电动汽车为什么不要变频器控制

1. 为什么电动机运转要变频器来控制

因为变频器控制相对于接触器控制有以下优点:1，可以实现电机软启动，对机械设备冲击力小。2，启动电流比接触器启动小，越是频繁启动的工况越节能。3，可以实现无级变速，对于电梯等要求平稳变速的工作要求很容易达到。4，方便自动化控制，变频器有外部控制和就地控制，可以实现多速度选择，带编码器还可以实现电机准确定位，控制起来很方便。5，内部保护很完善，变频器都带有各种故障保护功能，当电机或电源出现故障的时候，变频器会主动报故障，同时通过继电器触点输出通断信号，方便切断外部控制接触器和输出警示信号。

2. 电动车变频器有什么作用

两大功效，一个是调速，另外一个保护电机。

3. 不用变频器可以控制变频电机吗

完全可以用，不过最好不要长时间大负载的低速运行，这样电机没有良好的散热，温度会很高，有可能会烧电机，这个界限一般在35hz。如果你的电机是处于这种环境运行，那就用个风扇对着吹好了。

4. 为什么电动机运转要变频器来控制

因为变频器控制相对于接触器控制有以下优点：1，可以实现电机软启动，对机械设备冲击力小。2，启动电流比接触器启动小，越是频繁启动的工况越节能。3，可以实现无级变速，对于电梯等要求平稳变速的工作要求很容易达到。4，方便自动化控制，变频器有外部控制和就地控制，可以实现多速度选择，带编码器还可以实现电机准确定位，控制起来很方便。5，内部保护很完善，变频器都带有各种故障保护功能，当电机或电源出现故障的时候，变频器会主动报故障，同时通过继电器触点输出通断信号，方便切断外部控制接触器和输出警示信号。

5. 电动汽车控制方式（电动汽车电驱动系统）是不是和变频器一个原理呢

电动汽车两个概念：楼上各位所说的是那些山寨电动汽车，用铅酸电池、直流电机，控制上就是简单的通断。严格的说那不是汽车。
真正意义上的电动汽车现在主要使用两种：永磁电机（丰田有使用）、交流异步电机（使用最广泛）。控制上都是矢量控制，说简单了就跟变频器差不多，但是控制上更复杂。

6. 电动汽车空调控制器怎么控制压缩机变频

电动汽车空调压缩机的变频原理和家用变频压缩机一样。只不过汽车用的一般是直流电，经过逆变器使直流转成交流，再经过变频器控制交流电的频率，频率越高即压缩机转速越高。
电压：DC48/60/72V
功率：500~1000W
用途：用于驱动直流变频压缩机
尺寸：180*85*45mm
专业开发、设计、生产各种直流变频压缩机驱动器，具有过压保护、过流保护、欠压保护、短路保护等各种保护功能，批量给电动汽车厂、空调厂及压缩机厂家配套，性能稳定，质量可靠，目前有48V/60V/72V/96V/320V/380V等各种规格，并且可以根据客户需要进行定制开发。

7. 电动车需要加一个变频器吗

你好，这个可以根据的需求去加，如果有需要的话就去加一个会更好

8. 什么电机不能用变频器控制

朋友，变频器控制电动机如果只是用来启动停止那么只要继电器就可以了，不用接触器啊，如果还要调整转速频率那么就得采用配套控制器才可以的。呵呵，朋友，控制回路采用中间继电器就说明继电器的开合就使变频器的s1s2和s接通或者分断的啊，这样就可以控制变频器的启动和停止了。既然控制回路只接变频器的故障报警，那么就说明是用空开来开启变频器的，而变频器设置为上电后自动运行状态了。

9. 混合动力汽车为什么要用变频控制器实现增压和降压

频器是利用电力半导体器件的通断作用将工频电源变换为另一频率的电能控制装置，能实现对交流异步电机的软起动、变频调速、提高运转精度、改变功率因数、过流/过压/过载保护等功能，在电动车上起调节和控制车速的作用，多采用PWM (脉冲宽度调制，按一定规律改变脉冲列的脉冲宽度，以调节输出量和波形)调制方式。变频器主要由整流（交流变直流）、滤波、逆变（直流变交流）、制动单元、驱动单元、检测单元微处理单元等组成。
在混合动力汽车上，采用动力电池组的直流电作为电源，

10. 新能源汽车变频器是否越复杂越好

你好，选择变频器有以下几种区别
1.负载类型和变频器的选择：
电动机所带动的负载不一样，对变频器的要求也不一样。
2.长期低速动转，由于电机发热量较高，风扇冷却能力降低，因此必须采用加大减速比的方式或改用6级电机，使电机运转在较高频率附近。