蔚来纯电动汽车用的什么电池

⑴ 全新蔚来 ES8 详解：续航里程可达580km 三种电池包怎么选

蔚来在12月28日的NIODAY2019现场发布了2020款全新ES8，补贴前起售价为46.8万元，全新蔚来ES8新增100kWh液冷恒温电池包，最大续航里程达到580公里，百公里加速4.9s，轴距达到3010mm。全新ES8在外观、内饰、动力、续航、智能科技等多个方面共计188处进行了升级和优化。

所以如果你自己有家充，更多的时候仅用来城市日常代步，70kWh的电池组完全够用就没必要升级成100kWh电池组，毕竟让自己的ES8天天背着一个大电池跑能耗也会高一点，在需要长途出行的时候再按需灵活升级就行。

该怎么选全新蔚来ES8？

一、如果你想要全新蔚来ES8的所有配置那就直接上签名版；

二、觉得满配浪费自己用不到，那就根据自己的需要进行单独配置的选装，因为全新蔚来ES8不存在不能选装的问题；

三、优先购买70kWh标配的电池组，根据自己的用车环境来匹配电池组。如果经常长途出行又不想经常补能可以先购买车型使用，等100kWh电池组上市后再升级；如果有家充且只是偶尔长途出行那就没必要直接上100kWh电池组，可以按需灵活升级。

编辑总结?/

从蔚来刚上市只有355km的续航里程，如今短短几年光景其最高续航里程已经增加至580km，蔚来作为一家民营企业，深知用户就是他们的饭碗，此次多达188项的改进有很多就是来自用户的声音。蔚来入市之初，一众人呼声觉得蔚来何来底气卖这么贵，如今蔚来ES8整体售价再加两万，大多数人的呼声反而都转变为：蔚来确实不错，车卖的贵是因为我“穷”。市场的反应不难看出，大家慢慢开始接受新能源车，更愈发的认可蔚来，随着电池技术的不断成熟以及生产规模扩张带来的电池成本下降，2020年很有可能迎来纯电动车的小爆发。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑵ 2、锂电池汽车目前主要使用哪几种电池

目前比较火的材料基本上就是三元材料了，由镍、钴、锰材料做成电池的正极，由于能量密度大的特点基本上是电动汽车最常见的电池选择。比较著名的，特斯拉，蔚来，吉利，北汽等的纯电动汽车使用三元锂电池
此外还有磷酸铁锂（也是采用数量比较大的一种）电池，小车上，一般比亚迪再头两年用得多，不最近也有传言说比亚迪的磷酸铁锂电池又要重新用在小车上了。
还有钛酸锂电池、锰酸锂电池等等
希望能有所帮助

⑶ 从一辆10万公里蔚来ES8拆解，看纯电动汽车的高压电安全设计

拆解之后可以看到，蔚来ES8对于高、低压线束的保护还是很全面的。高、低压线束平均每100mm就有一个可靠的固定点或固定卡扣，这样做的目的是有效避免在车辆使用过程中出现线束震荡或者撞击导致受损的情况。

蔚来ES8的高压线束均采用多层绝缘防护设计，在某些易磨损位置采用了波纹管、毛毡布等防割、防磨损结构设计，低压线束在固定点位置采用加强绝缘防割材料缠绕包覆，很大程度上降低固定点的磨损风险。从拆解的结果来看，日均200公里的行驶工况，ES8的高低压线束状态还算完好，未出现破皮、干涉的情况，线束固定的可靠性值得肯定。

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蔚来ES8高压安全设计状态总结

老王一直强调，安全是条不可逾越的红线，是所有新能源产品开发的最高原则。新能源汽车安全开发是一项复杂的系统性工程，只有充分的考虑到系统特性，并针对产品使用场景进行全面的失效模式分析，保证产品全生命周期安全性得到充分的验证。不管是高压安全、碰撞安全、起火安全还是涉水安全风险，都只是新能源汽车安全开发设计中的部分内容，还有很多未罗列的风险需要各个企业和从业者进一步考虑。

我们通过一次对10公里蔚来ES8的拆解展示，可以让大家从对蔚来ES8的早期认识过渡到了中期的理解，或许还是会有质疑的声音，但我认为需要更客观公正去看待它背后的努力。从蔚来ES8高压安全设计状态几大条目解析来看，蔚来在针对其产品高压安全可靠性的设计及背后的设计理念上面还是非常值得肯定的。当下不能代表未来，但是当下却能看到未来。

路漫漫其修远兮，吾将上下而求索。祝福蔚来。

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⑷ 蔚来100kWh电池出炉，为何同样的电池续航里程大不同

