秦电动汽车pro系列

❶ 秦pro新能源这款车怎么样，值得入手么

秦pro这款车一般般吧，EV领航版工信部续航里程也一般。广汽新能源的Aion S就挺不错的，20w已经是顶配了，510公里的NEDC续航，之前去4S店看过，后排空间还挺大的，敲个二郎腿也可以。

❷ 电动汽车秦pro什么意思

是专业升级版的意思，属于新能源汽车里的插电式混合动力汽车，已经改版几次了，增加了新功能。

❸ 比亚迪秦PLUS EV与秦Pro，有哪些不同之处

比亚迪汽车一口气发布了4种纯电动新车，其中最引人注目的是首次推出的电动轿车3354阵PLUS EV。新车的大小是长宽为4765/1837/1515毫米，轴距为2718毫米。

外观方面，秦100前脸最明显的变化就是换上了多幅条镀铬进气格栅，这让秦100更显精致、高档。车身侧面。

秦100换上了全新蓝白相间的17寸双五辐旋风式轮毂，取代了现款秦为人所诟病的类似“汽配城”式轮毂，运动范立刻得到提升。尾部方面，新车基本造型变化不大，但尾灯换车了LED导光带设计，更有科技感。

比亚迪秦外观：

在外形上与秦100车型基本保持一致，车头处采用了与大灯融为一体的多横幅式中网，造型辨识度高、整体感强。车尾处依然采用了一体式尾灯组，尾部带有"5.9s"标识，彰显着比亚迪秦迅猛的加速能力。

车身尺寸方面，该车长宽高分别为4740/1770/1480mm，轴距为2670mm，并且配备了规格为205/55 R16的轮胎。

内饰方面，中控台采用了一块12.8英寸高清触控大屏，搭载了开放式carpad车载安卓系统，集成车辆功能设置、娱乐、蓝牙、4G上网、WIFI、语音操控、360度全景影像等众多功能，并且可以像安卓手机一样自行下载APP安装使用。

以上内容参考：网络-比亚迪秦

❹ 想购买一台比亚迪秦pro，哪个车型比较合适

这车外观看上去很板正，内饰虽然都是硬塑料，但装配工艺还算可以，动力表现嘛，真的很一般，毕竟价格摆在这里，就是一款纯家用代步车，无任何豪华感和操控性可言，没什么大问题但确实平淡如水。朋友也是10万块钱的价格，买了一辆 比亚迪秦Pro，外观看上去和大众车的风格挺相像，坐进他的车内，发现这车的内饰跟奥迪A4L布局差不多，虽然内饰不算华丽，但是看上去做工很好，一点都不廉价。

国产车企突飞猛进，虽然也有很多不入流的杂牌军在滥竽充数，但比较一线的国产品牌确实已经赶上了传统合资品牌的步伐，例如朋友买的这辆比亚迪秦Pro超越版，就颠覆了我对传统国产车的认知。如果再给我一次重新选择的机会，我可能也会倾心于秦pro超越版。

❺ 秦Pro EV这款车怎么样大家觉得选这款车好吗

1、若只是用于城市内代步通勤，买过来就这样开着吧
2、若想获得更高的驾乘舒适，建议有针对性的做些隔音降噪处理，不良路况下，笔者能听到内饰几处噪音，该加强加强，该补足补足
3、至于耐久和可靠方面，毕竟任何品牌任何车都可能会产生故障，否则也就没必要设置“售后服务”了，售后服务就是为了弥补用车期间可能出现的产品质量瑕疵，以良好的心态面对就好。

❻ 比亚迪秦PRO EV与DM有何不同

比亚迪秦PRO EV与DM都属于新能源汽车，不同的是秦PRO EV500是新能源纯电动汽车，而秦PRO DM是新能源插电式混合动力汽车。前者只能以电为动力源驱动行驶，后者则既可以用电、也可以用汽油为能源驱动行驶。只是后者的纯电续航里程只是前者的五分之一。前者纯电续航里程420公里，电池电量56.4千万时，而后者纯电续航里程仅有80公里。回答仅供参考！

❼ 比亚迪王朝系列的秦pro新能源有哪些优势

简约内饰风格让人觉得更加舒适，车内绝大部分的设置调节都可以在中央的大屏上完成，减少了实体按键，非常的便捷。并且配置也很全面，天窗、电动座椅、座椅通风、后排出风口、220V电源等配置一应俱全。组重要的是驾驶感受，5.9s百公里加速的的快感，加上行驶过程中的静谧，十分豪华的驾驶感受。

