前脸，并采用当下流行的封闭式前脸设计，前大灯和雾灯镀铬装饰也最大程度还原了概念车样式。车身尺寸为4980×1919×1495mm，配备R18/R19轮毂，贯穿式尾灯保持了比亚迪一贯的风格，右下角的汉子“汉”标明其身份，但申报图中并没有贴上百公里加速尾标。新车风阻系数仅为0.233Cd，车身长宽高分别为4950*1890*1490mm，轴距为2940mm，符合中大型轿车（轿跑车）的尺寸/轴距范围。
车市观察：
1月13日，中国汽车工业协会发布的数据显示，2019年中国汽车产销分别完成2572.1万辆和2576.9万辆，同比分别下降7.5%和8.2%。其中，乘用车产销分别完成2136万辆和2144.4万辆，同比分别下降9.2%和9.6%。
其中，新能源汽车产销分别完成124.2万辆和120.6万辆，同比分别下降2.3%和4.0%。这是我国大力推广新能源汽车10年来，年度产销首次出现负增长。可想而知，2020年对于汽车行业来说更难。对于新能源汽车生存压力是一个极大挑战。
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㈤ 2020年推3款纯电动车，最大续航超600km，长安新能源要逆袭
按照长安新能源的规划，当上述E系列4款车型上市以后，长安将推出电动车专属平台，逐渐摆脱掉“油改电”的技术路线。
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㈥ 今年就可买到 盘点四款续航超600km的纯电动车
随着科技发展的步伐，在一次次的创新、研发、突破下，各大自主新能源品牌的产品日新月异、不断更替。如今纯电动车型的续航里程如今已经超越600km！下面小编为大家盘点了几款即将在2020年上市，且综合续航里程达到了600km以上的纯电动车型。
总结：
如今已经正式进入了2020年，而这些即将上市的纯电动车型仿佛也在预示着今年新上市的车辆将会以600km的续航里程作为一个分水岭。或许今年大部分新能源车企将会因此压力而面临倒闭，不过这对于消费者则是一个好消息，如此一来市场上的“工业垃圾”将会逐步消失，留下来的企业及产品则是更符合消费者所需要的。
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㈦ 电动汽车续航超过了600公里还会存在里程焦虑吗
要回答这个问题，首先我们的搞清楚里程焦虑是什么原因导致的，电动汽车里程焦虑的产生主要是由于车辆本身续航能力短以及电量补充难等问题综合导致的。就单次续航里程来说，600公里以上的续航里程和大多数燃油车型都是处于同一水平了。但持续续航里程上面就要比燃油汽车差很多了。充电速度和充电便捷性远远比不上燃油汽车加油快速便捷。当车辆电量不足的时候，还是不可避免的会产生里程焦虑。
总结：通过上文可以看出，电动汽车里程焦虑的产生目前主要是充电问题导致的，和本身的续航能力关系并不是太大。600公里以上的续航能力也不能说差，只是持续续航要差一些。
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㈧ 预算30万元左右，续航超600km的电动车有哪些
电动车的优点，我们爱不释手，扭矩强、提速快、安静、零排放等；但是电动车续航短的缺点，总是让我们对它敬而远之。电动车近几年在我国经过快速发展后，造车平台、三电系统已经进行了大幅的优化与改进，续航超过600km的电动车也就应运而生。它们的出现将提升我们日常用车的便利性，扩大出行半径，从而改变我们对电动车的固有认识。
今天湃客就带大家来盘点几款目前市面上售价三十万元左右，续航超过600km的电动车。（注：下文所写车型动力、电池容量、价格，均为续航包括或超过600km车型，不包括续航600km以下车型。）
小鹏P7最早是在2019年4月份的上海车展亮相与车迷完成见面。宽扁的车头给车迷留下了很深的印象，不少人表示，其外观颜值让他们找到了跑车的感觉。半圆形的细长灯带在兼顾日间行车灯功能的同时，还可以根据不同的闪烁方式与人和车展开互动。
小鹏汽车P7基于全新的SEPA纯电专属平台打造，定位中型轿车。电驱动系统采用电机、电控、减速器三合一的集成方式，比小鹏汽车G3电驱系统拥有更高的集成度和传动效率。动力系统，续航超过600km车型搭载196kW电机，峰值扭矩390N·m，后轮驱动；电池组容量为80.9kWh，NEDC纯电续航里程为656km和706km。
小鹏汽车P7内饰部分同样运用了简洁的设计语言，液晶仪表与中控屏幕采用了连体式布局。中控屏幕集成了车辆设置、空调、驾驶模式等功能，另外，还内置了导航、音乐等日常实用的APP。
Aion LX是广汽新能源Aion家族的第二款产品，定位中型SUV。Aion LX与广汽新能源旗下的Aion S轿车采用了相同的“穿云箭”家族设计语言。硬朗的车身线条搭配上咄咄逼人的“眼神（大灯）”，可谓是不怒自威，直接将SUV应该具有的气势感毫无保留的呈现了出来。
Aion LX基于广汽新能源第二代纯电专属GEP平台打造，采用了高集成动力模块。与第一代平台相比，第二代平台主要优化的地方包括空间利用率更高、电耗更低、性能更强。续航超过600km的车型，提供了单电机前驱版与双电机四驱版；前驱版最大功率150kW，峰值扭矩350N·m，四驱版最大功率300kW，峰值扭矩700N·m；均装备93kWh电池组，NEDC续航里程分别为650km（两驱）和600km（四驱）。
