蔚来电动汽车如何起步

『壹』 蔚来汽车怎么启动熄火

蔚来es8没有设计启动按键，当进入车内整车系统就已经自行启动，直接挂挡，即可开动车辆。在停车之后挂上P挡，带上车钥匙，出去关闭车门之后，按钥匙上的锁车键就可以自动熄火和锁车了。

蔚来ES8只配有 P、D、R 三挡，挡位的控制拨杆就设计在控制台机械按键的左侧，位置很顺手，蔚来ES8在中控屏幕下方，仅仅保留了几个机械按键，不过要是觉得某些功能没有机械按键可能不便于操作，也是可以尝试使用语言控制系统的，识别的准确度还是比较高的。上面旋钮是音量控制，下方是驾驶模式切换键、危险警报灯和门锁开关。
蔚来ES8可以打开被隐藏的N挡，在中控大屏默认导航主界面往左侧滑一次，就看到车辆设置主界面，点开“全部车辆设置”，在驾驶子栏目中找到特殊模式，找到换胎模式和空挡模式。车辆在P挡状态下，踩住刹车踏板后再进行触屏操作，点击空挡模式。进行操作后，中控屏幕会显示出简洁且通俗易懂的说明，并且仪表盘上的挡位提示灯P消失，这时候车辆处于N挡状态。

『贰』 蔚来电动车怎么样

蔚来汽车个人觉得很不错，这个品牌的汽车主打未来汽车的概念，个人觉得目前的车型都很不错，很值得购买。

『叁』 自动驾驶之蔚来篇——“起步失速”的蔚来正在加码自动驾驶研发！

传统车企以发动机、变速箱以及整车调校等方面塑造竞争优势；新四化趋势下，不少新造车势力选择以电动化切入，以智能科技为核心优势，企图换道超车。

经过多年发展，蔚来、小鹏、理想三家已成功在美股上市，跑赢第一轮淘汰赛。那么从技术的角度来看，三强中谁才是自动驾驶能力最强的车企？今天，编辑将从感知硬件、芯片算力、实现功能、研发布局四个方面来评价，分析谁才是最具智能科技的中国品牌！

蔚来篇：代表车型蔚来EC6

EC6是ES6的轿跑版本，也是蔚来汽车当前在售车型中智能化程度最高的一款。

任少卿对计算机视觉领域有着深刻的理解，他曾在2016年拿下计算机视觉领域顶级会议CVPR的BestPaperAward。在《2018年度自动驾驶谷歌学术引用榜》中，任少卿自动驾驶方向累计学术引用全球第二。

任少卿的加入只是李斌NIOPilot自主研发复兴计划的第一步，面对遥遥领先的特斯拉，蔚来明白仅有任少卿一个人还是不够的。

紧接着，蔚来又提拔了一位年轻高管——自动驾驶总监章健勇，并设置了自动驾驶团队双AVP。

据悉，章健勇是蔚来早期员工，曾在2013年-2014年间在上汽集团负责自动驾驶前期开发工作。他此前的汇报对象是北美原蔚来自动驾驶VPJamieCarlson，后者已于今年6月份离职。

除了软件算法自研之外，蔚来向特斯拉一样，广泛布局智能化产业链。

有消息称，在芯片自研方面，原小米芯片和前瞻研究部门总经理白剑与10月初入职蔚来任智能硬件副总裁，随后开始在车主内部进行调研，询问车主希望蔚来的芯片支持哪些功能。

2020年11月30日，有媒体报道称：“蔚来内部正式确定L4级自动驾驶自研项目，由8月加入的助理副总裁(AVP)任少卿负责”，对此，蔚来对此既没有辟谣也没有承认。但可以基本确定，起步失速的蔚来汽车，现又重新走上了自动驾驶自研的道路。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『肆』 蔚来汽车为什么要卖掉自己的电动方程式车队

