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纯电动汽车电动总成五合一

发布时间: 2021-06-24 13:22:40

⑴ 1、纯电动汽车由哪些系统组成三大件为哪三大件

纯电动汽车主要由电池及电池管理系统,电机及电机控制系统,空调及空调控制系统以及低压供电及控制系统组成,所谓的三大件也是纯电动汽车的核心,也称为三电部分,分别是电池,电机,电控

⑵ 比亚迪纯电动汽车的ev总成是什么

组成有,动力电池组,驱动电动机,控制系统,安全保护系统

⑶ 纯电动汽车的统一弊端是什么

5KW低速电动汽车增程器

续航里程短,满足不了大众的日常出行需求,需要利用增程器来为其增加续航里程。

由于低速电动四轮车的续航里程还是比较有限的,不能完全满足大众的日常出行需求,如果想要增加其续航里程,可以装上一台增程器,以此来增加其续航里程,增加其活动范围,满足大众日常出行需求,实现出行往返自如,不再因半途没电而举步维艰。

增程器可以直接找厂家购买,厂家直接发货,这样会便宜一些。需选择大厂家大品牌出品的增程器才会有质量、性能、工艺、售后等全方位的保障,不然如果是小作坊式的厂家就容易坏也没有各方面的保障了。

增程器使用建议:

增程器在电量是满格的时候不推荐启动,一般建议在电量只有30%-40%的时候启动是最佳的。满电量的时候启动是没有什么特别好的效果的,为了环境友好,建议在需要的时候启动增程器,电池污染比废气污染更严重,保护电池就是保护环境。不建议在电池没有一点电的情况下使用,增程器启动的时候是电启动,在电池一点电都没有的时候启动可能会打不着火。

⑷ 纯电动汽车什么情况下需要拆装跟换或维修驱动电机总成

通常纯电动汽车的驱动电机不需要拆装保养维护,以检查检测为主, 当检查检测后确认驱动电机不转动运行是电机本体故障(电机轴承异响、温度过高、振动大,电机壳体带电、电机转子转动不平衡、电机内部线圈绕组断路短路等)造成的,这种情况需拆装更换驱动电机,另外有车辆出事故的维修需拆装的情况。
需注意的是电动汽车的驱动电机是高压电部件,为了确保安全,不要试图分解电机总成,避免造成人身伤害及损坏电机。

⑸ 什么是纯电动汽车 纯电动汽车里边重要的部件

纯电动汽车是指以车载电源为动力,用电机驱动车轮行驶,符合道路交通、安全法规各项
要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小,其前景被广泛看好,但当前技术尚不
成熟。

⑹ 1、纯电动汽车由哪些系统组成三大件为哪三大件

纯电动汽车充电站主要由配电系统、充电系统、电池调度系统和充电站监控系统组成,下面就为大家分别介绍。 1、充电站配电系统 配电系统为充电站的运行提供电源,它不仅提供充电所需电能,而且还要满足照明、控制设备的需要,包括变配电所有设备、配电监控系统等。 2、充电站充电系统 充电系统是整个充电站的核心部分,根据电能补给方式的不同,氛围地面单相充电和整车充电两种充电系统,通常情况下,充电站采用单箱充电方式为更换下来的电池进行充电。单箱充电方式有利于提高电池组的均衡性,延长电池使用寿命。在配电站外配备4台75KW打工了充电机在应急情况下为整车充电使用。 3、充电站电池调度系统 电池调度系统对所有的电池实时进行数量、质量和状态的额监控和管理,具备电池存储、电池更换、电池重新配组、电池组均衡、电池组实际容量测试、电池故障的应急处理等功能。电池更换是电池调度系统的核心。自动更换方式是动力电池快速更换的主要方式,由更换机械装置可控制系统组成的更换机器人完成。 4、充电站监控系统 充电监控系统是电动汽车充电站高效安全运行的保证,它实现对整个充电站的监控、调度和管理。 三大件为:1.新能源车的“油箱”:电池 2.决定动力的关键:电机 3.新能源汽车的“管家”:电控系统,望采纳!

⑺ 电动车集成控制器三合一五合一的区别

其实主要的功能没什么太大的区别,主要是厂家为了宣传搞得一些名头增加销量,别的功能真的用不到,只是让你觉得功能多的就好,其实不是,只要是产品的质量没有问题几合一都行。

⑻ 纯电动汽车高压部件八大件分别是什么

在电动汽车上,整车带有高压电的零部件有动力电池,驱动电机,高压配电箱(PDU),电动压缩机,DC/DC,OBC,PTC,高压线束等,这些部件组成了整车的高压系统,其中动力电池,驱动电机,高压控制系统为纯电动汽车上的三大核心部件。

