丰田电动汽车省油吗

1. 丰田混动那么省油的原理是什么

丰田分动，但不省油的原理是什么头发？那么他其实大部分都是在用电的情况下，所以就比较省流

2. 丰田汽车怎么样

可以迎合大多数人的品味，迎合大多数人的驾驶习惯。
丰田车最大的特点就是没有特点。
做工精细，油耗合理，驾驶舒适。
唯一的缺点就是因为它是日本车。。。

3. 为什么都说混合动力汽车虽然省油但不一定省钱

现在新能源汽车的销量占比越来越高，新能源汽车可以分为混合动力和纯电动两种。纯电动应该算是最环保了，完全0排放，但续航里程目前还是一个技术难点。混合动力由于有两套动力系统，不方便充电的时候还可以用传统的汽油机驱动，算是传统能源向新能源的一种过渡车型。而混合动力汽车又可以细分为增程式混合动力和轻混动，其中增程式混合动力可以依靠蓄电池独立，而轻混动则无法依靠电池独立行驶或者电池只能驱动很短的距离。

所以7年能通过油钱把买车的钱节省出来已经是比较乐观的估计了。

4. 丰田卡罗拉的油耗是多少有哪些优缺点

小型车型中燃油经济性最好的不是丰田的1.2t，而是大众的1.2T车型。紧凑型SUV车型中，燃油经济性最好的是大众的1.4t车型，即Tom相同，而不是丰田的新rav4。无意特别吹捧大众，但以上是事实。也就是说，丰田汽车或日系车特别省油已经过时了！你可以说丰田车质量好，但不能说丰田车已经比较省油了。今天的技术在日新月异的时代，甚至有些钢板更厚的美系车也比丰田车更省油。

畅销的下一代卡罗拉系列配备丰田新开发的双VVT-i铝发动机，具有功率、准确性、顺畅、安静4个特点，每个功能性能都有所提高，燃料消耗减少。此外，卡罗拉还将CVT无级变速器引入1.8L、2.0L，减少了动力传递的损失，使加速度更加平滑，同时大幅减少了燃料消耗。卡罗拉1.8L CVT的油耗仅为6.7，不仅获得了等量的燃料节约冠军，而且比1.6L AT主流车型节省了更多的燃料。2.0L CVT级油耗仅为7.2，同样超过大部分1.6L、1.8L AT车型。据调查，卡罗拉1.8L比大部分1.8L、1.6L、1.6T车型的燃油经济性更高，140马力的最大功率在同类产品中处于领先地位。

5. 油电混合车真的省油吗

以我的卡罗拉双擎混动1.8L E-cvt为例子，高速上均速110-120码 油耗实测4.8升，比市区内交通车多路堵情况下百公里4.1升，在同样不开AC自动空调车况条件下，高速上比市区道路要多费些油。经常跑高速的好处是混动车型尤其是丰田混动的牵引驱动电池能够充满电状态，市区内短途来回电池经常不满状态。总体我个人的评价 丰田混动适合市区道路，偶尔跑跑高速合适的。我在常合高速上经过跨长江大桥140码的车速遇到侧面7-8级大风，有明显感受到风的力量，丰田混动的车型底盘还是会显得单薄些。本能的开始控制车速，但丰田混动总体还是可以信赖。我只针对车子评价，不针对日系车还是德系车 韩系 美系车的主观偏好来评价。以车论车就事论事。有些人就是主观上厌恶日本车日本货。然后恶意的唱衰日系车的铁皮薄、偷工减料等安全性偏见

6. 购买丰田电动车

丰田目前没有纯电动的车，都是油电混合的，他们称之为双擎，既达到省油的目的，还可以不用外接电源充电，全球1700万用户的选择，质量还是挺可靠的。

7. 丰田混动系统的优点有哪些

“省油”是混动车型的最大卖点，丰田的混动系统在这方面表现得也最为出色，也被称之为混动界的“老大哥”。丰田的混动车型在采用复合动力后可按平均功率的需求来确定内燃机的最大动力，此时是在低油耗、轻污染的最佳工况下工作。当车辆需要大功率，而内燃机的功率不足时，由电池来补充，当车辆的负荷减少时，多余的功率又可以为电池充电，也很方便的回收制动、下坡、怠速时的能量。在城市拥堵的路况下，可以关闭发动机，用电池单独驱动，实现“零”排放，从而降低油耗。丰田的混动系统节油率可达30%至45%，我们就以卡罗拉和雷凌混动车型为例，45升的油箱跑1000公里并不是传说。

丰田混动在平顺性和噪音方面的表现也十分优异，油门与速度的关系非常线性，提速很平稳，虽然没有强烈的推背感，但却底气十足。由于混合动力在低速时发动机不工作，因此没有发动机的轰鸣声，所以车内多了些安静和舒适。

