江山电动汽车
⑴ 为什么说五年内新能源汽车能占据市场的半壁江山
去年,中国的新能源汽车销量超过50万辆,全球销量接近100万辆,中国占了全球市场的50%以上,美国位列全球第二大新能源汽车市场。从充电桩数量来看,去年中国公共类充电桩保有量达到15万个,全球是35万个左右,从推广的角度来讲,我们走在了前面。
另外,从新能源汽车核心的“三电”资源来看,即电池、电机、电控,在国家的扶持下,总体上进步很快。更为关键的是,我国动力电池技术跟国际领先水平的差距在逐渐缩小。
第四,建议地方政府放开市场准入,这对于快速推进新能源汽车市场的发展极为重要。
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⑶ 国产电动车“半壁江山”限期整改,工信部约谈25家新能源车企
12月8日,工信部发布消息称,为规范新能源汽车产业发展,提升生产一致性水平,保障产品质量安全,近日工业和信息化部装备工业一司约谈了前期监督检查中存在违规问题的25家新能源汽车生产企业,下发责令整改通知书,要求有关企业限期整改存在问题。
据悉,在11月19日,工信部就表示在对乘用车客车、专用车等3个类别的新能源汽车产品监督检查中发现共有25家企业的27个车型存在生产一致性问题。
其中,新能源乘用车,共涉及9家企业的9个车型产品,涉及动力电池容量和保护功能、行李箱容积、轮胎规格、标志标识等项目不符合国家标准或管理规定;
新能源客车,共涉及10家企业的12个车型产品,涉及低速行驶提示音、车辆喇叭、三角警告牌、标志标识等项目不符合国家标准或管理规定。
新能源专用车,共涉及6家企业的6个车型产品,涉及动力电池容量、报警信号、低速行驶提示音、标志标识等项目不符合国家标准或管理规定。
而其中被约谈的企业包括有北京汽车股份有限公司、比亚迪汽车有限公司、河北长安汽车有限公司、东风汽车股份有限公司等知名车企。
而从具体的公告来看,大部分新能源乘用车的问题主要集中在车辆的三点系统。
比如北汽新能源EU5的问题在于过放电后电池管理系统不符合有关要求;东风日产轩逸·纯电的问题在于过放电、过充电的保护值超出了企业技术参数值等。
除此之外,比亚迪秦DM、北汽新能源EU300等车型则是范围包括备胎标识、行李箱容积、安全带生产企业名称与备案参数不一致等问题。
官方表示此次约谈的目的主要是,想要有关企业切实履行主体责任,认真分析问题原因,限期整改存在问题。
同时,根据违规情节轻重,对违规企业依法予以撤销或暂停违规产品《公告》、暂停新能源汽车新产品申报等行政处理,并将违规信息纳入企业信用记录,列入后续重点监管对象。
今后工信部也将进一步加强对新能源汽车产品的管理,切实保障车辆产品生产一致性和质量安全。
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发展的过程中,中国政府正在竭力的让电动汽车的制造产业实现,更全面的覆盖,并且提供更多的供给侧的事实压力,对于未来也都会有着更多的帮助。面对当下的整个市场,各个方面的数字在不断的发生改变,而且也会给我们带来的是更多的可能性,大众汽车决定在2025年之前,将会投资1000亿欧元,并且和江淮汽车联合开发一些新能源的电动车,这就意味着未来会有更多的世界级别的汽车企业,他们将会在电动汽车领域进行布局.。