新能源汽车充电设施设计

1. 汽车充电站的规划原则

2009年3月20日，国务院办公厅公布的《汽车产业调整和振兴规划》中提出县级以上城镇人民政府要制定规划，优先在城镇公交、出租、公务、环卫、邮政、机场等领域推广使用新能源汽车；建立电动汽车快速充电网络，加快停车场等公共场所公用充电设施建设。推广电动汽车的使用不仅对当地环境保护有积极作用，而且能够带来新的经济增长点，拓展就业市场。完善高效的能源供给网络是电动汽车广泛应用的必要条件之一。电动汽车的充电系统是发展电动汽车的重要基础支撑系统，又是智能化电网的重要发展环节。充电站的建设需要根据电动汽车的充电需求，结合电动汽车充电模式进行相应的设计，在规划、布局方面也要考虑如何与城镇电网紧密结合。
规划原则
遵照国家对汽车产业的调整以及能源的节约办法和循环经济促进法的相关政策规划、标准与规定，汽车充电站专项规划原则如下:
(1)全面规划，考虑长远发展，使电动汽车充电站建设与城镇发展相协调，既能保护环境，又能最大程度地发挥项目效益；
(2)充电站建设坚持“再生利用，节能环保”的原则，达到社会、环境、经济三重效益的最大化；
(3)考虑到未来发展变化，在设计上留有中远期发展空间；
(4)充电站的规划应与电网规划紧密结合，以保证充电站的供电质量与可靠性，同时不对公网造成谐波污染。

2. 基于风光互补发电系统的电动汽车充电桩的设计选题目的与意义

这是一个很不错的选题！本课题属于新能源技术的实际应用，大规模推广后可以减少燃料发电的比例，减少对环境的污染，或减少对于石油燃料的依赖，符合国家能源战略，希望研究成功。

3. 新能源汽车怎么充电

新能源汽车放电
1、正确掌握充电时间
一般情况下，蓄电池充电时间在十个小时左右，要避免过度充电。准备出行时，要提前安排好途中充电，避免行驶中电量不足，使得电瓶过度放电，严重缩短电池使用寿命。
2、保护好移动充电器，尽量避免充电器颠簸振动。
为了降低成本，现在的移动充电器基本上都没有做高耐振动的设计，很多充电器经过振动后，其内部的电位器会漂移，导致整个参数漂移，致使充电不正常。所以，如果一定要使用移动充电器，尽量用塑料泡沫包装好。
另外，充电的时候要保证充电器的通风，否则，不但影响充电器的寿命，还可能发生热漂移而影响充电状态，这样会对电池形成损伤。
3、严禁亏电状态下存放电池
因为在亏电状态下存放电池，很容易出现硫酸盐化，硫酸铅结晶物附着在极板上，会堵塞电离子通道，造成充电不足，电池容量下降。亏电状态闲置时间越长，电池损坏越重。因此，电池闲置不用时，应每月补充电一次，这样能较好地保持电池健康状态。
4、出门前预热电池
到了冬天，可能前一天电动汽车还有70%的电，但是过了一晚上再去开，竟然发现“漏电”了！
其实这并不是“漏电”，而是“低温”惹的祸。电动汽车在行驶的过程中，电池是处于连续放电的状态，在放电的时候中电池就会发热，所以电池本身是比较热的，电池电压也是比较高的，所以，看到电动汽车剩余电量还比较多。
可是，在低温的冬夜停放了一整晚之后，电池早就已经冷却，电压降低，这时BMS就会自动调整所显示电量和续航里程，就是所谓的“漏电”了。

4. 新能源汽车开始把重点投入充电桩基础设施建设了，这对于新能源设备公司来说是不是机会

现在来看，基建一般都会伴随一波黑马企业出现吧，现在很多新兴企业在产品设计制造上表现的还是不错的，我知道的河北涛振新能源的MINI超级充电站就有布置集中，柔性控制、按需分配、功率共享等技术特点。
能自动适合不同场所电功率的需求，适用于电动汽车充换电站、各类停车场、住宅小区、商业综合体等应用场景。

5. 新能源汽车充电桩与相邻建筑的安全距离

安全距离没有规定，但对操作有一定的严格规范：

根据我国发布实施的文件《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》（国办发〔2015〕73号），电动汽车充电桩在民用建筑中的预留位置为：

1、在设置电动汽车充电桩时，应优先将预留充电桩的停车位设置在室内车库中，且应集中布置或者分区域集中布置，并且确保设置点与提供电源的变配电室相近。充电桩的布置应缩短供电线缆的距离，尽量靠近上级配电设备。

2、在选取设置充电桩停车位后，还应该考虑充电桩的安装位置，或靠墙或靠柱。且预留的充电桩安全位置不得与水沟、地漏或者井等相邻。

3、为方便充电车辆停放以及充电人员操作，电动汽车充电桩的安全位置应靠近充电位，且设备外廓距离充电位边缘的净距应超过40cm。

值得注意的是：充电桩的布置要以不影响其他车辆通行或者充电为准，并且为了保证充电桩及其操作人员的安全，要采取必要措施予以防范；其中，充电桩预留安全空间应满足相关间距要求。

项目在设计中计算变压器时应预留充电桩的容量：

充电桩设置在室外时，应该做好相应的防雨以及防雪措施，比如安装顶棚等；另外，安装在室内的充电桩，也要注意室内温度不宜过高，可以通过安装通风设施来降低室内温度。

举例来说，移动式储能充电系统的相关设备就必须在不高于50℃且不低于零下20℃的环境下运行，且日平均相对湿度不得超过95%，月平均相对湿度不超过90%，以保证设备的正常运行。

(5)新能源汽车充电设施设计扩展阅读：

电动汽车充电桩的分类：

1、交流充电桩

交流充电桩可以直接提供交流电源，借助车载式充电器向电动汽车的动力电池充电，其功率小，体积小，充电时间较长，主要服务于个人客户，可广泛设置于城市各个角落[5]。

2、直流充电桩

直流充电桩的充电功率较大、充电时间短，但是由于其体积较大，占地多，常常被设置在那些专门用于电动汽车充电的充电站内，主要服务于企业客户。

参考资料来源：网络-充电桩

参考资料来源：中华人民共和国人民政府-关于加快电动汽车充电基础设施建设

6. 新能源车充电桩大约需要多少钱建设起来，越详细越好.谢谢！

大体上分两类充电桩：
1商用的大功率快速桩，通常充电功率在几十甚至百多千瓦，需要使用专用线路供电，充电电流数百安培可以在十几分钟到几十分钟内完成70%以上的充电容量。单套的价格在数万元到二三十万元不等。这不包括建设供电线路的费用。
2家用充电桩，通常受供电电压和线路设计容量的限制，充电功率在几千瓦以内，充电时间需要数个小时才能充满。