2018款帕纳梅拉内饰图片

『壹』 保时捷Panamera 4S 2.9T 价格下调2万元，10月本周Panamera行情。

接上篇内容，来看一下本周平行进口保时Panamera（帕拉梅拉）的价格行情。

目前港内所有Panamera车型价格行情就介绍完了，下期行情会在11月第一周发布，车友们可以关注我等待更新。

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『贰』 保时捷也插电！Panamera E-Hybrid，4.0升V8双涡轮，3.4秒便破百

近年来新能源车型发展迅猛，不仅普通品牌，甚至身为超豪华品牌的保时捷也不甘落后，近年来加紧步伐，积极扩大电动化产品阵容。今天我们就来看看身为E-Performance家族中的保时捷帕拉梅拉新能源车型——Panamera E-Hybrid！保时捷Panamera定位大型车级别，凭借其跑车化的驾驶特性和豪华轿车级的舒适性一直受到高端市场的青睐，那么它的插电版表现又如何呢？
目前在售最新款为2018款Panamera 4 E-Hybrid 2.9T和Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Tursimo 4.0T 车型，官方指导价分别为116.80万元和244.80万元。前者以2.9升V6双涡轮增压发动机为核心结合100kw电动机，系统综合功率可达340kw；后者则是运用4.0升V8双涡轮增压引擎结合电动机，爆发出高达500kw的综合功率。两款车均匹配8挡双离合变速箱；官方百公里加速分别为4.6及3.4秒。这台车采用插电式混合动力，纯电模式下续航里程分别为59和49公里。
两款车的车身结构并不相同，2.9T版本为5门4座掀背车而4.0T版本则定位5门5座旅行车。车身尺寸为长/宽/高：5049/1937/1423毫米，轴距：2950毫米。Panamera 4 E-Hybrid 2.9T采用20寸轮毂而4.0T版本轮毂更是达到了21寸，制动系统前后均为通风盘式，无备胎，整车采用电子驻车方式。驱动方式为前置四驱，四驱的形式则为全时四驱。前悬架为双摇臂独立悬架，后为多连杆式独立悬架。
这台车的外观想必不用过多介绍，辨识度极高的设计保证让你远远就能认出它是一台保时捷。车身颜色及内饰配色方案可提供多种选择。中控台的样式虽然不是很繁杂但从骨子里透着一种豪华气息。两款车均标配12.3英寸液晶屏，这块大屏并没有使用时下流行的悬浮式而是采用了比较传统的嵌入式，但视觉效果却一点不觉得落伍，反而与中控台浑然一体，结合得非常巧妙。总体来讲，Panamera的内饰恰当地诠释了“简约而不简单”的设计理念。
对于这个价位的车来讲，介绍配置基本上等于浪费篇幅。常规的就不讲了，说点高级的吧：除主副驾及侧气囊外，全系标配前后排头部气囊和膝部气囊；空气悬架及悬架软硬高低可调；可变转向比；全车电吸门；电动/感应后备箱及后备箱记忆；主动闭合进气格栅等。
有人可能会说：“普通品牌做个插电混动车型有人会买，毕竟为了省油嘛！超豪华品牌做插混车型，买的人图什么？能买得起这车的人在乎汽油吗”？笔者认为这种观点过于片面。从大处说，推出这款车的意义在于：新能源车型是未来汽车工业的发展方向，在这种大趋势下作为超豪华品牌的保时捷自然不能落在竞争对手后面，新能源车型的面世会使得自己的产品序列更加完整。
从小处来说，超跑产品虽然价格昂贵但产量很低，因此保时捷也需要一些能走量赚钱的“中低端”车型，对于Panamera E-Hybrid而言，一两百万的价格对于国内新贵阶层来说也算不上高不可攀。另外，在富裕阶层比较集中的一、二线城市当中有很多地方属于限牌地区，插电混动的上牌优势就显现出来了。对于这个阶层的购车人而言，车牌比油可重要多了。最后，钱多不代表人就傻，能省油何乐而不为呢？
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『叁』 100多万买辆二手保时捷帕拉梅拉，朋友：这是台毫无对手的轿跑

哈喽，大家好，检车车小编又和大家见面了，欢迎关看本期检测日记，低调做人，高调做事，平时我都很低调的，主要我是一名超跑高级检测师，不管我到哪都很低调，因为粉丝见了就喜欢，车商见了就烦，不低调也不行啊。

初次上牌日期；2018年2月

出厂日期；2017年9月，

表显里程；2万公里，

排量；3.0T

卖家报价；110w?,最后成交价104w

关于估价，仅供参考，毕竟二手车一车一价，况且是保时捷，没有选装你是别想提裸车的，所以加装的配置不同，价格也会有所不同。

好了，今天的检测就分享到这里就结束了，我们下期见。

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『肆』 2020款保时捷帕拉梅拉，看到内饰后你们还会选择奔驰S级吗

2020款保时捷Panamera作为保时捷旗下的一款五门掀背的轿跑车性，也作为保时捷公司第一次发售的四座车型，集成了保时捷的优良血统，如果想要打造一辆非常牛X的大型豪华GT跑车，需要达到两个极致，一个是让他极致舒适，而是让他极致能跑。

全新一代Panamera4S搭载一台2.9TV6双涡轮增压发动机，最大功率324kW，峰值扭矩550Nm。百公里加速只需4.4秒，加装SportChrono组件后，新车百公里加速时间为4.2秒，最高车速为289km/h。在性能、驾驶动态和效率方面也绝对是市场中的王者。1418mm的底车身让帕纳梅拉亮出了保时捷跑车身份的底，流线型极佳的掀背设计让风阻系数低达0.29。

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『伍』 人靠衣装马靠鞍，那如今最美的汽车内饰是怎样的呢

前不久，小编的一位朋友怒提保时捷卡宴，准备迎娶白富美，走向人生巅峰。而这位不差钱的朋友告诉我说，选车的时候主要考虑外观和内饰，至于动力以及空间什么的不懂也不在乎！小编瞬间一口老血喷涌而出，看来还是我们这些穷X活得精致，买个小米都要货比三家，我怎么会认识这种粗糙的人！那么今天，小编就带着怨恨为大家盘点一下谁家的内饰最美！

奔驰S级

奔驰S级的内饰用豪华来形容都差点意思，奢华还差不多，环抱式的中控台能够给予你很强的安全感，而在2018款车型中，12.3寸的多媒体显示屏也和液晶仪表盘合二为一，不像上一代车型上留一个小缝，就像两个大门牙中间留个槽一样，说话漏风。

帕拉梅拉的仪表盘采用了机械与液晶屏组合的方式，在保留了跑车血统的同时又充满了未来感。而在中控台上换装了面积更大的12.3寸显示屏，在下方的中央控制区域，实体按键被触控按键所代替，这可以说是这一代车型的点金之笔了，小编最爱的也是这一点。