比亚迪电动汽车耐用

① 比亚迪纯电动汽车哪个好

都是老牌子的车了，性能方面外观方面都还可以。尤其是运动版比较酷，当然现在的车型太多了，综合比较下来，看哪款车型很符合自己价位更好些就选择那些，不要太相信别人讲的，跟开车一个道理，咱量力而行才可以。

② 比亚迪23万公里的电动汽车电池充满电后形式里程和新车有什么出处有问题吗

如今在深圳街头见到比亚迪e6出租车已经很稀松平常，为了检测其实际续驶里程和长期行驶后的动力电池衰减情况， 4月11日，记者从在深运营的800台e6出租车中抽出累计行驶里程最长的2台(粤B-G8X27粤B-G2Y35) 进行实车测试。南方日报、中国汽车报、汽车公社等媒体共同参与。

比亚迪e6

比亚迪e6

比亚迪e6

比亚迪e6

测试过程中，两台累计行驶里程已接近29万公里的e6出租车，从满电情况下开始持续行驶，直到完全没电。历经近5个小时的冒雨行驶，在全程开启空调及雨刷的情况下，行驶里程均超过280公里，e6出租车的性能及动力电池的耐用性得到了很好的检验。

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粤B-G8X27测试前后对比

出发前，粤B-G8X27累计里程数28.92万公里，电量100%。测试完成，累计里程28.95万公里，电量0。单次测试行驶282.1公里。

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粤B-G2Y35测试前后对比

出发前，粤B-G2Y35累计里程数28.88万公里，电量100%。测试完成，累计里程28.91万公里，电量0。单次测试行驶286.8公里。

比亚迪专业实验室对“铁电池”单体电池测试结果

据悉，在综合工况下e6出租车单次充电续驶里程可达300公里。根据专业实验室测试保守计算：比亚迪e6出租车的动力电池在满额充放电4000次(累计行驶约100万公里)后，电池容量仍可保持75%以上，即一次充电可以跑225公里。

比亚迪专业实验室对“铁电池”成组电池测试结果

此次参与测试的两台e6出租车，累计行驶里程已接近29万公里，远超普通私家车10年的行驶里程，但在测试中单次充电续驶里程仍超过280公里，说明e6续驶里程完全满足出租车运营要求，电池的耐用性也得到了实践的证明。

据悉，由于在实际运营中表现出色，e6出租车在深圳推广迅速。截至目前，比亚迪已先后在深圳投放了800台e6纯电动出租车，累计总行驶里程已接近6500万公里。其中单车里程达10万公里以上的约有200台、20万公里以上约90台、28万公里以上7台。单车最高里程更接近29万公里，相当于普通私家车超过10年的行驶里程。在海外，比亚迪还在荷兰、新加坡、美国、丹麦、英国伦敦等地成功实现电动车的规模化和商业化运营，比亚迪电动车受到海内外的一致认可。

③ 比亚迪新推出的E6纯电动汽车售价达30万，那他使用的电池使用寿命是多长呢

能循环充400次，一次300公里，那就是120万公里，你想想能开多少年咯。电动车的核心技术就是电池，比亚迪就是做电池起家的，现在世界电池占有量世界第一。e6用得就是比亚迪自主研发的铁电池，奔驰就是冲着比亚迪的铁电池技术和比亚迪合作开一个比奔公司的

④ 比亚迪电动汽车的电瓶的使用寿命有多长

以标准规定而言，锂电池500次循环，
就是深放电以后，再充满电，这过程叫做一次循环。
值得提醒的是：不深放电，不充满电，不能算做一次循环，如果这样使用，循环次会超过标准的次数。

⑤ 北汽与比亚迪的电动汽车对比谁更强谁的电池更好

北汽新能源眼下推出的几款车还过得去，之前拿出来卖的EV150、160真心不咋地。谁用谁知道。且不说续航能力这个带着技术水平的问题，连前挡风玻璃雨天起雾都搞不定，还能说啥好？
比亚迪似乎成了国产电动汽车的代名词，做电池相对有些优势嘛，卖得也不错。在车辆总成、车型款式方面只能给个70分。
国产电动汽车我个人更看好吉利。吉利稳扎稳打，有自己的技术方向和发展步骤，对汽车的理解强于比亚迪，更强于北汽新能源。
新能源车以吉利帝豪ev300为例，补贴后约13万元，对比帝豪三厢约7万元，13-7=6万元，按特斯拉公布的电池成本约6万元左右。基本上13万元在获得汽油车类似的利润外，国家补贴的6.6万就是纯利润了（厂家和经销商如何协议瓜分地补，欢迎知情人可以曝光），不知道我按目前市场公布的数据算出来的结果对不对？

