新能源汽车马车
第一，说新能源，先说什么是旧能源。新旧是相对的
过去，插混只有比亚迪一家，现在，BBA、路虎、保时捷，包括日系也都跟着出插混了。政策是一方面，更重要的是，他们终于意识到，纯燃油车要退出历史舞台了。耍嘴没意义，说什么电动是假新能源，就和手机一样，跟不上潮流，是一定会被淘汰的。
② 新能源汽车渐渐崛起，你会舍弃传统的燃油车吗
新能源汽车近年在我国的发展势头相当凶猛，即便是在2018年这一号称国内汽车市场“寒冬”的一年中，新能源汽车的销量有着同比增长88.5%的反差表现。不过在这种增速背后，换来的并不是广大消费者对它的认可：现在隐隐有着一股潮流在影响着舆论的导向，仿佛新能源汽车发展的最终目的便是将传统燃油车尽快逐离市场，两者最后只能剩下其中一位。
现在新能源汽车所面临的问题相当眼熟，何尝不就是百年前燃油车型刚诞生时所面对的问题。目前的“续航里程”以及“充电麻烦”都是受限于目前的技术水平以及配套设施的完善程度，而新能源汽车相对于燃油汽车也有着独有的优势：运转的平稳性、在可维护性、模块化方面，比内燃机明显占优。
③ 从“华尔街上的马粪“到“新能源电动汽车”
盘面观察
截止收盘，沪指报2564.44点，跌1.32%，深成指报7597.01点，跌2.06；创业板指报1312.72点，跌2.11%。从盘面上看，黄金、白酒、农业居板块涨幅榜前列；券商、5G、海南居板块跌幅榜前列。
后市展望
今天市场回调，新能源汽车板块表现还算不错，这段时间都还不错。因此，投资者对新能源汽车的讨论又热烈起来。原来质疑过的问题再次被提出，就是新能源电动车真的环保吗？每次技术的变革都会有不同的声音。
现在我们使用汽车已经习以为常，但从第一辆汽车被发明出来到现在也就100多年的时间。100多年前的华尔街与今天的华尔街有着一样的繁华，却有不同的味道。有人描绘过那时候的华尔街。来来往往的、停在路边的都是马车。动物和人不一样，没那么讲究，吃喝拉撒随心所欲，车主根本没有办法阻止马当街大便。当时的华尔街上，满大街的马粪，冬天被冻得硬邦邦的还好，到了夏天就不一样了，雨淋之后，再经过烈日暴晒，漫天飞舞的不是繁花，而是马粪。直到汽车出现，很多人欢呼雀跃，终于不用再忍受这样的日子。那时候汽车才是实实在在的环保的交通工具。今天我们可能会觉得马车比汽车环保，当时的人可不这样想，环保这件事也需要看历史环境。时代变了，环保的观念也变了。
说回到电动汽车，很多人说发电，生产和处理电池都不环保，说不定比烧汽油好不了多少。问题可以换一个角度，从污染治理角度看，是治理随处排放的废气难度大，还是治理地理位置相对集中的发电厂，或者集中处理的电池难度大？
操作策略
G20峰会中美会面后，市场可能会打破当前的盘整格局。建议关注流动性充沛的超跌低价股，尤其是科技龙头、新能源车等相关板块。【投资顾问 文赋，执业证书编号：S0260611050006】
④ 新能源汽车将来真的可以普及嘛
从事新能源汽车行业技术研究者回答一波，主要从发展新能源汽车目的，新能源汽车规划，现在面临的问题，问题解决方案及进展，最后展望。
1.结论：会普及
2.发展新能源汽车目的：
人类：
改变人类的出行方式和生活方式。当蒸汽机刚发明的时候，这玩意跑不过马车，故障也多。但人们还是去研发它，因为出行路上不会有臭臭的马粪，生活里也不用跟动物打交道，动物身上的体味现在真适应不了。我们发现我们的出行方式变了，生活方式也变了。这是人类追求美好生活的目的。
国家：
中国 - 缓解能源潜在的危险，促进国家汽车行业的崛起。中国是能源匮乏的国家，煤炭占比大，石油天然气进口需求大的很，如果在购买，运输或自家门口被封锁，后果可想而知。但中国火力发电，水电，风电，核电还是可以的，干嘛不好好利用呢。为了解决能源潜在危险，
