电动汽车电机控制器检测仪表

A. 电动汽车整车控制器故障仪表盘还能工作吗

电动车控制器坏了会造成仪表盘不亮,电机不转等故障,电动车电锁断开的是直流电,是电池正极。

B. 电动车控制器有一根仪表线，和仪表怎么接啊

1.找到电源正负极和电门锁线：

正极指电源中电位（电势）较高的一端；负极指电源中电位（电势）较低的一端。所以我们用万用表就可以找到正负极，先打直流档上，看那个电位较高较低就可以区分开来了。

7.自学习的启动：电路一接通会很快加速起来，启动后一定要缓慢扭动速度控制阀，然后拔开学习线。

8.电车上各个线什么意思的确定方法:

顺着电机找到电机3根相位线5根霍尔线，拆下转把找到3根转把线，拆掉刹把可以找到2根刹车线。拆开电瓶可以看到“+”电源正极“-”电源负极。总的来说按大件找，按大件安装，最容易理解最准确。

C. 怎样用万用表测量电动车的控制器，无刷电机和霍尔的好坏，急！！！

分给的太少了...........

1.此方法不包括灯具，喇叭，仪表，全车没有电的故障排查。2.此方法可以快速确定有电不走，时走时停，行驶无力，启动震动等故障的原因，并且，可以让维修工结合自己的技术，充分发挥技巧。
步骤：
1.断线：找到控制器，断开控制器上面的刹车断电线，报警器线，助力器线，如果故障排除，故障点就在这些设备上面。
2.确定控制器锁线电压：控制器锁线与负线之间电压，应该与电池组电压基本相同，否则，需要检查锁和锁线
3.确定转把正常：新转把直接连接控制器，正常，转把或转把线路故障。
4.确定控制器供电正常：使用木棍卡住电动车后轮，转动新转把，检测控制器供电线粗红粗黑之间的电压，如果明显低与电池组标定电压，或者没有电压，就需要负载检测电池，检查主供电线路。

D. 我的电动车控制器与仪表相连，我更换了仪表电机不转啦，向高手请教

你是说7排线的仪表和控制器，最好还是换7排线的仪表，省事。如果换的是2线或4线的仪表，你还要找出排线当中的转把线、刹车断电线接好即可。自己弄不了别瞎弄造成更大的故障，找修车的解决。

E. 电动车控制器上的仪表线如何接

这个得看你是包车还是简易车?简易车相对简单，只要找到供电端分出正负极就可以从控制器里找到供电电源接上就行，至于仪表中是否有大灯电路，喇叭电路就得看出线图了。如果是包车就复杂了，里面有电量指示电路还有码表电路，接线端较多所以是没办法详细说明的!建意找卖车的售后帮你修!

F. 电动车控制器有一根仪表线，和仪表怎么接

维修步骤

首先打开坐桶找找控制器。

1，观察控制器上的连接线是否有烧化连接在一起了。仪表线如果与控制器正极线粘连在一起，就会出现带电现象。

G. 用万用表怎么测量电动车控制器的好坏

测电阻，用万用表红表笔接控制器的那个粗黑线。黑表笔分别接控制器的粗蓝、黄、绿线。阻值在480欧姆左右。如果是0欧姆就是坏的。

测电压，用万用表直流电压档检查转把有没有输出，测一下有没有给电机的输出电压就知道好坏了。无刷的也是测转把输出再测一下霍尔输出正负极有5V电压。工作中，可以使用刺针套装，刺穿线路表皮直接接触到金属线进行测试，以达到无损检测的目的。

(7)电动汽车电机控制器检测仪表扩展阅读：

万用表使用的注意事项：

1、在使用万用表之前，应先进行“机械调零”；

即在没有被测电量时，使万用表指针指在零电压或零电流的位置上；

2、在使用万用表过程中，不能用手去接触表笔的金属部分，这样一方面可以保证测量的准确，另一方面也可以保证人身安全；

3、在测量某一电量时，不能在测量的同时换档，尤其是在测量高电压或大电流时，更应注意。否则，会使万用表毁坏。如需换档，应先断开表笔，换档后再去测量；

4、万用表在使用时，必须水平放置，以免造成误差。同时，还要注意到避免外界磁场对万用表的影响。

5、万用表使用完毕，应将转换开关置于交流电压的最大档。如果长期不使用，还应将万用表内部的电池取出来，以免电池腐蚀表内其它器件。

H. 电动汽车整车控制器故障，仪表盘是不是不显示任何车辆信息包括车速，水温等

根据你的描述。电动汽车正车控制系统。出现故障。通常。仪表盘。上的政策故障灯。会异常报警。这个灯的形状是。一个整车+1个感叹号。车