道爵电动汽车控制器多少钱
Ⅰ 更换道爵电动汽车电瓶一组多少钱
新能源汽车逐渐步入千家万户,然而对于一些六七年前就提早吃“螃蟹”、买了纯电动车的用户来说,如今正面临着新的烦恼——换电池的费用比当初买车的价格还贵!当前汽车动力电池的使用年限多为5~8年,这意味着2009~2013年期间首批投入市场的新能源汽车的动力电池,已经进入了“退役”期。针对这种状况,来看看车企有些什么新招?
【换“电”实况】 电池报废,车也“报废”!
车主陈先生4年前买了一辆奇瑞EQ电动汽车,补贴后新车价格为6.5万元左右,近日在一场大雨后车辆泡水了,电池也废了!拖到4S店后,车商告诉他必须要更换电池,但费用需要近7万元!陈先生顿时傻眼,这比再买一辆新的纯电动车还贵几千元!对此,4S店也表示了无奈:因为汽车动力电池并没有单独补贴政策,换电池价格很贵。
全媒体记者留意到,当前,由于不少自主品牌的纯电动汽车“换电池”的价格比购买新车还高,所以一旦发生电池故障,大部分车主都放弃更换电池,直接报废车辆。进口新能源汽车换电池也很贵,有人计算过,一辆售价七八十万元的特斯拉Model S,更换电池的费用需要30多万元,可以买一辆宝马了。
【市场摸底】
电池质保5~6年但有约束条件
全媒体记者留意到,当前国家要求新能源车关键部件(电池、电控、电机)提供不少于5年或者10万公里质保,质保期内车主维修完全免费。
记者摸查多个汽车品牌发现,当前比亚迪秦是提供“整车6年或15万公里的质保以及电芯终身保修”;上汽荣威为E50整车提供了3年和10万公里的质保,以及5年和10万公里的电池的核心部件质保,部分车型还有电池衰减质保;北汽为E150ev的电池提供5年不限公里的承诺,而今年4月前购买新款EX260/EU260的用户可享受电芯终身质保服务。总的来说,目前主流的新能源车企只对整车进行质保,只有个别厂家对电池有较长时间的额外质保。外资车厂方面,特斯拉刚刚将电动汽车Model S驱动装置和电池组的保修条款改为8年不限里程,
尽管如此,高达六七万元的更换电池费用依然摆在车主心头。假如5~8年后质保期结束,电池的寿命也刚好结束,那么车主就要在更换电池还是报废车辆之间做出一个头疼的选择;假如电池是在使用寿命范围内,出现了非质保范围(如泡水)的问题,眼看着车辆其他部件还好好的,可能也要断舍离,因为高额的更换电池账单让人非常“肉痛”。
【现阶段方案】
厂家政策鼓励三四年“换新”
不过,更换整块电池已不是唯一的解决方案了。江淮纯电动汽车的工程师向记者澄清:技术发展至此,当前电池出现问题的话,已不需要如几年前一样必须要把整个电池都换掉,现在只需换掉对应的一块或几块故障电池就可以了。工程师告诉记者,单独一块电池的费用最贵也不过几百块钱,算上工时最多一两千元,总的来说,比燃油车的发动机维修还要便宜。
不过,电动汽车在使用过程中电池出现的问题多样,电池的昂贵仍不可避免地成为很多人购买的阻力。记者留意到,不少车企为了解决纯电动车贬值快、电池损耗快等问题,启动了“回购计划”,鼓励消费者三四年即更换新的纯电动汽车。如云度新能源上市之初,同时推出三年回购政策,并保证其纯电动车保底价格为原车价的50%。
全媒体记者从二手市场也留意到,二手新能源汽车当前贬值比一般燃油车快。如2013~2014年的北汽E150EV在二手市场上的价格为2万~4万元不等,更新换代后的北汽EX360上市后,厂家也顺应推出回购置换政策,只要旧纯电动车的车况符合官方标准,即可抵3.98万元购车款,算下来比直接报废划算多了。厂家这么做,不仅是鼓励消费者以旧换新,也是让消费者避免使用六七年后发现电池寿命终结,被迫报废车辆的尴尬。
【车企目标】
装载可拆卸的电池