近期，有消息称蔚来汽车正在出售电动方程式车队（Formula E）赛的股权。据外媒记者透露，蔚来已出售其电动方程式车车队的多数股权，但仍为其提供赞助。

据悉，中国赛车运动推广公司力盛赛车公司买下了这支车队的大部分股份。

无论如何，初创汽车公司在量产及市场推广上都会迎来巨大成本压力，裁员、卖车队也似乎仅仅是“救火”之举。

『伍』 怎么开蔚来电动suv汽车有4s店可以做吗

想开汽车4S店的话，现在还是比较容易的，只要利用了资金和技术储备，就可以像上级主管部门申请一下，开一个公司就这么简单

『陆』 蔚来汽车只生产电动汽车吗

是的，蔚来创立之初，定位的就是新能源汽车，主要以电动汽车为主，目前推出的几款车型，都是纯电动的汽车，性能都很不错的。

『柒』 从蔚来和比亚迪电动车的不同表现来看，什么是用户最需要的

新型能源的最终解决方案是用户最想要的，首先新型能源是一种趋势，其次人们的保护意识也起来了，所以大众选择的新型能源的可能性更大一些，还有就是新型能源代表着更加实惠，这也是人们所希望看到了。

抛开排放法规和各国政策，日益减少的石油资源和北冰洋上瘦骨嶙嶙的北极熊都在告诫我们，在能源利用上我们必须有所突破了。电动、氢能源、太阳能等各种新能源技术百花齐放，但无疑电动是目前发展最好的，因为它可执行性最高。

唐DM一直以加速快著称，在F4W直线加速赛上如果有唐DM出场，观众都会给它的对手送上一声叹息。今年6月份上市的全新一代唐DM，搭载了一台2.0T燃油发动机和前后两台电动机，最大功率441kW，最大扭矩达到了950N·m。燃油发动机与电动机协同工作带来的强大动力，使得唐DM的百公里加速时间仅为4.5秒，其中创世版达到了4.3秒。

但由于电动机在高速时的表现并不如人意。综合来看，对于日常使用而言，比亚迪唐DM的动力表现应好于蔚来ES8好于理想智造ONE。

『捌』 在成立电动汽车公司这条路上，现在的蔚来为什么会如此痛苦

在成立电动汽车公司这条路上，已经有了殉葬者，后来者依旧前仆后继，蔚来是披荆斩棘还是倒在路上，没有预言家可以预知结果。

了解今日的蔚来，无论如何绕不过特斯拉。就好比研究达芬奇的绘画，就不能不提乔托、波提切利等人。

在成立电动汽车公司这条路上，已经有了殉葬者，后来者依旧前仆后继，蔚来是披荆斩棘还是倒在路上，没有预言家可以预知结果。本着对走在时代前沿、引领时代的蔚来创业者们，抱以祝福和掌声，毕竟，当年的吉利和李书福也没有多少人看好。创业维艰，只有活到最后的才是笑得最好的。祝蔚来好运。

『玖』 【车主点评:蔚来ES6用车50天感受 原来你是这样的电动车】

#选车理由 选车过程非常漫长无趣，略过一万字，选ES6主要看中性能，空间，智能，服务。
#最满意 NOMI，车身尺寸，车身质量，智能程度，车辆性能。
#最不满意 车机内娱乐应用还是较少，希望能尽快更新！对面特斯拉都能玩游戏了！
#空间 空间真的深得我心，本人193，86kg，能在前排坐的宽敞的情况下，后排还是很大，不会给后排乘客带来不舒适的感觉。
#外观 这个外观的事儿其实也跟个人品味有关，车前脸车身都定型了，直接选颜色就好，没必要问别人什么色好，看好了就选，第一直觉没有错的，来看看我的小绿！
#内饰 我觉得这内饰可以的，就是希望能把仪表盘再优化优化！超大天窗！还有十色氛围灯，晚上这个感觉直接起飞
#动力 0百5.6真是没什么毛病，随便一个起步的感觉都超级爽，重量竟然高达2吨3，但是实际开起来感觉不出是这么大的个车，很符合我们90后啊。
#操控 操控起来的感觉真的是太舒服了，开起来的感觉特别好！而且轻重都可调！
#舒适性 前双叉臂后多连杆就注定这个车的行驶舒适感不能差！
#续航 4月份提车到现在1567km，没跑过长途，就一直是市内通行，电耗续航看我心情，悠着点开，420公里的续航完全没问题。