汽车消费刺激政策新能源车

1. 为刺激新能源汽车销量 我国或延长补贴至2020年后

近几日，据外媒消息称，中国可能将会延长新能源汽车方面的补贴至2020年以后，只在刺激和振兴新能源汽车的销量。该知情人士表示，新能源汽车自去年补贴退坡之后就出现了首次下滑，并至今销量不振。因此，中国政府或考虑适当延长新能源汽车补贴，同时，知情人士还表示，目前，延长补贴的讨论还处在初期，不能保证延长。

全国政协副主席、中国科学技术协会主席万钢

因此，对于补贴退坡了力度，部分专家也有了新的观点。在今年1月的中国电动汽车百人会议上，全国政协副主席、中国科学技术协会主席万钢就建议道：“2019年中央和地方财政退坡已经超过了70%，到2020年底现在也就是一年的时间了，我们觉得不要再制定中间的补贴政策，也不要对补贴的产品、技术指标再做新的调整，要让企业把更多的时间和精力投入到退补以后的产品规划和研发工作，更加满足市场的要求”。

此外，在今年1月20日，工信部部长苗圩也在在国务院新闻办公室举行的新闻发布会上，正面回答了补贴退坡的问题。苗圩讲到：“我们要会同有关部门研究促进汽车消费的政策措施，进一步研究和评估新能源汽车补贴的政策。”同时他就表示：“今年我们正在研究，退坡的政策可能要平缓一些。”

结语

综上所述，不论是从新能源汽车自去年7月1日补贴退坡后，持续“跳水”的销量现状而言，还是肆意扩散的至今仍未平息的疫情对于新能源汽车的负面影响来看，新能源汽车补贴的延长都还是有很大可能的。当然，不论延长多久，补贴终究会完全退出，因此，车企还是应该完成由补贴导向向市场导向、创新导向的转型，才不至于始终被补贴左右了销量。

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2. 减税、补贴、不限购，哪个最能刺激新能源汽车消费

受到新型冠状病毒疫情的影响，很多行业均选择了延迟复工复产，而对于汽车行业来说自然也不例外。在诸多汽车经销商中，目前仍有部分未能正常营业，而由此自然会带来汽车销量的下滑。为了降低疫情的影响，目前从政策方面也提出要扩大消费，其中就包括积极稳定汽车等大宗消费。那么减税、补贴和不限购，哪个最能够刺激汽车的消费呢？

另外，很多消费者之所以选择购买新能源汽车，和用车便捷性也有很大的关系。比如说购买纯电动汽车不受限行限号的影响，用车便捷性更高。而且在一些摇号办理牌照的城市，纯电动汽车办理牌照更是可以直接排队，而并不用摇号，对于一些用车刚需来说具有极大的吸引力。但是像是北京这样的一线城市，每年配置的号牌数量依然较少。所以如果能够增加号牌配置，对这些城市来说也可以刺激消费市场。

总结：所以不论是减税、补贴还是不限购，在一定程度上都能够刺激汽车消费。但总体上来看，补贴对新能源汽车行业影响较大，而不限购则更大程度上会影响像北京这样的大城市。不知大家是怎么认为的呢？

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3. 商务部：鼓励出台促进新能源汽车消费等措施

商务部服贸司司长冼国义26日在例行新闻发布会上表示，商务部鼓励各地结合本地实际情况，出台促进新能源汽车消费、开展汽车以旧换新等措施，进一步稳定和扩大汽车消费。

商务部服贸司司长冼国义（资料图片）

冼国义表示，汽车是消费市场顶梁柱，限额以上单位汽车类商品零售额占社零总额的10%左右。疫情短期内对汽车消费带来较大影响，据中国汽车工业协会统计，今年1-2月汽车销量223.8万辆，同比下降42%，其中2月销售31万辆，下降79.1%。

随着疫情得到控制，汽车销售网点开门营业数量在增加，消费者购买行为逐步恢复，据中国汽车流通协会对全国8569家4S店的调查，截至3月24日，门店复工率达94.7%，客流恢复率61.7%。为对冲疫情给消费带来的影响，杭州等地出台了放宽限购等举措，将有利于扩大实物商品消费，促进消费回补。