也许正是因为看见了电池的昂贵引发了用户使用的顾虑,不少车企将“电池可换”作为设计未来纯电动汽车的主要方向之一。只需要三五分钟,一个“血槽已空”的电池就直接被取下来,替换成一个电量满格的新电池。虽然换电技术,同样未经过落地运营的大量验证,但这种思路正被不少新能源车企所青睐。
传统车企方面,如北汽新能源从去年开始率先在全国几个城市布点,进行“换电站”的服务,在出租车行业取得不错反应后,今年将“换电”模式试点推广到了北京的纯电动私车领域。至于新造车企业,更是将此列入了研发范畴。此前特斯拉曾对外公布了15分钟的换电技术;而中国新造车车企的代表蔚来,计划在2020年全国建设超过1100座换电站,希望在北上广深等一线城市中心区域让车主实现“3公里范围内换电”;另外一家新造车企业车和家的首款SEV,其最大的亮点是运用可拆卸电池,这也是官方宣称他们不依赖于充电桩的资本所在。
Ⅱ 道爵电动汽车控制器滴滴的叫怎么办 一长三短 仪表台也不亮 电动车泡水了现在晒干了
这种情况是控制器坏了
Ⅲ 道爵电动汽车油门线断了电机和控制器还能不能动
电动汽车应该没有油门拉线,有的是油门位置传感器。
Ⅳ 道爵电动车挂牌多少钱
5KW低速电动汽车增程器
300块钱左右,符合新国标的电动汽车都是可以挂牌的,到当地车管所领表登记挂牌。
由于低速电动四轮车的续航里程还是比较有限的,不能完全满足大众的日常出行需求,如果想要增加其续航里程,可以装上一台增程器,以此来增加其续航里程,增加其活动范围,满足大众日常出行需求,实现出行往返自如,不再因半途没电而举步维艰。
增程器可以直接找厂家购买,厂家直接发货,这样会便宜一些。需选择大厂家大品牌出品的增程器才会有质量、性能、工艺、售后等全方位的保障,不然如果是小作坊式的厂家就容易坏也没有各方面的保障了。
增程器使用建议:
增程器在电量是满格的时候不推荐启动,一般建议在电量只有30%-40%的时候启动是最佳的。满电量的时候启动是没有什么特别好的效果的,为了环境友好,建议在需要的时候启动增程器,电池污染比废气污染更严重,保护电池就是保护环境。不建议在电池没有一点电的情况下使用,增程器启动的时候是电启动,在电池一点电都没有的时候启动可能会打不着火。
Ⅳ 电动车控制器多少钱一个
根据2020年6月的市场价格,一般的电动车控制器在30元—200元不等。
电动车的控制器是用来控制电动车电机的启动、运行、进退、速度、停止以及电动车的其它电子器件的核心控制器件,它就像是电动车的大脑,是电动车上重要的部件。一般分两大类,有刷和无刷,还要看是多大电压的,36V有刷一般30—50元,48V有刷一般70—100元,无刷的价格一般都在200左右。
(5)道爵电动汽车控制器多少钱扩展阅读
电动车控制器从结构上分两种
1、分离式
所谓分离,是指控制器主体和显示部分分离。后者安装在车把上,控制器主体则隐藏在车体包厢或电动箱内,不露在外面。这种方式使控制器与电源、电机间连线距离缩短,车体外观显得简洁。
2、一体式
控制部分与显示部分合为一体,装在一个精致的专用塑料盒子里。盒子安装在车把的正中,盒子的面板上开有数量不等的小孔,孔径4-5mm,外敷透明防水膜。孔内相应位置设有发光二极管以指示车速、电源和电池剩余电量。
Ⅵ 道爵电动汽车电瓶换一次说要多少钱
现在的电动汽车电池比较贵的,基本上换一块需要1千左右吧,以旧换新能便宜一些!具体的价位还得看你要换的电池的型号和块数!
Ⅶ 道爵电动汽车开拓者价格是多少
你说的这种电动汽车的价格大约在35000元左右
Ⅷ 道爵电动汽车开拓者s电动门窗升降电机多少钱
120一个 希望可以帮到您
Ⅸ 御捷电动汽车电路控制器多少钱一个
二手的也行,