低速四轮电动汽车新政策

A. 现在政府对低速四轮老年代步车有木有什么新政策

根据目前的局面看，政府暂时还是没有明确规定对四轮老年代步车的政策，只是部分地区政策先出来了，比如广州禁电，其他城市也还是比较开明的。都可以上路没有问题啊。

在深圳公明地区都可以看到很多老人开在路上也不见警察来拦啊。

B. 低速四轮纯电动车国家有什么政策

祝看到这条贴子的人天天开心，生活越来越好，不再有烦恼，不再有忧愁

C. 低速四轮电动车新政

每个地区规章制度不一样。

电动车-四轮，有部分地区可以上牌。老年代步车目前部分地区可以用电动车牌。
希望可以帮到您，记得采纳。最新新政可以关注我。 “aidiandong988”
上面w-e-i x-in号

D. 两会以后低速四轮电动汽车国家有什么新规和政策。

国家对于低速电动车的限制会越来越多，甚至禁止

E. 四轮电动车使 用有没有新规定

三轮四轮电动车是地方性的东西，每个地方都是不一样的，像浙江江苏很多的小城市都可以使用，其实这类车就相当于国外的邻里车，短途使用方便，虽然有些争议，四轮电动车的出现也和两轮电动车的出现一样的，也是先前政府不支持到后来的大力发展，低速四轮电动车是电动汽车发展的起步，只有先发展好低速电动车，电动汽车才会有春天，一般像大城市市区管的比较严些像上海市区杭州市区等，小城市都是可以用的像江苏这边有吴江，盛泽，江阴，无锡郊区，周庄，启东，张家港等等，浙江像宁波郊区，绍兴，丽水，台州，温州，湖州，嘉善，平湖，杭州郊区，余姚，安吉等等

F. 国家政策对低速电动汽车是上牌还是不上要不要驾驶证

不上牌， 因为低速电动车目前国家还没有实行《公告》管理，所以公安机关无法挂牌。

不需要驾驶证，但为了个人的安全考虑，最好是考完驾照或是要练习到实际开车很习惯了再开车上路。 用不了多久国家就会对低速纯电动汽车进行管理的，目前是还没有纳入到管理范围而已，可以不用上牌照，不用驾照也可以开，但我们自己需要慎重，毕竟开车不是儿戏，要珍惜自己的生命也要尊重他人的生命。

G. 低速四轮老年代步车上路管理最新政策

目前，没具体的专门规定。

1、从已经有的交通法等法律来看，设计时速超过20公里/小时的，使用燃油或者其他动力机械的，都算机动车。既然是机动车，就得挂牌上路，就得有驾驶证。 目前没查这个代步车，主要是因为开的大部分是老年人。

2、老年代步车，官方名称为低速电动车。由于车辆不用挂牌，司机也无需取得驾驶资格，一时间，老年代步车如雨后春笋般出现在街头。与此同时，这种“身份不明”的电动车也给城市交通带来严重隐患。

3、近两年，包括济南在内的国内一二线城市对老年代步车进行了严查。不过，因为没有相关的技术标准和挂牌规定，游走于监管空白地段的老年代步车并未彻底禁绝，特别是在三四线城市，仍然颇有市场。

4、不管你是以电还是以油作为驱动上路的三轮车，我们都认定它为机动车。由于国家工信部公布的车型都是以电作为动力，那么这种以电作为动力的新能源车也称为电动三轮机动车，上路行驶也必须悬挂号牌。法律规定国家对机动车实行登记制度，机动车经公安机关交通管理部门登记后，方可上道路行驶。

H. 低速电动汽车上牌政策

符合国家上路标准的现在就能上牌，但现在多数电动车不符合标准，厂家是钻法律的空子，所以叫代步车或观光车，这些车应该是不允许上路的。低速电动车广泛的定义可以涵盖电动自行车、电动摩托车、电动三轮车、低速电动汽车等。低速电动汽车是指速度低于70km/h的简易四轮纯电动汽车。一般最高速度为70km/h，而外形、结构、性能与燃油汽车类似。

按照规定，纯电动车的国家标准为最高车速不高于每小时80公里，续航大于80公里。

(8)低速四轮电动汽车新政策扩展阅读：

国外规定：

欧盟规定：在不含电池的前提下，小型低速电动四轮车的重量不能超过400公斤；微型低速电动四轮车则不能超过350公斤。这类车型在欧洲不必参加NCAP碰撞测试，不必安装气囊，但需要满足对轮胎、喇叭、后视镜、安全带、灯具等部件的要求。

日本规定：低速电动四轮车的最高时速应不超过50公里；且车身长度不超过3400毫米，车身宽度不超过1300毫米。

欧盟、日本等对低速电动四轮车进行单独管理：这类车上的是区别于传统汽车的牌照，车主可享受购车补贴、免年检、过路等费用的优惠政策。在欧洲，一些国家已经为低速车型专门划分了行驶道路。

参考资料：网络-低速电动车

I. 低速四轮电动汽车真的可以上路吗

本是同根生，相煎何太急。(曹植《七步诗》)