北京低速电动汽车量产

1. 龙牌新能源电动汽车首款量产车下线

龙牌新能源电动汽车首款量产下。车下线儿了。龙牌儿新能源电动汽车，首款量产车下线儿。

2. 丰田最早2019年在中国量产电动汽车与ー汽合作吗

两家属于不同的合资厂家，一个是一汽集团，一个是广汽集团。生产的丰田车型也不一样。 从logo上是区别不了的，你只能去认识车型。广汽有汉兰达 凯美瑞 雅力士 逸致。一汽丰田车型相对较多，你可以上网查查 一汽丰田成立于2000年6月，一汽集团与...

3. 现在国内新能源汽车（纯电动汽车）已经开始量产投市的有哪些品牌型号

比亚迪Ev6，上汽荣威E50

4. 电动汽车为什么量产难

在忘记充电的情况下，你敢开车上高速吗？不是量产问题，是消费者持怀疑态度，不敢购买的问题

5. 北汽新能源5月销量再下滑，电动车降价潮要来了

[汽车之家 行业]? 6月10日，北汽蓝谷新能源科技股份有限公司（简称北汽蓝谷）官方发布子公司2020年5月份产销快报，北汽新能源当月销售新车2106辆，较去年同期的9009辆减少76.63%。今年1-5月，北汽新能源累计销量为11692辆，同比减少70.09%。近几月新能源车型销量频频下跌，在此趋势下，未来电动车企或将不得已降价保销量。
『北汽新能源EU5』
产量方面，2020年5月北汽新能源生产新车879辆，相比去年1806辆减少51.33%。今年1-5月，北汽新能源累计生产新车7044辆，同比增长34.53%。
在终端整车业务方面，北汽新能源已推出EU、EX、EC等多个系列十余款新能源纯电动乘用车，实现了经济型（EC系列）、智能型（中高端，BEIJING品牌系列）、高端智能型（ARCFOX品牌系列）的全覆盖。其中，ARCFOX首款产品ARCFOX α-T已于4月29日接受预定，将于今年8月量产，并于年内正式交付。
『北汽新能源EC3』
今年年初，北汽新能源官方发布了2029计划，对公司未来10年发展策略做出明确规划。据悉，北汽新能源计划在全球6国研发布局基础上构建万人规模以上的研发队伍。产品层面，北汽新能源将丰富新能源车型序列，打造3个以上电动汽车专属平台，开发10余款新能源汽车产品系列，包含40余款全新产品。此外，北汽集团还曾对外发布“大北京”品牌战略，旗下自主业务板块要在2025年实现50万辆的产销目标，而在2030年，这一目标将提升至100万辆。（文/汽车之家 朱峰）

6. 北京车展深度解密：新能源，北汽广汽已上道，东风汽车慢慢爬

其实对于车展，很多普通人不明白其中的区别，时常会听见外地朋友说，“我们那也在搞车展”。

在这还是大致普及一下，能对中国汽车市场乃至全球车市的未来产生影响的，只有北京、上海两大国际A级车展，一年轮换一次，今年恰逢举办地轮值到了北京。

早前有人预测，成都车展会代替北京车展成为今年中国车市的风向标，然而，蛰伏了半年的主机厂还是让成都变成了卖车福地，一些前瞻性车型并未来到成都。

这不禁让人猜测，不少行业人士或许已经知道北京车展将如期举办，只是中间出现了一些小插曲，几乎所有的外企高管都缺席了此次北京车展，这似乎也放射出另外一个信号，那就是——这一次，是真正的中国人的主场，中国品牌们到了大展拳脚的时候了。

该篇，咱们就来说说北区南区以及中部的代表，北汽广汽和东风汽车。

无独有偶，这三家都将新能源发展作为了此次车展的发布主线。

北汽：技术有储备，量产作品稍显不足

北汽的新能源发展最早，依托北京出行政策的限制以及北汽自身的网约车优势，其销量一直稳中有升，但弊端也逐渐凸显。

那就是，普通家庭的购买意愿较低。

随着中国新能源发展的快速推进，北汽也感受到了来自造车新势力的冲击，技术及车型的更新换代迫在眉睫。

岚图的策略有些冒险，但这是迟来的东风必须要赶上的。

此次北京车展，不少品牌都将新能源爆发的时间点定在了2025年，也就是说，留给东风的时间已经不多了。

好在，东风不只岚图这一条线，车展上它还展现了各条战线上的最新技术亮点，比如HD120电驱动总成，它东风公司技术中心自主开发的“五合一”（驱动电机、发电机、驱动电机控制器、发电机控制器、减速箱集成一体）高集成度混合动力驱动总成，支持包括EV、发动机直驱、串联、并联、制动能量回收、驻车发电等多种驾驶模式。

