电动汽车es8报价及图片

❶ 蔚来ES8 到底是一款怎样的车型

浙江在线6月13日讯（浙江在线记者王丽晴）刚刚过去的5月，蔚来汽车迎来了两个“好消息”，5月28日，有外媒爆料，蔚来汽车向美国证券交易所提交了上市申请，拟于今年9月上市，融资20亿美金；5月31日蔚来首款纯电动SUV——ES8正式交车，首批只限量10辆，而车主全部为蔚来员工。

虽然事情已经过去了一段时间，但直到现在，这两条消息还依旧霸占着我们的朋友圈，足以可见，蔚来汽车的热度有多高。事实上，蔚来汽车从成立初期开始，关于它的话题就一直没有间断过。那么，蔚来到底是一个怎样的汽车品牌？为什么它的关注度会如此之高？它的首款车型ES8，又是一款怎样的车型呢？……

小结：

尽管与蔚来的接触才短短一天，但整个体验下来，你会感觉到一种温暖的力量，无论是蔚来汽车副总裁朱江现场讲解的“关于蔚来的故事”，还是所有工作人员始终保持着的热情的微笑，都会让你觉得梦想的伟大。蔚来是一个怎样的汽车品牌，蔚来ES8到底是一款怎样的车型，值得每一位喜爱这个汽车品牌的人去切身体验。目前蔚来ES8补贴前的售价为44.8-54.8万元的价格，为了给用户最好的体验，ES8前1万台均为创始版，配备最顶级配置和个性纪念套装，而且还有包括终身免费质保、为长途出行提供电能保障等在内的4项终身免费权益，期待蔚来有更好的未来。

❷ 全新蔚来ES8上市 NEDC续航可达580公里 售价46.80万元起

近日，在NIODay2019的发布会现场，蔚来全新ES8正式上市，新车在外观、内饰、动力、续航、智能科技等多个方面共计188处进行了升级和优化。新增100kWh液冷恒温电池包，最大续航里程达到580公里。

新款ES8新增了一个容量高达100kWh的动力电池包，全系车型动力系统也换成了ES6性能版上的那套组合——“160kW前永磁同步电机+240kW后异步感应电机”，电驱动系统总功率400kW（544Ps），总功率相比现款ES8降低了80kW，0-100km/h加速时间4.9秒，新车补贴前指导售价为46.8-53.4万元，签名版车型补贴前指售价为55.8-62.4万元。

EC6在ES6的基础上加入了“溜背”的设计，车顶弧线从B柱开始下沉，圆润的车顶曲线与尾部轮廓连成一体，整个线条轮廓还是非常流畅的。车身后半部分为典型的轿跑风格，进一步彰显新车运动感，但不可否认的是溜背设计对后排乘客的乘坐空间，尤其是头部空间会产生一定的负面影响。

EC6还有一个亮点，就是它配备了一个全景天幕，蔚来官方将其称为“全景天幕式玻璃天窗”，一体化穹顶式玻璃车顶面积达2.1平方米，为车内提供开阔的空间感与通透感。像捷豹I-PACE、保时捷CayenneCoupé等车型也采用这种类型的天幕，这样的设计非常时尚，在一定程度上还能提升车内乘员的视野开阔感。

同时，李斌在现场还发布了20kw家用直流充电桩，预计2020年二季度可以开始安装。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❸ 蔚来ES8这款车怎么样

手里有50万，你会买蔚来ES8吗？当然不会购买了。

说自己希望购买的人，估计大部分都不会购买。因为40-50万区间的电动车，人群非常的尴尬。比上不足比下有余，他们买蔚来汽车的理由不充分。

目标人群收入

家庭收入在40万以上的人群，是40-50万价格区间的准用户，这个收入，一般都只存在于一线城市。二线及以下城市的工薪阶层几乎够不到这个收入，只能是自己做买卖，或者有其他灰色地带收入。

那么40万以上人群他们需要什么样的车

在一线城市，汽车不仅仅是代步工具，更是社交工具，一台车的的品牌价值，以及品牌个性，将直接会联系到车主人的个人品牌和个人价值。不要跟我说身边有低调的人，年收入多少多少，自己就开个破车。说这个话的人估计连摩拜单车的押金都交不起。