下一步，商务部将深入贯彻党中央、国务院有关决策部署，鼓励各地结合本地实际情况，出台促进新能源汽车消费、开展汽车以旧换新等措施，进一步稳定和扩大汽车消费。

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4. 上海再出汽车消费刺激政策

日前，为落实党中央、国务院关于稳定汽车消费有关决策部署，促进本市汽车消费优化升级，上海市发改委等六部门印发了《关于促进本市汽车消费若干措施》的通知。
该措施有八项：1.适当增加中心城区非营业性客车额度投放数量。2.有序推进老旧汽车报废更新工作。3.积极支持新能源汽车消费。4.加大公共领域燃油车置换为新能源汽车力度。5.完善充（换）电基础设施配套。6.促进燃料电池汽车加快应用。7.优化新能源汽车推广应用政策。8.营造智能汽车消费环境。
上海市发布的这项促进汽车消费的措施，可以说涉及到汽车消费的所有环节，上至政策下到客车指标，非常全面。上海汽车产业发达，有上汽集团等著名企业，是上海的支柱产业，在房住不炒的大政策下，汽车有望接力成为主要的经济刺激面。加大汽车基础设施建设，加快燃油车的置换，既环保又能快速提升汽车的产销量。
据了解，本措施虽然刚刚发布，但部分内容已于4月23日起施行，联系到上海市于五月开展的五五购物节，可见这项措施是对上海五五购物节中涉及汽车消费政策的支撑与延续。该措施中提出的补贴截止日期为2020年12月31日前。
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5. 汽车消费增长，能让新能源车销量大涨吗

在疫情的严重影响之下，很多人都认为会促进汽车消费的增长。相对公共交通而言，私家车显然会让人更有安全感，同时也避免了跟其它人的接触，被感染的概率也相对要低很多。

其次，本次疫情影响最大的还是公共交通，其中不仅包括了公共大巴，也包含了网约车等运营车辆。相信很多消费者都明白，目前新能源车的消费主要还是来自于运营公司，在这样的情况之下，运营公司采购新能源车的数量肯定会降低。也会影响到新能源车的销量，因此本次疫情刺激汽车消费，对新能源汽车的消费并没有很大的帮助。

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6. 广州将对新能源汽车补贴1万元/辆 多地出台汽车消费刺激政策

该通知还提出，针对疫情期间市民自驾通勤的需求，在加快推进落实2019年6月明确的新增10万个中小客车指标额度工作的同时，将视情况研究推出新增指标。去年6月，在国家发改委发文鼓励对限购解禁后，广州市率先响应，对摇号指标进行松绑，增配了10万辆摇号指标。

从2月26日审议通过《关于坚决打赢新冠肺炎疫情防控阻击战努力实现全年经济社会发展目标任务的若干措施》（简称：《措施》）到补贴细则政策落地，广州只用了5天时间。《措施》中提到，要加快推进落实去年尚未用完的中小客车指标额度工作，对二手车置换、购买新能源汽车进行补贴，提振汽车消费。

对新能源汽车和国六车型进行购买补贴，符合国家对稳定汽车消费的号召，尤其是对汽车产业依赖度较高的广州及广东省。2018年的数据显示，广州市汽车产销量仅次于上海，其汽车工业产值占该年广州市总产值的比例超过30%。而广东则是国内汽车第一大省，其2019年汽车产量为311.7万辆，占全国汽车产量的12.2%，位列第一。基于此，广东省是出台汽车消费相关政策积极性最高的省份。

广州是在2020年继兄弟城市佛山之后，第二个在推出非指定品牌购车补贴的城市。在此之前，佛山市于2月3日发布《佛山市人民政府办公室关于印发佛山市促进汽车市场消费升级若干措施试行的通知》，提出鼓励“国六”标准排量汽车消费，给予每辆车补贴2000-5000元不等。

也有城市推出了购买指定品牌获得购车补贴的政策。如3月1日，湘潭经济技术开发区官网发布的《关于出台促进吉利地产车在长株潭消费升级鼓励措施》文件显示，长沙、株州、湘潭市民购买吉利汽车湘潭九华基地生产的吉利缤越、全新远景，可获3000元/辆的补贴，不过限额前3500名购车的个人消费者。

与此同时，广州市也成为第一个重启对纯电动车及插电式混合动力等新能源汽车地方补贴的城市。此前的2019年9月，为响应四部发布的最新补贴政策，广州市新能源汽车发展工作领导小组办公室于2019年9月发布新补贴标准，表示过渡期（2019年6月25日）后对纯电动汽车及插电式混合动力汽车（含增程式）不再给予地方补贴。

从数额上看，此次补贴的1万元低于此前与国家补贴固定比例的数额，但这仍被认为将对广州新能源汽车市场起到一定的促进作用。数据显示，补贴对新能源汽车消费具有很大的刺激作用。2019年之前，在补贴政策引导下，新能源汽车市场实现了连续10年的高增长，但在2019年补贴大幅退坡后，其销量随即出现连续负增长。

