2017全球电动汽车销量占比
『壹』 全球新能源汽车销量排名(2019年1-11月):特斯拉第一,比亚迪第二
全球新能源汽车销量排名(2019年1-11月):特斯拉第一,比亚迪第二,北汽新能源第三
导读
近日,EVSales网站公布了全球新能源车销量数据。2019年11月,全球新能源乘用车注册量为17.65万辆,较上年同期下降26%。其中,纯电动汽车和插电式混合动力汽车的销量同比分别下降了26%和25%。2019年11月,全球新能源汽车销量下滑的速度与10月相仿,这主要是由中国市场的大幅下滑造成的。
累计来看,2019年1-11月,全球新能源汽车累计销量为194.25万辆,这意味着2019年的销量将接近215万辆,而2018年的销量超过200万辆。
分企业来看,特斯拉1-11月份以30.48万辆的成绩仍然夺得全球销量第一桂冠;比亚迪1-11月份销量为20.85万辆,位居全球第二;而北汽新能源则以12.40万辆的销量排在第三位。
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『贰』 2017年全球新能源电动汽车总销量即排名
我只知道北汽新能源的2017年的总销量和排名的,因为它是全国第一,世界第二。我想这两个数字就很能证明了。它在2017年的总销量是103199辆,成为国内首家年产销超过十万辆的纯电动车企业。
『叁』 2019年全球电动汽车销量出炉,比亚迪不敌特斯拉暂居第二
近日,小编从德国《经济周刊》在10日的报道中了解到:2019年全球电动汽车销量出炉,美国电动车制造商特斯拉2019年电动车交付量大涨50%,达到36.7万辆,位居世界第一,特斯拉在2019年销量最好的电动汽车是Model3,2019年全球电动汽车销量约220.98万辆,同比增长10%。
由于特斯拉Model3售价经过大幅度的降价,再加上特斯拉在中国建设的超级工厂完工,特斯拉Model3在2019年的交付量为30万辆,Model3凭借其优秀的续航里程、交互体验、出色的动力日益被全球消费者认可。随着国产化的落地,并且价格下探到30万元以内,产品性价比进一步提高,2020年的销量或将达到新高。是2019年全球电动汽车销量最好的车型。而且据报道显示,特斯拉Model3即将超越日产聆风(NissanLEAF),成为史上最畅销电动汽车。而日产在2019年3月5日曾宣布,自2010年12月以来,日产聆风销量达到40万辆。日产聆风也是首款达到这一销量水平的电动汽车。
比亚迪销量不敌特斯拉的原
反观国内电动汽车行业,由于国内在2019年6月底开始削减新能源补贴后,国内电动汽车的销量持续下滑,这也是为什么比亚迪不敌特斯拉的主要原因。因为从2012年到2019年,比亚迪共售出约75万辆电动汽车,在这几年的时间中,比亚迪一直是全球电动汽车销量最好的车企。自从遭遇新能源补贴滑坡后,销量遭遇大幅度的下滑。
新能源补贴遭遇滑坡的确对电动车企造成的打击不小,不过换个方向去想,其实这也算是国内电动汽车行业发展的一个转折点,只要经过了这个坎,相信电动汽车的销量也得到了提升。
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『肆』 2019年全球销售163万辆纯电动汽车 特斯拉占比超20%
在去年全球所销售的电动汽车中,电动汽车厂商特斯拉所占的比例超过了20%。从外媒的报道来看,在刚刚过去的2019年,全球共销售了221万辆纯电动汽车和插电式混合动力汽车,同比增长10%。其中纯电动汽车占74%,插电式混合动力汽车占26%。
按销售数量和所占的比例来计算,去年全球所销售的电动汽车约有163.54万辆。
而在2019年的四个季度,特斯拉向消费者交付的电动汽车分别为6.3万辆、9.52万辆、9.7万辆和11.2万辆,全年共交付36.72万辆。
特斯拉全年交付36.72万辆,全球销售163.54万辆,也就意味着特斯拉去年所销售的电动汽车,占到了全球的22.45%。
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『伍』 2019年全球电动车销量约为220万辆
2月3日,据EVSales公布的最新数据显示,2019年全球电动汽车的销量约为220万辆,市场占有率为2.5%。其中,纯电动汽车销量占比为74%,插电混合动力汽车销量占比26%。
如果按车型排名,排在第一名的是特斯拉Model3,全年销量300885辆;北汽EU系列电动汽车的销量排在第二位,全年销量111047辆;日产Leaf排在第三位,全年销量69873辆(同比减少20%);比亚迪元排第四位,全年销量67839。
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『陆』 新能源车全球销量出炉,前五有3个中国品牌上榜!
