电动汽车为什么起步那么快

⑴ 电动汽车起步比燃油汽车快为什么

因为然后是变速箱输出动力。得加挡！而电工汽车就不用，提速比燃油机快很多！

⑵ 有人说纯电动汽车起步最快，我觉得不是电动汽车起步最快，越野车才是真正起步快，你们怎么看

所谓起步快慢就是指加速度的高低，根据物理概念，加速度a=F/m，加速度的大小与发动机牵引力和汽车自重有关，比较快慢需要在同等质量条件下才能比较，发动机马力大速度就快，马力小速度就慢。

⑶ 为什么混合动力起步那么快

不管发动机和电动机是串联还是并联，二者的配合方式都是起步时电动机上阵，轻快有力，速度上来后发动机接过大棒，生猛发挥。

除了串联和并联，还有一种更高端的非插电式混联，它会将原本发动机会被浪费掉的动能转换为电能存储在蓄电池内，确保燃油燃烧释放的所有动力都得以完全的利用和储存。

通常所说的混合动力汽车，一般是指油电混合动力汽车（Hybrid Electric Vehicle, HEV），即采用传统的内燃机（柴油机或汽油机）和电动机作为动力源。当然，也有的发动机经过改造使用其他替代燃料，例如压缩天然气、丙烷和乙醇燃料等。

(3)电动汽车为什么起步那么快扩展阅读

油电混合动力发动机会在燃油驱动和电力驱动两种模式中频繁切换，在较低的温度下，汽油发动机频繁启停会阻碍汽油的充分燃烧，燃油系统内更易形成积碳；

有了电力驱动系统的辅助，汽油油耗得以大幅下降。由于燃油本身容易氧化并产生沉积物，汽油在油箱内停留的时间越长，燃油系统被堵塞的风险越大；

油电混合动力系统结构复杂，一旦产生故障，维修费用更高。

⑷ 为什么电动车比燃油车加速快

电动机在刚起步的时候就可以输出最大的启动扭矩，伴随转速的逐渐升高扭矩反而是呈衰减的趋势，所以通常电动机在达到额定功率（额定转速和扭矩）的时候，输出扭矩也就不再改变。如果继续增大转速，电动机的“反电动势”会产生电流抵消它的输入电流，所以扭矩会进一步衰减。
内燃机与电动机最大的不同在于内燃机起步只能输出不大的扭矩，随着转速的上升扭矩也逐渐增加，它们成一个正比关系。且当内燃机，尤其是采用了涡轮增压技术的内燃机，输出扭矩上升至最大值时在一定转速范围会保持恒定输出，只有当转速进一步升高时扭矩才会出现衰减。
电动车就像是一位百米短跑运动员，从静止到加速有着极强的爆发力，但是这样的选手所能适应的项目也就是100米和200米的比赛。这也就解释了为什么电动车启动加速很快，但随着车速的逐渐升高，加速变得越来越乏力，毫无后劲，且伴随着行驶速度的提高能耗也越来越高。
而内燃机车几乎一切都与电动机相反，它就像一位中长跑运动员，甚至是马拉松，虽然在发令枪响的一瞬间没有那么强的爆发力，可是随着比赛的进行它会逐渐进入状态且可以长时间保持。这恰恰符合了内燃机车静止加速没有电动车快，但是只要有一定的距离和时间，最终获胜的还是内燃机车。

⑸ 新能源汽车起步比燃油汽车快原理是什么

新能源纯电汽车，无论是从0起步还是行进间加速，它的加速一般都比同级别的燃油车要快。究其原因很多人认为只是因为电机扭矩相比燃油发动机更大，而且可以瞬间爆发。但为什么会出现这种状况呢？

而电机通过电磁感应让定子或转子产生磁场，这个磁场跟电流大小成正比，所以定子或转子的磁场大小通过控制电流的大小是可变的。而电流的变化可以很快，通电瞬间就可以变成最大电流，所以磁场可以瞬间建立，带动转子运动，这个时间就要比内燃机快很多，就导致了电机可以很快的达到高转速，也就是扭矩的峰值区间。另外，现在的电动车一般都是单速变速箱，但其实这只是一个趋向于传统燃油车变速箱的叫法，科学的说，电动车的变速箱只是一个减速器，也就相当于变速箱中的一个档位。

所以说这就造成了普通燃油版车辆在正常起步的时候，它与新能源车辆相比较，起步速度相对较差； 同时在坡道行车的时候，纯电车型在坡道通过性能也会更好。

⑹ 纯电动汽车为什么起步非常有力加速很快

纯电动汽车主要由驱动电机来输出扭矩，输入的电流越大，其输出的扭矩就越强，在电机启动的瞬间，其转速为零，此时施加给电机的电压以及流过的电流均为最大值，而且纯电动汽车动力主要取决于电池及电控系统，在全力输出的情况下可以在短时间内输出比额定扭矩更大的扭矩，

⑺ 为什么电动汽车起步很冲

因为电动车起步电动机是最大扭力，汽油发动机要到四千转以上才达到最大，起步的快慢决定车重和扭力的大小

⑻ 为什么油电混合的车起步那么快

因为电机一启动就是最大扭矩，所以起步非常快，电机的直接反应很灵敏，没有一点延迟。

现在大都车都是百公里加速8-10秒，这个也意味着起步时间相差不多。

要知道350W的烧油摩托，能做到吗。 动车也是通电的。

而且电动车改装简单，成本低，傻瓜式的，只需要增大电流，功率就会增大。

电动机这玩意潜力无限啊。

而且电动机的效率在80%以上，汽油机只有25%，柴油机30-40%。
电动机秒杀内燃机十条街。还没有高原反应

只是现在的电池是个问题，而且遭受石油的打压，一方面政府不愿意放弃高额的油价利润，另一方面资源、环境保护是个问题。 这是矛盾的。 不然高效电动车早就研发出来了。

而且现在电动车都十几万，20万以上，买个6、7万的车，剩下的钱加了油都够你用几年了。
现在还不是电动机的天下。 再过几十年吧。

现在还是以柴油机和混合动力为主要发展方向。