明觉新能源汽车

㈠ 芜湖明泉新能源汽车技术有限公司怎么样

简介：芜湖明泉新能源汽车技术有限公司是一家从事电动汽车生产、研发及销售的企业，公司成立于2016年10月28日，总部位于安徽省芜湖市。公司致力于轻量化、小型化、智能化新能源汽车的研发、制造和销售。公司旗下有EM3、EM5、V3、V3R四款工信部目录车型，另有3款锂电纯电动低速新能源系列产品。
法定代表人：侯标
成立时间：2016-10-28
注册资本：1000万人民币
工商注册号：340207000036921
企业类型：有限责任公司(自然人投资或控股)
公司地址：安徽省芜湖市鸠江区齐落山路北齐落山工业园内综合楼一层

㈡ 请问明年新能源汽车的燃料电池价格能够下降多少

对于你说的这个问题，我觉得应该会有下降，但是不会有很大的波动，因为现在新能源汽车就是下一个风口，你上网看新闻肯定也是看到了，，小米，华为都在新能源汽车行业开始布局。所以，现在就是资本都在往里面冲。所以，新能源汽车的电池在一定时期内就是缺少的。只要当产量达到饱和的时候价格才会慢慢降下来。
所以，按照这个情况，最近一两年肯定不会降，毕竟正在风口上

㈢ 不明觉厉！地表最强电动SUV诞生，续航超1100KM，零百加速2.9S

众所周知，电动车是汽车行业发展的必然趋势，尽管还有氢能源以及太阳能汽车，但就现阶段来看，相比较电动车而言，它们两者的技术还十分不成熟，达不到大规模量产的条件。而电动车相比传统燃油车，基本算是一个新兴事物，很多车企在这方面也是从零开始。基于这两点原因，很多车企甚至是其他领域的企业，都纷纷加入新能源造车大军中，目的是为了在未来繁荣的新能源领域分一杯羹。
虽然电动车现在的市场份额还很低，但因为前景广阔，其实竞争已经很激烈了。众多企业斥巨资投入研发新技术，以求提高车辆的性能。而就在几天前，一家来自于美国新泽西州的新品牌，发布了一款地表最强电动SUV，为何称它为“地表最强”呢？因为它的数据相当可怕，最大续航里程超1100KM，并且零百加速为2.9S！这到底是怎样一款车，下面我们一块了解一下！
这家企业名为Triton，该公司将它的首款车型，也就是我们今天要说的这款车命名为Model H，是不是很有意思，可能它就是要做下一个特斯拉吧！但这样的命名与特斯拉毫无关系，这款Model H的定位是全尺寸SUV，从车身尺寸上来看，与凯雷德和领航员加长版的体型差不多。
在设计方面，虽然它是一个全新品牌的车型，但要知道其实Triton在美国其实也是一个造车新势力，就如同国内的小鹏、理想智造、蔚来等品牌是一样的，所以在整体造车上没有什么积累，而其首款车Model H在设计上也能看出模仿的痕迹。它不仅定位与凯雷德一样，并且很多细节设计也极为像2021款的全新凯雷德，比如中网的造型以及中网两侧的设计，与全新凯雷德两侧LED轮廓式日行灯的设计极为相似，并且侧面的线条和尾灯的造型也有很明显的相似之处。
目前这款车的尺寸参数网上还没有数据，但其轴距为3302mm，完全达到了一个全尺寸SUV的标准，此外新车全系采用了8座设计，并且座椅布局为2+2+2+2的布局形式，也就意味着它的后排全部是独立座椅，但3.3米的轴距决定后第四排的腿部空间会很局促。但整体来看实用性还是很强，这也是北美市场的一大特色，这点不同于国内的需求。
Model H这款车最大的亮点，就是强大到可怕的动力系统。该车搭载了一块容量为200kW/h的电池组，综合续航里程达到了1127KM，这是一个什么概念呢？目前国内续航里程最长的电动车仅为700KM左右，并且大部分电动SUV的续航里程在500KM左右，续航里程接近很多车的一倍还要多。除此之外，这款车还有着恐怖的性能，官方介绍该车的零百加速为2.9S，这样一个庞然大物能拥有与布加迪、帕加尼这样顶级超跑的加速能力，实在令人不敢想象。该车在美国已经开启了预定，只需缴纳5000美元的定金即可，而之后再缴纳13.6万美元即可，也就是说新车的售价折合人民币为99万元。一台续航如此长、性能如此强大的全尺寸SUV，仅卖99万，总觉得这是在PPT上才能见到的，当然这款车目前也并没有真正的交付，所以最后怎样还是一个未知数！你觉得这款车能造出来吗？说说你的看法吧！
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㈣ 新能源汽车有哪些品牌

