中国电动汽车后汽油车会降价吗
㈠ 电动汽车会不会让汽油车进一步降价
电动车厂家肯定会哼一声，然后说:关我屁事
㈡ 电动汽车会不会在两三年后取代汽油车
燃油汽车的环境污染问题不可小觑。尤其是到了冬季，城市里的街道上车流滚滚，每辆车的排气管都在排烟，让人看的非常清楚。特别是柴油车和农用机械，更是黑烟团团，给空气污染带来巨大的隐患。
电动汽车取代传统的燃油车是科技发展的必然趋势，这也符合事物发展的规律。新技术带给人们的不仅是提高生活的品质，更重要的是从根本上解决了环境污染和石油供应紧张的问题。
虽然说现在电动、新能源是汽车的发展趋势，但是各有优势，每个人对汽车的需求不一样，所以两三年还是暂时无法取代的。
㈢ 电动汽车发展良好，买汽油车以后会不会“砸手里”
如果只有一辆车作为家用的话。哪怕几百公里的续航，新能源车还是不太够用，毕竟大家买车是图方便的，试想您买个车，每天算计着路程，除了上下班，带个孩子去个稍微远点的地方都胆战心惊的。加上较低的保值率，总体来说现在还是油车更适合一辆车的情况吧。这个根据咱们个人的需求的，如果不要求汽车的速度和距离 只是主要代步，时间上比较充裕，能够充电，还是推荐电动汽车比较合适，比较省钱，环保性也高。不过后续更换电池的话费用也不便宜。
在限牌地区没有指标的可以考虑电动车，在没限牌地区的，现时还是首选燃油车，除非已有燃油车，想试试电动车的除外。我看还是摩托车好些，路边有加油站，不担心半路不跑了，只是骑速须慢些，安全第一。
㈣ 电动汽车五年内有可能比燃油车便宜吗五年内不是问题
对于现阶段的电动汽车而言在价格上面，和同款的燃油车相比还是要高出一部分，随着市面上面可选择的电动汽车种类日益的变多，在未来五年电动汽车价格有没有可能比燃油汽车便宜吗？
一旦新能源汽车保有量起来之后，各项配套设施完善起来的时候，对于车辆的三电成本自然就会面临着下降，而一旦成本下降，带来的就是成本摊销，这对于车辆的价格就会便宜起来，相信大家应该都是可以理解的。随着国家对于电池白名单的放开，以及双积分政策的实施，越来越多的车企和电池企业会相继的加入到新能源汽车市场当中来，当产量上来后，这对于后期的用车成本也是会面临着下降的。综合以上因素，当车辆的核心成本，三电等成本下降的时候，电动汽车比燃油车价格便宜只是时间问题。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
㈤ 纯电动汽车与汽油车哪个划算如果买纯电动汽车的话买哪个品牌的好点呢
当今的汽车行业新兴了一款不仅环保还节能的汽车，就是纯电动汽车。就发展趋势来看，我觉得纯电动汽车还是比燃油车划算的。许多在购买纯电动车都会担心他的动力方面不足。就这个问题我强烈推荐大家去购买小鹏汽车。在动力方面，小鹏P7共分为后驱长续航车型、后驱超长续航车型以及四驱高性能车型三大类，其中，后驱长续航车型有三款配置，续航里程568km；后驱超长续航车型三款配置，续航里程分为706km和656km两种；四驱高性能车型有两种配置，续航里程552km。小鹏P7将搭载电机、电控以及减速器三合一电驱动系统。其中，后驱超长续航车型搭载的电机最大功率196kW，最大扭矩为390N·m，四驱高性能车型则搭载前后双电机，系统综合最大功率为316kW，最大扭矩为660N·m。这种成都在国内可数是小鹏汽车能做到了。就当今石油行情来说是不乐观的，由于各种贸易壁垒，石油的价格的波动也是十分的不乐观，因此，电动车的地位也慢慢提高，人们也越来越接受纯电动车的使用了。
㈥ 为什么说电动汽车比燃油车用车成本便宜
电动汽车在结构上面与传统的燃油车是不同的，在动力总成上面电动汽车采用三电来驱动车辆进行行驶，而三电当中的核心部件电池作为车辆能量来源的装置，决定了车能够跑多远，同时也决定用车成本，和汽油车相比较，电动汽车的用车成本要便宜很多。
