气温太低纯电动汽车

『壹』 气温低给电动车充电有影响吗

气温低给电动车充电会导致电池不耐用的情况发生。

冬天充电须知：

1、天冷要勤充电，不要等电用完再充电，会伤害到电池。气温下降，对电动车电池的容量会造成直接影响，夏天可能三天充一次电都可以满足使用，现在可能已经无法满足使用，就需要一天充一次电，不要等电动车完全没有电再充电，这样不仅会影响正常的使用，还会对电池造成伤害。

2、天冷电动车跑不远，不一定是电池坏了，气温回升会恢复。电动车最理想的行驶环境是气温25℃左右，这也是一般人会感觉到夏天电动车跑的远的原因。但是现在气温下降的厉害，电池的容量也会显著下降。

当气温0℃时，电池容量大概只相当于正常的70%左右，零度以下气温每下降1℃容量大概下降1%，气温越低，电池容量也就越低。电池容量越低，电动车的行驶里程就会缩短，这属于正常现象，不是电池坏了，等春天气温回升后，电动车的行驶里程会逐渐恢复到正常状态。

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电动车充电注意事项：

1、给电动车充电，控制在10小时之内，转灯后可再浮充1-2小时。天冷给电动车充电，建议不要在室外充电。给电动车充电时，当充电器转灯以后，可以再浮充1-2小时，注意充电时间不要过长，时间过长也会对电池造成损害。

2、时常注意电动车电量，不要使用快速充电站。快速充电站是一种通过大电流充电来让电动车电池短时间内冲入一定电量的充电装置，市面上的快速充电站大多利用高压大电流脉冲充电，大电流充电会对电池造成损伤。时常注意电动车电量，及时充电。

3、电池行驶里程下降太明显，需到电动车店或维修店检测。有些电动车在气温降低时，行驶里程下降太明显，如充满一次电行驶里程不足10公里，电池一般已经使用两年以上，可以到正规电动车店或维修店检测，你的电池很可能需要更换。

4、电动车放置不用，每一个月充一次电，以免电池硫化。有些人由于气温冷，就会把电动车放置起来，气温回升后再骑电动车，在放置电动车前，先要把电动车电充满，让电动车在有电的情况下放置，并每一个月给电动车充一次电，这样可以避免电池因硫化而造成电池的损伤。

『贰』 在东北等冬季长气温低的地方适合买纯电动吗

事实证明东北这种寒冷的地方是不适合买纯电动汽车的，有关于蔚来汽车引发的这个讨论及有些部门的研究说明了这一点。

如果常年零下30度开长途不建议开电动汽车，利用少数极端环境来放大电动汽车的弱点并不客观，柴油车加电，是在东北这些无桩区域的有效措施。

『叁』 使用纯电动汽车对环境温度有啥要求

我觉得有几方面要注意，一方面就是温度，在夏季温度过高，或者部分地区冬天温度过低，对电池的寿命和放电时间有很大的影响。所以在使用时尽量避免高温，还有密封空间。第二个方面就是大功率工作，经常爬一些陡坡或者说拉的重量比较多、电油门加到底，对放电时间和功率也有很大的影响。最后就是电瓶的充放电时间，尽量保持存电量剩下30――40%左右的时候进行充电，过放电或过充电对电池的寿命都有影响。望采纳谢谢

『肆』 在零下20度到零下30度纯电动汽车的续航会发生什么变化

对于这个问题的讨论最开始来源于蔚来汽车。

如今电动车的吸引力已经成为一种趋势，但是这或许是因为市场上出现了许多不一样的车型，让消费者有了更多的选择；从使用角度，我们可以尽量减少低温环境对电动性能的影响；但是，更多的需要车企从根本上来解决问题。

『伍』 为什么在低温下，电动汽车更容易出现电量消耗快、动力不足的问题

美国汽车协会（AAA）对宝马i3、雪佛兰Bolt、日产聆风、特斯拉Model S和大众e-Golf等电动汽车进行了低温测试，结果显示：温度下降到约零下6摄氏度时，电动车的平均行驶里程减少了41%。

电池容易受温度的影响，在冬天，我们是可以明显的感觉到的。自己的手机耗电量非常快。那纯电动汽车的电池也是这样的，就算是充满电以后，能行使的里程也是会大打折扣的，也是间接的增加了充电次数，非常不方便的。

『陆』 温度越来越低 您的电动爹（不是）车还好吗

燃油车主可以绕开此篇文章，你们不会有这种忧虑的。

在没购买电动车之前，很多人的关注点会围绕在：充电方便吗、续航怎么样、冬天会不会衰减、家用充电桩的安装苛刻吗、用5年会不会电池寿命减半这些问题，已经买了纯电车的车主，除了养成在家充电或者下班在国家电网充电桩打几局农药再回家的习惯之外，大部分人都还是会说一句真香。