中国还有举措有：1.跟石油出口国建立良好商贸关系，伊朗，俄罗斯，委瑞瑞拉伊拉克等。2.开展一带一路。3.突破东海岛链，南海运输航道。4.在巴基斯坦租港口。5.在非洲和印度洋驻军。
至于中国传统汽车行业之弱就不用多说了，核心的技术和专利都在欧日，我们搞了这么多年，国产企业企业想追超的策略基本放弃，走新能源汽车变道超车。
日本 - 亚洲大哥说的对，我国内能源比你还匮乏啊！
欧洲 - 国内能源也是缺乏，但老子有钱想过青天白日的日子，少点碳排放。
美国 - 我不要搞，我要搞，我不要搞，我要搞…。特朗普看看自己的发家过往和自家生意，我选C
印度 - 莫迪：2030年全面禁售燃油车。中国网友：大仙不闹。
中东 - 啥，新能源汽车，石油留着当水喝么
非洲 - 新能源汽车是一直保持新车么
3.新能源汽车规划：
中国 - 城市交通将以锂电池动力新能源汽车为主，长途货运将发展氢燃料电池新能源汽车，现在常见的锂离子动力电池汽车，我们重点讲这个。
第一个5年计划：2016-2020年，解决车用及续航问题，从国家主导的十城千辆到进入市场。从续航150km到今年发布的新车基本达到500-600km续航，明年700km续航会陆续推出来。续航基本与燃油车有的一比了。
第二个5年计划：2021-2025年，主要是要解决充电和成本问题。新基建就包含新能源汽车充电桩。到2025年新能源汽车销售量要达到汽车销售总量的25%，4个人买车至少有一个人买新能源汽车。汽车寿命周期的成本与燃油车持平。
第三个5年计划：2025-2030年，降低安全问题发生概率和里程衰减。没错，大家心心念念的安全问题会在最后解决攻克。不是现在不去重点解决，而是跟成本倒挂，买车时摸摸屁股…后面的口袋…，作为消费者，你也不会为安全一点去多掏几万块钱。
⑤ 电动汽车属于新能源吗
5KW低速电动汽车增程器
是的，属于的，只要是用电的都属于新能源电动汽车。
由于低速电动四轮车的续航里程还是比较有限的，不能完全满足大众的日常出行需求，如果想要增加其续航里程，可以装上一台增程器，以此来增加其续航里程，增加其活动范围，满足大众日常出行需求，实现出行往返自如，不再因半途没电而举步维艰。
增程器可以直接找厂家购买，厂家直接发货，这样会便宜一些。需选择大厂家大品牌出品的增程器才会有质量、性能、工艺、售后等全方位的保障，不然如果是小作坊式的厂家就容易坏也没有各方面的保障了。
增程器使用建议：
增程器在电量是满格的时候不推荐启动，一般建议在电量只有30%-40%的时候启动是最佳的。满电量的时候启动是没有什么特别好的效果的，为了环境友好，建议在需要的时候启动增程器，电池污染比废气污染更严重，保护电池就是保护环境。不建议在电池没有一点电的情况下使用，增程器启动的时候是电启动，在电池一点电都没有的时候启动可能会打不着火。
⑥ 牛年换新车，这5款新能源车值得期待！
新能源汽车在几年前还是一个新鲜事物，很多人还对其持着一个谨慎的态度。不过新能源汽车的发展堪称“神速”，相比传统汽油车，新能源车型的进步速度可谓日新月异，再加上移动互联网时代的助推，如今的新能源汽车已经被更多人所接受和青睐。
借着这股发展势头，这两年国内汽车市场新能源领域可谓风生水起，从造车新势力的“百团大战”，再到传统车企的下场绞杀。历经了两年的起起伏伏之后，整个新能源市场已经完成洗牌，大浪淘沙之下，能够生存下来的品牌都是当中的佼佼者。进入辛丑牛年，疫情的阴霾已经开始逐渐散去，汽车市场也在渴望着重新迸发活力，各大车企们纷纷摩拳擦掌，准备在2021年投入更多更好的车型来提升市场销量。那么在2021年，新能源领域有哪些值得关注并期待的车型呢，牛车网今天就来为您盘点一番。
①蔚来ET7：
2021年1月9日，受疫情影响而姗姗来迟的【蔚来NIO Day 2020】在成都正式举行，蔚来在会上发布了首款中大型纯电动轿车ET7、新一代自动驾驶技术、150kWh全新电池包以及第二代换电站技术。