内饰部分，Aion LX的中控相较其它品牌纯电动车的中控设计并不抢眼，但是它更加注重内部豪华氛围的营造，新车内饰部分原厂就采用皮质材料包裹，甚至可以选装真皮和Nappa真皮。车机系统搭载了ADiGO智能物联系统，主动安全驾驶系统支持L3级别。
HYCAN 007作为广汽蔚来HYCAN合创品牌旗下的首款纯电动SUV，车型定位为中型SUV。HYCAN 007采用了封闭式前格栅，一条装饰线贯穿左右，另外，新车融入了“7”字设计元素，进而提升了车辆的辨识度。
HYCAN 007采用了笼式车身框架结构，选用高强度钢材，进而保证车内乘员安全，同时采用了高强度全铝合金为电池组打造保护壳体，进而降低电池系统所带来的风险。续航超过600km车型，搭载单电机，采用前轮驱动；最大功率150kW，峰值扭矩350N·m；装备93kWh电池组，NEDC续航里程643km。
内饰部分，“7”字设计元素从车外延伸到了车内，三块屏幕的布局构成了该设计元素，其中最右侧上下两块屏幕夹角为150.48°，进一步符合人体工程学设计要求，提升驾驶员操作便利性。车内搭载了小CAN AI智能交互系统。配置方面，新车采用生命守护系统，拥有检测生命体征、儿童后排照看、疲劳检测、紧急呼叫等功能。另外，该车配有无人机系统（无人机选配），届时可以通过车内中控屏幕对无人机进行操控。
爱驰U5拥有明显的纯电动车外观特征，封闭式前中网匹配上熏黑大灯组，这样的外观“颜值”直接让人过目不忘。爱驰U5虽然定位中型SUV，但是它的“身材”并不算魁梧。据官方公布，它的风阻系数小于等于0.29cd。
爱驰U5基于MAS平台打造而来，该平台具有轻量化、拓展性强、可定制化等特点。续航600km车型，搭载单电机，采用前轮驱动，最大功率140kW，峰值扭矩315N·m；装备83kWh电池组，最大续航里程623km。
内饰部分，爱驰U5则明显有些不走寻常路，液晶仪表采用三联屏设计，中间大屏幕可切换三种风格界面、提供车速、剩余续航、驾驶模式显示等功能；两侧屏幕可显示胎压信息、导航信息等。副驾驶前部不再提供传统的扶手箱，而是可以选装空气净化器、小桌板等配置。
特斯拉Model 3标准续航后驱升级版国产后，30万元以内的售价的确对消费者友好不少，但是445km的NEDC续航里程实在有些鸡肋。值得一提的是，补贴后售价34.405万元的国产Model 3长续航后驱版已经在2020年4月份开始预订，6月开始逐步交付用户。
动力部分，国产Model 3长续航后驱版，搭载单电机，最大功率202kW，峰值扭矩404N·m，装备77kWh电池组，NEDC续航里程668km。
据悉，Model 3国产长续航后驱版相较标准续航后驱版在配置上也进行了一定的升级，多出了高级制动装置、碳纤维后扰流板、19英寸轮圈、前雾灯、后排座椅加热等配置。
自电动车进入市场以来，其续航里程一直是影响消费者是否选择电动车的关键。如今超过600km续航电动车走入市场，它将进一步提升续航半径，增加日常用的便利性，减缓车主“续航焦虑”。另外，随着充电桩数量的增加以及覆盖面积的扩大，电动车将会逐渐缩小与燃油车的续航差距。
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㈨ 续航600km+，最低仅售14万，这些纯电动车能否解决你的续航焦虑
汽车电动化是未来的趋势，现阶段燃油车还是有很多电动车不可比拟的优势，不过想让大家像接受燃油车一样接受电动车还需要一个过程，相信随时时代的发展和技术的进步，电动车会更加被大家所接受。
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㈩ 预算20-25万 续航超600km的四款纯电动车推荐
随着近几年新能源汽车的发展，让不少本来打算购买燃油车的用户也被新能源车圈粉。本次推荐主要是针对家中没有燃油车或是没有安装充电桩条件的用户而来，此类用户对于续航的要求一般会比较高。再者就是身在汽车行业，被问到最多的问题就是预算20-25万元左右买什么车好，其实在这个价位里已经能买到不少续航里程超过600km的车型，所以今天笔者就来和大家聊一聊这个价位里比较热门的四款长续航纯电动车型。
内饰设计上，长安新能源CS55纯电版也采用了家族式设计，10.25英寸的全液晶仪表以及10.25英寸触控中控屏采用一体式设计，这也是今年非常流行的设计，为内饰增添了一丝科技感。车机系统则采用腾讯梧桐车联，支持语音助手对车辆进行控制。此外，内饰还保留着空调物理按键，整体的用料和做工都比较出色。
全文总结：
来到2020年，很多纯电动汽车的续航里程都做到了500km左右，基本上可以满足一周的用车需求，而更远续航里程的车型主要是为了消除远距离位移的里程焦虑，当续航里程超过600km时，续航焦虑就可以很大程度得到缓解。
本文推荐的四款纯电动车型都是当下纯电动车市场上非常热门的车型，其中比亚迪汉EV和小鹏P7两款车型自诞生以来就关注度极高，上市后也都保持着不错的销量，是各方面表现都非常均衡的选手。而在另外两款车型中，ER6全系续航都做到了620km，性价比非常高，是追求长续航轿车的不错选择。如果您对SUV车型更情有独钟，那么长安新能源CS55纯电版也是非常值得推荐的高性价比选手。
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