另外，首款氢燃料电池乘用车东风氢舟首次对外亮相，它搭载着东风自主开发的中功率电堆及50kW燃料电池系统，氢燃料电池系统最高效率可达到55%，并采用两个52L的70MPa氢瓶，氢气充注时间小于3分钟，NEDC续航里程可达500km。

不管是奋力追赶还是厚积薄发，东风让我们看到了一个不一样的未来发展态势，以集团为导向，各品牌燃油、新能源的发展都在有条不紊的进行。

作为中国汽车产业的老大哥，东风显然不愿意落后于人，积极的主观意识是好的，但它与北汽、广汽一样，都需要在市场中锤炼。

锤炼与全球知名品牌的竞争，锤炼和造车新势力的竞争，这样的竞争或许比燃油车时代更加惨烈，因为消费者的选择，不再单一，但至少，大家都在同一起跑线上。

祝想要大展拳脚的北汽、广汽以及东风好运，我们已经看到了你们拼命想要更好的身影。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

7. 最高续航708KM，破纯电量产车纪录，曝北汽新能源极狐αS

极狐ARCFOX是北汽集团旗下的高端电动品牌，从首款车型极狐ARCFOXαT立项到现在已经有40多个月的时间，整合了许多知名供应商代工厂和零部件生产商，随着时间的推移，极狐ARCFOXαS也出现在了专利局，作为极狐的第二款车型，在续航上有着一定的优势，预计将在2021年4月上市，与特斯拉model3进行对标。

贯穿式的尾灯与前后包围下方的装饰条相呼应，平视有点像两箱的思域，俯视的角度有着红旗H9的感觉，但实车上的尾灯并不会很夸张，均为LED灯带组成，配置方面将有全景天窗，360°全景影像，HUD抬头显示，ADAS辅助驾驶系统等。

动力方面分为两个版本，低功率版最大功率为218马力，高功率版最大功率为238马力，电池容量为67Kw和94Kw两个版本，续航里程分为三个版本，分别为525KM,603KM,708KM，是小鹏P7后的第二款超700KM量产车。

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8. 对标宋Pro EV北汽新能源ARCFOX首款量产车即将开始预定

日前，北汽新能源ARCFOX官方发布消息，表示其首款量产车将于4月22日正式开始预定，新车或定名为αT（阿尔法T），根据此前传出的消息，这辆车大概会在今年二季度正式投产，并于8月之前上市销售，从目前的情况来看，关于这款车的上市大概率不会延期。

动力部分，该车预计搭载一套前后双电机的四驱系统，前后电机最大功率为218马力，极速被电子锁定在180km/h。截至发稿时，该车尚未公布具体的电池容量以及续航里程，不过从它目前竞品的情况来看，它应该会有一个续航520km左右的版本和一个续航超600km的版本，具体的情况可能还要等到4月22日甚至这款车上市当天才能知道了。

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9. 将于北京车展全球首发 本田推出首款全新量产电动汽车

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10. “等等党”的福利来了！21款新能源车即将上市，最多能跑664公里

▲海马6PPHEV

用户可以自由选装LOGO饰条、前摄相头、尾部标识、不同尾部LOGO、侧面彩条、侧面标识等配件。

结语：国内新能源车市竞争将更加激烈

综合两个文件来看，车企申报的数量有所减少，不过在这种情况之下也还有一些车型值得关注，特斯拉即将在国内生产第二个版本的Model3了。

而小鹏也将开始量产第二款车型了，继广汽AionLX、AionS之后，广汽将推出Aion系列的第三款车型了，而且比亚迪王朝系列的最后一款车也将会在今年上市。

此外，多个车企也选择了将自家的旧款车型进行升级，从更新的情况上来看，多个车企都更换了车辆的核心零部件供应商，这或许会降低车辆的生产成本，有助于提升车辆竞争力。

重磅车型增多且老车型的竞争力不断提升将会使今年的新能源车市竞争更加激烈，但对老百姓说，车辆性能不断增强则是一件好事。

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