近日,国外网站INSIDEVS公布了2019年全球新能源车型销量数据,2019年全球新能源车累计销售221万辆,占全球所有乘用车销量的2.5%。其中纯电动车型占比74%,插混车型占比26%。
2020年,随着特斯拉量产ModelY车型,加之国产Model3车型价格下调,新一年新能源车市场竞争必然会更加剧烈,到底谁能脱颖而出夺得新一年的新能源销量桂冠,咱们拭目以待。
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『柒』 11月全球电动车售出17万台下滑26% 特斯拉稳居第一
▲2019年前十一个月销量前十的电动车企
排在5-10位的分别是日产、吉利、大众、现代和丰田,这些公司今年也都售出了5万辆以上的电动汽车,但已经丧失了冲击前五名的希望了。
结语:特斯拉在电动市场仍然领跑,传统车企开始慢慢崛起
特斯拉Model3是目前最火热的电动车,凭借着这款车的强势表现,特斯拉不但成功的存活了下来,而且还一跃成为了全球顶尖的新能源车企。
虽然特斯拉表现很强势,但不可忽视的是,宝马和大众这样的传统德国大牌车企也开始慢慢崛起了,已经成为了不可忽视的新能源汽车公司。
不出意外的话,在未来两年内,特斯拉仍将继续其疯狂的表现。但是,宝马和大众这样的豪强已经开始崛起了,特斯拉即将迎来传统豪强车企的正面挑战。
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『捌』 为什么中国市场占全球新能源汽车56%份额,但销量榜首却不是中国品牌
值得一提的是在今年全球新能源乘用车市场中,中国占据了56%的市场份额,但是作为全球最大市场,在中国也并且可以买到几乎所有新能源车型,不过,其中也有很多车型只有在中国才能买到。
北汽的EU系列是小编近来在广州打网约车遇到最多的车型,首先它的价格是正的实在,配置虽然不高,但勉强够用。就乘坐体验而言,EU系列确实一般,相比起后期推出的EU5,差距还挺大的。所以其实家用的话,我会强烈推荐EU5,它的设计、空间、配置等等都要好很多,当然价格也去到十多万了。
『玖』 6月新能源车销量占比26%,沃尔沃成大赢家,瑞典市场有何特别
据外媒报道,在疫情减缓之后,瑞典的新能源车销量已经出现恢复了增长,6月销量同比上涨86%,总销量达到了6391辆,占到了当月新车总销量的26%,表现非常突出。
而有一点比较特别的是,在瑞典的新能源车销量中,插电混动车型超过了纯电动汽车,这跟很多市场都有所不同,估计是因为沃尔沃目前还没有纯电动车型。
自从发布沃尔沃在去年发布了XC40纯电之后,至今都没有实现量产,导致了沃尔沃一直都在依靠插电混动车型降低油耗。好在XC40纯电和Polestar量产后都会率先在瑞典交付,增加沃尔沃品牌在当地的市场占有率,再向欧洲其他市场进发。
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『拾』 2020年1-3季度全球电动汽车销量Top5
根据数据统计,前9个月全球共售出932361辆插电式汽车,其中68%是电池电动汽车。
插电式汽车(BEV+PHEV)
特斯拉占据了整个插电式汽车市场18%的份额(上半年是19%)。时间将证明特斯拉是否能在未来几年保持如此高的份额,因为其他厂商正在前所未有地加紧生产。大众集团以13%的份额位居第二,并计划通过在全球推出大量插电式车型成为第一。
2020年Q1-Q3的插电式汽车销量。
特斯拉:316,820辆(18%)。
大众汽车集团:231,415辆(13%)
雷诺-日产-三菱联盟:139987辆(8%)
现代汽车集团(现代、起亚):123,519辆(7%)
宝马集团。120,620辆(7%)
前五名总数:932,361辆(52.3%)。
其他:851,932(47.7%)
共计:1784293辆
纯电池电动车(BEV)
如果不计插电式混合动力车,特斯拉以26%的占有率(2020年上半年是28%)真正成为了霸主。这个成绩没有人比得上。
接下来的几个集团都是8.5万到12.1万辆之间。最近,大众集团超过了雷诺-日产-三菱联盟,考虑到ID.家族的预期量,可能会比其他集团更快地上升。
2020年Q1-Q3的纯电动汽车销量。
特斯拉:316,820辆(26%)。
大众汽车集团。120793辆(10%)
雷诺-日产-三菱联盟:109095辆(9%)
上汽集团:97,086辆(8%)
现代汽车集团(现代、起亚):85,829辆(7%)
前五名总数:729,623辆(60.4%)。
其他。478744辆(占39.6%)
共计:1208367辆
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