安庆中跃新能源汽车最新进度

1. 为什么新能源车行业越来越不景气

很多厂商提出的电动驾乘概念，也就是我们所熟知的“新能源”。电气化是汽车发展的另一大趋势。其能够减少二氧化碳和尾气的排放。这也是未来解决温室效应，降低空气污染的一种方案。此外，因为少了庞大复杂的发动机液压系统，随着电机性能和材料科学的进度，电气化的新能源汽车大大减少了车身的重量。这样也会降低能量的消耗，达到节能减排的效果。

2、从环境保护上来讲：降低城市尾气排放，发电污染比较集中，相对容易管控和治理。

众所周知，传统汽车尾气排放的碳氧化合物、氮氧化合物以及其他的有害颗粒对大气有着很不利的影响。导致温室效应、雾霾等现象频生。所以国家也在推进国五、国六以及以后的排放法规。电动汽车在使用当中，不会产生尾气，属于0排放，所以在城市使用中，不会加剧城市热岛效应或者PM2.5的上升。

2. 疫情会影响新能源车企的延期交付吗

车企的延期交付可以理解为两层意思：第一层意思则是由于疫情影响，很多主机厂的工厂已经停工，绝大多数主机厂都在销售现有的库存车辆对于一些稀缺资源，很难做到及时供应，就可能会导致延期交付给客户，当然，如果是进口车型，只要清关不受影响，就基本没什么问题。

小结

当然，受到疫情影响，整一个新能源汽车产业链都会受到影响，包括动力电池的产能供应，其他原材料的生产和供应等都会有很大的影响，同时，消费者是否会延期购买也是一个很大的变数。综上所述，疫情肯定会影响车企的延期交付，只是不同车企影响的程度不同而已。

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3. 蔚来EC6确定量产，今年9月开启交付

2月25日，在合肥江淮蔚来先进制造基地，蔚来EC6量产项目正式启动。安徽省、合肥市相关领导，及江淮汽车董事长安进，与蔚来创始人、董事长、CEO李斌共同见证项目正式启动。与此同时，在位于江淮蔚来先进制造基地里的蔚来中心（NIOHouse），蔚来与合肥市政府签署了蔚来中国总部落户合肥的框架协议。

作为造车新势力的领导者，蔚来仍是目前国内关注度最高的新品牌。无论是新产品发布、融资进展，还是各种创新加电之举、自建工厂进度，无一不是公众关注的焦点。如今兜兜转转，因生产资质问题无法落户上海，最终回到江淮怀抱，看来蔚来与江淮将会捆绑得更加密切。

李斌曾在2019NIODay说过，“三年前，我们和江淮汽车开创了制造合作的全新模式，一度饱受质疑。今天我们用实际结果，证明了中国创造加中国制造的实力！“蔚来与江淮，拆不散的CP！

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4. 嘉定区新能源汽车补贴进度

新能源汽车的补偿，主要看厂家还有国家的补贴，听说比亚迪E5 300，补贴的力度就打，接近7万元的优惠，而且在新能源领域，这个牌子是比较领先的，在国际上都数一数二的。

5. 我在上海买了新能源汽车，请问在哪 可以查询购车资格的审核进度啊

需要去销售方查。

销售机构将征信信息上传至上海新能源管理平台，由其进行征信审核

① 销售机构将征信信息提交至管理平台

② 政府相关部门对用户进行驾照及违章、社保、诚信记录进行审核

③ 管理平台将审核结果反馈至销售机构

④ 销售机构将结果反馈至用户（电话或APP内）

小贴士：从启动查询到反馈结果一般需要15个工作日，但如遇到提供信息不准确，或对反馈结果有异议，提出再次复查的话，预计时间会更长一些，此时请联系体验工程师帮助解决。

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个人用户购车资格要求为：

① 本市户籍居民；

② 现役军人和现役武警；

③ 持有本市有效居住证且最近24个月内连续在本市缴纳社保满一年的非本市户籍人员；

④ 持有有效身份证件且在本市居住1年以上的港澳台居民、华侨及外籍人员；

⑤ 信用状况良好；

⑥ 持有有效的机动车驾驶证；

⑦ 申请之日前1年不存在相关道路交通安全违法行为；

⑧ 名下无在本市注册登记新能源汽车。

6. 中国新能源车近三年产销情况如何

中 国新能源车产 销， 连 续三年居世界首 位。

不尽如此，当前我国互联网造车的新 业 态十 分活 跃。中国电 动汽车百人会 理 事 长陈 清 泰表示，这是我国有别于欧 美汽车大 国的特点和优势，给汽车业注 入新的基 因，带来新的理念、技术和商业模式，把握了电动化汽车互联网智能化和未来出行的方向。

发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强 国的必 由之路。科 技 部 部 长万 钢在会上表示，将继续完善 政 策创新，保持政 策的连续性。在财税方面，明确延长车购税优惠措施，2020年电动汽车财政补 贴政 策将坚定退出。

7. 购买的新能源汽车，在“e起充”里查询额度进度，为什么显示信息未录入

这个有可能是系统显示慢的问题吧，你可以再等等看一下好不好？。。。！！

8. 2019 Q4财报过后，特斯拉赶超丰田指日可待

作者简介：朱玉龙，资深电动汽车三电系统和汽车电子工程师，目前从事新能源汽车电子化工作，10年以上的新能源汽车专业从业经验，在电池系统、充电系统和电子电气架构方面有较深的认识和实践，著有《汽车电子硬件设计》，开设《汽车电子设计》公众号。

之前，特斯拉在美股收盘公布了2019财年第四季度财报。在这份财报发布后，特斯拉盘后股价大涨7.02％，报621.77美元/股，这么一路向前超过丰田也是指日可待。我们摘录了一下财报的内容，电动汽车的天花板被特斯拉一路带得高了很多。

1）?Q4财报简析

特斯拉第四季度营收为74亿美元，同比增长2%，其中汽车业务为63.68亿美金，与去年Q4业绩高峰的时候持平。第四季度净利润为1.05亿美元，虽然低于去年同期的1.4亿美元，但是整体的汽车业务毛利润确实是稳住了，在ModelS和ModelX减少的情况下，Model3在成本削减和规模效应上做到了很多之前没做到的事情。

这里还有“Privater”摘录的一些电话会议的信息，我整理后将要点罗列在这里：

1）上海工厂进度很快，目前ModelY生产线正在安装（由于疫情的影响，会有1周多一些的延迟），整体的成本可能对比美国工厂有显著的下降；Fremont工厂已经在量产一定的ModelY，续航从280英里升级到315英里，这里可能有个高容量的版本。而ModelY毛利润率是超过早期的Model3。

2）?在自动驾驶领域，FSD的共享租车会在2020年推出，Robottaxi由于法规原因会一定的滞后；超级充电站的网络会在机场附近建立起来。

3）ModelS会进一步提升续航里程，往400英里来做。

小结：

这么个打法，特斯拉在2020年下半年超越丰田指日可待。不过我觉得这里面，钟摆效应的成分还是很大的，目前随着电动汽车市值天花板给特斯拉打开，后面怎么做还是得想办法跟上去。

文｜朱玉龙

图｜朱玉龙网络及相关截图

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