全球首款纯电动汽车

⑴ 世界上第一台电动汽车

世界上第一辆电动汽车比汽油车早发明40年，美国在1900年已经普及了电动汽车，1834年美国人Tomas Davenport就发明了第一台直流电机驱动的电动车，第一台量产的电动车是Thomas Parker在1884于伦敦制造。一直到1920年前，电动车都占有较强的优势。直到内燃机技术得到了突破性发展，动力弱，续航少，电池巨大的电动车才推出市场，现在在电动车再次占领市场的今天来看，历史的确很有趣。

⑵ 全球首款豪华行政纯电轿车 奔驰全新EQS纯电轿车中国首秀

⑶ InoBat推出全球首款“智能”动力电池 电动汽车续航可提升20%

车家号的网友，大家好！今天选车网为您带来“智能”电动汽车电池的最新消息，请点击关注选车网，第一时间了解最新的汽车资讯。

选车君观点：动力电池对于电动汽车来说是最为关键的零部件，未来动力电池的发展也将直接决定整个电动汽车行业的发展水平，此次InoBat推出全球首款智能动力电池，进一步提升了动力电池领域的科技发展水平，也将为电动汽车的发展注入新的活力。

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⑷ 劳斯莱斯10年内推首款纯电车型，不制造混动车型

劳斯莱斯CEOTorstenMüller-?tv?s在谈到了电动汽车时表示，第一款专用电动车正在研发中。此外，没有计划制造任何形式的混合动力车。看来劳斯莱斯要么全身心投入电力，要么全身心投入汽油车，没有中间地带。

最便宜的全新劳斯莱斯价格也要远超30万美元，或许这也是为什么这个超豪华品牌在电动车领域起步相当晚的原因，距离劳斯莱斯电动车上市可能还有一段时间，但有消息称该品牌首款电动汽车10年内推出。

这已经不是第一次听到这家总部位于伦敦的公司的高管谈论电动车了。电动概念车出现在近十年前，Müller-?tv?s曾在多个场合表示，电动是未来，但在劳斯莱斯只有纯电动。避开混合动力车的计划显然是源于客户需求，或者说是缺乏需求。对于这一点，劳斯莱斯高层声称他们的客户也没有要求购买电动车。但随着全球许多城市计划在不久的将来实现无排放。

奇怪的是，该报道还暗指劳斯莱斯的客户并不适合电动车的生活方式。显然，制造商认为，要求车主从车内取出充电线，然后再插上充电线，并不太适合劳斯莱斯的体验。

第一辆电动车劳斯莱斯究竟何时到来还不得而知，所以简单地说十年并不具体。新车显然将采用与现款车型相同的架构基础，电动车有可能取代劳斯莱斯产品线中。目前豪华车还是要靠内燃机来继续。

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⑸ 大众ID.4开始量产 为品牌首款纯电SUV车型

财经网汽车讯??大众品牌纯电SUVID.4开始量产，计划于9月发布。

当地时间8月20日，大众汽车品牌宣布，其首款纯电动SUV车型、ID系列第二款车型ID.4开始批量生产，并计划于9月底进行全球首发。

图片来源：大众官网

ID.4基于MEB模块化电驱动平台而打造，具备前悬短、轴距长、车内空间宽敞的特点。根据电池容量的不同，其续航里程（WLTP标准）可达500公里；该车型还采用全数字化的驾驶舱设计，可通过触控或智能语音控制进行车辆操控。

这款紧凑型SUV的首发车型为后轮驱动版本，后续还将推出四驱版本。

大众汽车品牌首席执行官拉尔夫·布兰德施泰特（RalfBrandst?tter）表示，随着ID.4的推出，大众在紧凑型SUV这一全球增速最快的细分市场中，新增了一款纯电动车型。未来，这款车将在欧洲、中国、美国市场销售。

ID.4目前正在茨维考（Zwickau）工厂进行组装生产。该工厂是大众集团、乃至欧洲最大的电动汽车制造基地，投资额约为12亿欧元，目标在2021年实现30万辆的年产能，生产大众、奥迪、西雅特三个品牌共六款纯电动车型，其中包括已上市销售的ID.3。

除此之外，大众位于沃尔夫斯堡（Wolfsburg）、不伦瑞克（Brunswick）、卡塞尔（Kassel）等地的零部件工厂也参与到电动汽车的生产过程中，供应电机、电池在内的关键部件。

国际布局方面，ID.4已经在上汽大众安亭工厂实现预生产，按照此前规划，有望于年内上市。大众汽车位于美国田纳西州的查塔努加（Chattanooga）工厂则预计于2022年开始生产ID.4。

为满足全球日趋严格的排放法规，摆脱柴油排放丑闻，这家德国汽车制造商正大举投资进行电气化转型。大众集团计划在2024年之前投资约330亿欧元用于电动出行，其中110亿欧元指定用于大众汽车品牌。该品牌预计到2025年将生产150万辆电动汽车。

2020年7月，大众汽车品牌首款基于MEB平台开发的车型ID.3开始销售。此前，大众汽车品牌销售负责人JürgenStackmann在接受媒体采访时表示，大众汽车计划在2020年交付6~7万辆、并生产约10万辆的ID系列电动汽车。随着ID.4开始量产上市，大众品牌正接近实现这一目标。

中国市场也备受重视。

2020年，大众中国计划在中国市场投资超过40亿欧元。其中针对电动化出行领域的投资数额将占到总投资额的40%，涵盖生产、基础设施建设以及电动汽车的研发。2020年10月，上汽大众安亭工厂及一汽-大众佛山工厂将正式启动基于MEB平台的纯电动汽车的生产，综合年产能将达到60万辆。

