电动汽车的机遇麦肯锡
A. 麦肯锡以前听说过，但他具体经营的是什么业务
麦肯锡是一家管理咨询公司
麦肯锡咨询公司作为咨询公司的无可争议的“泰斗”，它开创管理咨询行业先河以及领先同业服务的赫赫声名使得人们总对它敬仰有加。麦肯锡公司是最为著名的管理咨询公司之一，最善于帮助企业的高层管理层诊断解决战略、组织结构和经营运作方面的关键性议题。
该公司的目标是：1.为高层管理综合研究和解决管理上的问题和机遇。2.对高层主管所面临的各种抉择方案提供全面的建议。3.预测今后发展中可能出现的新问题和各种机会，制定及时且务实的对策。
麦肯锡咨询公司是美国1926年成立的专门为企业高层管理人员服务的国际性公司。 目前，麦肯锡有遍及38个国家的74个分公司。
公司网站：http://www.mckinsey.com/
麦肯锡的咨询服务范围和项目
1.公司的客户对象：面向总裁、高级主管、部长、大公司的管理委员会，非盈利性机构及政府高层领导就他们所关注的管理问题提供咨询。
2.主要业务范围：为各类客户特别是为企业设计、制定相配套的一体化解决方案，战略开发，经营运作，组织结构。
3.集中于客户可以量化的业绩改进，比如说改进销售收入、利润成本、供货时间、质量等。
麦肯锡的咨询重点放在高级管理层所关心的议题上，工作内容属于战略、总体组织和相关政策领域各占1/3。但在中国，战略和组织机构设计偏重大些。
麦肯锡公司目标、使命
1.为高层管理综合研究和解决管理上的问题和机遇。 2.对高层主管所面临的各种抉择方案提供全面的建议。3.预测今后发展中可能出现的新问题和各种机会，制定及时且务实的对策。
麦肯锡的价值观
1.指导原则
为客户服务：保持职业水平：为高层领导服务；帮助客户建立经营效能；节省客户的资源。公司建设：全球一体化；择优用人；对自己人真诚爱护；培养开放的、无等级的工作氛围；有效管理公司的资源。成为一名专业工作者：为客户服务；对质量的追求是无尽头的；发展科学管理技巧；建立团队精神；自我管理、自我约束；提出异议是自己的责任。
B. 麦肯锡：疫情给汽车产业带来4大变化
德国《汽车周刊》5月11日报道，新型冠状病毒疫情严重影响世界汽车产业，麦肯锡预计今年汽车销量将减少20%-25%。汽车产业在后疫情时代将面临四大领域的变化。德国将超越中美成为电动车领头羊。
麦肯锡咨询公司最新研究显示，疫情影响了人们日常使用汽车的行为习惯，随着世界各国逐渐放宽疫情隔离管控措施，世界经济大幅度变化，汽车产业必须因地制宜，转型以应对新变化。
麦肯锡合伙人Timo M?ller说：“汽车将因四大原因而改变：产业情况，政府管控，技术和消费者行为。”
受到疫情影响，世界汽车产业萎缩，预计世界汽车市场今年销量预计会减少20%-25%。根据麦肯锡，疫情爆发造成9成中国、美国和欧洲汽车工厂停工，汽车产业总计少生产750万辆汽车。
麦肯锡预计，各国政府为了支持本国经济发展会给汽车产业政策支持和优惠，目前各国政府采取的措施不同，中国延长电动车补贴政策，部分国家将放宽汽车排放要求，德国考虑提供新车购车补贴。
在技术研发投资上，汽车公司短期内将减少向自动驾驶等新技术的投入，但从长期来看，疫情很可能加强消费者对自动驾驶汽车和共享汽车等产品的需求，因此不会影响汽车产业未来发展方向。
电动车并没有受到疫情影响，“中国和欧洲三月和四月的电动车销量出乎意料的稳定”。
?
