纯电动汽车跑高速电耗

❶ 电动车跑长途，耗电量是多少

电动车跑长途，耗电量是根据电机的功率大小进行计算的，一般情况下，跑长途还是比较省电的，很高兴可以帮助到你，请采纳

❷ 纯电动汽车行驶时什么状态下最耗电快速、慢速、均速

电动车在全功率运转时最耗电，也就是高速状态最耗电

❸ 为何燃油汽车跑高速省油，而电动汽车跑高速却费电

燃油汽车与电动汽车的动力输出形式不同，燃油汽车低速行驶时，动力输出效率相对较低，而高速行驶时，动力输出效率可以提高30%-45%，因此燃油汽车低速费油，高速省油，电动汽车由于动力输出效率不受转速和车速的限制，同时动能回收装置加持以及缺少变速箱辅助，因此电动汽车低速省油，高速则费油。

与燃油汽车动力传递不同，电动汽车的动力传递不需要经过变速箱，因此电动汽车在低速行驶时，动力需求比较低，电动汽车电机相对省电。

当电动汽车高速行驶时，驱动电机由于没有变速箱辅助，对于动力的需求是比较高的，因此在电动汽车跑高速时，驱动电机需要很大的电量来维持汽车的高速行驶。所以电动汽车低速行驶时省电，跑高速时则费电。

(3)纯电动汽车跑高速电耗扩展阅读：

电动汽车使用注意事项：

1、电动汽车的充电时机最好是在电量不低于10%，不高于80%的情况下，黄金充电时间为电量的30%-40%，同时我们还要注意充电时间，尤其是外面的一些充电桩，没有充满保护，最好充电时间不要超过10个小时，以免过冲，对电池造成伤害。

2、为了降低成本，充电器基本上都没有做高耐振动的设计。所以尽量防止充电器发生振动的颠簸。使其内部的电位器会漂移，使得整个参数漂移，导致充电状态不正常。

3、电池定期进行一次深放电也有利于活化电池，可以略微提升电池的容量。充10次电，对电池进行一次完全放电。这样做可以激活一部分电池的活性，也可以很好的保持单体电池的一致性。

4、动力电池在存放时严禁处于亏电状态。亏电状态是指电池使用后没有及时充电。在亏电状态下存放电池，很容易出现酸盐化，结晶物附着在极板上，会堵塞电离子通道，造成充电不足，电池容量下降。

5、亏电状态闲置时间越长，电池损坏越重。因此用户在不适应车辆时，用户需要每月补充电一次，这样能较好地保持电池健康状态。

6、电池在第一次欠压保护以后，电池经过一段时间以后，电压还会上升，又恢复到非欠压状态，这时候如果再使用电池，对电池的伤害很大。在完成完全放电以后，对电池进行完全充电。会感觉电池容量有所提升。

参考资料来源：网络-电动汽车

❹ 电动汽车高速行驶怎么开更省电

随着汽车电动化进程的不断加快，保有量也在不断增加。根据数据统计，截止到2019年6月份，我国纯电动汽车保有量就已经达到约281万台。从结构上来看，纯电动汽车并无燃油发动机，搭载的是电池组匹配电动机驱动车辆，所以在动力输出过程中不存在变速器。这也导致电动机的输出功率和车辆本身行驶速度成正比关系，所以对于纯电动汽车来说，车速越快电动机所输出的功率就越大，这样耗电量就会增加，从而会影响到续航表现。那么纯电动汽车在高速行驶过程中怎么开才比较省电呢？

最后，匀速驾驶很重要。和传统燃油车一样，在驾驶过程中尽量保证匀速驾驶，避免猛踩刹车和电门，因为猛踩刹车和电门，除了会导致动力电池快速放电影响寿命之外，也会增大耗电量。我们在出行前需要合理的规划线路，尽量选择距离较短路况较好的进行行驶。

其实经过近些年的不断发展，纯电动汽车的技术已经有了明显提升，续航里程也逐步增高，但是即便如此也存在里程焦虑，这点和动力电池的稳定性以及充电桩数量较少有很大的关系。所以，纯电动汽车未来发展之路依然很长。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❺ 纯电动车每公里电耗是多少呀

每个车肯定是不一样的，就像传统车的油耗也不尽相同，目前国内主流电动车电耗在网上都可以查到，基本都在百公里15度电以上，按这个算法，基本一公里超过0.15度，按一度电5毛算，一公里7分多，当然这是最保守的算法，实际肯定要超过这个数。

