新能源汽车电驱轴承
A. 哪家可以做到如此高要求的新能源汽车轴承呢
我所知道的奇石乐家的电机轴承就可以做到。他家除了对轴承本身的质量要求之外，还对轴承装配也有很高的要求。例如：轴承和端盖的装配。如果轴承压歪压斜了，后续工艺会有轴承拖动损耗摩擦力的测试，轴承的摩擦力太大的话是通不过的。轴承和端盖的压装是奇石乐的一个应用，这时就需要对力和位移进行精确控制以保证产品品质。
B. 电动车驱动电机轴承有什么特殊要求
低噪音，耐高温，启动扭矩小，过载电流低
选PEER轴承吧，济南博莱威传动技术有限公司
C. 新能源汽车的电力驱动系统的结构形式有哪些
、、、、、、、、、、、判断一辆车的优劣，可以从车的几大结构的技术含量进行分析，一辆车由发动机、变速箱、底盘、电脑电路系统和车身这五大结构组成，只要分析车辆的五大结构的技术含量就能知道一辆车的优劣。先说烧汽油的小车：
、、、、、、、、、、、、、、德国车的发动机很多都能开100万公里无需大修，连大众桑塔纳出租车都能开个50万公里无需大修，车身防锈工艺更是不错，我家有个2009年的桑塔纳开了几年山路，当作越野车来开，车身也不见锈迹，底盘更是德国车的强项，单看德国的无限速高速公路里程总数也是世界第一。
、、、、、、、、、、、、国产品牌的小车普遍用仿制的发动机和采购三菱的发动机，开7万公里小问题不断，15万公里大修不断，变速箱也是仿制和采购三流品牌的变速箱，车身没几年就生锈了，上了高速底盘稳定性死啦死啦的。
、、、、、、、、、、、、油耗方面，相同车重的日韩车普遍要比德国车高15%~35%以上的油耗，动力还弱很多。
、、、、、、、、、、、、、、、、总的来说，德国奔驰造车技术领先大众宝马5年，领先欧美车10年，领先日本车20年，领先韩国车25年，国产品牌生产的发动机尚未达到20年前日本五十铃4JB1发动机的水平。
、、、、、、、、、、、、、看完上面的介绍，自己去判断哪款车好。授人与鱼，不如授人与渔。
D. 新能源汽车电机轴承用那个品牌的好
有别于于传统燃油车，混合动力汽车以及纯电动汽车在结构上有所不同，因此在这些新能源汽车上使用的零件都需要进行相应调整，尤其是在数量大幅增加的电机当中更是需要用上更为先进特殊的轴承产品。基于在摩擦学、润滑等方面的技术优势， GGB早已针对新能源汽车产业进行了大量的研发，并取得了诸多的成果。
E. 纯电动汽车的驱动电机动力输出轴可以拆装吗
您好，非常荣幸能在此回答您的问题。以下是我对此问题的部分见解，若有错误，欢迎指出。展开全部
1、宝马i3
指导价：33.98-40.58万元
车型定位：小型两厢车（长宽高4020/1775/1600mm）
宝马i3新能源汽车分为纯电动和增程式两种动力，纯电动顾名思义就是完全由电池供电电机驱动，没电找快充。而增程式同样是由电机驱动，不过配备了一台汽油机在电池没电时发电，汽油机不直接参与动力输出。
宝马i3快充版：目前我们在中国市场上能够买到的只有快充版，最新款i3快充版使用的是一台125kW的电机，最大马力170匹，最大扭矩250N·m，驱动的是后轮，百公里加速7.2秒。电池组则是120A的锂离子电池，总容量为42kWh，续航里程为359km，充电至80%需要40分钟，慢充需要4小时。
宝马i3增程版：这一版本使用的电机以及蓄电池与快充版相同，只是多了一台0.65ml的汽油发动机用于发电。
宝马i3曾经还作为一些地区的共享汽车，30万起步的价格比一般共享汽车更加高。但价格高不是没原因的，宝马i3无论外观和内饰都十分用心，内部空间宽敞后排座椅可以平躺。
麦佛逊加多连杆的悬架结构提供了很好的驾乘感，全系标配了侧气囊和后排头部气囊保证安全，自动驻车、上坡辅助、座椅加热、一键升窗、哈曼卡顿音响、LED大灯、感应雨刷等等丰富配置。
2、宝马i8
参考价187.96万元
车型定位：跑车（长宽高4689/1942/1282mm）
宝马i8算得上是最早一批新能源跑车了，作为一款跑车仅仅依靠电机是不够的，所以宝马i8是一款插电式混合动力跑车。非常感谢您的耐心观看，如有帮助请采纳，祝生活愉快！谢谢！
F. 新能源汽车电驱系统是怎么
现代电动汽车电驱动系统主要由四大部分组成：驱动电机、变速器、功率变换器和控制器。驱动电机是电气驱动系统的核心，其性能和效率直接影响电动汽车的性能。驱动电机和变速器的尺寸、重量也会影响到汽车的整体效率。功率变换器和控制器则对电动汽车的安全可靠运行有很大关系。
纯电动汽车驱动电机，电力驱动系统类型
按电力驱动系统的组成和布置形式不同，纯电动汽车分为机械传动型、无变速器型、无差速器型和电动轮型四种类型。
