新能源汽车每公里节省

A. 开一公里新能源汽车减少多少排放

这个不一定的

B. 新能源汽车跑1公里的耗电量成本是多少

电力新能源汽车百公里耗电15-20千瓦时的样子，工业电价按一元一千瓦时算，约20元。
汽油6元每升，百公里油耗8升，约为48元。
新能源汽车约省28元。但幕后的成本比汽油的要高。全面接受还需时日。根据目前的经验数据，国产标准电动汽车（小型）每100公里耗电在15度电左右，如果按照家庭用电0.6元/度计算每公里就是9分钱，如果按照事业用电1.0元/度计算每公里就是0.15元钱。中巴和大巴就会更高了。

C. 电动汽车每公里消耗多少度电

一般的电动汽车百公里使用10-15度电。电动汽车的优点：

1、本身不排放污染大气的有害气体，即使按所耗电量换算为发电厂的排放，除硫和微粒外，其它污染物也显著减少，由于电厂大多建于远离人口密集的城市，对人类伤害较少。

2、由于电力可以从多种一次能源获得，如煤、核能、水力等，解除人们对石油资源日见枯竭的担心。

3、电动汽车还可以充分利用晚间用电低谷时富余的电力充电，使发电设备日夜都能充分利用，大大提高其经济效益。

(3)新能源汽车每公里节省扩展阅读：

电动汽车的特点

1、结构简单维修方便：电动汽车较内燃机汽车结构简单，运转、传动部件少，维修保养工作量小。当采用交流感应电动机时，电机无需保养维护，更重要的是电动汽车易操纵。

2、动力本高续驶里程短：当下电动汽车尚不如内燃机汽车技术完善，尤其是动力电源（电池）的寿命短，使用成本高。电池的储能量小，一次充电后行驶里程不理想，电动车的价格较贵。但从发展的角度看，随着科技的进步，投入相应的人力物力，电动汽车的问题会逐步得到解决。扬长避短，电动汽车会逐渐普及，其价格和使用成本必然会降低。

参考资料:网络-电动汽车

D. 新能源汽车跑1公里的耗电量成本是多少

目前国内比较公认的纯电动汽车电耗在每百公里15度电左右，也就是每公里约0.15度电，具体费用要看当时充电时的电价多少，来源不同价格就不同。

E. 师傅们驾驶新能源电动汽车,每行驶多少公里减少的炭排放约等于种1颗树

第一，这个没办法估计，因为每个车能耗不一样，树也分大小；第二，目前我国电能60%以上来自燃煤发电，因此新能源车也是有间接碳排放的。但是新能源车的意义不会因为火电而被抹杀，最基本的功能可以充分利用晚上的弃电，提高能源利用率。

F. 驾驶新能源电动车每行驶多少公里减少的碳排放约等于种一棵树

不去谈谈新能源电池污染，不去谈谈新能源因为可靠性烂报废节奏而产生的浪费和污染？不去谈谈因为火力发电产生的排放问题？？

G. 新能源汽车有与汽油车100公里节约多少费用

电力新能源汽车百公里耗电15-20千瓦时的样子，工业电价按一元一千瓦时算，约20元。

汽油6元每升，百公里油耗8升，约为48元。

新能源汽车约省28元。但幕后的成本比汽油的要高。全面接受还需时日。

H. 新能源汽车用车成本多少，比燃油车能节省多少

之前问过官方的说法大概是这样的：假如一年开20000公里，以百公里15度电来算，目前北京市民用电价为0.48元/度,每年的花费为 1440元。如果换算成汽油，百公里按照8升算，每升7.82元,行驶2万公里的油费则为12512元。两者相比,单单这一项每年可节省11072元。我自己实际的经验是正常情况EV200百公里耗电量应该是在13度左右，我平时就在市区开，车速基本也是保持在60-80，公司到家大概不到40公里，周末偶尔会开车出去，这样下来每两个月相比之前差不多增加了200块钱左右的电费，之前开燃油车加满一箱油不到500块钱只能跑700多公里，这样下来我每个月能节省800多，还是相当便宜的。

I. 有人说新能源汽车每公里只要一毛钱，真的那么合适吗

对于电动车辆，原件不会买。这种类型的汽车太单身，有必要让生活里程挂起，这是买一辆车或有更自残的倾向？有些东西被标记，自然被排除在自己的外面，甚至试图拥有高成本。上周，我的同事将钥匙塞进我的手上，说扭转了我的三个观点。一周后，我的态度是，嗯，买，如果你买的话，你必须早点。

对于一些消费者来说，只需要电动车辆，用于改善旅行条件并提高其质量。这种情况很重要。与传统的内燃机机车相比，电动车原理，结构确实简单，而电动车也是相对于传统的内燃机机车的大量温柔（如梅赛德斯，奥迪，他们的第一个纯电器仍然在路上）。稍微令人遗憾的是，第二代发生的事情没有介绍国内。这缺失，有必要由宣义·纯电动弥补。鉴于中国消费者在轿车上的热情，东孚日产与消费者的接受相交，销售点有两点：技术，制品。前者亮点可靠，后者负责接地。