新能源汽车五菱迷你

『壹』 【车主点评:一款实用可爱的新能源五菱宏光MINI】

#选车理由 选这款车就是喜欢他的小巧灵便，接送孩子，上下班出行，还是四座车，停车方便，最主要还便宜。
#最满意 用车费用特别省，一次充电，正常上下班，接送孩子，能开一周，比油车节省太多，出行停车还省时省力，主要价格合适，四座新能源车基本上都是五万以上，就这来说省了不少，用车成本每公里0.05分，节能还环保。
#最不满意 不满意的地方舒适度欠缺，乘坐椅偏硬，开的时间长点会有点累
#空间 空间虽小五脏俱全，内部设计非常合理，乘坐4人正常的坐姿，膝盖也不会挤到前排，完全没问题，后备箱没什么空间了，要是装点东西，把后排放倒可以放两个大行李箱
#外观 外观还是满意的，毕竟五菱车身，有点缩小版的面包，个人观点看的比较顺眼，呆萌呆萌的，正前方采用五菱家族式前脸，侧面也是五菱传统的平行腰线，车灯是分体式尾灯，
#内饰 内饰百分之九十采用塑料材质，除座椅，其他内饰造型新颖，色彩搭配舒适协调，个人色觉感觉舒服，方向盘手感还是不错的，能对得起它的价格，新车内饰有点味道，多通风两天基本上没味了，多媒体只有收音机，USB插口，想想他的价格，也就是这样啦，值，
#动力 它就是一个代步车，要求不能以汽油车的标准进行比较，郊区，市区上班族，接送孩子时速60-100没问题，总体来说，启步时或突然加速稍微有些顿挫感，但日常完全够用
#操控 自动旋转按钮换挡，简单方便，女士操作顺畅，还有方向助力，倒车雷达，女司机不必担心技术不行，车小转弯轻轻松松操作。
#舒适性 车子没怎么长时间开，就是上下班开，出去郊区公园玩了一次，只感觉座椅板，座椅材质还可以，舒适度差了点，不过可调节，还没有调节到舒适程度，隔音效果，做的不太好，车子跑起来刷刷的响，一般市区时速还可以接受，想想就是代步车，不能开太快，毕竟价格这一块
#续航 充了一次，这一周也没冲过，看的视频续航170用完电还能走10公里，出远门还是有保障的

『贰』 三种车型/两种续航，“迷你版五菱宏光”MINI EV5月开启预售

安全配置方面，车辆配备了包括ABS防抱死系统、胎压监测和倒车雷达等配置，并针对车身结构设计、三电系统进行优化，为用户带来更周全的安全保障。同时，宏光MINIEV还在后排设置2个儿童安全座椅接口。

动力方面，三款新车同样搭载了永磁同步电机，最大功率20kW，最大扭矩85Nm，最高车速100km/h，电耗16kWh/100km。分为NEDC综合续航里程120km和170km两种续航版本车型，电池部分，120km车型电池能量密度为100Wh/kg，170km车型电池能量密度为110Wh/kg。

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『叁』 宝马MINI太贵不妨看看这辆五菱旗下新车，名字也带MINI字样

提到MINI，大家第一时间想到的就是宝马MINI，虽然很多人喜欢MINI，但是说实话，这款车的价格并不便宜，这也就导致很多喜欢MINI的车主只能忍痛割爱。毕竟不是谁都有钱买MINI玩的。不过以后MINI可能不再是宝马专属了，当大家提到MINI的时候，以后可能反而会优先想到五菱汽车。因为上汽通用五菱官方发布了旗下全新纯电动车官图，相比新车样式，我觉得名字更是大家关注的焦点，因为五菱旗下这款新车的名字也带有MINI字样，它就是宏光MINIEV。

至于大家最关心的动力方面，宏光MINIEV将搭载一台最大功率为27马力（20千瓦）的驱动电机。电池组方面，新车将搭载来自于华霆（合肥）动力技术有限公司的三元锂离子电池组，按照数据来看，这款车的续航并不会太高，但是对于一般家用代步来说，或者单纯的接送孩子而言，这款车的价格和用车成本将成为一大优势。毕竟对于一些家庭来说，并不是很需要一辆代步车，可能只是天气不好的时候有个遮风挡雨的工具。所以，从目前来看，宏光MINIEV或许还是会取得不错的销量，毕竟五菱宏光的影响力太强大，甚至很多人可能以后提到MINI，反而会忘了宝马MINI吧。

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『肆』 相比较五菱宏光mini，凌宝新能源汽车怎么样

武陵红光MINI上市后成为爆款，2021，2月新能源汽车销量居首位，骄傲的成绩引起其他新能源汽车企业的羡慕。想要挑战五菱宏光mini的车型接连上市，其中凌波箱就是一个。这辆车的指导价为3万38 ~ 4万5800元，比红光迷你价格稍微贵一些，但空间和配置可以圈起来。那这辆小车到底怎么样？不值得买吗？和五菱宏光mini相比，购买凌波箱有价值吗？

