国外电动汽车领域大学教授

『壹』 谁能给我一个现在新能源汽车行业里的专家，例如 王秉刚 欧阳明高 余卓平这样的教授。。

北京理工大学——林程

『贰』 美国本科，化学学科下的新能源方向，大学排名（top100）

1.汽车减排—电子系
传统的电力电子技术将获得很大的发展空间。从去年开始，电子系不太热门的Power方向的招生规模相应扩大。
现在的发展方向是：
一方面，通过提高电力转化效率减少排放量，另一方面电动力汽车将进一步发展，尤其是新能源汽车电机及控制器的设计、试验及制造，美国政府、中国政府、日本、西欧都投入了大量的资金。
美国大学以弗吉尼亚理工大学、俄亥俄州立大学、中佛罗里达大学、威斯康辛麦迪逊大学实力最为雄厚，亚利桑那州立大学和东北大学等也拥有不俗的科研力量。
2.低碳—化学、化工系
化工是一个特殊的行业，节能环保是化工企业的核心问题。目前，哥本哈根会议的召开，给碳减排的承诺是肯定的。化工行业与碳排放密切相关，是低碳经济的核心行业之一。
例如：氟化技术的发展，降低燃油中的含碳量，是减少传统能源污染的非常有潜力的办法。
美国德州很多学校都有实力强劲的化工系，当地有很多的跨国大石油公司和化工公司，就业前景非常好。(比如综合排名不太高的德州理工大学，化工系实力不容小视)
3.太阳能，风能等新能源---电子系、材料系、物理系
太阳能虽然已经在生活中投入使用，但因为太阳能电池转化效率低、价格昂贵，不能大规模的推广。
因此，太阳能的进一步研究也获得了较多的研究经费。其中光电材料、电子光声伏打学为研究领域之一。以Tufts大学为例，电子系就在该领域引入了新的教授。
太阳能专业的同学，工作形势不错，尤其是美国中西部太阳能丰富的地区。比如新墨西哥和亚利桑那州，都有很大的太阳能研究中心。
在美国北部，例如波士顿，也有很多从事太阳能开发的公司。University of Delare、Arizona State University、Georgia Institute of Technology、Penn State University、Caltech、MIT、Cornell University等大学拥有太阳能研究中心。
4.微生物燃料电池 (microbial fuel cell)—生物系
宾夕法尼亚州立大学以及麻省大学阿姆赫斯特分校的最为着名的。除此以外，密歇根州立大、亚利桑那州立大学、马里兰大学等也有相关的研究中心。

『叁』 中国电动汽车专业哪些大学好

长春汽车高等专科学校，挺不错的，一汽就在哪，不过是一专，分有点高,有车辆工程国家级重点学科的学校有 吉林大学 北京理工大学 清华大学 西南交通大学（偏机车） ，其中应该是吉林大学势力最强 ，有一个院士，45名教授，一个汽车动态模拟国家重点实验室；北理工有汽车动力性排放国家重点实验室，水平也很高；清华则是博士后最多。
除了以上的几个 ，同济大学，江苏大学，武汉理工大学 ，北京交通大学的车辆也可以，都是有博士点的，尤其是同济，经费巨足！！！

『肆』 日本哪个大学在电动汽车、汽车电子方面比较好

在日本大学里学汽车专业的不多，我建议你到爱知丰田（TOYOTA）自动车专门学校看看（要上4年的专门学校）。

『伍』 哪些高校在研究电动汽车充电站

北京交通大学、北京理工大学、武汉理工大学、华北电力大学在做这方面的研究，特别是北京交大，有好几个比较牛的导师（如陈清泉院士、姜久春教授等）都在做这一块，也搞了多年的研究了。
仅仅了解到的是这么几所，不过随着电动汽车充电事业的兴起，会有更多的院校加入到这个行业的研究中来。
我是西南交通大学的硕士，本校尚无这方面的研究。
如有欠缺或者不对，欢迎补充甚至拍砖！