EVSales数据显示，2020年上半年，大众汽车集团的全球新能源乘用车销量为62414辆，位列第二。

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⑹ 全球首款纯电动消防车，售价高达110万美元

当今社会，随着电气化进程在各领域的不断提速，城市交通的各个环节也正在被电气化接管，就连消防车也正经历电气化的过程。世界上最大的消防车制造商之一，来自奥地利的汽车制造商罗森鲍尔，其制造消防车的历史可以追溯到1866年，目前该公司主要以生产传统的消防和救援卡车以及供机场使用的专业版本的此类车辆为主，其生产的汽车销往了世界各地。

罗森鲍尔在传统的消防车领域有着巨大的影响力，在电气化大趋势的驱动下，该公司也力求创新，制造了所谓的世界上首款全电动消防车，此车也吸引了世界各地消防局的注意。目前，此款电动车型已经在欧洲的消防部门进行了测试，罗森鲍尔希望将其带到美国。据美国媒体报道，加州的科技经济中心部门已经放弃了订购这样一辆革命性的电动消防车的计划。消防部门董事会表示，投反对票的原因是成本远超预算，通过计算这辆车从装船运输到通关的成本已超过110万美元，如此天价令此部门不堪重负。

此外，司法部还强调，前10辆CFT的20万美元押金是可以全额退还的。100多万美元的轻型消防车听起来确实有点贵，但一般来说，普通消防车的花费也不低。与CFT类似的救援和泵车相结合的新型消防卡车售价为50万美元甚至更高，即使是多年前的旧版本也要20万美元，专门的型号更要贵得多。

“与我们目前服役的消防设备相比，一辆带云梯的卡车更换成本大约为93万美元，”特拉华州多佛市消防部门在其网站上说。“这还不包括15万到20万美元的卡车装备费用。”长期以来，消防车高额的维护成本导致了新技术的采用被无情的推迟，不是因为不愿改变，而是因为人们在考虑一辆使用了20年的卡车的成本和更新换代的新款的成本之间存在的差距。2011年的一份估计报告显示，美国在役的消防车中，有近一半的车龄超过了15年。

在电气化时代不断推广的时期，必定将会有一个过程，或许只能等到更快速、更便捷的新能源代替传统能源后，才能迎来新能源时代的告诉发展。

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⑺ 奥迪：首款纯电动入门车型已在规划中

当然，概念车只能作为一个参考，毕竟和量产车型会有比较大的差异。不过，仔细分析来看，我们其实不难发现奥迪其实在进行一次长远的布局：利用纯电动MEB平台，借助自动驾驶技术，开发适合于特定场景（如城市工况等）的纯电动车型。奥迪其实是在引领行业的发展方向，以保证自己在这场长远的技术和行业角逐中，继续保持领先。

本文作者为踢车帮杨帆

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⑻ 斯柯达首款纯电SUV/将于明年上市，斯柯达ENYAQ iV全球首发

日前，斯柯达汽车官方发布了旗下首款纯电动SUV车型——斯柯达ENYAQiV全球首发亮相，同时还推出了RS运动版车型和创始人首发限量版车型，创始人首发限量版车型是为了纪念斯柯达125周年而推出的，限量1895辆，将于2021年春季交付。斯柯达ENYAQiV是斯柯达首款基于大众汽车集团模块化电驱动平台（MEB）打造的量产纯电动SUV车型，新车将与大众ID.4共享MEB纯电动车平台。

动力及续航部分，斯柯达ENYAQiV提供三种续航、五种不同功率的动力系统供选择。其中ENYAQiV50车型配备容量为55kWh的电池组，WLTP续航里程为340km；ENYAQiV60搭载容量为62kWh的电池组，WLTP续航里程为390km；后驱版本车型配备82kWh的电池组，WLTP续航里程为510km；运动版车型ENYAQiVRS在WLTP工况下的续航里程为460km。

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⑼ 新能源卖燃油车的价！Jeep全球首款新能源车型推出，续航900公里

《车壹圈》观点：作为Jeep全球首款新能源车型，指挥官PHEV的出现，其重要性不言而喻。而对于普通消费者来说，在限购政策越来越严格的大环境下，市面上又多了一款PHEV可供选择，总归是一件好事。

更关键的是，指挥官PHEV可以实现最高900km的超长续航，并且30.98万元的售价只相当于一款同级燃油车的价格。如果你是一个不断渴望从城市去探寻诗和远方的人，那么兼顾家用和能探索大千世界的Jeep指挥官PHEV再适合不过。

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⑽ 2022年上市，玛莎拉蒂首款纯电动车型竟然是它

[汽车之家行业]??日前，据外媒报道，玛莎拉蒂计划为旗下6款车型提供纯电动版本，并将其纳入名为“Folgore”的产品序列中，在意大利语里，该词意为“闪电”，也表达出玛莎拉蒂对于纯电动车速度方面的诉求。

『GranTurismo』

此外，Folgore系列车型也和保时捷Taycan车型一样，使用800V电路结构为车辆快速充电，玛莎拉蒂方面表示，用300kW的充电桩只需5分钟，即可为Folgore车型增加130公里的续航里程。

编辑点评：

数据显示，自2017年玛莎拉蒂年销量达到4.87万辆后，近两年来销量一年如不一年，2019年全球销量已下滑至2.65万辆。进入2020年后，受疫情影响，上半年销量仅为7000辆。由于销量和利润率的双重下挫，玛莎拉蒂也急需推进电动化战略，从根本上提振销量与公司盈利情况。（信息来源：欧洲汽车新闻；编译/汽车之家阎明炜）