共享电动汽车出租新闻

『壹』 多地为何叫停共享电动自行车呢

在9月21日的例行新闻发布会上，交通运输部新闻发言人吴春耕表示，《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》明确提出“不鼓励发展互联网租赁电动自行车”，因为当前市场上投放的互联网租赁电动自行车普遍超标、容易发生交通事故、火灾隐患突出、车辆运行安全风险高、电池污染问题严重，建议各地审慎对待，从严掌握。

不鼓励发展互联网租赁电动自行车的政策建议是经过反复论证和分析的，主要有这几个方面的考虑：

一是车辆普遍超标，市场上投放的互联网租赁电动自行车普遍不符合《电动自行车通用技术条件》标准要求。

二是容易发生交通事故，骑行人不固定，且多数未经过专门的交通安全教育和驾驶培训，加上电动自行车自重大、速度快，发生事故会带来较大伤害和损失。

三是火灾安全隐患突出，互联网租赁电动自行车存取点充电、消防等配套设施建设不到位，充电过程和露天停放影响电池安全，存在较大消防安全隐患。

四是车辆运行安全风险高，如车辆保养维护管理不及时、不到位，极易出现隐患车辆上路行驶。

五是电池污染问题严重，主要使用铅酸蓄电池等，大量废旧电池被随意拆解，严重影响环境等。

对于已发展互联网租赁电动自行车的城市，建议深入研究论证，充分听取各方意见，完善配套政策制度，依法依规加强管理，防范各类问题和隐患，确保安全出行。

『贰』 为什么共享电动车多地被叫停

据相关新闻报道，投放在中传的共享电动车品牌早在2月14日就出现在海淀街头，刚投放两天，单车的负责人就被海淀区交通支队紧急约谈，要求该公司于2月17日前，将试点投放车辆全部收回。

中传文法学部法律系一位老师在接受该校学生记者采访时表示，如果属于道路安全上的危险(例如撞人或者被撞)，就按照道路交通安全法中的原则，由有过错的一方承担责任；如果是因为电动车本身的故障导致刹车失灵等安全事故，则由电动车生产厂家承担产品质量责任；如果是由于道路问题，例如井盖没盖，骑车人掉进去了，则由井盖所属的单位负责。“通俗地说，就是谁撞的，谁负责；谁的过错，谁负责。”

『叁』 千辆电动共享汽车被弃荒野 场面如“坟，共享汽车也要走到尽头了吗

可以说是出现了一定危机，但不一定走到尽头，只要它能及时整改，未来的发展前途还是很光明的。

共享经济这种理念的出现给人类带来了很大的便利，不仅方便了人们的日常生活，而且更新了人们的消费理念，让人们认识到共享经济的重要性和便利性。从最初的共享单车到现在的共享汽车，跟新换代的共享经济给人类带来便利的同时，也不可避免的滋生一些问题。从前段时间的ofo共享单车的押金问题可以看出，共享经济存在一定的弊端。

虽然共享汽车的投入目前还不是很普及，但是共享汽车的发展潜力还是可以的，毕竟共享汽车对于买不起车的人来说，是很有必要的。而且共享汽车的发展处于尝试阶段，后期说不准会有什么更大的创新，因此我们应该对它的发展持积极态度。

『肆』 去嘉兴玩，想租个共享汽车，求老司机推荐

目前就是evcard这几个吧，前二天看新闻说，evcard汽车共享已成为全球最大电动汽车分时共享牌子：有电动共享汽车超过9500辆，成功覆盖全国24个主流城市，活跃用户超过75万人。

『伍』 多地出租车司机抵制共享电动车，对此你有何评价

随着新生事物的出现必然会影响旧的事物，正如长江后浪推前浪，这是万物的发展规律，无法避免。出租车和共享电动车都是交通工具，因此在同一个行业中必然属于竞争关系，一个行业的发展肯定会影响另一个行业的人收入。

最后我想说，一个事物的出现和发展必然有一定的原因和需求，我们不可否认，共享电动车的出现会影响出租车司机的收入，但是我想这个影响将不会有很大。因为在一些人的潜意识里还是出租车快，出租车的服务好，在有大雨和大的物件的时候，我们首先还是想到的是出租车。当然要想有更多的收入，我想出租车还是要有一定创新和尝试。最后我们的共享电动车又何尝不是一种尝试。

『陆』 大连出租车一起出动，把共享电动车“免费”拉到城外扔下的原因是什么

近日，辽宁大连，有网友爆料，称普兰店区一部分出租车驾驶员，把共享电动车拉到城外。3月3日，普兰店区交通运输局发布通报，称已经约谈了出租车协会的负责人。

网传视频中，大批绿色的出租车停在路边，部分出租车后备箱里装着共享电动车，因为电动车体积较大，导致后备箱盖子只能敞着。

实际上，早在2019年6月，辽宁的出租车们就曾自发地清理了共享单车。

6月18日，辽宁锦州，滨河路齐刷刷地出现了一大排共享单车，上午十点多，大批的出租车赶到，堵在路旁对共享单车进行抵制。有网友爆料，称共享单车被司机们拉到郊外或者丢进河里。

共享单车的投放人员向相关记者透露，称在投放时，遭到上百辆出租车围堵，工作人员甚至受到了人身威胁。

同年6月19日，锦州市交通运输局发布通报称，共享单车未经过审批就进入了锦州市场，属于私自进入，是违规行为，但部分出租车司机私自清理共享单车的行为也是错误的。

随着公共交通的逐步普及，偏远乡镇都有了交通覆盖，共享经济时代，共享单车的出现解决了市民出行“最后一公里”的痛点问题，共享电动车可骑行公里数大，不费力，又避免了拥堵问题，实属方便了百姓，但对出租车行业却造成了很大的打击，自己的“奶酪”被分走，谁能做到无动于衷？

相对这种不理智的行为而言，出租车行业应当拥抱变化，提升自己的素质和服务，通过良性竞争来为市民提供便利服务。当然，相关部门也要考虑到出租车行业所面临的问题，评估当地的交通情况，实现共赢。

『柒』 辽宁共享电动车被出租车拉走，出租车司机为何这么做

个人觉得出租车司机这么做的主要目的还是由于自身的利益受到了青年，所以也希望自己能够多一份收入。

说实话，现在的很多共享经济也随着市场的需求越来越多，对于共享本身这个领域和思路还是很不错的，毕竟在节约资源的同时又能够起到便利的效果，但是在很多时候一个新事物的出现也会出现一些弊端，因为对于某些人来说共享经济是很好的，但是对于同行业的人来说，共享经济就显得有一点点弊端，毕竟有利益就会产生相应的矛盾。所以在最近共享电动车却被出租车拉走，很多网友看见以后也纷纷表示不是认同的观点，那么究竟是怎样一回事呢？在共享经济下又该如何和实体进行有效的衔接呢？

总之不管怎么样，无论是对于共享经济还是实体的行业，我们都应该去寻找彼此的衔接度，在共享电动车发展的同时，也要照顾好实体的经济，两者相辅相成才能共创未来。而不是为了某些利益而产生的矛盾纠葛。

『捌』 上海共享特斯拉1天1200元，这车到底有啥优势，能租这么贵

共享单车，共享电动车，共享汽车等，已经成为我们生活当中必不可少的了，而且也逐渐成为不少人生活习惯中的一部分，原因是一方面使用这些共享的物品，极大的便利了我们的生活，而另一方面是使用这些物品，对于普通的工薪阶层来说，价钱还是比较合理的。但是，有人爆料称上海的街头有共享的特斯拉汽车，但是一天的租金竟然是1200元，这个车到底有啥优势？能让租金这么贵？