麦肯锡预计客户未来在购车的时候会考虑到可能感染病毒的要素，购车者更倾向于购买私家车，使用私家车、自行车甚至步行来代替公交工具。再算上在家办公，麦肯锡分析未来上下班通勤汽车市场会缩水。
麦肯锡预计，德国肯定会超越中国和美国，成为电动车制造商领头羊，问题只是时间长短而已。“德国汽车制造商电动车的市场份额会从去年的18%增长到2024年的29%。德国每年生产超过170万辆电动车，可能在2021年就能成为世界电动车领头羊”。
但是，麦肯锡表示特斯拉是德国称霸的最大变数，随着特斯拉的发展以及超级工厂的运行和扩建，德国车企很可能被特斯拉抛在身后。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
C. 为什么麦肯锡只坐头等舱，比尔·盖茨却坚持经济舱
这是一个经济学问题。只能简单说说。
麦肯锡坐飞机只坐头等舱，他解释说：“我在头等舱认识一个客户，就能给我带来一年的收益！”而比尔·盖茨呢？有人在经济舱看到他，问他为什么不坐头等舱，盖茨说：“头等舱比经济舱飞得快吗？”
有人说，麦肯锡倡导的是机遇战略，而盖茨倡导的是节俭战略。但是，不应该从字面做浅显的意图猜测，更多应从发言者的角色来判断。
麦 肯锡渴望的是客户，他最终的目标是合作与扩大业绩。对于他而言，核心命题是：接触高端客户，扩大合作客户。再把这个命题深入分解，则包含了四大元素，即客 户的质量、客户的审美、客户的认知、客户的品位。从这一点来看，头等舱首先是一个非常理想的门槛，这一点和行业壁垒的本质一样。
为什么盖茨会选择经济舱？首先，比尔·盖茨的企业已成为行业的老大，具有自主定价权。换言之，要怎么玩，看他自己乐意。对于一个在鼎盛时期的企业而言，根本不需要主动出击去寻找客户，它们正处于使用者集体无意识的保护、追捧与拥护中。所以在飞行选择上，盖茨所考虑的，第一是成本和价值，价格最低者优先选择。在这里，有个推理成立：公司在创业时期和鼎盛时期都极其重视关心成本，在上升时期，会把出行成本转移为寻找目标客户的成本。其次，盖茨倡言的经济舱，还有一种人本的含义：主动、刻意地与大众拉近距离，形成亲切友好的品牌感觉。
D. 跳槽潮之后，2020年汽车行业有这五大趋势
[亿欧导读]?2020年的车市环境依然不容乐观。
二手车出海/Unplash
二手车出海不仅能解决我国库存量较大的问题，还能反过来推动我国新车市场的发展。中国汽车流通协会数据显示，2018年我国二手车交易量达到1382万台，仅占新车销量的一半左右。对应到需求端，国际市场对二手车进口需求旺盛。
而为推动二手车出海，国家相关部门也早已推出了多项政策。8月30日，商务部、海关总署发布通知，自9月9日起，对二手车实行出口许可证申领和通关作业无纸化。10月29日，商务部办公厅、公安部办公厅、海关总署联合下发《关于加快推进二手车出口工作有关事项的通知》，简化出口二手车转移登记手续，11月起，二手车出口许可证由“一车一证”改为“一批一证”，二手车出口适用全国通关一体化模式，企业可自主选择出口报关地和出境口岸。
2019年7月，二手车平台优信完成了发往波兰华沙的中国首单二手车出口业务。随后，也有多家企业正在推动二手车出海这一战略，将车辆发往柬埔寨、加纳等国。
回过头去，2019年汽车行业发生的大事历历在目。经历了一轮历史蜕变，裁员、倒闭事件大概率依然会在明年持续发生，那些名单将被铭记。虽然站在2020年的时间节点上，行业一致判断明年汽车市场难以回暖，这也同样证明了，任何一个产业的发展都不能经久不衰，当一个行业发展至一个时期，接下来将进入真正竞争和考验企业实力的阶段。
