电动汽车线路电压

Ⅰ 纯电动汽车充电电压多少伏

在中国会按照中国的220V规格。

Ⅱ 纯电动汽车一般需要多大的电压和电流

你好，这个需要看原厂电池多大，多少伏的，原厂充电器上面有标的啊，

Ⅲ 电动车相线电压是多少

目前电动车使用的电压是36伏和48伏，一般大部分使用的是48伏。就是里边装有四个电瓶，每个是12伏、

Ⅳ 电瓶车相线电压是多少

电瓶车相线电压是多少 ?
电瓶车一般使用充电式直流的电瓶作为电源。这种电瓶就一相。不像三相交流电源有相位差。因此，电瓶车的相（线）电压是一致的。它的相（线）电压取决于电瓶的电压。目前，我国一般常有情况下被制造的电瓶为12伏。电瓶之间串联一下就可以得到需要的电压了。

Ⅳ 电动汽车是多少伏的电压冲电

轿车电瓶，无论它是多大的容量，但其电压是12V。
给12V的车用电瓶充电，必须按照标准充电是电池电压+10%的要求，选取充电电压为13.2V、充电电流最大40A输出的充电器为宜。充电电流的大小和电瓶的容量大小也是有关系的，电流会随着充电的完成越来越小。
电瓶充电器一般采用了进口电源模块，是目前最新颖的高频电子电路智能型自动充电器。损耗低、功效高。充电器还具有防反接功能，若不连接或极性反接则无电压输出，只有正确连接才能正常工作，还具有过压、过流、过热等保护.使用方便。

Ⅵ 纯电动汽车用的电压是多少伏

一般在270伏以上

Ⅶ 汽车高压线束与电动汽车充电线束的区别

汽车高压线与电动汽车充电线束的区别大了。
从功能区分：
传统汽车的高压线只是负责发动机的点火；
电动汽车的充电线束只负责给电池充电。
从经过的电流区分：
电动汽车的电流＞传统汽车高压线的电流。
从经过的电压区分：
传统汽车高压线的电压＞电动汽车充电时的电压。
从成本上讲：
电动汽车充电线成本＞传统汽车的高压线成本。

Ⅷ 电动车转把的三根的电压分别是多少V

电动车转把的三根的电压分别是分别是电源道（+5V），地线，转把信号线（线形连续变化信号）。红、黑为5V电压，绿线为信号线，会随着转把拧动的方向电压随之变化。

需要注意的是，转把本身无回电源，需接至控制器才有5V电压，转动手把答时，信号线电压会变化，即转速控制电压。

(8)电动汽车线路电压扩展阅读：

电动车转把小知识：

1、电动车转把部件的接线方法

转把是电动车的调速部件，一般位于电动车的右边，既骑行时右手的方向，电动车转把的转动较度范围在0-30度制之间。

转把是一种线性调速部件，样式很多，但工作原理是一样的，分为直接调速型和间接调速型，间接调速型已经不多见了，下面介绍的为直接调速型转把，间接调速型和直接调速型可以通用。

2、转把构造

转把的内部构造根据磁钢可分为两种：分为一体磁钢型和分体磁钢型，转把由磁钢线、霍尔件、复位弹簧和塑料件组成，作为修理和装配行业人员，内部结构只要知道就可以，不用深究。

下面主要介绍转把的引出线：转把的引出线是线性霍尔器件的引出线，有三根分别为：+5V电源线（红色）、负极线（黑色或黄色）、信号线（绿色）线的颜色是根据常用型总结的，具体情况具体分析。

3、转把接法

转把接法分为：

A、目的型：先检测出控制器的引出线的极性，+5V线接到转把的红线，负极线接转把黑线再把剩下的一条线接通即可。

B、盲接：先找出转把的正极线和信号线与控制器引出线任意对接，直到电机转动，再把转把负极接上，电机停转，如果不停则调换正极线和信号线即可，转动转把进行调试。

Ⅸ 纯电动公交车电路是多少电压

福田的部分电车是575伏特直流电，转换后电机电压为380伏特交流电.其他车型不清楚

Ⅹ 电动汽车充电口CC线没有电压怎么回事

电动汽车充电口的CC线是用来进行充电过程中物理确认的，也就是通常用来点亮仪表指示灯的，一般我们首先检查充电枪CC与地之间的电阻，确认无误之后，在检查车辆上整车控制器的供电情况，确认有无给CC线供电，最后再检查底线是否良好