❽ 国产新能源之光，比亚迪秦PRO，性价比原来这么高！

新能源之光，比亚迪秦Pro上市品鉴，性价比真的高！
比亚迪集团是国产车的骄傲，其旗下研发的国产车型号众多，且热销国内外。旗下的秦唐宋元系列在大陆市场颇受追捧，商用车电动巴士更是远销海外，国外市场的口碑很好，比亚迪坚持“技术是第一要素”的企业原则，生产出的产品很优秀。
秦就是众多优秀产品里的一个品类，最新款的秦Pro上市，销量在同级别新能源汽车中遥遥领先！可以说是国产车的骄傲。
外观上秦Pro比上代的外观要圆润很多，在更新设计语言后，更多的车型有类似的设计因素在里面，粗壮的镀铬条将进气格栅围住，像是加固了呢一样，扁平的LED矩阵式大灯，使车子的眼神更加的锐利，流线型的外观设计与这款车的气质很契合，五幅式的轮毂也是时下的流行元素提供良好的支撑性外观上很漂亮。
腰线呈前后一体式设计，在车的侧面看，这台车很匀称，打眼一瞅很舒服，尺寸上长宽高为4765*1837*1515mm，轴距为2718mm，以纯电动的角度来看这台车，车内的空间和燃油车没有区别的，相当于把燃油引擎换成了电机，原理就是这么简单。
小编坐进内饰的第一感觉往往是从座椅和内饰的触感上来触动我的感官，但是小编这次被秦Pro关门声吸引了，很厚重，就像是大型车的感觉，质感非常强。
智联领尚型的座椅材质是仿皮，三幅式多功能方向盘，方向盘扁平的设计更有运动的气息配备的是1块8英寸的液晶行车电脑显示器，中控台运用了大量软性材质的包裹，用手摸一下，非常有质感，车内整体雅黑色的主题搭配亮银色的线条，彰显低调沉稳，且不失活力的内饰气质。这台秦pro没有采用与驾驶员交互式的内饰设计风格，而是沿用了经典的平铺设计，使得车内的空间非常匀称。
比亚迪秦pro配备的是一台136马力的电机，最大功率100千瓦，最大扭矩，180牛米，续航里程达到了惊人的401公里，配备的三元锂电池组快充时间仅为半个小时，快充的电量效率比也达到了80%，能量巨大。这款为国产电机，耐用性和功率上代有了长足的进步，是这台“国产之光”核心。
对于底盘的调校比亚迪拿捏得很到位，标准的麦弗逊式独立悬架和多连杆式独立悬架，车辆的抗路面颠簸性上成绩优异，对于车子的调校这一块比亚迪还是很有心得的。
座椅的软硬度和包裹性都是调校得不错，但是有一点就是你得按照座椅的设计的坐姿坐在上面，稍微挪动一下就会立刻感到不舒服。
动一下下面的空隙变大，就会导致身体与座椅产生空当，这点厂家应该要做完善。价格上这款车的起步价在15万左右，价格在同级别车里还是适中，性能上和经济性上还是做得很好是一台性价比很高的车。
本文章由鑫言聊车
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，我们下期再见！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❾ 比亚迪秦pro

比亚迪秦作为一款国产的全电动汽车，在空间内饰和外观上都是不错的。中级轿车——秦Pro囊括燃油（秦Pro）、双模（秦Pro DM）、纯电（秦Pro EV500）全矩阵车型，一经推出就广受好评，订单不断。秦家族至今已经拥有近17万车主，达到这个数字，外观、性能和智能系统缺一不可。

外观方面，秦Pro车系均采用“Dragon Face”家族式龙脸设计，燃油车型的秦Pro，前脸采用音阶立体式跃动“龙嘴”格栅，黑里透红的“秦”字LOGO，全LED灯组，内饰方面还有10.1/12.8英寸8核自适应旋转悬浮Pad、8英寸星耀悬浮仪表、星际环抱式智能座舱，基于人体工程学原理设计的运动座椅。

智能科技方面，最大12.8英寸8核自适应旋转悬浮Pad，1920*1080全高清分辨率，3G内存加上32G存储容量，搭载比亚迪智能网联系统——DiLink智能网联系统，自带车载WIFI，并支持OTA远程智能升级服务、人工智能语音交互系统、360°高清全景影像系统，智能手环钥匙，支持远程启动车辆等操作。屏幕还可根据软件的应用场景和交互方式提前预判，并智能自动旋转。

性能方面，秦Pro燃油版提供1.5L和1.5TI两种动力选择。1.5TI发动机最大功率为113kw，最大扭矩240N·m，搭配六速自动变速箱，无论日常通勤还是激情驾驭都能满足。再加上国际底盘调教大师汉斯对秦Pro的底盘、悬架、转向进行调校，赋予秦Pro兼具舒适与运动的驾驶质感。