上汽大众朗逸新能源汽车

❶ 上汽大众纯电动车型e-Lavida朗逸电动版已经亮相，这款车值得购买吗

提及新能源汽车，你能想到谁？特斯拉、日产聆风、还是自主品牌的比亚迪、江淮iev？随着新能源汽车发展成为时代趋势，各大汽车品牌相继开启了在新能源领域的布局，3月25日，大众汽车在珠海举办以"纯电时代 经典焕新"为主题的媒体活动，展示大众品牌在新能源车领域的最新成果。活动中，上汽大众首款纯电动车型e-lavida朗逸电动版首次亮相，也标志着上汽大众在新能源领域的布局进入新阶段，可以预见，未来的新能源汽车市场竞争将会越发激烈，自主品牌面临的压力巨大。

电池方面，快充模式下，仅40分钟即可将电量提升至80%，充电5分钟即可行驶15km，配备的智能预约充电管理功能仅需提前设定好出发时间，系统就会根据车辆当前的电量情况利用低谷电价对车辆进行充电，让日常充电便利快捷。

❷ 上汽大众纯电朗逸怎么样

基本信息：在享受完相关的政策补贴后，朗逸纯电的售价为14.89万元，目前仅提供有一款车型。动力部分，朗逸纯电搭载了一台最大输出功率为100千瓦的电动机，峰值扭矩输出290牛米，38.1千瓦时的电池组可为其提供278公里的NEDC综合续航里程。
优劣势分析：综合来看，朗逸纯电会是一款优劣势都十分明显的车型。得益于大众品牌的造车功力，在机械素质、机械调校以及人机工学的处理上，朗逸纯电的表现都能让人满意，与汽油版本的朗逸相差无几。让人觉得惊喜的是，在行驶感受层面，朗逸纯电所给人的感觉也十分“汽油车”，没有上手难度，这也是调校上的一个功底体现。但劣势十分明显，278公里的综合续航显然是不够的，对应回其价位区间也可以说是不合格的，所以想要够买朗逸纯电，第一个要考虑的便是续航里程是否真的够用。
总结：如果你有固定的充电条件，有合适的使用场景，那么朗逸纯电会是值得推荐的，在机械层面上会给到你一些惊喜。但278公里的纯电续航里程始终是一个无法规避掉的话题，这样的数据成绩也注定其只能应付一些城市的代步需求。所以，最终还是要看你的使用场景，能接受这一续航那么它就值得推荐。

❸ 大众朗逸电动的性价比如何，未来前景怎么样

看中了中国新能源汽车市场的发展前景，近年来很多世界汽车巨头都开始转向中国市场。除了本土的自主品牌，像大众，宝马，奥迪等外资品牌都推出了针对中国市场的纯电车型，今天我们就一起来评测一下上汽大众所推出的首款纯电轿车朗逸纯电。这款车型究竟水平如何，是否值得大家购买呢？

首先，对于纯电车型来说，续航能力是最值得关注的一个点。朗逸纯电的续航里程为278公里，整体的表现并不突出。它搭载的是一款最大功率为100千瓦的永磁同步电机，快充时间仅为40分钟左右。虽然总体来看这款车型比较节能环保，但是不得不说续航能力真的是让人有些失望了。

综上来看，这款车型虽然在续航能力存在一定的不足，但是其驾控感受和整体配置还是值得一提的。而且作为上汽大众的首款量产纯电车型，拥有着大众踏实稳重的优势和风格，相较于其他合资品牌的纯电车型来说比较值得推荐。