机械传动型纯电动汽车
由发动机前置后轮驱动的燃油汽车发展而来，保留了内燃机汽车的传动系统，只是把内燃机换成了电动机。这种结构可以提高纯电动汽车的起动转矩及低速时的后备功率，对驱动电动机要求低，可选择功率较小的电动机。
无变速器型纯电动汽车
驱动系统的最大特点是取消了离合器和变速器，采用固定速比减速器，通过电动机的控制实现变速功能。这种结构的优点是机构传动装置的质量较轻、体积较小，但对电动机的要求较高，不仅要求有较高的起动转矩，而且要求有较大的后备功率，以保证纯电动汽车的起步、爬坡、加速等动力性能。
无差速器型纯电动汽车
结构采用两个电动机，通过固定速比减速器分别驱动两个车轮，每个电动机的转速可以独立调节。当汽车转向时，由电子控制系统实现电子差速，因此，电动机控制系统比较复杂。
电动轮型纯电动汽车
将电动机直接装在驱动轮内（也称为轮毂电动机），可进一步缩短电动机到驱动车轮之间的动力传递路径，但需要增设减速比较大的行星齿轮减速器，以便将电动机转速降低到理想的车轮转速。这种结构对控制系统控制精度和可靠性的要求较高。
电力驱动系统特性
能量转换效率高
无污染、零排放、对环境友好
灵活方便控制工作状态
系统工作状态不会受到外界环境的影响
总体重量不变
无噪声，对环境没有影响
安全性好
何为电动汽车三合一电驱系统技术？
电动汽车三合一电驱系统技术是指将电控、电机和减速器集成为一体的技术，随着电动汽车技术的不断演进，集成化设计将无可争辩地成为未来发展的趋势。
目前市面上比较前列的电动驱动系统
GKN吉凯恩（纳铁福）
在不需要纯电动或混合动力驱动时，可以通过一个集成的切断装置将电动机从传动系统中断开，该装置采用了机电驱动离合器。GKN还对齿轮和轴承布置进行了优化，实现更高的效率、更好地NVH性能和耐久性。
博世Bosch
博世Bosch新动力系统e-axle电动轴，使电动轴驱动可提供更佳的续航力。博世BOSCH电驱动桥特点：高度集成化、简化冷却管路和功率驱动线缆、平台化设计灵活适配不同车型。
ZF三合一电驱系统
采埃孚（ZF）研发的适用于小型和中型轿车的电动车驱动产品，能很好的适应未来的城市交通状况。利用多面压合连接技术来实现铝制推力杆与钢制横结构的链接，具备电能转化效率高和性能优异的特点。
G. 新能源公交车电机轴承怎么更换
换轴承时检查一下端盖油封，如果油封封闭不好请一并给予更换！出厂轴承里面润滑油很少甚至没有油，请把轴承油封撬开适当添加润滑油！若出现轴承孔松动这一类故障，对安全性方面的考虑，应对车圈或电机端盖给予更换！轴承安装完毕，请将车轮悬空，检查车轮运转是否灵活顺畅，有无吃力或卡滞现象，若有，有可能轴承没有装到位，请重新安装！不然会扫堂，运转不灵活，强行骑轴承用不久就又“瘫痪”了！尽量不要向有水的地方骑行，以免进水生锈。
H. 电动汽车的电机轴承怎样换
你好：
——★1、电机更换轴承，在电机修理部可以修理的，在修理部这是小活，不涉及电机绕组的，4kw电机很普通。
——★2、建议到电机维修部更换轴承，千万不要找汽车修理店，他们只会换电机，没有实际的维修经验。
I. 心爱电动四轮车后驱动换轴承咋换的
1、把电动车的座子打开，卸下座子里面的螺丝，找到总控制器。
2、顺着后轴上的电线，找到电机与控制器的连接插头，记好线位，把电机线一根根拔下来。
3、把后轮卸下来。
4、把后轮电机上的螺丝全卸下来。
5、把后轮水平加起来，有螺丝的一面朝下。
6、在轴上垫一木板，用锤子敲击后轴，卸下电机盖。
7、更换轴承。
8、倒序装回。
J. 电动车上用的轴承是什么型号的内外径分别多少
电动车上用的轴承：电动自行车 ，选用的不同车型和不同厂家不一样，但是6002-2RSH 6001-2RSH 6202-2RSH 6201-2RSH 应用比较多。电动汽车驱动电机一般选用6007-2RSH/C3GJN和6207-2RSH/C3GJN。
轴承（Bearing）是当代机械设备中一种重要零部件。它的主要功能是支撑机械旋转体，降低其运动过程中的摩擦系数，并保证其回转精度。
按运动元件摩擦性质的不同，轴承可分为滚动轴承和滑动轴承两大类。其中滚动轴承已经标准化、系列化，但与滑动轴承相比它的径向尺寸、振动和噪声较大，价格也较高。
滚动轴承一般由外圈、内圈、滚动体和保持架四部分组成，严格的说是由外圈、内圈、滚动体、保持架、密封、润滑油 六大件组成。主要具备外圈、内圈、滚动体就可定意为滚动轴承。按滚动体的形状，滚动轴承分为球轴承和滚子轴承两大类。