除了总体趋势演进，在2020年，也将有一批新技术研究的企业以新的方式切入市场，其中也少不了政府在政策方面的引导和对基础设施的着力布局。
不难看出，在历史的长河下，伴随技术变化，汽车产业也将走向新的方向。
编辑：张嫣
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
E. 麦肯锡咨询公司的组织框架的形态是什么
麦肯锡咨询公司的组织框架形态是是指：战略、结构、制度、共同的价值观、技能、人员、风格。
麦肯锡的咨询服务范围和项目
1.公司的客户对象：面向总裁、高级主管、部长、大公司的管理委员会，非盈利性机构及政府高层领导就他们所关注的管理问题提供咨询。
2.主要业务范围：为各类客户特别是为企业设计、制定相配套的一体化解决方案，战略开发，经营运作，组织结构。
3.集中于客户可以量化的业绩改进，比如说改进销售收入、利润成本、供货时间、质量等。
麦肯锡的咨询重点放在高级管理层所关心的议题上，工作内容属于战略、总体组织和相关政策领域各占1/3。但在中国，战略和组织机构设计偏重大些。
麦肯锡公司目标、使命
1.为高层管理综合研究和解决管理上的问题和机遇。 2.对高层主管所面临的各种抉择方案提供全面的建议。3.预测今后发展中可能出现的新问题和各种机会，制定及时且务实的对策。
麦肯锡的价值观
1.指导原则
为客户服务：保持职业水平：为高层领导服务；帮助客户建立经营效能；节省客户的资源。
公司建设：全球一体化；择优用人；对自己人真诚爱护；培养开放的、无等级的工作氛围；有效管理公司的资源。
成为一名专业工作者：为客户服务；对质量的追求是无尽头的；发展科学管理技巧；建立团队精神；自我管理、自我约束；提出异议是自己的责任。
2.执行公司有关规定
客户利益高于公司利益。
做到真实、诚实、可信。
靠专业水平赢得客户的信任。
保持独立性、专业性和职业道德。
做自己有能力、有经验可以做到的事，一些项目宁可让给更专业的小公司去做。
F. 麦肯锡的详细资料以及对于咨询公司的操作细节
麦肯锡咨询公司作为咨询公司的无可争议的“泰斗”，它开创管理咨询行业先河以及领先同业服务的赫赫声名使得人们总对它敬仰有加。麦肯锡公司是最为著名的管理咨询公司之一，最善于帮助企业的高层管理层诊断解决战略、组织结构和经营运作方面的关键性议题。
该公司的目标是：1.为高层管理综合研究和解决管理上的问题和机遇。2.对高层主管所面临的各种抉择方案提供全面的建议。3.预测今后发展中可能出现的新问题和各种机会，制定及时且务实的对策。
麦肯锡咨询公司是美国1926年成立的专门为企业高层管理人员服务的国际性公司。 目前，麦肯锡有遍及38个国家的74个分公司。
公司网站：http://www.mckinsey.com/
麦肯锡的咨询服务范围和项目
1.公司的客户对象：面向总裁、高级主管、部长、大公司的管理委员会，非盈利性机构及政府高层领导就他们所关注的管理问题提供咨询。
2.主要业务范围：为各类客户特别是为企业设计、制定相配套的一体化解决方案，战略开发，经营运作，组织结构。
3.集中于客户可以量化的业绩改进，比如说改进销售收入、利润成本、供货时间、质量等。
麦肯锡的咨询重点放在高级管理层所关心的议题上，工作内容属于战略、总体组织和相关政策领域各占1/3。但在中国，战略和组织机构设计偏重大些。
麦肯锡公司目标、使命
1.为高层管理综合研究和解决管理上的问题和机遇。 2.对高层主管所面临的各种抉择方案提供全面的建议。3.预测今后发展中可能出现的新问题和各种机会，制定及时且务实的对策。
麦肯锡的价值观
1.指导原则