1. 电池包与动力电池管理系统BMS

与传统的燃油车不同,新能源电动车的整车动力来源是动力电池,而不是发动机。因为,纯电动汽车直接使用电能,不需传统燃油车一样,将燃料燃烧,将产生的排放物排进大气,也因此,为了减少环境污染,新能源汽车的发展是国家积极扶持的。

动力电池的电压一般为100~400V的高压,其输出电流能够达到300A。动力电池的容量的大小直接影响到整车的续航里程,同时也直接影响到充电时间与充电效率。目前锂离子动力电池是主流,受目前技术的影响,当前绝大部的汽车均采用锂离子动力电池。

图3 某品牌的DC/DC装置

6. OBC与DC/DC二合一控制器

受整车布置的影响,现在很多车将OBC和DC/DC两个部件合为一个部件,这个部件通常称为二合一控制器,它的作用实际上就是OBC与DC/DC两个部件的功能的组合。

7. 电动压缩机

传统车的压缩机是通过压缩机电磁离合器的吸合,促使发动机带动压缩机运转。电动车没有发动机,它的压缩机是通过高压电源直接驱动的。为了与传统车的压缩机区别,这里将电动车上的空调压缩机称为电动压缩机。

8. PTC加热器

传统车上空调暖风系统的热源是引入发动机冷却后的冷却液的热量,这个在新能源车上是不存在的,因此需要专门的制热装置,这个装置被称为空调PTC。PTC(Positive Temperature Coefficient)的作用就是制热。当低温的时候,电池包需要一定的热量才能正常工作,这时候需要电池包PTC给电池包进行预热。

9. 高压线束

高压线束将高压系统上各个部件相连,作为高压电源传输的媒介。区别于低压线束系统,这些线束均带有高压电,对整车的高压系统的稳定允许影响很大。高压线束设计的安全性是我们主要考虑的。

⑼ 比亚迪e5与北汽纯电动汽车的高压部件的相同点与不同点有哪些

根据你的描述。比亚迪e5。乙北汽纯电动汽车。高压部件的相同点与不同点。相同点。高压部分基本上都是由动力电池、高压配电箱、电机控制器、驱动电机。dcdc转换器和车载充电器等组成。不同的是北汽这些部件都是独立安装,比亚迪e5高压配电箱、电机控制器、dcdc转换器和车载充电器组合在一起称为高压电控总成。也就是他们的组合的方式不同,望采纳。

⑽ 纯电动汽车电机是什么型号的和普通的电机有什么不同

降速增扭知道吗?没有传动机构动力怎么过去的,怎么平均分配的,单轮遇到阻力时怎么实现顺利通过的,还有转弯时都是怎么实现的。 回答: 你被那些广告忽悠了 1.什么降速增扭的,直接说减速器不就得了。还要装减速器的电机,这种冰箱洗衣机电风扇你买不?所以说,这种玩意肯定是淘汰的主。未来一定是 直驱电机的天下,良好环境运行肯定首选 轮毂电机。 2.平均分配的事,单电机车,内燃机怎么分配这个就怎么分配多电机车,电机之间没有刚性连接的,运转本来就是柔性的。遇到阻力相当于电机堵转,电流会增大,功率也就会增大——这里考量的是电机很重要的参数,叫峰值功率。峰值太小就越不过去,太大,又浪费电机性能。 3.差速的事情,单电机用传统差速器,多电机平行驱动的,不用考虑差速问题,自动的。 追问: 那多档位怎么控制的。如果只单电机控制的,那转速高时电机转速会很高,如果没有改变传动比的原件,电机用什么轴承,怎么冷却的。电机不是特制的怎么实现适应汽车行驶的条件。有没有电量二次被利用的原件? 回答: 有的 电机本来就是“特制”的,你家冰箱的电机和空调的电机也是不同的,他们也是“特制”的,你说是吧?一般差不多的就木有档位,那帮省钱的才装档位——因为电机不配套。而且档位也只适合单电机车,不是主流发展方向。要说高转速,那些玩具里的小电机都能近万转,你看他轴承很特别么?至于冷却,电机现在问题不大,大的是电池,大功率放电发热的厉害,所以要给电池配套水冷系统未来电机肯定还要再减小,这时候不排除也用上水冷系统的情况二次利用,也就刹车回收一个事情,对于直流电机来说很简单。配套程序设计大家各显神通,多少要回收,多少要滑行每家不一样。 追问: 冰箱和空调刚带多大负载啊!根本就不一样。你的回答一点都不专业。我就是学汽车的。机械的知识也不对。
回答: 额,我是学机电的,我允许你把我的好心当驴肝肺,但请不要侮辱我的团队啥是汽车专业? 追问: 汽车运用工程。机电的,那几伏的电机和上百伏的电机运行起来产生的热量能一样吗?不是侮辱,理解错误了。首先你能打这么多字就很感谢了!但是答案确实不是很正确。

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