电动汽车的能量转换效率

❶ 电动汽车电能转化为动能的效率有多高

首先说电原到变压器有一个效率问题（充电），电池从化学能到电能有效率问题，导线有线阻要消耗电能，电机有效率问题，电机的工作方式有很大的效率问题，100%的电源经变压器剩90% ，经线阻还剩85%，直流电机效率45%，还有40%的能量，不到一半！！现实还差，因为电机在启动时没有象汽车一样的变速器电流很大，2-3倍的电流，跑起来后只有0.7倍的电流（可能还低），工作方式不对，说白了普通汽车换上电机即可，保留变速器（是一档二档的变速箱），工作一定正常！！！汽车发动机在(相对于车速)转速较高时费油，但电机是小电流。因为电机是负荷小转速高电流小，而发动机是负荷小转速高蚝油高！！

❷ 为什么说纯电动汽车，能源利用率很高

据说，同样的原油经过粗炼， 送至电厂发电，经充入电池，再由电池驱动汽车，其能量利用效率比经过精炼变为汽油，再经汽油机驱动汽车的要高。

❸ 氢燃料电池汽车电池能量转换效率高

A、燃料电池是将化学能转化为电能的装置，故A错误；
B、燃料电池的总反应是氢气和氧气生成水的反应，是将化学能转化为电能的装置，故B错误；
C、氢氧燃料电池中，通入氢气的一极为电源的负极，发生氧化反应，通入氧气的一极为原电池的正极，发生还原反应，故C错误；
D、燃料电池能量转换率高，产物是水对环境影响小，故D正确．故选D．

❹ 电动车汽车和燃油汽车的能量转换效率分别是多少

如图！

❺ 电动机能量转换效率

电压确定，正常转动时，功率为电压乘以0.6A，结果为0.6U；
无用功率为电流0.6A的平方乘以电阻，电阻等于电压除以2A,结果为0.18U；
所以效率为70%。

❻ 能量转化效率是什么

速度单位怎么会是牛顿呢？

首先，你要知道电动车的质量，借此求出电动车的动能Ek；总电能E转化为电动车动能Ek，转化效率η=(Ek/E)×100%。

摩擦力做功就相当于是耗散掉了，摩擦力做功W=E(1-η)。

其实，能量转换效率存在于能量转换之间，这关乎能量品质的问题。比如说电能，它的品质就很高，它转化为任意形式的能量都可以达到很高的转化效率，如果是超导体传输电能，甚至可以实现100%的能量转化。

而其它的比如热能，它转化为机械能啊电能什么的就不可能达到100%，这是无论如何也不行的，热力学第二定律限制了它的转化效率，电厂发电，热电转化效率也只有45%左右，相当于平均起来2/3的能量都损失掉了，不能被利用。热能的品质就比电能低！

★咦？我不是给你写了η=(Ek/E)×100%，是动能除以电能，这里是把电能转化为动能。

❼ 求电动车和燃油汽车的能量转换效率分别是多少

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❽ 新能源汽车高效能转化率是什么意思

新能源汽车的高效转化率是电能转化为车轮的驱动力能量损耗比较少。

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❿ 燃料电池电动汽车的电池能量转换效率可高达多少

质子交换膜燃料电池PEMFC电堆单体电压0.63V的时候发电效率是50%，目前普遍定义额定功率点单体电压0.65~0.67V ，额定点效率在53%左右，去掉15~20%的辅助系统功耗，输出净功率效率在42~45%，如果提高单体电压也就是减少输出的情况下可以提升输出净功率效率到63%左右吧（个人估计）
驱动汽车需要给燃料电池升压，升压DC效率95~98%，升压后给电机驱动，驱动电机效率90~95%（不太准确），