❹ 当爆款的朗逸进入纯电领域——上汽大众朗逸纯电

文：宋一行 摄影：李一心
背景&定位
上汽集团新能源板块其实早已布局完毕，小到A级车，大到中型SUV，你都能找到相应的纯电版本车型。但对于合资老大哥上汽大众而言，这里还是一片“蓝海”。
对于一家年销量超200万辆的庞大合资车企而言，转型新能源并非易事。但如今汽车市场早已今非昔比，汽车产业全球化的势头迫使所有车企都要紧跟市场的脉搏，伴随排放政策的不断紧缩，新能源如今是大势所趋。
当今，日系合资品牌几乎都有拿得出手的纯电车型，就连豪华品牌都开始染指纯电领域，上汽大众虽说燃油版车型依旧卖得风生水起，但也绝不会错过任何一个新兴市场的商机。
选择朗逸作为首款纯电车型的尝试我们并不意外。因为在插电车型的尝试上，上汽大众同样拿出了爆款的途观L来试水。其中逻辑十分简单，就是“我拿出产品力最强的车型搭载一套电机系统，再不济也比我自己研发一个全新平台或搭载在其他车型上风险小。”
当然这样做并非没有弊端，比如由于是直接在燃油版朗逸的基础上改造,省去汽油发动机后，单独装下一台电机的发动机舱就显得很空旷，在整车布局上还有较大的优化空间。
外观&内饰
外观方面，朗逸纯电整体与传统燃油版朗逸十分相似，依旧带着浓浓的帕萨特的影子，朗逸纯电仅在部分细节处进行了修改。
在前脸部分，朗逸纯电的上进气格栅采用了加粗的白色装饰件来增加纯电车型的辨识度，前包围的两侧增加了C形日间行车灯，车辆的前翼子板上也点缀了“e-Lavida”标识。
仅看外观，若不是新能源牌照太过显眼，你很可能会把它误认为一辆燃油版的朗逸，但事实上，这辆朗逸纯电的指导价达到了14.89万元。相较顶配的燃油版朗逸也仅相差1万余元。
内饰部分，朗逸纯电同样延续了燃油版的设计风格，仪表盘的转速表变为了电动机的功耗表。排挡杆上除了D挡之外多了个B挡，顾名思义就是制动能回收模式。在B挡模式下行驶时，制动能回收系统工作更敏感，在松开油门的刹那电机就会开始工作，回收浪费的制动能。
也由此，这种模式的驾乘体验并不好受，在制动能回收时，会有明显的拖拽感。因此，这种模式还是少用为宜。
尺寸&空间
朗逸纯电的车身尺寸长宽高分别为4670毫米、1806毫米、1474毫米，轴距为2680毫米。
除了轴距上较燃油版朗逸缩短了8毫米外，其余尺寸与朗逸燃油版无异。车身空间方面，在前排座椅调整为正常行程时，身高181厘米的男士乘坐于车辆后排，腿部尚有三指左右空间，头部则有四指左右空间，作为A+级车也属于优质表现。
朗逸的后排并没有因电池包的摆放而牺牲空间，后排中央地台凸起高度也与燃油版无异。这主要得益于上汽大众所采取的独特的“土”字形电池包。
续航&操控
说起纯电车型，续航里程自然是所有消费者最关注的部分。目前自主品牌续航里程已经在向着500公里迈进。
而合资品牌则显得有些捉襟见肘，基本上NDEC工况续航都在300公里左右，如东风日产轩逸纯电工况续航为338公里，北京现代伊兰特EV工况续航为310公里，上汽通用别克Velite6工况续航为301公里……
而上汽大众此番推出的朗逸纯电综合续航里程为278公里，其电池容量为38.1千瓦时，别说是和自主品牌比，在这批已上市的合资品牌面前似乎也有些抬不起头。
而这样的续航里程也决定了朗逸纯电只适合上下班通勤或固定在某个城市内活动，需要频繁跨城市出行的车友肯定是与朗逸纯电车无缘了。
在实际试驾过程中，我们发现朗逸纯电所标识的278公里综合续航里程属于相当扎实的，与某些品牌虚标续航里程相比还算靠谱。我们一路开着空调行驶，表显的续航距离始终与我们实际行驶的里程相符。
朗逸纯电的动力参数在同级别中为中游水准，其搭载了一台最大功率100千瓦，最大扭矩为290牛·米的电动机。其低速时的爆发力较为不错，在中高速深踩油门踏板时，固定齿比的单速变速箱同样能够迅速反应，并将动力传递到前轴带动车辆往前飞驰。
值得一提的是，朗逸纯电的后悬架由扭力梁式半独立悬架升级为了多连杆式独立悬架。这套独立后悬架会带来更高的过弯极限与更好的操控性。整体底盘调校仍旧偏舒适取向，经过坑洼路面时，回弹并不会将你的屁股抛离座椅，而是过滤掉绝大部分震动。
由于电池包带来的自重增加，再加上后排独立悬架的升级，使得朗逸纯电在行驶时拥有着比燃油版朗逸更佳的行驶质感与驾控体验。若未来改款时朗逸纯电能够将续航里程再提升一个台阶，那么我想再次成为爆款也可以期待。
编辑短评：
虽说升级了后独立悬架，但纯电车型最关键的续航里程却并没有达到合资品牌的平均线。如果你对于续航里程无所谓，买车就为了出行代步且每天或隔天就有充电习惯，那么朗逸纯电还是一款不错的产品。如果你经常犯“里程焦虑”，那么你可能就要等待改款的朗逸纯电了。
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❺ 现在大众有新能源的车了吗