相关图片

8. 一汽丰田有新能源汽车吗技术怎么样

"据我所知，一汽丰田目前还没有新能源车，至少还没有符合中国标准的新能源车，应该是整个丰田公司都没有中国标准的新能源车。中国的新能源车，都是插电式的。而一汽丰田只有混合动力车型，无论是普锐斯还是卡罗拉双擎。但是一汽丰田是不会放弃中国新能源汽车这块市场的，前两天还看媒体报道说，卡罗拉将出插电版车型。对于丰田这样已经玩转混动车型的一线车企来说，恐怕也算不上是什么新技术。之所以出插电版，感觉无非是为了迎合中国市场，一来为了补贴，二来是一些利好政策（如深圳、上海等地的上牌免费），这些都将促进销量。
我生活在东北，说实施，纯插电的车，在东北的寿命如何，目前还是未知，反正在马路上看不到几辆电动汽车，去年去珠海旅游，就大不一样，很多比亚迪的电动车。我还有一个顾虑就是，排放上来说，是环保了，可是用的是什么电池呢，普通的家用电池降解，尚且需要一个漫长的历史过程，不知道新能源汽车的电池在报废以后怎么处理，是回收再利用吗，还是有专门的处理方式。不清楚！哈哈，是不是操心过多了。说白了，就我现在所了解的到的信息，加上生活的环境而言，我宁愿选择混动汽车。从省油的角度来说，已经让我很满意了，虽然拿不到补贴，但是好过在大冬天里，跑着跑着没了电了，那样简直太悲催了。"

9. 电动汽车丰田续航多少公里，丰田汽车续航能力介绍

采用全电力驱动，续航能力维持在3-5公里，电动机的最高输出速度是55公里。

10. 为什么卡罗拉的双擎版卖不过燃油版双擎不是很省油吗

卡罗拉绝对称的上炙手可热的家用轿车，很多有10多万预算的朋友想买可靠，省油又耐用的轿车 ，首先想到的就是丰田卡罗拉。丰田卡罗拉是全球化车型，也是全球销量最高的车型。不仅仅在中国，在北美市场以及日本本土销量也非常可观。
在汽车界有这么一句话，目前世界上的混动技术只分为丰田混动和其他混动，这足以看出丰田车在混动技术领域的地位。虽然最近这几年本田混动有点后来者居上的意思，但是名气依然没有丰田大。作为搭载丰田混动技术最便宜的紧凑级别车型，丰田卡罗拉混动版的销量表现，在很多人眼里并不是特别理想。
我们可以看一下，上图是某汽车软件统计的卡罗拉实际成交价格和销量，1.2T燃油版车型的成交量要比混动版本车型的成交量多很多，燃油版与混动版的成交比例大约是2:1。其实对于一款混动车型来说，这样的销量已经非常多了，除了丰田和本田之外，其他品牌的混动车销量几乎都是可以忽略不计的。
但很多人还是搞不明白，丰田的混动又不需要插电，用起来就和燃版一样方便，油耗还更省。为什么这么好的混动车型就是卖不过燃油版呢。我认为主要有以下几个原因导致。
第一点，人们对混动车型的观念还没有完全改变。
很多人感觉要想省心靠得住，以现在的技术来看还是要买燃油版，虽然将来混动或者纯电动是一个趋势，但是现在买非燃油车还是小白鼠，混动技术还没有彻底成熟，所以说就算是技术领先的丰田混动，他们也心存顾虑。感觉还是买燃油车型更放心。
第二点，混动车型实际售价高。
虽然现在混动车型的价格已经基本上和燃油版车型价格持平，但实际混动版车型的起售价为13.58万，燃油版车型的起售价为11.98万。混动版本的起步配置比燃油版的起步配置高，但价格也是实实在在的贵了。买个最低配的混动版卡罗拉落地价也要15万多。对于这样的售价很多人是不能接受的。
因为在很多人心中，卡罗拉就是10万出头的经济代步车。15万的价格，他们更愿意选择高半个级别的速腾或者思域。这还是看的混动版最低配，如果是中配或者高配，落地价都要十六七万了，这样的价格已经能够买到很多中级车。
第三点，混动版的卡罗拉虽然油耗经济，但普通人开并不会省太多钱。
混动版的卡罗拉，我们正常开起来平均油耗能控制在5升左右。而燃油版的卡罗拉正常开起来，油耗也就在6到7升，差距并不是十分明显。他不像凯美瑞2.5燃油版和2.5双擎版油耗差距那么大。假设我们正常行驶一年能开1.5万公里，92号汽油均价6块钱，平均每百公里节约一升油，那么一年也才省900块钱。平均每公里节约2升油，一年省1800元。所以说卡罗拉确实省油，但对普通老百姓来说省油效果不明显。
那么到底什么样的人才适合买卡罗拉混动版本呢。我认为必须要满足两个条件。第一是行驶路况特别拥堵，天天在城区开车。这样燃油版的平均油耗和混动版的平均油耗就会拉开差距。第二，每年的用车公里数比较多，最起码一年跑2万以上。如果满足这两个条件的话，买卡罗拉双擎确实能够起到省油的效果。
以上内容就是小马的个人观点，希望可以对你有所帮助。也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论，说说你认为双擎版的卡罗拉销量为什么不如燃油版本卖得好？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。