总之电动汽车在用车成本上面是占据优势，加上本身电动汽车的结构与燃油车不同，在成本等方面去算这个数，自然会比汽油车便宜了。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
㈦ 新能源汽车大力推广以后汽油会便宜吗
不能看国内，要看整个全球市场是怎样的，还有油田。国际石油价格是由市场供给和需求决定的，如NYMEX。从某种程度上看，国际石油价格的形成类似于股票价格的形成过程。当国际石油供应量高于市场需求量时，人们能够用更低的价格购买一桶油。相反，如果国际石油的需求量大于供应量，人们需要用比以往更高的价格购买一桶油。如果全球市场的新能源汽车都成熟了，油价自然会降，但是汽油车不可能淘汰的这么快，油价降了拥有汽油车的车主自然又纷纷选择加油，这样一个供求循环是很难打破的。
现在国内新能源汽车还在起步，技术比较成熟的有长安奔奔EV等，但汽油车还是主流。
㈧ 新能源市场一旦爆发，汽油真的会变成廉价品吗
汽油是不会成为廉价产品的，目前还是很难离开汽油的，替代不方便。
近些年来，新能源正在高速的发展，因为我国的传统汽车行业一直都占不到优势，所以现如今我国汽车行业主要集中在新能源汽车上，但是在发展的同时却饱受争议，比如电池的回收，成为新能源汽车行业最为迫切需要解决的问题。
其实汽油的取代品其实就是乙醇汽油，乙醇汽油的特点就是用90%日常所使用的汽油+10%乙醇进行调和而成的产品，早在抗战时期，那时候还没有大规模的石油供应，只能是用乙醇汽油来驱动汽车，毕竟酒精是可再生资源，那时候的还没有几号汽油的概念，只有能让车跑就行了！
放眼整个产业，目前的现状更像是“先污染后治理”的新能源版本，专家们都认为相比于燃油车，电动车造成的电池污染大鱼燃油车的尾气污染，因为尾气污染是可以认为控制的，但是电池回收的成本太高，难度极大。
加上这个行业处于新兴行业，很多技术根本不够成熟，目前新能源汽车主要依靠电力，一旦泡水之后电池就彻底报废，根本无法修理，所以只能换新，这时候报废的车辆剩下的价值也是微乎其微的。
㈨ 现在汽油车还能买吗好像以后都是电动了吧
新能源汽车产业显得尤为重要。第一，我国石油储量不丰富，是个贫油国家。因此，传统的油耗车消耗的大部分石油资源都依赖进口，如在国际上与他国发生摩擦，被切断石油运输通道，国家能源安全即受威胁。相比之下，新能源汽车消耗电能，相比燃油车就好得多，发展该产业有助于打破能源依赖，维护国家安全。
汽油车有被淘汰的可能性，但什么时候被淘汰，是否被电动汽车淘汰还不能定论。回归本题汽油车被电动汽车淘汰的前提是要解决电池问题：一种方法是技术性命，提高电池技术，达到能量大、充电快、衰减慢的目标。
规模效应和标准化，形成现在干电池一样的的标准电池，可以一次性抛弃的廉价电池（不够环保）；或者快速更换的标准化电池【可以成立几家电池租赁公司提供电池租赁与更换服务（相当于电动车界的中石化、中石油），大部分电动车企只卖车不卖电池，电池的适配可以选择这几家电池租赁公司的某一家作为标准】。这样的话电动汽车有可能替代汽油车。当然，按照现在的中国政策导向和技术水平，电动汽车也许可以部分替代汽油车（短途使用的纯电动汽车以及插电式混合动力汽车）。私货：在没有解决快速充电技术、充电桩设施安装不便、电池标准统一并实现快速更换等问题时，现在靠谱的电动汽车方案还属于丰田的传统混合动力方式，比较理性地解决了电动汽车的各种现实与技术问题。
㈩ 中国也要禁售燃油车了，那么以后满大街都是电动汽车吗
从长远来看一定是电动的好，而现阶段咱只能选燃油的。电动的充电成本虽然便宜，可成本太高。将来更换电瓶也是一比相当大的开销。比如一辆比亚迪f3才五万多，而一辆f3dm十五万。你会买哪个？十万块钱够普通家庭加十年油了，而一辆车你打算开十年了吗？就算你开十年，中间你换不换电瓶？再一个夏天用车你开不开空调，冬天你开不开暧风？这些在电动车上都要消耗电力，而在燃油的汽车上只是油耗稍高一点。