『陆』 美国：新能源专业就业方向有哪些

1.汽车减排—电子系 传统的电力电子技术将获得很大的发展空间。从去年开始，电子系不太热门的Power方向的招生规模相应扩大。现在的发展方向是：一方面，通过提高电力转化效率减少排放量，另一方面电动力汽车将进一步发展，尤其是新能源汽车电机及控制器的设计、试验及制造，美国政府、中国政府、日本、西欧都投入了大量的资金。美国大学以弗吉尼亚理工大学、俄亥俄州立大学、中佛罗里达大学、威斯康辛麦迪逊大学实力最为雄厚，亚利桑那州立大学和东北大学等也拥有不俗的科研力量。
2. 低碳—化学、化工系 化工是一个特殊的行业，节能环保是化工企业的核心问题。目前，哥本哈根会议的召开，给碳减排的承诺是肯定的。化工行业与碳排放密切相关，是低碳经济的核心行业之一。例如：氟化技术的发展，降低燃油中的含碳量，是减少传统能源污染的非常有潜力的办法。 美国德州很多学校都有实力强劲的化工系，当地有很多的跨国大石油公司和化工公司，就业前景非常好。（比如综合排名不太高的德州理工大学，化工系实力不容小视）
3. 太阳能，风能等新能源---电子系、材料系、物理系 太阳能虽然已经在生活中投入使用，但因为太阳能电池转化效率低、价格昂贵，不能大规模的推广。因此，太阳能的进一步研究也获得了较多的研究经费。其中光电材料、电子光声伏打学为研究领域之一。以Tufts大学为例，电子系就在该领域引入了新的教授。太阳能专业的同学，工作形势不错，尤其是美国中西部太阳能丰富的地区。比如新墨西哥和亚利桑那州，都有很大的太阳能研究中心。在美国北部，例如波士顿，也有很多从事太阳能开发的公司。

4.核能相关专业：北京大学、清华大学、哈尔滨工程大学、中国科学技术大学、哈尔滨工业大学、西安交通大学、上海交通大学等。
5.风能与动力工程专业：华北电力大学、北京大学（能源与资源工程）、长沙
理工大学等。
3.太阳能专业：山东建筑大学、北京大学（能源与资源工程）。
7.光伏材料专业：南昌大学等。
8.生物能源专业：北京大学（能源与资源工程）。
9.水资源专业：北京师范大学、北京大学（能源与资源工程）。

『柒』 国内什么院校电动汽车最好 我想考车辆工程的研究生 搞电动汽车

电动汽车很多高校都搞 但是很多学校还是有专攻的

清华： 氢燃料电池汽车、电动汽车（有陈全世院士，以及欧阳明高教授【863节能与新能源汽车重大项目组组长】）

同济： 燃料电池汽车（与上汽成立上燃动力）、混合动力、电动汽车 （科技部长万钢从该校出来，当部长前曾担任过同济校长）

上海交通大学：新兴汽车专业名校。帮助上汽开发荣威ISG。（有从美国回来的许敏教授）

吉林大学：老牌汽车名校。曾开发一汽混合动力大巴，吉利金刚混合动力。牛人一堆。（有郭孔辉院士）

北理：纯电动大客车（奥运会50台电动大巴就是该校负责开发的）

北方交通大学：电池管理系统 牛

重庆大学： 长安杰勋混合动力的前期开发、比亚迪双模电动车原型车开发

『捌』 大学里 教授都开什么车(4)

学校的级别不同车的数量也不一样， 据武汉高校的车迷朋友介绍。华中科大最多，九百台；武大也多，七-八百台；理工大第三，六百台；中南财经政法大学第四，五百台左右。总之，每百户拥有小汽车肯定超过10台，要是这么多车要是同时出现在校园，靠！那非得请交警叔叔前来“助阵”不可！ 部属大学和省内的大学的车的档次也大不相同！ 笔者曾经游历过不少的高校，在省级学院老师的车一般是国产车桑塔那2000，富康居多，在部属高校那你随处可见别克君威，雪铁龙SUV。有一回还一饱眼福了回美国生产的旱马！如果是平常你要么去美国，要么去伊拉克战场才能看到哦！爽呆了~！ 同一学校收入不同车的差别也大不一样！ 据调查目前教授的年收入多则四五十万元，少则三五万元，少数教授年收入过百万。也就是说前者买辆中高档车是绝对没有问题的。对于年收录百万的那就是想买大奔都没的问题。对于后者就有点难了，想买车可要勒紧裤带噢！除非老婆是大款！~嘿嘿 ~！。 同一学校老师的职称不同车的级别也不相同！ 在我们的学校里面讲师和正负教授的车也大不一样。桑塔那，红旗一般是讲师的“坐骑”，别克，蓝鸟一般是教授的最爱！如果你是院士的话，那你就可以随时调动学校车队的豪华小车为您开路，还配专职司机呢！~呵呵~！。 教师的个人喜爱不同车的品位也不相同！

『玖』 外国哪个大学搞电动汽车

日本千叶大学，他们研制过一台电动汽车，保持着目前电动汽车最高车速的记录