今年新能源汽车指标仅剩

㈠ 新能源汽车指标152359要排到哪年才能中签

多关注下当地的相关政策性文件。
发展新能源汽车，是我国由汽车大国迈向汽车强国的必由之路。自2012年发布实施《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020年）》以来，我国新能源汽车产业发展取得了举世瞩目的成就，成为引领世界汽车产业转型的重要力量。当前，全球新一轮科技革命和产业变革蓬勃发展，汽车与能源、交通、信息通信等领域加速融合，推动汽车产品形态、交通出行模式、能源消费结构和社会运行方式发生深刻变革，新能源汽车产业面临前所未有的发展机遇。

㈡ 我2018年2月17日改成北京新能源汽车指标，排14万2千多号，北京2020年个人指标，能摇上吗

我是2017年12月27日修改的指标，排在7万多位，2019年5万4千个号我并未排到。如果2020年北京市的新能源指标政策不变的话，还是5万4千个号。咱们两个指标差7万，2020年你肯定是排不到了，运气好21年，运气不好22年。

㈢ 无车家庭注意了，北京将于下半年增加2万个新能源小客车指标

汽车保有量过大，会导致交通、环境等一系列问题出现，所以国内的限购政策大部分时候处于收紧状态。尤其对于很多一线城市家庭来说，抢不到号拿不到购车资格，成了令人头痛的问题。
日前，北京市公布了《关于一次性增发新能源小客车指标配置方案（征求意见稿）》（以下简称《征求意见稿》），拟于今年下半年一次性增发2万个新能源小客车指标，全部向符合条件的家庭配置，这对很多家庭来说是个好消息。
本次的政策是以个人为单位参加普通指标摇号和新能源指标轮候配置方式的基础上，增加以"无车家庭"为单位摇号和积分排序的指标配置方式。也就是说，政策倾向于优先解决没有车辆的家庭的购车需求，改变此前个人普通摇号情况下部分家庭没有车辆，而部分家庭拥有多台车的情况。规定家庭总积分作为摇号的中签倍率，家庭积分越高，中签率越高。
2019到2020年正值汽车寒冬，加上年初疫情的影响，整个市场更显冷清，为了刺激车市，各地政府相继放开限购政策，比如广州市去年6月起计划增加中小客车10万指标；深圳市去年到今年8万个普通小汽车指标；海南省全面开放新能源小客车；贵阳市取消小客车摇号政策等等。
那么家庭积分怎么计算呢？根据主申请人，及其配偶、子女、双方父母等人数与阶梯数进行加乘计算，假如3代8人，有四个人参加摇号，那么中签倍率就是个人首次参加摇号中签率的126倍。假如是一家三口，夫妻均参与摇号，中签倍率就是个人首次参加的54倍。假如只有夫妻两人，倍率则是个人首次参加摇号的16倍。有配偶的申请人，判断配偶是否符合"名下无本市登记的小客车"及"住所地在本市的个人"两个条件。需要注意的是，车辆变更登记时，结婚离婚均有时间限制，"假结婚，假离婚"都是行不通的。
（来源：人民日报）
如果有朋友此前已经快要排到新能源牌照的指标，则并不建议用"无车家庭"申请牌照，当然家庭积分够高的话除外，并且拿到牌照后，也会不影响家庭其他成员继续组建"无车家庭"申请牌照。
新政策落地对于许多无车可用的北京家庭是件好事，对于刺激车市同样存在益处，尽管看上去放宽的指标数量并不算多，但车市增量将会成倍上涨。地方政府也是希望通过放宽限购，来推动汽车消费，助力经济复苏。不过，新能源指标开放伴随的也有充电基础设施增压、自燃事故发生率高等问题，在增加指标的同时，也需要规划配套的充电桩和车位数量。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈣ 北京5.72万个新能源指标全部放出，摇号难度再次被刷新！

在北京摇号，就是一场漫长的煎熬。2月26日上午10点，北京市2020年第1期小客车指标申请配置结果正式公布。多么希望你可以留言告诉我，你中签了！可是…太难啦～

对于中签者而言，车企为了争夺用户，优惠力度一定会相当可观，这无疑是一场购车的狂欢；而对于车企，特别是新能源车企来说，面对今年北京新增的5万余名新能源潜在客户群体和即将回暖的新能源市场，如何针对不同地区制定不同购车政策来刺激市场并拉动终端销量才是重中之重。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈤ 交管所发放的新能源汽车指标号段瞬间就没了，正常吗

正常啊，交管所有时候还放出很多连号好牌照

㈥ 2018年北京摇号指标减少5万个，新能源车指标6万个不变是为什么

之所以普通小客车指标减少，但新能源小客车的指标不变，这就是明摆着鼓励大家购买新能源汽车。

日前，根据北京市交通委信息：年增量从15万辆减少至10万辆：2015年、2016年和2017年这三年，北京每年新增小客车指标总数均为15万。其中新能源指标从2015年的3万个增加至2016年、2017年的6万个。最新的2018年小客车指标的年度配额为10万个，其中普通指标额度4万个，新能源指标额度6万个。

总之，北京市之所以新能源指标摇号，保持6万个不变，主要还是因为从环保的角度考虑，至于新能源车能耗转化高低，那不是北京市环保部门关心的事。

㈦ 一个普通汽车指标正在参与摇号，还能再申请一个新能源汽车指标吗

一个普通汽车指标正在参与摇号，就不能再申请新能源汽车指标了。

以北京为例，根据《<北京市小客车数量调控暂行规定>实施细则》第六条单位或者个人申请指标按照以下程序进行：

（一）提出申请，获取申请编码；

（二）经审核通过后，确认申请编码为有效编码，参加指标配置；

（三）中签后获得配置指标确认通知书。

第二十八条个人不可同时申请普通小客车配置指标和新能源小客车配置指标。

(7)今年新能源汽车指标仅剩扩展阅读：

《<北京市小客车数量调控暂行规定>实施细则》第十五条根据个人参加摇号的累计次数设置阶梯中签率。累计参加摇号6次（含）以内未中签的，中签率为当期基准中签率；累计参加摇号7次至12次未中签的，中签率自动升为当期基准中签率的2倍；累计参加摇号13次至18次未中签的，中签率自动升为当期基准中签率的3倍，以此类推。

持有有效残疾人专用小型自动挡载客汽车准驾车型驾驶证（C5）的申请人，累计参加摇号6次（含）以内未中签的，中签率自动升为当期基准中签率的2倍；累计参加摇号7次至12次未中签的，中签率自动升为当期基准中签率的3倍；累计参加摇号13次至18次未中签的，中签率自动升为当期基准中签率的4倍，以此类推。

㈧ 北京个人新能源小客车指标已经排到明年了吗

报道称，经审核，截至2018年2月8日24时，普通小客车指标申请个人共有2800927个有效编码（根据阶梯中签率相关规定，本期基数序号总数为12320966个）。

除了普通小客车指标十分紧俏外，大量普通车申请者也转为申请新能源车指标。据了解，本期新能源小客车指标申请个人共有206723个有效编码。2018年个人新能源小客车指标额度为54000个，将于第一期全部配置完毕，仍有超过15万人轮候配置。按照目前的指标配置政策，部分申请者至少需要等到明年才能“排上”新能源小客车指标。