电动汽车一体尾灯
1. 电动车加装尾灯要在那里取电
下列方法经实践验证有效，均在车头位置操作，不需要对电路做任何改装
低刹接法（一般简易型电动车居多）：刹车灯的正极接到电门锁的正极（一般是红线），负极接到任一刹车把手信号线的其中一根，如果没刹车，灯就亮了，就把负极换到信号线的另一根就可以了
高刹接法（一般电摩型电动车居多）：刹车灯的负极接到大灯的负极（一般是黑线），正极接到任一刹车把手信号线的其中一根，如果没刹车，灯就亮了，就把负极换到信号线的另一根就可以了
2. 电动车后尾灯应该怎样接
1.剪断原来行车灯的电线，串接电阻，并在行车灯一端引出一条电线，定义为“线1”。
2，剪断控制器低电平刹车线，串接二极管，注意二极管极性，正极（即无色环的一端）接控制器端，负极（有色环标记的一端）接刹把引线端，并在负极端引出一条电线，定义为“线2”。
3.找出进控制器的电源线，一般是细红线，即经过车锁控制的电源48V，单独进控制器的红线一般就2条，一条细点，一条粗点，这根粗红线是直接连接电池的正极的，也有另类的控制器，电源不用红色线，那就只能用万用表测量了，万用表负极接地，转动车锁，找出0-48V电压变化的那根线就是电源线，在电源线上引出一条电线，定义为“线3”
4.继电器接法：先用万用表（应该都是数字的吧）电阻档（1K档或者10K档）测量任意2脚，有电阻值（600-1000之间）的2个脚即为控制线圈的引脚，任意定义为：“控1”、“控2”，另外2脚任意定义为：“触1”、“触2”。如果是12V的继电器，在“控1”脚上串接电阻，那么“控1”就转移到电阻另一端。
5.连接方法总成：“控1”“触1”“线3”三点连接，“线1”连接“触2”，“线2”连接“控2”。电阻、二极管以及所有接点，用热缩管全部套住包紧，整理电线，固定继电器。大功告成。
3. 我想在电动车上加一个尾灯，可不可以直接接在大灯线上，还是得买变压器
你好！
不用买变压器，直接找到大灯线接好就行了。注意接头用绝缘胶带粘好。
如果对你有帮助，望采纳。
4. 电动车尾灯是啥款式
有几种办法可以识别：
1、查阅电动车的说明书。因为电动车尾灯的灯泡是易损件，所以正规生产厂会在说明书中明示尾灯的电气参数（电压、功率）参数。
2、若说明书已丢失或无法找到，可以取下电动车上的尾灯灯泡。仔细再灯泡上查找参数。灯泡上一般都会丝印电压、功率，或电压、电流。
3、若上述两种方法都无法做到，可以找一个电工或有电气经验的人，拆掉尾灯外罩，打开尾灯开关，在尾灯点亮的情况下用万用表测量灯座的两根线的电压。测得的数值向常用额定电压靠拢，如6V、12V、24V，即可判断灯泡的额定电压。
5. 怎么让电动车尾灯和大灯一起亮
换只开关就行，要不就是线路断了
6. 电动车的后尾灯坏了，换一个（套）要多少钱如果开关也一起换要多少钱48伏那种车
这个要看看，你是哪里的，还要看看是什么样的尾灯呢。
一般来说也就30-50之间。太高就是宰你的。
7. 请问电动车上没有转向灯和尾灯可以加装吗
不可以。
依据《北京市非机动车管理条例》第十八条
禁止对出厂后的电动自行车实施下列行为：
(一)加装、改装电动机和蓄电池等动力装置，或者更换不符合国家标准的电动机和蓄电池等动力装置；
(二)加装、改装车篷、车厢、座位等装置；
(三)拆除或者改动限速处理装置；
(四)其他影响电动自行车通行安全的拼装、改装行为。
禁止驾驶拼装、改装的电动自行车上道路行驶。
第十五条
驾驶电动自行车上道路行驶，应当遵守下列规定：
(一)悬挂号牌、临时标识，并保持清晰、完整，不得遮挡、污损；
(二)不得使用伪造、变造的行驶证、号牌、临时标识，不得使用其他电动自行车的行驶证、号牌、临时标识；
(三)制动、鸣号、夜间反光装置等安全设备性能正常。
(7)电动汽车一体尾灯扩展阅读
依据《北京市非机动车管理条例》第十六条
驾驶电动自行车上道路行驶，除遵守本条例第十四条、第十五条规定外，还应当遵守下列规定：
(一)驾驶人年满16周岁；
(二)成年人可以在驾驶人座位后部的固定座椅内载一名12周岁以下的儿童；
(三)在非机动车道内行驶，最高时速不得超过15公里。
本市鼓励电动自行车驾驶人佩戴安全头盔；电动自行车搭载12周岁以下儿童的，鼓励为儿童佩戴安全头盔。
第十七条
公安机关交通管理部门可以根据道路和交通流量的具体情况，对非机动车采取疏导、限制通行、禁止通行等措施。
公安机关交通管理部门应当根据道路交通情况，在非机动车道设置电动自行车的限速提示。
8. 雷军电动汽车后尾灯。。
雷军出电动车了？我怎么没有见过！ 读书少别骗我
9. 电动汽车尾灯怎样维修
电动车大灯短路，是因为大灯的正极和负极两根线搭在一起了，一般是灯头部位短路的可能性比较大，把大灯壳子拆掉，检查线路，把搭在一起的线分开，分别包扎好就可以