在新造车势力中，已涌现出蔚来汽车，小鹏汽车，车和家，博郡汽车，FMC，凯龙东方，智车优行，乐视汽车，游侠汽车，威马汽车，零跑汽车，长江汽车，合众新能源，前途汽车，云度新能源，敏安，国机汽车，爱驰亿维18家优秀的新造车企业。

㈤ 新能源汽车前十名品牌有哪些

第一名、特斯拉

特斯拉是目前新能源汽车关注度最高的品牌之一，如果不是特斯拉产量早期遇到麻烦，特斯拉的销量也许会更高。

而特斯拉目前推出的车型均为纯电动汽车，作为世界上电动车行业标杆，特斯拉几乎每推出一款新能源汽车都会备受关注。

㈥ 新能源汽车与传统汽车比较有什么优缺点

新能源汽车目前与传统汽车相比各有优劣，下面为你详细列举。

5、新能源车更环保，这个特性在个人方面可能更多地体现在充电成本上，无论是家用和商用电都肯定比油价低，而在广义上虽然还有争议，有的人认为更多地发电产生的污染同样不低，但是目前全世界所有国家的趋势都是用新能源淘汰传统车，而且速度极快，侧面证明了新能源车一定是更加环保的。

㈦ 明知新能源汽车有缺陷，为何车主依旧不愿意换车原因很现实

现在提倡的是节能减排，汽车行业也发生了很大的改变，其中新能源汽车就是新兴项目。新能源汽车在这两年飞速发展，很多车主也购买的新能源电动车，但是新能源电动车的缺陷也很明显。首先就是续航里程的问题，虽然续航在不断的增加，但是依旧不够用，之后就是汽车充电的问题，充电速度慢也是人们吐槽的点。

因此，就算新能源电动车的缺陷很明显，大部分的车主也知道它的缺点，但是购买的人依旧不少，而且体验过新能源汽车好处的车主，也不会轻易换车，不然换成燃油车之后，养车的费用增高不说，限购限行限号才是真的麻烦。

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㈧ 明知新能源汽车技术路线走偏，为什么还不惊醒

从发展趋势上来看，大家看到这个图还是比较令人震撼的，这是国际能源署IEA的预测。从2020年开始，传统汽柴油汽车的市场份额开始进入到下降的通道，新能源汽车，包括普通的混合动力汽车在未来应该说是市场份额持续扩大的趋势。右上角的这张表是我们的技术路线图课题组对未来形成的预测和判断，中国新能源汽车年销量的目标，2020年预计在200万辆的规模，到2025年是500万辆，到2030年是千万辆的市场销售规模。这是分阶段的技术发展目标和路径。从整车来看，主要的工作是降重量、降能耗、提高续驶里程，这是主线。对于插电式混合动力，最主要是降低油耗，这个油耗与以前提的油耗不太一样。以前提的都是综合油耗，把电耗和油耗折算在一起，现在提出来下一步要重点考核混动模式下的油耗，要真正检验插电式混合动力汽车的混合动力系统的技术水平，我们相应地提出了这样一些油耗指标的要求。对于电机，还是要提升比功率和比扭矩，对于电机的控制器要提升功率的密度。对于电池，我们有专门的电池的技术路线图的专题组，我们现在提的目标是到2020年单体比能量达到300瓦时/公斤，2025年达到400瓦时/公斤，到2030年达到500瓦时/公斤。我们目前的最好水平是180瓦时/公斤，到2020年要达到300瓦时/公斤，这个挑战非常大。对于成本，单体成本到2020年要降到1元/瓦时，系统的成本要降到1.3元/瓦时，2025年单体的成本要降到0.8元/瓦时，系统的成本要降到1元/瓦时。到2030年，单体的成本要降到0.6元/瓦时，系统的成本要降到0.8元/瓦时。成本要逐渐降低。燃料电池除了车之外，氢能也是非常关键的一个环节。到2030年基本上是采取了大规模的集中制氢和分布式制氢并行的技术方案。在2025年之前，大规模的集中制氢主要是焦煤气和驰放气这种技术方案制氢，2025年之后是大型煤制氢。对于分布式制氢，逐渐会引入可再生能源的分布式制氢。对于燃料电池整车的目标，从发动机来讲还是要提升功率的水平，轿车和客车都是逐渐提高。寿命方面，要从目前轿车和客车分别3000小时、5000小时要提高到5000-10000小时（2020年）。成本要有显著的下降。燃料电池方面需要做的工作，从材料、部件、发动机、动力系统到整车、氢能的利用，包括到规模化的示范，都需要完整的、全面的、系统的往前推进。