对于纯电动汽车来说，主要的动力来源为电池组，而电池容量的高低在一定程度上影响着车辆的续航里程。不过蔚来汽车在2019年的蔚来NIODay当天发布了100kWh的电池包，该电池搭载到蔚来ES8这台车上，工况续航里程为580公里，而搭载到蔚来ES6车，工况续航里程为600公里。蔚来100kWh电池出炉，为何同样的电池续航里程大为不同呢？

除了车身重量和风阻系数之外，电控和电机系统对于续航也有一定的影响。这两台车同样搭的都是100千瓦的电池，但是两者所搭载的电机却有所区别。蔚来ES8这台车采用的是前永磁同步电机，功率为160千瓦，后交流异步电机，功率240千瓦，而蔚来ES6在后期又推出了前后均为160千瓦的永磁同步电机。不同的电机，导致两车在续航方面有所差异。

写在最后

虽然电池容量对续航表现会有一定的影响，但也只是因素之一。除了电池容量之外，整车重量、电机电控系统以及风阻系数等都会影响到续航表现。而对于车主来说，后期的用车习惯以及路况也会对续航造成影响。

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⑸ 蔚来首推轿车：搭150kWh电池、使用蔚来NT2.0技术

一年一度的蔚来汽车NIODay活动又要来了，蔚来从开始就高调定义产品和品牌，到如今蔚来依然坚持着技术研发的创新和升级。2021年1月9日的活动上蔚来会推出品牌的首款轿车，据说会搭载150千瓦时的电池，同时使用蔚来NT2.0技术。不过这台轿车会不会是之前蔚来公布的ET轿车还有待证实。之前在蔚来的财报会上创始人李斌就透露蔚来接下来的两款产品都是轿车，对品牌矩阵式重要的完善。虽然目前蔚来十分谨慎并未公布新款轿车的续航等信息，但很多人还记得在蔚来100千瓦时电池分享会上透露的信息：蔚来会发布150千瓦时的电池。由此外界不少媒体合理推测首款蔚来轿车的续航可能会达到1000公里。

2020年的上半年蔚来陷入了资金困境，但后续安徽政府注资后蔚来迅速满血复活，如今销量提升、股价上涨，而且研发和资金问题都已经解决。蔚来已经从财务压力中解放出来，有能力投资技术研发和配套设施升级，对蔚来和新能源造车行业这都是好事，对消费者来说更是一大福利。

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⑹ 蔚来打造150kWh电池，成为业界“老大”！

要说国内电动车行业的顶端在哪里？好多人说是特斯拉，我之前也一直认为电动车只有特斯拉和其他！而近些年随着国内电动车行业的崛起，这对我之前的看法有了一些改变，蔚来绝对是其中一个很大的原因。

此次新车发布对于蔚来来说意义非凡，主要是因为蔚来全系都是SUV，这是蔚来第一次真正的发布轿车，而且这次全新的150kWh电池也会给消费者带来不一样体验。如果全新的150kWh电池能够使用在全系车型上就证明它的体积不变，但是电池密度增加了。另外，第二代换电站的发布可能也不够覆盖全国用户的需求量，毕竟蔚来已经不是以前的那个蔚来了，用户多了用电需求也多了。

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⑺ 蔚来汽车用的是什么品牌的锂电池

一般情况下宁德时代用的最多

⑻ 蔚来汽车的电池是什么电池

宁德时代的电池。

宁德时代新能源科技股份有限公司成立于2011年，是国内率先具备国际竞争力的动力电池制造商之一，专注于新能源汽车动力电池系统、储能系统的研发、生产和销售，致力于为全球新能源应用提供一流解决方案，核心技术包括在动力和储能电池领域，材料、电芯、电池系统、电池回收二次利用等全产业链研发及制造能力。

2017年该公司动力锂电池出货量全球遥遥领先，达到11.84GWh。已与国内多家主流车企建立合作关系，并成功在全球市场上占据一席之地，也成为国内率先进入国际顶尖车企供应链的锂离子动力电池制造商。

2018年6月11日，深交所公告，宁德时代新能源科技股份有限公司人民币普通股股票创业板上市。2019年，宁德时代上榜《财富》中国500强，位列290位。 2019年6月11日，宁德时代入选“2019福布斯中国最具创新力企业榜”。

⑼ 蔚来汽车的电池是三元还是磷酸铁锂

三元锂：寿命600次，成组400次左右。体积小，重量轻，低温性能好
磷酸铁锂：1800次，成组1000次左右。放电功率大，低温性能差。安全毋庸置疑，最安全的锂电池，不会炸。
一致性三元锂更好，所以成组寿命下降少。寿命都是相同的组装工艺下，不同...