为客户服务：保持职业水平：为高层领导服务；帮助客户建立经营效能；节省客户的资源。公司建设：全球一体化；择优用人；对自己人真诚爱护；培养开放的、无等级的工作氛围；有效管理公司的资源。成为一名专业工作者：为客户服务；对质量的追求是无尽头的；发展科学管理技巧；建立团队精神；自我管理、自我约束；提出异议是自己的责任。
G. 特斯拉要造卡车背后，有什么目的
在特斯拉CEO马斯克看来，除了火箭不能用电之外，其他交通工具都应该是允许电动的。既然特斯拉已经造了电动跑车、电动轿车，为什么不能造电动卡车呢？马斯克曾说，希望特斯拉能够通过电动汽车、太阳能、能源储存等业务以摆脱经济增长对于化石燃料的依赖，可以说是新能源时代的先行者，而想实现这一宏伟蓝图，电动卡车则是现阶段的再一个重要步骤。
在一系列的建模论证和调查论证后，麦肯锡得出结论：电动卡车市场将在未来 10 年中爆发，特别是轻型和中型细分市场，电动卡车将逐步取代柴油卡车。所以说电动卡车市场是非常有潜力的。特斯拉要造卡车，其原因正是如此。不过与麦肯锡预测的稍有不同的是，特斯拉Semi最大载重约36.29吨，是一款电动半挂8级运输卡车，也就是说特斯拉押宝在中型卡车上。
H. 三大国有车企龙头再聚首 160亿成立中汽创智共造电动车
经济观察网 记者 周菊?继联合出资打造T3出行后，三大国有车企龙头的合作延伸至新能源汽车制造和销售方面。启信宝的信息显示，6月2日，中国第一汽车股份有限公司（简称：中国一汽）、重庆长安汽车股份有限公司（简称：长安汽车）、东风汽车集团有限公司（简称：东风汽车集团）、中国兵器装备集团有限公司（简称：兵装集团，为长安汽车母公司），以及南京江宁经开科技发展有限公司，共同出资成立了一家新公司——中汽创智科技有限公司，注册资本160亿元。
结合长安汽车1月曾发布的公告，业界认为这家公司很可能是此前各股东方筹划成立的“T3科技平台”的落地公司，当时的信息显示，一汽、东风、长安、兵装集团以及南京江宁经开科技发展有限公司（简称“江宁经开科技”）签订协议，共同发起设立T3科技平台公司，注册资本160亿元。无论是股东方，还是注册资本，均与本次成立的中汽创智科技有限公司相同。
启信宝尚未披露五位股东在新公司出资比例。此前关于“T3科技平台”的资料显示，在总共160亿元的投资中，一汽出资40亿元、东风出资40亿元、长安及兵装集团共出资40亿元，国企三大龙头共出资120亿元。另外南京江宁经开科技发展有限公司出资40亿元。
中汽创智科技有限公司的法人代表为李丰军，而李丰军为一汽集团智能网联开发院院长。信息显示，此次成立的中汽创智科技有限公司的主营业务涉及新能源汽车生产及销售，电池、电子元件的制造及销售等。据此前对“T3科技平台”的介绍，该平台成立的目的主要是加强三家企业在智能新能源汽车技术等方面的联合研发，以整合各方优质资源，降低研发成本。
新合资公司的成立，被认为是三大国有车企加强在新能源汽车领域合作的开端。随着汽车“新四化”发展，新能源汽车成为车企至关重要的布局方向。但目前，三大央企在新能源汽车上的发展节奏较缓。在这种情况下，“抱团取暖”有望加强三者在新能源技术等方面的资源协同。
此次成立合资公司并不是三大国有车企第一次“牵手”。自2017年下半年开始，多次传出三方合并传言，但均被辟谣。不过与此同时，三者之间各种形式的合作陆续展开。
三大国有车企龙头动静最大的合作是共同出资组建T3出行及T3科技平台。2019年3月，一汽、东风、长安与腾讯、阿里、苏宁等多方共同投资97.6亿元成立T3出行，其中三大央企每家出资16亿元，共计出资48亿元，T3出行也因此被成为共享出行领域的“国家队”。资料显示，截至目前，T3出行的运营车辆已进入南京、武汉、重庆、杭州、长春、广州六座城市，累计投入的新能源车辆超过15000辆。
