电动汽车充电了会电池坏吗

❶ 电动汽车充电时间长了能把电瓶充坏吗

不会的，电池充电器会自己调节的。希望我的回答，对你能有所帮助。同时我在任务，望能采纳我的答案
没关系的.不会坏,太一般不要超过12小时为好.

❷ 电动车充电24小时会损坏电池吗充电给充忘了，差不多充了一天对电池有影响吗

需要根据充电器是否有保护功能进行判断。智能充电器大多都有过充保护功能，到达一定电量会减小电流，电池充满时会进行涓流充电或者断电保护，避免损害电池。通常来说正规的电源适配器都是有这个功能的，不必太过担心。

但是由于长时间处于这种状态可能引起不必要的意外，建议不要让电动车长时间处于这种状态。

(2)电动汽车充电了会电池坏吗扩展阅读

【电动车电池寿命早衰原因】

1、车主对电池保养意识全无，造成电池硫化损害严重。非要等电池跑不动了才过来修复保养，这时修复难度加大。其实6个月保养一次，寿命自然延长很多，但是车主没有这个意识。电池损坏，大多从充电器造成过度失水开始。

2、充电器是杀手。分劣质充电器和老化充电器，这些电池杀手一般在电池8个月后，发挥出杀手作用。究其原因，新电池符合这些电池杀手口味，随着电池老化，电池无法满足杀手要求了 ，到了每年6月，电池迅速失水报废变形。

3、豪华电动车启动电流大，造成电池硫化。如果车主启动车子，缓慢加速，电池寿命和行驶里程自然提高20%。

4、电机控制器损坏，造成电池短命。概率不大，但是也有不少。

5、骑行不亏电，寿命自然长。新电池每次将电用到红灯上方就可以充电，但是不能亏电行驶。每次亏电，寿命就少一些，10次亏电新电池也很快报废，要及时充电避免亏电。

6、最重要的一点还是要合理充电：有人说，“蓄电池不是用坏的而是充坏的”，这一说法还真有其正确性。蓄电池充电性能好坏对蓄电池的使用寿命和使用性能起着举足轻重的作用，因此必须重视充电的方式。

按绝大多数用户的情况，最理想的可以选择将蓄电池以放电深度为50%－70%时充一次电最佳，这样可使蓄电池寿命达到最佳效果。同时，温度对充电的影响也是相当大的。在高温季节，蓄电池存在过充电的问题。

应尽量降低蓄电池温度，保证良好散热，防止在烈日暴晒后即充电，阳光下暴晒会使蓄电池温度增高，蓄电池各种活性物质的活度增加，影响蓄电池使用寿命。

与之相反，在低温情况下，蓄电池存在充电接受能力差、充电不足的问题，这种情况下，一定要提高充电电压和延长充电时间，并采取保温防冻措施，这样才有利于保证充足电，延长蓄电池的使用寿命。

❸ 电动车电池用的一点电不剩再充电会不会损坏电池

会、生活中常见的车都是用铅酸电池，最合适的充电时间是在电量还剩百分之三十时。要是等到全部用完再充，就很容易伤害电池。

铅酸电池不存在记忆效应。铅酸电池深放电，对电池的寿命是有毁灭性的影响的。铅酸电池如果过放电容易造成电池内部极板和硫酸发生结晶反应，产生硫酸铅，俗称硫化。而这种反应是不可逆的，轻度的结晶造成电池容量下降，而重度的结晶预示着电池寿命的终结。

所以，铅酸电池用没电再充电是万万不可的。

(3)电动汽车充电了会电池坏吗扩展阅读：

电动车充电应注意事项：

1、不要长时间给电动车充电，电池老化要及时更换；

2、不要私自改装电池、改动电气线路、拆除限速装置；

3、不要贪图便宜购买劣质充电器，要选择正规厂家的电动车和充电器；

4、不要在楼梯间、过道或房间室内充电。

根据以往案例，超过一半的电动车火灾都发生在夜间充电过程中；电动车火灾导致人员死亡的事故，超过九成是因为电动车在楼道停放充电、楼内人员从楼道慌忙逃生时被烟熏致死。

电动车燃烧实验证明，电动车燃烧起来，毒烟迅速向上蔓延，楼道很快就会陷入毒烟密布的状态，把逃生通道切断。此时，受困人员不要盲目逃生，正确的方式是把房门关闭，如有烟气窜入可以将毛巾打湿，堵住门缝，并打开外窗排出烟气，及时报警、等待救援。

参考资料来源：人民网-电动车充电注意“四个不要”

参考资料来源：凤凰网-电动车的最佳充电时间是什么时候？总结起来就四点，很明

❹ 电动车电池充电时间长了会坏吗

充电时间过长不好，一般不宜超过8小时。充电时间过长，会减少电池寿命，导致电池提早不能用。

勤充电：电动车在使用过程中，尽量做到及时充电，否则电瓶的寿命会大幅度减少，等电瓶显示亏电再充是认识误区。使用铅酸电池，要养成当天使用当天充电的习惯，每天骑行电动自行车后不管骑行多远都要充满电，能随用随充是最好！千万不要等电用光了再充电，以免“深放电”而缩短电瓶寿命。也不要在电瓶倒置的情况下充电。