一线城市不是没有低调的人，一般都是政府单位和证券单位，怕被调查组找来聊天，所以低调。否则在一线城市生活的人，车子是重要的社交工具，而不是低调工具。那么蔚来ES8能扮演好社交工具这个角色吗？

蔚来汽车的产品定位

很“遗憾”，蔚来汽车的第一款车不是那个在纽北上驰骋的跑车，而是一款长得跟MPV一样的SUV，外观不能说寒碜，但至少不让人喜欢。仅仅比国内那些“雨后狗尿苔”般的电动车好看而已。这说明蔚来汽车自己对自己的信心并不足，它还是将卖点放在了“实用性”上。用大空间来吸引消费者，从而形成与特斯拉的差异，毕竟特斯拉MODELX第三排空间还是非常可怜的。

蔚来汽车的代工厂商

蔚来汽车选择江淮来代工，对于消费者来说，已经是大大问号了，江淮汽车生产过啥优质的汽车啊？没办法蔚来汽车作为一个“概念品牌”，能有企业愿意合作代工就不错了，白吃馒头还能嫌面馊吗。

但是，蔚来汽车本身是一个没有任何汽车生产经验的品牌，根基甚至不如那些骗补的自主品牌。但蔚来的起点很高，落脚点却又有点不可信，让我们这些“大众脸充胖子”的目标用户，如何敢冒险一试。

高端客户会降维购买吗？

我觉得高端客户降格购买，至少比目标用户更靠谱一些，一个原本想花100万买特斯拉的人，有可能会先尝试一下这款车如何，就当是扔了50万不要了，用自己的实力去支持一下国产车。这种大胆尝试，也是炫富的一种。虽然50万的蔚来比100万的特斯拉便宜看，但我敢冒险扔了这50万，比买一台100万的特斯拉还能炫耀自己的财富吧。

白希文总结

作为一个收入达不到敢随便“扔掉50万”的小编，绝对是不敢掏出50万来甘当蔚来汽车小白鼠的。蔚来汽车如果想在销量上有所突破，恐怕还是要“安利”那些100万目标人群。

❹ 蔚来ES8这款车属于什么级别的车价格多少

蔚ES8于中大型电动SUV(运动型实用汽车)截止2019.4报价44.8至45.6万元之间，经销商最高优惠2.7万元。

蔚ES8是2017年上海车展首发的车型，这对于一个2014年成立的新品牌实不易，在鱼龙混杂的电动车市场中，蔚ES8有着举足轻重的地位。

ES8是7座纯电动SUV，座椅采用2+3+2布局，车长超过5米。ES8由全铝合金车身和底盘打造，全系标配主动式空气悬挂，搭载前后双电机，采用四轮驱动。标配led大灯。

对于一款价格超过40万的电动车说，豪华的内饰和超大液晶触控屏幕已经不必多言，主动的防御系统也不必担心它的安全系数。科幻般的外观下是隐藏把手，性感的腰线是运动潮流的代表。超大的空间使你无需担心会有狭窄的感觉，强大的电机会给你不同于燃油车的急速加速感。

在2018全年，蔚ES8累计交付11348辆车，大街上早已能看到蔚汽车穿梭在城市的大街小巷，相信在不久的未，路上一定会有更多的蔚。

在城市之间，在四海之内。未，蔚已。

❺ 蔚来ES8性价比如何，值不值50万价格

对于很多想要选购7座纯电SUV的消费者来说，蔚来ES8可以说是50万价位难以绕开的一个选择。不过自蔚来ES8上市以后，这款产品却充斥着各种各样的声音，以至于淹没了车主们对这款产品的真实评价，导致了不少消费者很难准确地认识到蔚来ES8的优缺点。那么，究竟50万买一台蔚来ES8值不值？这款车又有哪些优劣之处？

结束语：综上所述，蔚来ES8算得上是一款合格的7座纯电SUV，特别是不错的驾驶体验、宽敞的空间表现和相对出色的性价比等，车主们的真实反馈都说明了这些优点属实。不过偏高的电耗以及一些细节上的不完善也是客观存在，这些也都是准车主们必须考虑的要素。