而在此次新合资公司成立后，国企三大龙头已经在合作中累计投入有望达到近170亿元。另外，除以上合作，2020年1月，一汽集团旗下子公司与东风等公司成立一家合资公司——北京国创新能源汽车股权投资基金合伙企业(有限合伙)，业务范围为投资管理、投资咨询等。
一系列的合资动作表明，三大国有车企龙头之间的合作逐步进入深水区。此前麦肯锡发布的报告显示，如果一家车企在“新四化”领域全面投入，接下来的十年至少需要5000亿元资金，这几乎超出了所有“玩家”的承受范围。在这种情况下，抱团模式或将越来越多地出现在汽车行业，以降低总投入成本，并应对未来市场的挑战，而一汽、东风与长安作为国有车企龙头，它们之间的密集合作可被视为车企新发展模式的一个代表。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
I. 麦肯锡报告显示，到2025年纯电动汽车将达到485款
在报告中，麦肯锡还提及了近10年来电池成本的变化，并表示成本还有进一步减少的空间。也就是说，随着电池成本的进一步降低，纯电动汽车将会变得更加有竞争力。在2008年时，每千瓦时成本约为1600美元，到了2019年，该成本已经降到100美元至200美元之间了。此前，曾有报道称特斯拉的电池成本已经低于100美元，但尚未得到官方证实。
麦肯锡还对电动车主进行了研究，和燃油车主比起来，电动车主：
1、平均年轻5岁
2、住市区的比例更高
3、通勤时间长32%
4、赚钱多30%
5、最近一辆车在网上买的几率是汽油车主的6倍
6、在11100名受访者中，尽管只有12%的人每天上下班路程超过25英里（40公里），但他们仍然会对续航里程的产生担忧。
汽车电动化，已不可逆，早买早享受吧。拥抱未来，才有未来。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
J. 麦肯锡是什么组织指责为何
麦肯锡公司介绍
麦肯锡咨询公司是美国1926年成立的专门为企业高层管理人员服务的国际性公司。 目前，麦肯锡有遍及38个国家的74个分公司。
麦肯锡的咨询服务范围和项目
1.公司的客户对象：面向总裁、高级主管、部长、大公司的管理委员会，非盈利性机构及政府高层领导就他们所关注的管理问题提供咨询。
2.主要业务范围：为各类客户特别是为企业设计、制定相配套的一体化解决方案，战略开发，经营运作，组织结构。
3.集中于客户可以量化的业绩改进，比如说改进销售收入、利润成本、供货时间、质量等。
麦肯锡的咨询重点放在高级管理层所关心的议题上，工作内容属于战略、总体组织和相关政策领域各占1/3。但在中国，战略和组织机构设计偏重大些。
麦肯锡公司目标、使命
1.为高层管理综合研究和解决管理上的问题和机遇。 2.对高层主管所面临的各种抉择方案提供全面的建议。3.预测今后发展中可能出现的新问题和各种机会，制定及时且务实的对策。
麦肯锡的价值观
1.指导原则
为客户服务：保持职业水平：为高层领导服务；帮助客户建立经营效能；节省客户的资源。公司建设：全球一体化；择优用人；对自己人真诚爱护；培养开放的、无等级的工作氛围；有效管理公司的资源。成为一名专业工作者：为客户服务；对质量的追求是无尽头的；发展科学管理技巧；建立团队精神；自我管理、自我约束；提出异议是自己的责任。
2.执行公司有关规定
客户利益高于公司利益。
做到真实、诚实、可信。
靠专业水平赢得客户的信任。
保持独立性、专业性和职业道德。
做自己有能力、有经验可以做到的事，一些项目宁可让给更专业的小公司去做。