电动汽车电池过8年后

1. 比亚迪电动车在8年后，电芯终身质保能起到什么作用呢

说起电芯终身质保起到什么作用，需要先来了解下什么是电芯的终身质保，从字面意思上面去看电芯指的是电池内部的核心部件，简单的理解就是电芯电池内部的电池组成部分，根据电池的结构来看，电池包由外壳、电控单元、以及电芯等部件做组成，而根据电芯终身质保就是说只要电池内部的东西坏掉了，才能够进行终身质保，言外之意就是非人为因素的故障导致电池的损坏，都是可以进行终身质保的，从这上面去看，一方面可以使得用车的人更加爱惜自己车辆的电池，防止有意的人为损坏。

2. 新能源汽车的电池能用几年

一辆新能源汽车的电池到底能用多久？



 



天下未来车

7月1日 · 优质汽车领域创作者

新能源汽车的在近些年来有着势如破竹的势头。在各大汽车展会上，知名汽车生产商纷纷推出自己的新能源汽车；德国宣布将在2030年前全面停止生产燃油汽车，转而代之发展新能源汽车。由此看来，新能源汽车的发展形式一片大好。

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那么这个未来交通的主力军会不会也向众多电子产品一样遭遇到电池寿命短的问题。众所周知，电子产品的电池是易耗品，电子产品在使用几年之后经常会出现各方面功能完好但电池蓄电能力却变得极弱的问题。那么电动汽车是否也会遇到电池储电量奔溃的情况？以特斯拉为例，特斯拉的的电池组通常是由几千节电池组成的。这类电池能量密度很高，但循环使用寿命却比不上比亚迪的电池。



虽然特斯拉电池的循环使用寿命不高但是却足够特斯拉跑很长的里程。在针对特斯拉电池的相关研究中，有研究指出特斯拉在行驶里程达二十万公里后期电池的续航里程为原始续航里程的九成至九点五成，所以特斯拉敢于推出八年里不计里程的电池质保。只要购买了特斯拉产品的用户，在自购车之日的八年以内都享有特斯拉电池的质保服务。



比亚迪的磷酸铁锂电池其循环使用寿命是特斯拉电池的两倍。不得不说，比亚迪在新能源电动车的研发方面确实走在了行业的前端。所以有着强大使用寿命的比亚迪电池的质保年限是终生。只要购买了比亚迪新能源汽车，车主可以在任何时候免费维修和检查汽车的电池。作为比亚迪和德国戴姆勒合资的腾势汽车，其旗下的新能源汽车有着三百多公里的续航能力。至于电池寿命方面，官方明确表示电池可在充放四千次后仍然保有八成的续航能力。电池质保为期六年。



由此看来，对于新能源汽车的电池寿命问题，消费者可以不用担心。电动汽车电池的使用寿命基本能达到车辆的使用寿命，如果电池出了问题还可以享受厂家的长时间质保服务。

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3. 新能源车电池用了几年后，更换一次需要花费多少

新能源纯电动汽车驱动电池一般是10年左右更换一次，按照目前驱动电池费用来看，一半占整车费用的60%左右。

新能源纯电动汽车主要是由底盘、车身、电控系统、驱动电机和驱动电池等组成，其中费用最贵的是驱动电池，一般占整车费用的60%左右，如果按照目前需要更换驱动电池的话一般都比较贵，随着科技的发展以及制造工艺的提升和成本的降低，未来驱动电池将会越来越便宜，也许十年后驱动电池费用下降至占整车费用的40%左右，到那时驱动电池技术上已不是里。瓶颈和费用上人人都能接受。

新能源纯电动汽车驱动电池目前大部分采用三元锂电池，电池质保一般为5年，每年最大允许5%的损耗，按照目前的技术驱动电池寿命在十年左右是绝对是没有问题的，购车消费者可放心使用新能源纯电动汽车。

所以新能源纯电动汽车驱动电池一般是10年左右更换一次，按照目前驱动电池费用来看，一半占整车费用的60%左右。希望准备购买新能源纯电动汽车的你，放心大胆的购买，享受新能源纯电动汽车的使用好处及满意的售后服务。

4. 纯电动汽车的电池用不了10年

在纯电动领域，特斯拉的呼声最高。目前市场上的MODEL S和MODEL X算是高端纯电的最佳选择，而特斯拉电池方面的回收质保政策同样引人关注。特斯拉汽车针对电池和传动系统，提供长达8年、可转让、无条件的保修政策，而且不限里程，看起来是比传统燃油车的质保更加长。

据统计，上市的特斯拉车型，5万公里电池动力的衰减为5%，10万公里在10%左右。也就是说特斯拉每年电池以5%的比例递减，还可以接受，4年电池动力余8成，用6年基本都会换车了，燃油车的平均寿命也不过如此，8年剩下6成动力开起来就尴尬了。

特斯拉方面表现，对电池的二次利用既不具备经济效益，同时也没有很好的利用价值。特斯拉会在超级工厂中尽可能 100% 回收电池原材料，不需要第三方干预。

相比特斯拉，比亚迪的动力电池则提供终身质保。以为例，秦提供6年或15万公里质保，电芯终身保修，非常自信的样子。其实比亚迪说的电芯保修而不是电池，就相当于装两个电池的手电筒，一个坏了换一个，没必要全部换。

比亚迪电池的衰减，根据车主的反馈，衰减速度比特斯拉要快。其实国产20万以内的纯电动车，基本是两年衰减2成左右，而车企建议动力电池衰减30%最好更换，不然会严重影响续航，也就是说电池的寿命最多4年。另外比亚迪的电池内部材料都可以回收重复利用。
三年前的电池动力和续航，跟现在比都算落后了，三年后的电池技术更加先进，不仅衰减少，续航里程也不会太假，回收系统将更加完善，电池的寿命或将能真正达到10年只衰减3成。所以，只是我三年内不会考虑纯电动车。

5. 汽车电瓶使用8年了，但是使用公里数少，只有5万公里需要更换吗

汽车电瓶没有一个明确的更换周期，只是当电瓶储电能力下降了，引发了一些症状，根据这些症状的提示，我们才能确定它是否真的需要更换。

第一个症状，你车行驶了半个小时以上，一熄火马上就打不着的情况下，这种情况下的电瓶是需要更换的。当我们的发动机在运转时，发电机会把发出的一部分电储存在电瓶中，用于启动等电器用电。正常情况的电瓶在发动机运行半个小时以上是能储存够一次启动的电量的。只有电瓶的储电性能不行了，才会一熄火就不能启动

第二个症状，电瓶漏液，电瓶漏液有两种情况，一种是新车电瓶漏液，这个症状不影响启动，但电瓶内的稀硫酸泄漏会腐蚀其他部件，所以需要更换，这个属于质量问题。另一个是电瓶鼓包漏油，这个症状会影响启动的同时，你能闻到电瓶内冒出的蒸汽，同时还有一股刺鼻的味道。这种症状也是需要更换的。

6. 我的电动车有8年了，才换了电瓶也跑不了多远我就想问问是不是换个电机和控制器就可以改善车很好不想换

从现象上看，是部分元件老化造成的，更换部件可以解决，再请师傅顺便调校一下。

7. 新能源电动汽车八年后，只能充电到百分之七十，不想换电池，车还能用吗

可以用啊。

不过没那么好用了而已。

就像手机一样，使用时间没那么久了。充电的频次更高了。