那么购买纯电车后，假如电池衰减已经到达20%以上，更换维护贵吗？

简单来说，电池容量越大的更换越贵，目前大部分更换磷酸铁锂电池，价格大概在2-3万元之间，如果是三元锂电池，价格则大约在5万元及以。

关于各大品牌的售后维护上，大部分品牌的终身保修指的是动力电池的电芯终身保修，小部分承诺承诺满足条件后，若电池衰减20%可免费换新，具体售后政策以当地经销商的服务为准，因此对于土豪车主来说，电池衰减严重换新还是很方便的，换就完了。

至于各位担心在冬季电动车会不会变成电动爹，快回去看看续航里程是多少，NEDC续航里程超过300公里的日常代步基本不必担心，200公里的真的有点堪忧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『柒』 新能源汽车当动力电池的温度过低时，是否能够完成充电

不能。

在低温条件下，动力电池部分材料性能会严重影响，使用寿命降低，因为大部分车辆动力电池是锂电池，随着温度降低，电池中的金属锂会产生沉淀现象，不在和物质发生化学反应，石墨负极的动力与热力特性进一步变差。

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注意事项：

1、记得要避免电池包碰撞

所述电动汽车动力电池组一般设置在承重体的底部。当车辆通过一些坑洞时，记得要注意底盘的划痕，因为底盘的划痕很可能会损坏动力电池组。此外，在车辆碰撞事故后，必须检查动力电池组的损伤程度，否则动力电池组可能是由于碰撞变形，这将导致电池内部短路的权力，并最终引起局部过热和自燃。

2、记住电动汽车清洗时，动力电池组不能进水

虽然汽车防水和密封很好，但清洁电动汽车时，最好不要把水枪直接动力电池清洗，否则它可能是因为单个组件和密封不严水短路，后果可能会很严重，所以在电动汽车清洗的过程中，注意清洁部分和高压水枪的压力。

3、注意电动汽车的使用温度

电动汽车的最佳工作温度为10－30℃，并保证良好的通风散热。环境温度过低，会导致动力电池充电不足，容量下降，在放电过程中容易导致电池寿命降低。同时，环境温度过高，容易造成动力电池过热失控，在充电过程中电池过热膨胀，损坏动力电池。

4、避免过度放电，注意电表电池电量显示

电动汽车在日常使用中，更要注意电表的电池电量显示。最好不要等到动力电池耗尽后再充电，因为动力电池的过度放电会极大地影响动力电池的使用寿命。

同时还应注意电表上动力电池的剩余行驶距离。充电前的行驶距离不应超过全功率条件下最长行驶距离的2／3（例如车辆在全功率条件下的最佳行驶距离为150km，最好不要让车辆行驶超过100km）。

5、避免电动汽车长时间存放

尽量避免长时间储存电动汽车，因为长时间储存会因长期充电不足而降低动力电池的使用寿命。因此，在存储电动汽车时，动力电池必须充满电，并且动力电池必须每月重新充电一次。

6、动力电池过热报警，记得要停止散热

电动汽车操作电脑在保护动力电池不过热方面做得很好。因此，当车辆动力电池过热报警时，记得停车并动力电池充分散热。不要走自己的路，动力电池过热报警仍然在行驶，这样很有可能造成动力电池过热甚至车辆自燃。

7、消防设备必不可少，装药设备精度高

燃油车和电动汽车都有一定的自燃风险，特别是在炎热的夏天，所以车内应配备消防设备，灭火器、逃生锤等消防设备应随时在车内，以防紧急情况发生。另外，电动汽车充电装置的充电精度必须要高。最好使用原装充电设备进行充电。高充电精度对动力电池有很大的好处。

『捌』 电动汽车温度低于多少开启低温模式

是因为在低温（不是常温）时电动汽车所使用的储电锂电池里的化学材料活性会下降（一般低于0度就会明显），呈现的特征就是锂电池容量、电压均下降，续航里程不足，如果车带有自动控制锂电池单元温度功能就会自动加热到正常温度，使得锂电池特性得...

『玖』 气温低为什么纯电动汽车会抱刹

你好，根据您的描述一般当气温比较低的情况会使刹车抱刹希望我的回答对我想关注一采纳，谢谢。

『拾』 电动汽车在环境温度低情况下会影响充电吗

电动汽车受环境温度影响的主要是电池，电池对温度比较敏感，温度太低时会出现保护无法充电的情况，但是只要你能充电，那就没有影响，如果冬季出现无法充电，建议等太阳出来，温度升高后再试试。