现在大众有新能源的车，新宝来和高尔夫都有新能源版本车子，但是续航公里数一般，也就是不到三百

❻ 现在不少车型都有新能源版，上汽大众朗逸有新能源的型号吗

最近，上汽大众在珠海发布了首款纯电车型-朗逸电动版，朗逸电动版承袭了全新一代朗逸的设计语言，并采用了大众品牌最新纯电动车型专属造型设计，新车领先的“德系三电技术”，搭载了更安全的电池、更智能的电控和更高效的电驱系统，能让车主得到更好的驾乘体验，该车综合表现不错。

❼ 续航里程提升到346km，新款大众朗逸纯电车型竞争力将增强

近日，从相关渠道获得了新款上汽大众朗逸纯电的部分参数信息来看。新款朗逸纯电车型将主要针对续航进行升级，NEDC续航里程由此前的278km提升到了346km，用车体验得到增强。动力上，该车依旧搭载136马力的电动机。

外观方面，新车预计将沿用现款朗逸纯电的设计，继续采用幅条加粗的白色中网，并加入了"e-LAVIDA"标识以及C形的日行灯来凸显其电动车的身份，此外该车也将继续配备16英寸的低风阻轮毂来减少能耗。

新款大众朗逸纯电车型将会搭载五级可调滑行能量回收系统。

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❽ 上汽大众朗逸家族销量王，朗逸纯电评测，美好的生活是这样的

2019年上汽大众朗逸家族累计销售53.3万辆,同比增长5.8%,卫冕国内轿车市场销量第一。新一代朗逸纯电的自动驱车功能在拥堵的早高峰起到了极大的作用，摆脱了走走停停的烦恼。不用重新启动，在早高峰时也显得没有那么烦躁。除此之外，它还搭载五档四级可调的滑行能量回收系统，能为车辆在行驶过程中提供一定量的续航补充，此功能可开可关，打开它增加便利，关闭之后驾驶体验更加舒适畅快。

在隔音方面，电车最好的优势就是噪音会比发动机小很多，车内很安静，当加速时也只会有嗡嗡的电流声。经过颠簸路面，压过井盖或者是过减速带的时候都没有多余的震动。给了用户很好的体验感。

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❾ 想买新能源车，上汽大众朗逸电动版怎么样

纯电动新能源汽车，朗逸值得考虑。由于目前的政策支持，纯电动新能源汽车获得了越来越多的人的关注。上汽大众朗逸电动版是个优质选择，下面就来具体分析一下这款车。

纯电动新能源汽车，朗逸怎么样？在外观设计上，除保持了燃油车原有的造型外，也考虑了电动版该有外观差异，具有很高的识别度。车身尺寸上朗逸电动版长宽高均与燃油版本车型相同，而轴距上则是减少了8mm，长宽高分别为4670/1806/1474mm，轴距为2680mm，并采用16英寸双色多辐轮圈。

要问起纯电动新能源汽车，朗逸怎么样？朗逸的综合表现可圈可点，想买新能源车，这款车可以说是个非常不错的选择，相信在未来的纯电动汽车领域，它会成为下一个爆款。

❿ 上汽大众的纯电版朗逸，综合续航278公里，14.89万能接受么

这两年汽车的风向发生了变化，传统燃油车不吃香了，国家也在政策上打击燃油车，就比如早期推广的国6，后续更有传言，燃油车要禁止上路，而对于新能源车子政策上非常宽松，还给了很多补助，传统的车企无奈之下只能做出改变，于是很多都开始发布旗下的新能源车子，丰田在混动方面有着很好的技术，而大众只能走纯电的道路，经过几年的沉淀，大众终于带着自家的纯电车款上市了，这款车就是大众朗逸纯电款。

动力方面，整体数据上要好于燃油版1.2T车型，搭载了最大功率为100KW的电机，峰值扭矩可以达到290Nm，而且新车还支持快充，25分钟可以从30%充到80%，跑长途非常方便。

总得来说，新车朗逸具有很广泛的群众基础，而且特色上和燃油版一样，所以肯定也会受到欢迎，后续表现会不错。那这款上汽大众的纯电版朗逸，综合续航278公里，14.89万能接受么？豆哥认为，对于纯电限牌的优势来说，可以接受。

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