在电力方面，凌波箱配有永磁同步驱动电动机，最大功率30kW，最大扭矩95N m，电池组配有磷酸铁锂电池组，NEDC综合续航里程150公里。红光微型后置永磁同步电机，最大功率20kW，最大扭矩85N m，马卡龙时尚配9.3kWh磷酸铁锂电池，NEDC寿命120km的。提供13.8千瓦时三元锂离子电池，NEDC寿命170公里。

『伍』 五菱宏光MINIEV被称代步神车，它都有哪些神奇之处

价格非常低，从2020年7月推出到现在才200天，五菱洪光MINIEV销量已经超过20万辆。在转化率方面，五菱洪光MINIEV平均每天售出1000多辆。

但是考虑到用户的其他出行需求以及天气导致的续航里程不可避免的缩小，五菱洪光MINIEV很短。更令人遗憾的是，在车辆电池充电方面，五菱洪光MINIEV只支持慢速充电，享受版充满电需要9小时左右，轻松免费版充满电需要6.5小时左右。

『陆』 2.98万元起！中国版K-Car五菱MINI EV电动车你心动吗

可能很多朋友都听说过日本的K-Car，便宜，省油，好停车。但是迟迟没有引入国内，主要是K-Car的标准较高。
一般来说K-Car的标准是长宽高分别是3400*1480*2000mm内，排量不超过0.66L。在国内1.6L以下被认为是小排量，1.0L会被认为是蚊型排量，但K-Car比这个还小。
再有就是尺寸方面很难满足标准。有网友会说奔驰smart，长安奔奔也很小，难道不能称为是K-Car吗？还真不能，K-Car最难达到的反而是宽度，smart宽度已经超过1600mm远远超过K-Car标准！这类车的设计思路是小巧实用，对空间需求非常高，所以K-Car造型基本上是个火柴盒，将空间利用最大化。由于K-Car的奇怪标准等原因国内迟迟没有引进，但是民间对于引进K-Car的呼声还是挺大的。
“人民需要什么，五菱就造什么。”一向胆子比较大的上汽通用五菱，于5.28日推出了旗下首款四座新能源车——宏光MINI EV电动车，预售价格2.98万元起！
外观上基本上就是MINI版五菱宏光非常可爱，方方正正满足K-Car的标准。
而作为一款纯电动的2门4座微型车，宏光MINI电动车的车身尺寸为2917*1493*1621mm，实际上在宽度数据上还是略超目前日本K-car的标准的（应在1480mm以下）。相信五菱的设计师之所以没有完全依葫芦画瓢，应该是充分考虑到我们的具体国情——毕竟咱中国人的骨架还是比较宽的。
动力方面，新车采用的是最大输出功率为20kW的驱动电机，最大扭矩为85Nm，百公里综合电耗为16kW|h，每公里花费仅需5分钱。
不知道五菱宏光MINI EV这样的一款经济实用的国产K-Car，大家会喜欢吗？
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『柒』 五菱新神车，宏光MINIEV卖一辆亏一辆这是太小看人家了

上个月新能源汽车销量中，中国神车品牌五菱再创传奇，五菱宏光MINI?EV卖出33094辆，超越特斯拉。要知道，宏光MINI?EV今年的7月份才正式上市，短短几个月时间就取得这个销量，不能不说又是一匹黑马。

（本文图片来源网络。编辑：我应该在车底）

『捌』 五菱宏光迷你版曝光，酷似K-car，3门4座纯电动继承“神车”意志

在中国，能担得起神车称号的，除了五菱宏光，就是五菱宏光S、S3和Plus了，它们都是人民心目中的致富好帮手、秋名山漂移王、拉货小超人，行行能胜任，全面又可靠。去年10月宏光Plus上市，空间更大更好用，神车神话被续写，短短半年不到，神车继续发力，后继有车，而且绝对颠覆大家对神车的想象。因为这款五菱宏光不仅迷你，还是一款纯电动新能源汽车。

喊着“人民需要什么，五菱就造什么”口号，五菱造出了口罩，接着又曝光了五菱牌螺蛳粉，就在大家感叹五菱能玩会玩的同时，汽车主业也不断给人惊喜。五菱宏光迷你版的曝光不丰富了五菱品牌的产品线，同时也以更便捷、更实用、更经济的特性，满足了新时代背景下的人民城市用车需求。

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『玖』 五菱宏光MINI EV新能源车怎么样

五菱宏光MINI EV是五菱品牌首款新能源汽车，延续了五菱宏光一贯的设计风格，主打安全和实用。五菱宏光MINI EV车身尺寸为2917/1493/1621mm，轴距为1940mm，采用四座设计。前排座椅可四向调节，后排座椅采用20度靠角设计。另外，后排还支持纯平翻折，放倒后后备厢空间可扩展至0.74立方米，灵活多变！配置方面，宏光MINI EV配备了多项超越同级别的安全配置，包括ABS防抱死系统、胎压监测和倒车雷达等，并针对车身结构设计、三电系统进行优化。同时，宏光MINI EV还在后排设置2个儿童安全座椅接口，照顾到了全家人的出行安全。