❺ 电动汽车长时间不用，电池会损坏吗

长时间不开需要关掉电源总开关，最好叫家人一个星期补充一次电，如果是单身的话可以把12v的启动小电池电源切断，亏电对电池的损害是很大的。是的，会坏的，就算电动车不开，也要按时充电，电瓶会自己慢放电，及时给充电，才能保持电瓶的活性。我的车辆说明书上写的，如果长时间停放，建议给小电瓶断电，动力电池组建议不要满电，80%电量一下即可。

两个月不骑坏不了但是每个品牌的电动车耗电情况不一样，有的厂家生产的电动车耗电高这样会导致电池电量放完，当电压特别低的时候你会充不进电的还有就是如果你的电池是从车上取下来的，这样耗电不会那么快但需要十天半个月充一次电。不会立刻坏掉，如果是电池被过度放电后搁置两个月，会对电池造成一定损害，如果是正常使用后闲置两个月，电池电量会下降，耐用性也会下降，蓄电量也会下降。

❻ 电动汽车行驶30分钟后电池会不会发热！立即充电会损坏电池吗！铅酸电池

不会对蓄电池造成过充，因为汽车充电系统有一套保护系统及调节器，当电瓶电压超过额定电压时，保护系统的调节器就会切断发电机的激磁线圈停止发电，从而调节电池的充电过程。调节器的作用，汽车发电机是硅整流发电机，发电内部有激磁线圈，当激磁线圈有电流时发电机发电。而调节器是靠电瓶的电压高低信号给激磁线圈供电，来控制发电机的工作状态。调节器停止供电以后，当电压低于设电压后调节器继续供电，这是一个反复的过程。对电池寿命有影响，另外会导致电瓶虚电，亏电等等，建议正确充电每次充电12小时，保持电池活力。1、车主对电池保养意识全无，造成电池硫化损害严重。非要等电池跑不动了才过来修复保养，这时修复难度加大。其实6个月保养一次，寿命自然延长很多，但是车主没有这个意识。电池损坏，大多从充电器造成过度失水开始。2、充电器是杀手。分劣质充电器和老化充电器，这些电池杀手一般在电池8个月后，发挥出杀手作用。究其原因，新电池符合这些电池杀手口味，随着电池老化，电池无法满足杀手要求了，到了每年6月，电池迅速失水报废变形。3、豪华电动车启动电流大，造成电池硫化。如果车主启动车子，缓慢加速，电池寿命和行驶里程自然提高20%。4、电机控制器损坏，造成电池短命。概率不大，但是也有不少。5、骑行不亏电，寿命自然长。新电池每次将电用到红灯上方就可以充电，但是不能亏电行驶。每次亏电，寿命就少一些，10次亏电新电池也很快报废，要及时充电避免亏电。6、最重要的一点还是要合理充电：有人说，“蓄电池不是用坏的而是充坏的”，这一说法还真有其正确性。蓄电池充电性能好坏对蓄电池的使用寿命和使用性能起着举足轻重的作用，因此必须重视充电的方式。按绝大多数用户的情况，最理想的可以选择将蓄电池以放电深度为50%－70%时充一次电最佳，这样可使蓄电池寿命达到最佳效果。同时，温度对充电的影响也是相当大的。在高温季节，蓄电池存在过充电的问题。应尽量降低蓄电池温度，保证良好散热，防止在烈日暴晒后即充电，阳光下暴晒会使蓄电池温度增高，蓄电池各种活性物质的活度增加，影响蓄电池使用寿命。与之相反，在低温情况下，蓄电池存在充电接受能力差、充电不足的问题，这种情况下，一定要提高充电电压和延长充电时间，并采取保温防冻措施，这样才有利于保证充足电，延长蓄电池的使用寿命。

❼ 电动车充电48小时会不会把电瓶冲坏

充电48小时属于过充电状态了，过充电的危害：铅酸电池在充末期都会有一定的失水，尤其在长时间处于高电压状态，失水更为严重，造成电池电解液硫酸密度过高，加速极板硫酸盐化与板栅腐蚀，从而缩短电池寿命。
电动车用铅酸动力电池充电时一般以转绿灯作为满电标志，一般充电时间8～10小时，转绿灯后并没有停止充电，只是转为下一阶段的涓流充电，一般建议再涓流充电2小时左右断电，对电池组寿命会有好处，若不及时断电造成长时间浮充，会造成严重失水而影响寿命。
电动车用铅酸电池没有记忆效应，根据用电情况选择合理充电时机：
1，100%用完电的情况下，一般充电时间会在8~10小时的样子，不要超过12小时哦（对电池寿命会有影响），当然不建议每次使用都把电用完，一般建议用电量在70%左右就得给你的爱车进行充电了，这时充电时间一般在6~8小时的样子了。
2，若为短行程的建议以下：每天的用电量在10%时，可以一周充电一次。每天的用电量在20%时，可以三天充电一次。每天的用电量在30%时，可以两天充电一次。每天的用电量在40%以上时，可以一天充电一次，控制下充电时间，一般在6小时左右。