特斯拉与钴酸锂电池

优点：生产技术成熟，比能量高
不足：高温状态下的稳定性略差
作为纯电动车领域的全球领导者，诞生自美国硅谷的特斯拉汽车凭借犀利的外形、3.2秒的百公里加速时间、以及超过400公里的续航能力，让大家对于电动车的看法有了颠覆性的改观，并且迅速成为挑战传统燃油车的一大代表车型。除了强悍的电动机以及出色的电源管理技术之外，特斯拉能够一炮而红的原因与其采用的钴酸锂电池不无关系。
相比于其它电池类型，以松下18650电池为代表的钴酸锂电池的优点是技术颇为成熟，比能量高（参与电极反应的单位质量的电极材料放出电能的大小），此外，这类电池放电电流大，充电速度高，非常适合特斯拉这样以高性能为取向的电动车。
为了尽可能提高电池的能量密度，特斯拉将这些单颗3100mAh容量的18650锂电池，整齐排列组合形成一个个小的“电池盒”单元，再将这些单元进一步拼接构成一整块的动力电池组。最终总计8142颗18650电池组合成的电池组拥有超过85kWh的总容量，从而保证了特斯拉model s超过400公里的续航能力。
特斯拉这种高密度的电池组合方式虽然带来了可观的电池总容量，但是钴酸锂电池热稳定性差，再加上将集成电池板平铺于车辆的底盘位置，这样就对电池的散热与安全性提出了更高的要求，为此特斯拉不得不设计出复杂的电池保护程序以及独特的液冷散热系统来保证这套电池组的正常运作。这不仅加大了车身质量，对车辆的续航里程有一定影响，还在无形中推升了车辆的制造成本。

⑥ 比亚迪电动汽车好吗

目前来说，比亚迪的电动汽车整体还是不错的

⑦ 国产车的优点和缺点，电动的和燃油的，比亚迪的电动汽车是不是不错，我们这的公交车都是比亚迪的。

1。电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车
辆;其工作原理是：蓄电池——电流——电力调节器——电动机——动力传动系统——驱动汽车行驶
;电动汽车的种类有：纯电动汽车、混合动力汽车、燃料电池汽车。2.就目前市场中的新能源车型将
我们的评测体系分为三类：纯电动车型、插电式混合动力车型以及油电混合动力车型，具体至每一
类车型都拥有各自不同的性能标准3.在众多的新能源车中，首先新能源车型最关心的可能是形势补
贴政策和它的动力续航里程。如果就电动车的价格、里程、空间等多方面进行考虑的话，对于纯电
动而言，当前可能是特斯拉，比亚迪、北汽、腾势 以及帝豪。。。等等
2。车用混动电池组的工艺和技术含量远高于上述电池。区别于其他零部件，混
动车的电池寿命是一个逐渐衰减的过程，例如新车纯电动可以开10公里，而10年的老混动车纯电动
可能开7公里。国家和厂家都有严格的电池衰减标准，而且对于混动车一般电池都有超长保修，例如
BYD是电芯终身质保。对于电池的寿命设计，甚至高于整车寿命，国外很多二代普锐斯开了24万英里
还一切正常，所以并不用担心。
从提升动力操控的角度买混动确是非常可行。或者说直白一点，混动车比纯电动离现实更近

⑧ 比亚迪电动汽车的电瓶的使用寿命有多长跟换需要多少钱

汽车起动电瓶在一般情况下，新购车原装电池可以用3-4年、不过更换过一次以后一般2年左右就需更换。更换起动电瓶一般可以以旧换新的，一般在800元以内。
汽车起动电瓶的寿命与车况、路况、驾驶员的习惯与保养状态等多种因素有关，缺少车辆使用的常识的人开车不注意保养，半年都有可能坏掉，一般车越新电池越省、因为马达好用省电池、发电机好用蓄电池能充分的充电，车旧了以后、尤其是那两个大件马达发电机更换以后，特别是在没有换成原厂配件的情况下，蓄电池的更换时间就更短了。
检测电瓶是否没电，有以下方法：
1、可以配一个万用表，遇到一两次打不着火，就说明电压可能不够了;
2、电瓶使用一年多以后，平时启动车时可以先按一下喇叭，如果喇叭不如以前响亮了，说明电瓶快没电了；
3、还可以打开前大灯进行检查。如灯光白亮，表明电池正常，如果灯光红暗，则表示电力不足。
如果出现以上情况，及时去4S店或者修理厂检查确认下，并及时更换，不然会导致汽车突然启动不了而影响出行。