截至目前，已有北京、石家庄、海南、深圳等地已陆续取消地方补贴，在广州市对购买新能源汽车启动补贴后，是否会有其它城市跟进值得关注。

事实上，不仅是地方补贴的重启受到关注，对于新能源汽车来说，国家补贴是否将在今年退出也是业内关注的焦点。按照政策规定，已经实施了10年的新能源汽车补贴将在2020年以后完全退出。不过在今年1月11日举办的2020电动车百人会上，工业和信息化部部长苗圩该业内打了一针短效强心剂——7月1日之前不会再退坡，但对于下半年的走向仍不明朗。

如果国家补贴完全退出，势必将对大幅下滑的新能源汽车市场带来不利冲击，也不利于新能源汽车企业疫情后的恢复。数据显示，在去年出现首次负增长后，受春节假期影响及疫情冲击，今年1月国内新能源汽车销量同比下降54%。

虽然对于国家补贴是否退出尚未有定论，但近期陆续下发的（2017年或2018年的）国家新能源补贴，被认为是疫情中车企的“及时雨”。

最新消息显示，3月3日，东风汽车发布公告称，公司于3月2日收到襄阳市财政局转支付的国家新能源汽车推广补贴2亿元；3月2日，比亚迪发布公告表示收到国家新能源汽车推广补贴13.4亿元；2月21日，宇通客车发布公告表示已收到郑州市财政局转支付的国家新能源汽车推广补贴款17.7亿元。而在2019年，新能源汽车补贴的发放密集出现在5月份。

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7. 促进新能源车消费、放宽限购指标……车市要“松绑”了

可以预见，随着政策的逐渐落地，未来一段时间或许还会迎来更多优惠购车政策，而这不仅可以从一定程度上缓解车市颓势，更重要的是，可以让消费者得到更大的实惠。

写在最后：你所了解到的车企或经销商给出哪些更高的优惠？欢迎留言。

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8. 新能源汽车消费相关政策出台

在今日召开的国务院常务会议上，新能源汽车消费相关政策出台。

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9. 2020年汽车市场会有刺激消费的政策出台吗

由于2020年的特殊情况，在一定程度上对汽车行业消费的打击也是不小的，对于刚刚兴起的新能源汽车行业更是影响巨大，因此就有专家提出，在今年要采取补贴不变，放宽限购的政策，这样做真的靠谱吗？实施的可行性又有多大呢？

最后，针对补贴的情况，如果是厂家补贴的话，为了保持新能源汽车销量持续的增长，保持去年的补贴不变，还是很有希望的。通过优惠政策的刺激，厂商可以增加产品销量，缓解自身的资金压力，达到双赢的目的。

综上来看，补贴不变，放宽限购的政策在2020年这样一个特殊的年份实施还是很有可能的，而且可行性也非常大，相信不管是政策制定者还是作为厂商都是非常愿意的，同时实施之后带来的效果还是非常值得期待的。

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（运营人员：博洋）

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10. 新一轮刺激汽车消费政策即将出台，买车更便宜了！

这几天新冠肺炎确诊病例大幅减少，很多企业正在有序复工复产，在本次疫情当中，汽车市场成交量惨淡，2月10号复工首日多家4S店均出现零成交的现象。车企因此盼望政府能出手救市，提振汽车消费。

2月20日，商务部举行新闻发布会，商务部市场运行司主持工作的副司长王斌介绍，下一步，商务部将深入贯彻落实中央关于“积极稳定汽车等传统大宗消费”的重要决策部署以及《国务院办公厅关于加快发展流通促进商业消费的意见》精神，会同相关部门研究出台进一步稳定汽车消费的政策措施，减轻疫情对汽车消费的影响。同时，鼓励各地根据形势变化，因地制宜出台促进新能源汽车消费、增加传统汽车限购指标和开展汽车以旧换新等举措，促进汽车消费。

而广东省佛山市已经率先“救市”，成为国内首个出台细则鼓励汽车消费的城市，消费者购买新车，每辆可获得2000元补助，而集体采购，更能获得每辆5000元的补助。

那么，今年可能会有什么样的汽车提振消费政策出台呢？从流通协会以及佛山市的政策来看，新一轮刺激消费的政策，应该对经销商、车主都有利。有业内人士表示，刺激政策的内容应该会围绕减税、放松限行限购、购车补贴、老旧车报废、新能源车优惠等等方面进行。

大咖点评：

在疫情得到控制之后，为了促进汽车市场健康有序发展，中央与地方政府应该会有减税或者补贴政策出台，届时无论是汽车经销商还是消费者，都可以受惠，车市因此将会出现一波反弹。

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