电动汽车核心部件质保八年

㈠ 新能源汽车电池八年质保对二手车车主是一样的吗

汽车厂家的售后服务，是对车不对人的，所以即使是二手车，只要在三包期之内，一样享受三包服务政策。

㈡ 像东风风行这种8年或16万公里质保说是什么意思

这个就是等于延长了质保期限的，八年或者十六万公里内出现质量问题可以免费维修

㈢ 欧电池质保八年敢买想买一辆电动车吗

你的问。熬点吃，质保8年能买你量了吗？对于这种情况，如果是质保8年的电池确实是不错的，也就是说电池也应当是电动车的一个主要部件吃粑粑捏的情况下还是不错的，建议购买。

㈣ 什么样的汽车需要买延保汽车延保买3年好还是8年好

很多刚提新车的小伙伴不知道汽车延保8年有没有必要，在这里我建议大家分两种情况考虑，一种就是汽车不打算长期使用，开个两三年就卖掉的，这种情况是可以考虑不买的，例如我们买的是中规车，中规车一般都有三年/8万公里（先到为准）的质保期，在质保期内汽车出现质量故障可以找4S店免费维修，这个汽车延保和质保是一样的都是免费维修。

比如汽车制动系统，发动机，变速箱，这些核心部件，在质保期可能不会故障，但是在车开了七八年呢，谁也没有办法给你保证一定不会坏，但是只要坏了，几万元也就没了，而购买八年的延保服务，就算是几十万的好车，延保服务费也就在一万出头，汽车稍微差点的，延保服务费就是五六千元，能够保障汽车使用8年时间，一年时间一千多块，为什么不买一份保障。

在这里我提醒各位车主不要被网上的某些言论给欺骗了，说汽车不会故障，这个世界上，还没有生产出来不会故障的汽车，只是看质量有多硬，能坚持几年不故障罢了，汽车各个部件随着使用损耗在哪里，谁也改变不了。买延保也是买一份保障，不怕一万就怕万一，未来的事情谁都预料不到，假如汽车真的在使用六七年后发生核心部件的故障，那就要花比延保服务费多几倍的价格去维修处理了，如果各位车主真的打算长期使用汽车，汽车延保8年是很有必要的。

㈤ 比亚迪电动车在8年后，电芯终身质保能起到什么作用呢

说起电芯终身质保起到什么作用，需要先来了解下什么是电芯的终身质保，从字面意思上面去看电芯指的是电池内部的核心部件，简单的理解就是电芯电池内部的电池组成部分，根据电池的结构来看，电池包由外壳、电控单元、以及电芯等部件做组成，而根据电芯终身质保就是说只要电池内部的东西坏掉了，才能够进行终身质保，言外之意就是非人为因素的故障导致电池的损坏，都是可以进行终身质保的，从这上面去看，一方面可以使得用车的人更加爱惜自己车辆的电池，防止有意的人为损坏。

㈥ 八年或16万公里核心零部件终生质保，风行T5 EVO配置曝光

在10万级的国产SUV细分市场，竞争最为激烈，一方面是各大车型纷纷在该细分市场布局重磅产品，另一方面是该细分市场的用户最为集中，因此，锁定用户、瞄准细分市场成为后来的车企布局产品的依据。在这一细分市场有神车哈弗H6、也有像长安CS75PLUS、荣威RX5PLUS等实力车型。

此外，高配车型还搭载360度全景影像、自动泊车系统、车道保持功能、盲区监测、64色内饰氛围灯、无线充电、全新LED大灯组等配置。客观来说，这样的配置确实不少，但同级别车型中的哈弗H6、长安CS75PLUS、荣威RX5PLUS等配置也不低，若风行T5EVO在价格上相比对手有优势，再加持八年或16万公里核心零部件终生质保，那T5EVO未来的市场表现还是值得期待的。（D）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈦ 新能源汽车质保8年，是指这些件:

目前大部分新能源的的汽车是三年整车质保，对于三电设备（电池、电机、电控）有些是提供8年货15万公里专门质保的，质保期内出现的问题是免费修理和更换的。各个厂家的质保期略有不同。

㈧ 比亚迪电池是不是8年内电池组免费更换

是的。

比亚迪新能源车的核心零部件质保是8年或15万公里，而电芯则是终身质保。和其它的车企相比，比亚迪已经非常不错了，而且动力电池衰弱至20%就可以申请免费更换了。

电机的质保是8年或15万公里，但是电池不一样，由于会随着充电次数的增多而出现衰减。而且更换一次汽车电池费用也不低，比亚迪推出这个政策也是有了很大压力的。

(8)电动汽车核心部件质保八年扩展阅读：

注意事项：

汽车蓄电池的使用注意，不要经常不着车使用蓄电池的电，不要频繁启动车辆，启动不了要停一分钟左右再启动。定期检查电解液的液面位置，低于最低液面刻度线时请立即补充。

当电流表指针显示蓄电量不足时，要及时充电。蓄电池的蓄电量可以在仪表板上反映出来。有时在路途中发现电量不够了，发动机又熄火启动不了，作为临时措施，可以向其他的车辆求助，用车辆上的蓄电池来发动车辆，将两个蓄电池的负极和负极相连，正极和正极相连。