电动汽车的接触器发热是怎么了
① 电动车充电一直烧接触器是什么意思
充电器的插头有烧焦或者接触不良，长时间打火引起的接触器发热烧坏的。
② 微型接触器发热正常吗
这种情况的话不同品牌的接触器，它们使用后的温升也不一样。一般厂家都会在40~50度之间，国家规定是在80度以下。
另外说明一下，温升实验是指将交流接触器带负载运作4个小时，测量测试前的温度、阻值与测试后的温度与阻值使用计算然后得出的温升值。
③ 交流接触器线圈过热的原因造成发热的原因一般有哪些
故障原因：a、因空气潮湿或腐蚀以致绝缘损坏
b、线圈额定电压比控制回路电压低
c、线圈的通电持续率与实际情况不符
d、欠电压运行，衔铁不能被吸合
e、线圈匝间短路
f、线圈电流过大
g、接头焊接不良，以致因接触器过大而烧断线圈接头
④ 引起接触器线圈发热的原因有
电压过高活过低，还有就是衔铁间脏了，吸合不到位造成线圈电流过大
⑤ 交流接触器线圈过热的原因有哪些
1、首先判断是线圈过热还是触头过热引起的整体过热；
2、判断过热的标准，接触器正常工作的时候有时候温升甚至可以达到70度，请核实你过热的标准；
3、请看看接触器运行环境，如果空气不流通正常的热耗散无法进行，必然造成累积温度过高；
4、接触器因为触点有灰尘，铁芯有灰尘等都会造成接触器吸持不牢此时线圈功耗远大于正常工作时的保持功耗，所以会发热。
⑥ 接触器频繁动作,为什么接触器会发热
长期通上电肯定是要发热的。如果是非正常的发热要检查吸合是否到位，吸不到位会增加电流，增加发热量，还有就是线圈局部短路啦。
⑦ 接触器有点发烫是什么原因
主要发热部位都是线圈和铁心。对于直流接触器，铁心是电工纯铁；交流接触器的铁心是硅钢片。
接触器电能转化为动能和热能，转化成热能的能量都是损耗，包括电路的线圈发热和磁路的铁心发热。
⑧ 电动三轮车直流接触器发烫，而且电车时能跑是不能跑，怎么回事，速求
原因一直流接触器触头烧毛造成接触不良.
原因二直流接触器吸引线圈部分失效.导致触头接触不良.
方法更换直流接触器
⑨ 接触器发热是什么原因
这要区分是线圈发热还是触头发热。如果是前者。可能电源电压过高或是线圈绕组圈数不足（劣质产品）。如果是后者可能是接触器容量过小或电流过大引起的。