❻ 燃料汽车跑高速很省油，为什么电动汽车跑高速就很费电呢

大家有没有想过为什么普通燃油汽车在高速上行驶时省油，而电动汽车跑高速却很费电呢？接下来我们来聊聊这个问题。

第二，电动汽车动力传递过程不需要经过变速箱

与燃油汽车动力传递不同，电动汽车的动力传递不需要经过变速箱，因此电动汽车在低速行驶时，动力需求比较低，电动汽车电机相对省电。但是当电动汽车高速行驶时，驱动电机由于没有变速箱辅助，对于动力的需求是比较高的，因此在电动汽车跑高速时，驱动电机需要很大的电量来维持汽车的高速行驶。所以电动汽车低速行驶时省电，跑高速时则费电。

第三，电动汽车动能回收装置只能助力低速行驶工况

当电动汽车低速行驶时，尤其是在车辆频繁减速的过程中，动能的减少会转化为电池电量储存在动力电池中。而当电动汽车高速行驶时，车辆基本上保持高速匀速行驶，动能回收装置不会起作用，所以这也是导致电动汽车跑高速费电，低速行驶省电的原因之一。

❼ 都说新能源汽车跑高速特别费电，是这样吗

任何运动越快耗能越大的多，比如我们普通人类高速跑你一天最多是个半马拉松，而你走路一天走80里不会特别累。最标准的就是电动车开的越快那功耗就越大，而开的越慢功耗越低的多。而汽油车是由于发动机汽油燃爆速度非常高发动机一般起码要到每分钟1500转才能稳定，所以汽油车一般经济时速起码要到60迈以上了。低速反而浪费油。当然汽油车开150迈以上也是油耗很大了，这时越快油耗越大的多。

无论是新能源还是燃油车行驶过程中都是要对抗两种力量，1地面摩擦力。2空气阻力。高速公路地面摩擦力是基本不变的，但是空气阻力是随着车速增大而增大的，其实准确的说无论是新能源汽车还是燃油汽车 车速越快所需要的能量就越大，只不过两者的做工方式不同。

新能源汽车跑高速费电，当然这里主要指纯电动汽车，其费电是由于电机工作特性决定的，当前主要电动汽车都是以固定速比传动的，没有燃油车习惯采用的变速箱，采用不同的档位适用不同的车速，电动汽车对应高速公路行驶下，其电机都是长时间在高转速状态运转，而电机的工作特性就是高转速下，扭矩特性差，能量转换效率低。

❽ 纯电动汽车一公里用多少度电

每个车肯定是不一样的，就像传统车的油耗也不尽相同，目前国内主流电动车电耗在网上都可以查到，基本都在百公里15度电以上，按这个算法，基本一公里超过0.15度，按一度电5毛算，一公里7分多，当然这是最保守的算法，实际肯定要超过这个数。

❾ 冬天开纯电动汽车跑长途如何降低能耗，提高续航

纯电动汽车在低温的气候里面续航都会受到影响，不管是普通低续航的电动汽车也好，还是高续航的特斯拉也好，都逃离不了低温时候对电池带来的影响使得续航降低的这个魔障，那么在冬天驾驶电动汽车跑长途来说如何降低能耗，提高续航？

最后就是在使用的时候，减轻汽车的重量，汽车的重量越重，代表电动机的工作就越多，至少要清理汽车上不必要的东西。总的来看，对于长途驾驶纯电动汽车出行，规划好路程，合理使用车辆的用电设备，拥有一个良好的驾驶习惯，要提高车辆的续航能力，还是需要平常用车的时候多加注意。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❿ 电动汽车每公里消耗多少度电

一般的电动汽车百公里使用10-15度电。电动汽车的优点：

1、本身不排放污染大气的有害气体，即使按所耗电量换算为发电厂的排放，除硫和微粒外，其它污染物也显著减少，由于电厂大多建于远离人口密集的城市，对人类伤害较少。

2、由于电力可以从多种一次能源获得，如煤、核能、水力等，解除人们对石油资源日见枯竭的担心。

3、电动汽车还可以充分利用晚间用电低谷时富余的电力充电，使发电设备日夜都能充分利用，大大提高其经济效益。

(10)纯电动汽车跑高速电耗扩展阅读：

电动汽车的特点

1、结构简单维修方便：电动汽车较内燃机汽车结构简单，运转、传动部件少，维修保养工作量小。当采用交流感应电动机时，电机无需保养维护，更重要的是电动汽车易操纵。

2、动力本高续驶里程短：当下电动汽车尚不如内燃机汽车技术完善，尤其是动力电源（电池）的寿命短，使用成本高。电池的储能量小，一次充电后行驶里程不理想，电动车的价格较贵。但从发展的角度看，随着科技的进步，投入相应的人力物力，电动汽车的问题会逐步得到解决。扬长避短，电动汽车会逐渐普及，其价格和使用成本必然会降低。

参考资料:网络-电动汽车